«Автостат-Инфо» опубликовал данные по продажам новых автомобилей в России в декабре 2025 года. В рейтинг вошла Lada Iskra. Она заняла десятое место, но продажи составили 3205 единиц. На девятом месте Lada Niva Legend с продажами в количестве 3381 единицы. То есть Iskra уже практически догнала по продажам популярный внедорожник АвтоВАЗа, а это говорит о том, что новинка больше не в дефиците.

На первом месте по продажам в декабре — традиционный хит в лице Lada Granta. Лучшей иномаркой является Haval Jolion, он закрепился на втором месте. В топ-5 вошли также новинки Tenet T7 и T4, а также Lada Vesta. Белорусский кроссовер Belgee X50 (он же Geely Coolray первого поколения) занял седьмое место, на шестом — Haval M6.

В январе NASA планирует снести три знаковых сооружения в Космическом центре имени Маршалла (Marshall Space Flight Center в Хантсвилле, Алабама). Речь идёт о бассейне-имитаторе невесомости (Neutral Buoyancy Simulator), построенном в конце 1960-х годов, а также двух испытательных стендах: Испытательный комплекс силовых установок и конструкций (Propulsion and Structural Test Facility) и Испытательный комплекс динамических испытаний (Dynamic Test Facility).

Демонтаж начался в середине декабря со сноса бассейна. В этом бассейне астронавты и инженеры NASA отрабатывали работу в условиях, близких к невесомости, проводили подводные испытания космического оборудования и тренировались обслуживать телескоп «Хаббл». Два испытательных стенда будут снесены путём контролируемого подрыва, запланированного на 10 января.

Эти сооружения сыграли важную роль в программах освоения Луны и околоземной орбиты. Испытательный комплекс динамических испытаний, построенный в 1964 году, использовался для испытаний ракет «Сатурн-5», разработанных под руководством Вернера фон Брауна в 1960-х годах. Самая мощная из них использовалась в программе «Аполлон» для отправки людей на Луну. В 1978 году на этом стенде впервые были собраны все элементы космического шаттла.

Испытательный комплекс силовых установок и конструкций, построенный в 1957 году, использовался для испытаний компонентов ракет «Сатурн», ракет «Редстоун» (Redstone) и твердотопливных ускорителей шаттлов.

«Эти сооружения небезопасны. Стратегический демонтаж — необходимый шаг в формировании будущего миссии NASA по исследованию, инновациям и вдохновению. Убирая сооружения, которые не использовали десятилетиями, мы экономим деньги на содержании объектов, которые не можем использовать. Мы также делаем эти районы безопасными для будущих исследовательских начинаний и инвестиций NASA», — заявила исполняющая обязанности директора центра Энн Майер.

Снос этих исторических объектов является частью более крупного проекта, начатого весной 2022 года, направленного на демонтаж неиспользуемых сооружений, которые больше не нужны для миссий NASA. Этот демонтаж является первым этапом инициативы по удалению 25 устаревших сооружений, снижению затрат на техническое обслуживание и подготовке Космического центра имени Маршалла к использованию инвестиций в инфраструктуру центра NASA.

Для сохранения истории этих знаковых объектов, NASA провело тщательную документацию и архивирование их архитектурных планов, письменных историй и фотографий в Библиотеке Конгресса. Кроме того, NASA сотрудничает с Обернским университетом для создания цифровых моделей этих сооружений с использованием технологий LiDAR и 360-фотографии. Отдельные артефакты были переданы в музей U.S. Space & Rocket Center.

После сноса NASA планирует опубликовать видеозаписи демонтажа и предоставить виртуальные туры по объектам.

Ирбитский мотоциклетный завод (бренд «Урал») совместно с китайской компанией Yingang запустил производство новой модели мотоцикла с коляской — Ural Neo 500. Сборка налажена в Китае. Первая партия отправилась в Японию, в январе ожидаются поставки в США.

Ural Neo 500 отличается от классических моделей с коляской более современным внешним исполнением. Мотоцикл оснащен мотором объемом 446 см3 (35 л.с.). Ural Neo 500 будет дешевле классических моделей: если стоимость версии Gear Up в США стартует от 20 тыс. долларов, то Neo 500 будет стоить около 15 тыс. долларов.

Обсерватория имени Веры Рубин обнаружила астероид, вращающийся с рекордной для тел такого размера скоростью. Диаметр астероида превышает 500 метров, и он совершает полный оборот всего за 1,88 минуты. Открытие было сделано в ходе предварительных наблюдений, до начала основной программы обзора неба.

Астрономы проанализировали данные, собранные в апреле-мае 2025 года во время этапа ввода обсерватории в эксплуатацию. Эти данные стали основой первой научной статьи, прошедшей рецензирование и использующей снимки камеры LSST (Large Synoptic Survey Telescope) — крупнейшей в мире цифровой камеры.

Исследование выявило 19 астероидов, вращающихся с высокой скоростью. Все они имеют размеры больше 90 метров. Астероид 2025 MN45, вращающийся быстрее всех, находится в главном поясе астероидов между Марсом и Юпитером.

Скорость вращения астероидов даёт информацию об их составе и истории. Быстрое вращение может указывать на то, что астероид является фрагментом более крупного тела, разрушенного при столкновении. Кроме того, для сохранения целостности при высокой скорости вращения астероид должен обладать достаточной прочностью.

Предел скорости вращения для астероидов главного пояса, чтобы избежать разрушения, составляет 2,2 часа. «Этот астероид должен быть из очень прочного материала, чтобы не разлететься при такой скорости вращения, — говорит Сара Гринстрит, астроном из NSF NOIRLab и руководитель рабочей группы по околоземным и межзвёздным объектам обсерватории имени Веры Рубин. — По нашим расчётам, его прочность должна быть сопоставима с прочностью твёрдой породы. Это несколько удивительно, поскольку большинство астероидов представляют собой "груды щебня", состоящие из множества мелких обломков, удерживаемых гравитацией».

Авторы работы надеются обнаружить ещё больше быстро вращающихся астероидов после начала основной программы обзора неба. Регулярные наблюдения позволят постепенно выявлять такие объекты и получать важную информацию об их свойствах и истории столкновений.

Компания BYD официально прекратила продажи модели Song Plus, ставшей в свое время настоящим бестселлером. Автомобиль больше не доступен через официальные каналы продаж, его место в линейке бренда занял Sea Lion 06.

История Song Plus началась в сентябре 2020 года с бензиновой версии, а в 2021 году была представлена гибридная версия Song Plus DM-i с системой BYD DM-i Super Hybrid. Модель быстро завоевала популярность: пик продаж пришелся на ноябрь 2022 года — тогда было реализовано 63 636 Song Plus. Кроссовер стал настоящим королём продаж.

С упрощением продуктовых линеек Dynasty и Ocean Song Plus постепенно терял позиции. В ноябре 2025 года продажи модели составили 7 871 единицу — 11 место среди моделей BYD. В то же время Sea Lion 06 уже занимал 2 место с продажами (25 093 единицы).

Компания Beijing Hyundai запустила акцию, в рамках которой снижены цены сразу на пять моделей автомобилей, причем речь не о краткосрочной акции — новые цены (снижение достигает 10 000 юаней — 115 тыс. рублей) установлены до конца января.

Компания Longbow представила на выставке CES 2026 прототип Speedster, построенный на собственной платформе Featherweight Electric Vehicle (FEV). Longbow сосредоточилась на снижении массы и улучшении ощущений от вождения.

Открытый Speedster весит менее 900 кг. Автомобиль оснащён четырьмя 17-дюймовыми мотор-колёсами производства Donut Lab, суммарной мощностью 900 л.с. Это обеспечивает соотношение мощности к весу один к одному — показатель, обычно встречающийся только в современных гиперкарах.

Сооснователь Longbow Марк Тапаскотт (Mark Tapascott) позиционирует новинку как реакцию на одержимость индустрии размерами и функциями. Компания считает, что вес стал определяющей проблемой для всей автомобильной промышленности. Вместо добавления сложности Longbow её устраняет, удаляя несущественные системы и разрабатывая каждый компонент с учётом снижения массы. Тапаскотт утверждает, что снижение веса улучшает всё: от ускорения до торможения и эффективности. Более лёгкие автомобили также требуют меньше сырья и меньших батарей, что снижает воздействие на окружающую среду.

Longbow разработала архитектуру для поддержки нескольких вариантов компоновки. Инженеры могут установить один двигатель за водителем для привода задних колёс, либо установить по двигателю в каждое колесо. Версия, представленная на CES, имеет двигатель в каждом колесе, что обеспечивает мощность 900 л.с. для демонстрации верхних пределов платформы. В серийной версии Longbow ожидает гораздо меньшую мощность, ориентируясь на 300 л.с. для клиентских автомобилей. Даже при этом уровне производительность остаётся высокой: разгон от 0 до 96,5 км/ч оценивается примерно в 3,5 секунды.

Longbow также хочет изменить ощущения от вождения электромобилей. Тапаскотт считает, что скорость больше не возбуждает водителей. Салон Speedster содержит элементы, редко встречающиеся в электромобилях, в том числе рычаг переключения передач.

Longbow планирует поставить первые клиентские автомобили к концу 2026 года.

На выставке CES 2026 стартап из Сиэтла Seattle Ultrasonics представил первый в мире ультразвуковой кухонный нож — C200 Ultrasonic. Новинка оснащена лезвием, которое вибрирует более 30 000 раз в секунду, это снижает сопротивление при резке и предотвращает прилипание продуктов к лезвию. Цена устройства — 400 долларов.

Основная техническая идея — микровибрация высокой частоты, благодаря которой лезвие легко входит в продукт. На ручке есть маленькая кнопка для включения ультразвуковой вибрации. При активации лезвие остаётся стабильным, но в руке ощущается лёгкое покалывание, похожее на слабый электрический ток.

Помидоры C200 Ultrasonic режет почти без усилий, ломтики естественно отделяются от лезвия. Резать картофель таким ножом гораздо проще — не нужно прикладывать столько силы, как при использовании обычного ножа.

Компания Rezvani представила обновлённую версию своего культового внедорожника Tank. Машина получила новый, еще более брутальный дизайн, полноценную баллистическую защиту и 6,2-литровый мотор V8 мощностью 1000 л.с.

Также доступен 707-сильный V8 за доплату в 65 тыс. долларов или 500-сильный 6,4-литровый V8 с доплатой в 45 тыс. долларов.

Уже в базе идет лифт подвески на 10 сантиметров, что позволяет устанавливать на машину 37-дюймовые колеса. Также возможен лифт подвески на 15 см для установки 40-дюймовых шин. Дополнительно доступны регулируемые амортизаторы Fox Racing 3.0 за 12,5 тыс. долларов, а также основные компоненты Dynatec, включая мосты, и тормоза ProGrip. Коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая, привод — полный.

Исследователи из Йельского университета и Университета Миссури выяснили, что катализаторы на основе марганца могут превосходить по эффективности существующие катализаторы, созданные из редких и дорогих благородных металлов.

Водородные топливные элементы вырабатывают электроэнергию, преобразуя водород, и не производят выбросов углерода. Формиат рассматривается как перспективный носитель водорода, так как из него можно высвобождать водород по мере необходимости.

Сейчас большая часть формиата производится из ископаемого топлива, что снижает его экологическую привлекательность. Более экологичным подходом было бы производство формиата непосредственно из углекислого газа, улавливаемого из атмосферы. Для этого используются химические катализаторы — вещества, ускоряющие реакции, не расходуясь при этом.

Ранее наиболее эффективными катализаторами для этого процесса были катализаторы на основе благородных металлов, таких как палладий или иридий. Эти металлы дороги, редки, а иногда и токсичны. Более распространённые металлы, такие как марганец, дешевле и безопаснее, но обычно они слишком быстро разрушаются во время реакций, чтобы быть полезными.

Учёные решили эту проблему, изменив молекулярную структуру вокруг атома марганца. Они добавили дополнительный «атом-донор» к лиганду — молекулярному каркасу, который связывается с металлом и контролирует его поведение. Это изменение значительно улучшило стабильность катализатора, позволяя ему работать гораздо дольше без разрушения.

В результате катализаторы на основе марганца смогли преобразовывать углекислый газ в формиат более эффективно, чем большинство альтернатив на основе благородных металлов. По словам авторов работы, это редкий пример того, как недорогой, распространённый в земной коре металл превосходит традиционные высококачественные катализаторы в сложной химической реакции.

Авторы полагают, что та же стратегия проектирования может быть применена и к другим химическим реакциям, важным для чистой энергетики и устойчивого производства. Это может сделать марганец ключевым элементом в широком спектре «зелёных» технологий, а более чистые энергетические решения станут не только более устойчивыми, но и более доступными.