Американское ателье Renntech, более 35 лет специализирующееся на доработке автомобилей Mercedes-Benz, представило проект SEC V12 Sledgehammer («Кувалда»). Это эксклюзивный рестомод на базе культового купе Mercedes-Benz SEC (C126) 80-х годов. Название является отсылкой к знаменитым моделям AMG Hammer.

Проект строго лимитирован: Renntech планирует построить всего 12 таких автомобилей для коллекционеров по всему миру. Каждый экземпляр получит полностью индивидуальный интерьер — под запросы владельца. Цена пока не разглашается, но известно, что первый клиентский автомобиль будет готов в 2027 году.

Компания Suzuki представила новую версию своего флагманского кроссовера Across, предназначенного для европейского рынка. Как и прежде, модель представляет собой результат тесного сотрудничества с Toyota: новый Across — это, фактически, перелицованный Toyota RAV4, причем на этот раз Suzuki заимствовала самую внедорожную версию модели — Adventure (в США она называется Woodland Edition).

В отличие от RAV4, Suzuki Across будет продаваться в Европе с самой мощной силовой установкой — в версии подключаемого гибрида. В такой системе сочетается 2,5-литровый бензиновый мотор и два электромотора. В сумме они выдают 300 л.с. Привод — полный (E-Four), с возможностью выбора режимов езды. Емкость тяговой батареи — 22,7 кВтч, запас хода на чистом электричестве — около 100 км.

Продажи новинки стартуют в Нидерландах, а затем охватят остальную Европу. Интересно, что на Сейшельских островах под именем Across продается совершенно другой Suzuki — компактный кроссовер на базе Maruti Suzuki.

Toyota открывает новую главу в своей истории: компания переводит на электричество одну из своих самых популярных моделей — Highlander. Свежий тизер подтвердил, что новый трехрядный электрический кроссовер компании, ранее известный под концептуальным индексом bZ5x, выйдет на рынок именно как Toyota Highlander. Полноценная мировая премьера модели состоится в США уже завтра.

Решение Toyota использовать имя Highlander вместо буквенно-цифрового индекса bZ указывает на смену маркетинговой стратегии. Компания следует примеру других автогигантов (например, Volkswagen), которые возвращаются к классическим названиям для своих электромобилей. В Toyota посчитали, что продавать инновационный продукт под знакомым и уважаемым брендом гораздо эффективнее, чем выстраивать узнаваемость нового суббренда с нуля.

Компания Dreame, получившая мировую известность благодаря умным пылесосам и бытовой технике, официально вышла на рынок смартфонов. На презентации в Польше бренд представил три устройства: флагманский RS1, ультратонкий Air1 и бюджетный E1. Ожидается, что после дебюта в Польше новинки начнут продаваться по всей Европе, но цены пока не объявлены.

Топовая модель RS1 построена на базе новейшего чипа Snapdragon 8 Elite Gen 5, оснащена 144-герцевым экраном без вырезов, кремний-углеродным аккумулятором емкостью 7200 мАч с поддержкой 90-ваттной проводной зарядки и 80-ваттной беспроводной, защитой в соответствии со степенью IP69, камерой с датчиками разрешением 50, 50 и 64 Мп. Характеристики в точности повторяют флагманскую модель Nubia Z80 Ultra: Dreame RS1 — это переименованный флагман Nubia.

Dreame Air1 — компактная модель на SoC MediaTek, с корпусом толщиной 5,9 мм, а масса составляет всего 172 грамма. Аппарат получил аккумулятор емкостью 5000 мАч и камеру разрешением 108 Мп.

Dreame E1 —  бюджетная модель. В оснащении — 120-герцовый экран AMOLED и камера с разрешением 108 Мп.