Ассоциация автодилеров Китая (CADA) при поддержке Ассоциации по информации о рынке легковых автомобилей (CPCA) опубликовали статистику по самым популярным брендам и моделям автомобилей в октябре 2025 года. Данные показывают только реальные розничные продажи — то есть запросы конечных покупателей.

Главным брендом месяца стала BYD, продавшая в КНР почти 256 тысяч машин. На второе и третье места традиционно вышли Volkswagen и Toyota, а четвёртую строчку занял стремительно растущий суббренд Geely Galaxy — продажи этой марки в Китае впервые превысили отметку в 119 тысяч авто. Пятёрку замкнул бренд доступных автомобилей Wuling. В топ-10 также вошли Geely, HIMA (автомобильное подразделение Huawei), Leapmotor, Nissan и Honda.

В модельном зачете произошла рокировка. Самым продаваемым автомобилем стал электрический Wuling Hongguang Mini EV — 61,5 тыс. покупателей выбрали именно его. Недавний лидер Geely Xingyuan опустился на второе место (44,2 тыс. продаж). Третьим стал популярный седан BYD Qin Plus, а следом расположился старожил рынка — Nissan Sylphy. Главной сенсацией октября стал кроссовер Xiaomi YU7, который всего за месяц разошёлся в количестве 33,6 тыс. единиц и оставил позади Tesla Model Y (на 16 позиции). В десятку лидеров вошли также Geely Atlas IV, BYD Sealion 06, Volkswagen Sagitar, BYD Seagull и Toyota Rav4.

Учёные Новгородского государственного университета представили технологию охлаждения электронных систем, способную стабильно работать при тряске, наклонах и в любой ориентации в пространстве. Разработка может использоваться в различных устройствах — от бортовых компьютеров самолётов и поездов до ноутбуков.

В основе разработки — модифицированная тепловая трубка с электроосмотическим насосом. В отличие от классических систем, которым требуется постоянное расположение зоны конденсации выше зоны испарения, новая система обеспечивает циркуляцию теплоносителя независимо от положения устройства. Это позволяет эффективно охлаждать оборудование, подверженное постоянным вибрациям и изменениям положения.

Электроосмотический насос перемещает жидкость по пористой структуре под действием электрического тока. Он не содержит подвижных частей, не расходует энергию при отсутствии жидкости и может работать непрерывно без датчиков ориентации, это упрощает конструкцию и повышает надёжность.

На московском автошоу показали новую версию вездехода «Русак» — Русак К-10. Вообще работы над этой машиной ведутся уже несколько лет, но сейчас появились новые технические подробности.

Как рассказал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, вездеход получил шесть баллонов, в которых хранится примерно 100 кг водорода под давлением 350 атм (для хранения водорода есть и баллоны, выдерживающие давления 700 атм, но в России они не производятся). Вся водородная «начинка» сделана в Московском физико-техническом институте, в движение Русак К-10 приводится электромоторами. На одной заправке водородом машина способна проехать до 500 км. Максимальная скорость — 60 км/ч (с восемью пассажирами и грузом 2,5 тонны).

В МФТИ, по словам Максима Кадакова, хотят построить водородную заправку для испытаний машины, но вопрос применения водорода в качестве топлива для машины, которая создавалась для тяжелых условий Сибири и Крайнего Севера, пока открыт.

На выставке «Поехали» представили один из самых обсуждаемых экспонатов — новый гусеничный вездеход R-41 от компании Jagger Garage.