Компания Longbow представила на выставке CES 2026 прототип Speedster, построенный на собственной платформе Featherweight Electric Vehicle (FEV). Longbow сосредоточилась на снижении массы и улучшении ощущений от вождения.

Открытый Speedster весит менее 900 кг. Автомобиль оснащён четырьмя 17-дюймовыми мотор-колёсами производства Donut Lab, суммарной мощностью 900 л.с. Это обеспечивает соотношение мощности к весу один к одному — показатель, обычно встречающийся только в современных гиперкарах.

Сооснователь Longbow Марк Тапаскотт (Mark Tapascott) позиционирует новинку как реакцию на одержимость индустрии размерами и функциями. Компания считает, что вес стал определяющей проблемой для всей автомобильной промышленности. Вместо добавления сложности Longbow её устраняет, удаляя несущественные системы и разрабатывая каждый компонент с учётом снижения массы. Тапаскотт утверждает, что снижение веса улучшает всё: от ускорения до торможения и эффективности. Более лёгкие автомобили также требуют меньше сырья и меньших батарей, что снижает воздействие на окружающую среду.

Фото: Longbow / interestingengineering

Longbow разработала архитектуру для поддержки нескольких вариантов компоновки. Инженеры могут установить один двигатель за водителем для привода задних колёс, либо установить по двигателю в каждое колесо. Версия, представленная на CES, имеет двигатель в каждом колесе, что обеспечивает мощность 900 л.с. для демонстрации верхних пределов платформы. В серийной версии Longbow ожидает гораздо меньшую мощность, ориентируясь на 300 л.с. для клиентских автомобилей. Даже при этом уровне производительность остаётся высокой: разгон от 0 до 96,5 км/ч оценивается примерно в 3,5 секунды.

Longbow также хочет изменить ощущения от вождения электромобилей. Тапаскотт считает, что скорость больше не возбуждает водителей. Салон Speedster содержит элементы, редко встречающиеся в электромобилях, в том числе рычаг переключения передач.

Longbow планирует поставить первые клиентские автомобили к концу 2026 года.