В Китае состоялась премьера большого внедорожника Volkswagen Teramont Pro. Машина представлена в трех комплектациях, и все — с полным приводом, что не очень типично для Китая. Также все версии оснащаются новым 2,0-литровым турбомотором EA888 пятого поколения с мощностью 272 л.с. Он сочетается с фирменным 7-ступенчатым «роботом» DQ501.

Габариты автомобиля составляют 5158 × 1991 × 1788 мм. Расход топлива, измеренный по методике WLTC, — 8,35 л/100 км (на 0,3 л меньше, чем у предыдущего поколения), а разгон до 100 км/ч занимает 7,6 секунды.

Компания Bestune планирует расширить своё присутствие на российском рынке, представив новый электрический кроссовер Yueyi 03. Об этом сообщили Autonews.ru в пресс-службе бренда.

Главной особенностью модели стала поддержка искусственного интеллекта DeepSeek. Эта технология позволяет улучшить качество голосового взаимодействия между человеком и машиной и более эффективно пользоваться всеми функциями автомобиля.

Новинка, уже готовящаяся к старту продаж в Китае в конце марта 2025 года, должна пополнить российскую линейку моделей Bestune, которая представлена такими автомобилями, как B70 и T90.

Yueyi 03 выделяется футуристичным дизайном, который в компании сравнивают с космическим кораблём. Кроссовер построен на модульной платформе FME и оснащён двухъярусной оптикой, раздельными задними фонарями и обвесом из неокрашенного пластика. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,248 Cd. В салоне установлены двухспицевой руль, отдельный экран вместо приборной панели, большой сенсорный дисплей мультимедиа, кресла с вентиляцией и массажем, а также 22 отсека для мелочей. Объём багажника — 381 литр.

За движение отвечает электромотор от Huawei мощностью 166 л.с., обеспечивающий запас хода до 565 км по циклу CLTC. В разработке участвовали такие компании, как CATL (батареи), Volcano Engine, iFlytek и Horizon Robotics.

В Китае модель стоит от 13 700 до 17 900 долларов.

КамАЗ разработал новый тип кабины, который сначала появится на пожарных автомобилях, а затем будет адаптирован для гражданских моделей поколения К5.

Предполагается, что это решение поможет повысить популярность современной линейки и со временем вытеснить грузовики предыдущего поколения К3. На заводе «Тракс Восток Рус» уже изготовлен каркас кабины для спецтехники МЧС.

На данный момент грузовики К5 оснащаются двумя типами кабин. Флагманская модель 54901 получила просторный вариант с широким салоном, высокой крышей и ровным полом. Для регионального тягача 54902 создана более компактная версия с заниженной крышей и моторным тоннелем. Новая разработка станет третьим вариантом.

Китай делает значительный шаг вперёд в разработке технологий экстремальной ультрафиолетовой (EUV) литографии, которая долгое время оставалась прерогативой нидерландской компании ASML. Новый литографический комплекс, проходящий тестирование на заводе Huawei в Дунгуане, использует инновационную технологию плазмы, индуцированной лазерным разрядом (LDP). Пробное производство системы намечено на третий квартал 2025 года, а массовый выпуск запланирован на 2026 год. Успех проекта способен разрушить техническую монополию ASML в области передовой литографии.

В отличие от метода ASML, основанного на лазерно-индуцированной плазме (LPP), китайская система LDP генерирует EUV-излучение с длиной волны 13,5 нм за счёт испарения олова между электродами и преобразования его в плазму с помощью высоковольтного разряда. Столкновения электронов и ионов в этой плазме создают необходимую длину волны. Такой подход обеспечивает ряд преимуществ: упрощённую архитектуру, меньшие габариты, повышенную энергоэффективность и, возможно, снижение производственных затрат по сравнению с технологией ASML, которая полагается на мощные лазеры и сложные системы управления.

Санкции США, ограничивающие поставки EUV-оборудования в Китай, ранее тормозили развитие местной полупроводниковой промышленности. Китайские компании были вынуждены использовать системы глубокой ультрафиолетовой (DUV) литографии с длинами волн 248 нм и 193 нм. Новая система Huawei с её 13,5-нм излучением может стать прорывным решением.

Тем не менее, перед новой системой стоят серьёзные вызовы: пока неясно, сможет ли она обеспечить необходимое разрешение, стабильность и совместимость с существующими производственными процессами. Коммерциализация EUV-литографии от Huawei бросит вызов доминированию ASML, чьи новейшие High-NA EUV-системы стоят около 380 миллионов долларов. Для Китая, несмотря на высокие затраты на разработку, собственная EUV-машина станет ключом к независимости в производстве чипов. Ведущие фабрики, такие как SMIC, уже сотрудничают с Huawei для интеграции новых сканеров в свои процессы, хотя создание полноценной производственной цепочки требует времени.

В Россию продолжают поставлять седаны Hyundai Celesta, собранные в Китае. Эти автомобили, созданные на базе популярного в нашей стране Solaris, сегодня стоят от 1 620 000 рублей. Еще в феврале цена была на 600 тыс. рублей больше.

Hyundai Celesta чуть больше, чем Solaris: длина составляет 4510 мм, ширина — 1765 мм, высота — 1470 мм, а колёсная база достигает 2650 мм. Под капотом установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель Gamma мощностью 123 л. с., работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний. В оснащение входят 15-дюймовые литые диски, кондиционер, мультимедийная система с монохромным экраном, четыре электростеклоподъёмника и система стабилизации.

Цена в 1 620 000 рублей доступна, например, у дилера в Санкт-Петербурге за белый автомобиль. Это дешевле, чем Lada Vesta в средней комплектации Life с мотором 106 л. с. и вариатором, которая стоит от 1 676 000 рублей. Solaris HS, выпускаемый в России, обойдётся минимум в 2 020 000 рублей, а «Москвич 6» 2024 года — в 2 200 000 рублей.

Toyota работает над новым поколением хитовой модели Corolla — она выйдет лишь в следующем году, но у японского ресурса Best Car Web уже есть интересные подробности. В частности, Corolla перейдет на использование 1,5-литровых моторов, которые по энерговооруженности будут сопоставимы с моторами объемом 2,0 и даже 2,5 литра.

Как и модель текущей линейки, Corolla 2026 будет доступна в трёх вариантах кузова: седан, универсал (Touring) и хетчбэк (Sport). Основной акцент будет сделан на гибридные технологии: автомобиль оснастят системами HEV (гибрид) и PHEV (подключаемый гибрид) с новым четырёхцилиндровым двигателем 1,5 л без турбонаддува. Этот мотор разработан с учётом строгих экологических стандартов Евро-7, которые начнут действовать в Европе с 2028 года. Примечательно, что двигатель сохраняет мощность без использования дорогостоящих систем очистки выхлопов, а его размеры уменьшатся на 10% по сравнению с текущим трёхцилиндровым 1,5-литровым мотором.

Новый двигатель объемом 1,5 л изначально создавался с прицелом на электрификацию: в связке с гибридными системами он продемонстрирует впечатляющую производительность: атмосферная версия будет выдавать мощность, сопоставимую с нынешними 2-литровыми моторами, а турбированная — с 2,5-литровыми.

Особое внимание уделят версии Corolla Touring, которая получит три варианта: базовый, кроссоверный и спортивный в спецификации GR. Кроссоверный вариант напомнит о модели Sprinter Carib, а спортивный — о легендарной Caldina GT-Four. Такой подход вписывается в стратегию Toyota по возрождению культовых моделей. GR-версия, по слухам, получит 1,6-литровый турбомотор от GR Yaris и GR Corolla с системой полного привода GR Four, хотя появилась информация и о возможной гибридной версии с новым 1,5-литровым турбодвигателем.

Ориентировочные характеристики Toyota Corolla 2026: 

• Габариты: 4500 × 1750 × 1500 мм;
• Колёсная база: 2650 мм; 
• Силовой агрегат: 4-цилиндровый, 1,5 л, HEV и PHEV; 
• Мощность/крутящий момент: 120 л.с.; 
• Системная мощность: 150 л.с.; 
• Привод: передний/полный; 
• Ориентировочная цена: около 16 500 – 23 000 долларов США.

В России продают седан ГАЗ-24-10 1990 года выпуска. Этот автомобиль, окрашенный в бежевый цвет, сохранился в заводском состоянии, как утверждает продавец.

Гибридный кроссовер Wey 07 заметно подешевел в России: машина, предлагающаяся в единственной комплектации Premium, теперь предлагается за 6,95 млн рублей — стоимость снизилась на 150 тыс. рублей. Для сравнения, новый гибридный Lexus TX 500h стоит в России примерно 10-11 млн рублей (за машину под заказ). 

Минивэн тоже является гибридом, и в основе силовой установки мощностью 487 л.с. тоже лежит 1,5-литровый бензиновый мотор. Емкость тяговой батареи составляет 37,96 кВт·ч или 44,28 кВт·ч в зависимости от комплектации, запас хода на чистом электричестве — 160 или 183 км.

На выставке CES 2025 компания BMW привлекла внимание технологией Panoramic Vision, которая станет стандартом для всех новых моделей бренда к концу года. Эта система, представляющая собой расширенный проекционный дисплей (HUD), занимает всю ширину лобового стекла, предлагая водителям и пассажирам беспрецедентный уровень интерактивности и персонализации.

В отличие от традиционных HUD, которые проецируют данные на прозрачное стекло или экран, Panoramic Vision использует чёрную полосу в нижней части лобового стекла. Это решение позволяет чётко видеть информацию даже в поляризованных солнцезащитных очках, которые обычно затрудняют восприятие стандартных проекций. Основные показатели — скорость, запас хода и уровень топлива или заряда батареи — отображаются прямо перед водителем. Остальное пространство можно настроить под виджеты с погодой, маршрутом, медиаконтентом или настройками климат-контроля, отказавшись от их размещения на центральной панели.

«Водитель сам решает, какую информацию видеть в своём поле зрения или открыть для всех пассажиров», — пояснил Франк Вебер, член совета директоров BMW по разработкам, ещё в 2023 году при анонсе системы. Виджеты полностью настраиваются: их можно перемещать, скрывать или ограничивать видимость для отдельных пассажиров.

Ключевое преимущество Panoramic Vision — безопасность. Интеграция всех элементов управления на лобовое стекло минимизирует необходимость отрывать взгляд от дороги. Кроме того, система стала частью экосистемы Panoramic iDrive, которая включает 3D-HUD над основной проекцией, голосовое управление, настраиваемые звуки автомобиля и сенсорный экран вместо классической панели. Для любителей тактильного контроля BMW сохранила кнопки на руле.

«Panoramic iDrive делает автомобили умнее, удобнее и персонализированнее, превращая каждую новую BMW в уникальное пространство для владельца», — отметил Эдриан ван Хойдонк, старший вице-президент по дизайну BMW Group.

Технология продолжает линию инноваций бренда в области безопасности и цифровизации. В 2023 году компания представила «умные» очки с HUD для мотоциклистов, а первая версия iDrive, дебютировавшая в 2001 году, упростила организацию элементов на приборной панели. Новая ОС, лежащая в основе Panoramic iDrive, разработана внутри BMW на базе Android и заложила основу для будущих апдейтов, включая расширенный функционал.

Однако остаются вопросы по совместимости системы с внешними платформами. Обещанное Apple обновление CarPlay, которое может появиться в ближайшие годы, пока не интегрировано с iDrive. Неясно, как это повлияет на взаимодействие технологий двух компаний.

Оценка влияния Panoramic Vision на безопасность и удобство станет возможной только к концу 2025 года, когда первые автомобили с системой поступят в продажу. Это позволит понять, станет ли решение BMW шагом в будущее или заставит индустрию задуматься о возврате к «аналоговым» подходам.

В прошлом году Subaru заявила, что прекратит выпускать модель Legacy в 2025 году, и вот настал час Х — выпуск одной из старейших моделей японской марки прекращается. Последней страной, где пока еще можно купить Legacy (до тех пор, пока не иссякнут запасы уже произведенных машин) станут США: в Японии производство Legacy завершилось в 2020 году, и в том же году машину убрали из российского ассортимента.

Интересно, что в конце прошлой неделе было объявлено о прекращении производства Mazda 6 — преемницы Mazda 626, с которой начинала конкурировать Legacy.