Китайский космический стартап Deep Blue Aerospace привлёк новое финансирование в размере 500 млн юаней ($68,9 млн) для подготовки к первому орбитальному запуску и испытанию системы возврата ракеты, запланированным на середину 2025 года.

Средства направят на разработку и коммерциализацию многоразовых ракет серии Nebula, а также на интеграцию компании в кластер аэрокосмической промышленности города Тайань.

Генеральный директор Deep Blue Aerospace Хо Лян отметил, что инвестиции получены в критический момент, когда Китай переходит от технической отработки к коммерческой эксплуатации многоразовых ракет. Согласно заявлению инвесторов, вложения призваны ускорить коммерциализацию космических технологий и углубить интеграцию аэрокосмической отрасли с региональной экономикой, способствуя превращению Тайаня в глобальный центр космических инноваций.

Первый орбитальный запуск ракеты Nebula-1 намечен на середину 2025 года, вероятно, с нового коммерческого космодрома на острове Хайнань. В ходе миссии компания впервые попытается вернуть первую ступень с помощью управляемого спуска и вертикальной посадки. Ранее прототип ступени успешно выполнил 179-секундный тест VTVL (вертикальный взлёт и посадка), однако в финальной фазе посадки возникла аномалия: сбой при раскрытии опор привёл к взрыву и потере ступени.

Nebula-1 диаметром 3,35 метра использует пару керосин-жидкий кислород и оснащена девятью двигателями. Ракета способна выводить до 2000 кг груза на низкую опорную орбиту (НОО). По данным компании, завершены ключевые испытания двигателей и системы управления, а полномасштабные комплексные тесты запланированы на ближайшее время.

Параллельно Deep Blue Aerospace готовит к 2026 году тяжёлую ракету Nebula-2 длиной 70 метров и диаметром 5 метров. Она будет оснащена 11 двигателями Thunder RS собственной разработки с регулируемой тягой (30% – 110%) и ресурсом до 10 повторных запусков. Грузоподъёмность новой модели превысит 25 000 кг на НОО, что на 25% больше ранее заявленных 20 000 кг.

Для серийного производства двигателей Thunder RS в Тайане создана производственная база в Wenhe Aerospace Economic Industrial Park, способная выпускать до 160 единиц в год. Этой же инфраструктурой пользуется компания Orienspace, развернувшая в парке собственную сборочную линию.

Рост масштабов проектов Deep Blue Aerospace отражает общий тренд в китайской коммерческой космонавтике: увеличение грузоподъёмности и частоты запусков для развёртывания национальных мегасозвездий Guowang и Qianfan / Thousand Sails. На проходящих в Пекине ежегодных политических сессиях власти подтвердили приоритетность поддержки коммерческого космического сектора, особо выделив многоразовые ракеты.

Российские дилеры начали принимать заказы на спортседаны Hyundai Lafesta 2025 года выпуска. Машины, естественно, везут из Китая, а цены начинаются от 3,01 млн рублей.

Hyundai Lafesta 2025 оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 200 л.с. в сочетании с «роботом», привод у машины передний. И пускай по размерам Lafesta проигрывает отечественной Lada Aura, но зато едет куда бодрее, ведь Aura при цене топовой версии 2,8 млн рублей предлагает 122-сильный атмосферный мотор и вариатор, а опций у Lafesta явно больше.

Подведены итоги продаж пикапов в феврале текущего года в России, и тут немало интересного. Например, продажи самого популярного пикапа в России в 2024 году — Great Wall Poer Kingkong — просто рухнули: за прошлый месяц продажи этой модели составили всего 81 единицу против 662 единицы в феврале 2024 года.

Постепенно теряет позиции и УАЗ «Патриот» — по итогам февраля было продано 194 единицы, это на 51% меньше, чем в феврале 2024 года. Как результат — только четвертое место в топ-5.

Самым популярным пикапом у россиян в феврале стал JAC T9 — куплено 283 машины. На второе место пробился собираемый в России Sollers ST6 — 233 единицы. На третье место взобрался Foton Tunland: 220 проданных машин, это рост на 610% относительно февраля 2024 года.

Nvidia GeForce RTX 5050 станет самой доступной видеокартой новой линейки Nvidia (ориентировочная стоимость составит 200-250 долларов). Новинка может выйти уже в апреле, ну а сейчас появились технические подробности.

По данным инсайдера kopite7kimi, GeForce RTX 5050 будет построена на печатной плате PG152-SKU50 с графическим процессором GB207-300-A1 и 2560 ядрами CUDA. Разрядность шины памяти составит 128 бит. Объем памяти для бюджетной видеокарты приличный — 8 ГБ, вот только это будет не GDDR7, как в других моделях линейки, а GDDR6. TDP ускорителя — 130 Вт.

kopite7kimi в своё время первым точно описал параметры карт GeForce RTX 30, да и карты RTX 40 также описывал не раз. В целом он является одним из самых надёжных источников в данном сегменте.  

Швейцарская компания Swissto12 объявила о заключении контракта с сингапурским оператором Astrum Mobile на создание малого спутника Neastar-1, предназначенного для предоставления устойчивых низкоскоростных мультимедийных сервисов и подключения напрямую к устройствам в Азии с геостационарной орбиты (GEO). Это третий заказчик платформы HummingSat, габариты которой в разы меньше, чем традиционные GEO-аппараты размером с микроавтобус.

Хотя сроки запуска Neastar-1 не раскрываются, Swissto12 намерена сократить цикл производства и развёртывания спутников до двух лет. Ранее платформа HummingSat привлекла Intelsat, заказавший первый аппарат в 2022 году, и Inmarsat (принадлежащий Viasat), разместивший заказ на три спутника в 2023-м. Все четыре аппарата планируется вывести на орбиту между 2026 и 2027 годами.

Neastar-1 будет использовать стандарты 5G для прямого взаимодействия со смартфонами и другими устройствами, обеспечивая не только базовую связь для удалённых сетей, но и медиасервисы, а также массовые оповещения. Спутник задействует L-диапазон, устойчивый к погодным помехам, что, по заявлению Astrum Mobile, позволит предлагать клиентам повышенные гарантии уровня обслуживания (SLA). Это особенно актуально в условиях тайфунов, наводнений и землетрясений, которые часто выводят из строя наземную инфраструктуру.

«Мы получили подтверждение от партнёров и клиентов, что такой сервис закрывает потребность в повсеместной связи, отвечающей как национальным, так и коммерческим интересам», — заявил CEO Astrum Mobile Шон Уоллес. Среди партнёров компании значатся сингапурский телеком-оператор Simba и американский производитель чипов Qualcomm.

Рост спроса на малые GEO-спутники, наблюдаемый у Swissto12, Astranis, Reorbit и недавно появившейся AscendArc, контрастирует с общим сжатием рынка геостационарных аппаратов. По данным Novaspace, в 2024 году коммерческие операторы заказали лишь шесть GEO-спутников — минимум за 20 лет. Три из них относятся к категории малых, что отражает адаптацию игроков к трендам, включая переход к крупным низкоорбитальным группировкам (LEO).

Эксперты видят в этом сдвиге ответ на растущую неопределённость в традиционном сегменте GEO, где доминируют тяжёлые аппараты, в то время как малые спутники предлагают гибкость и снижение затрат для региональных проектов. Astrum Mobile, делая ставку на устойчивость и прямое подключение к устройствам, стремится занять нишу в Азии, где стихийные бедствия регулярно нарушают работу наземных сетей.

Мартовские обновления безопасности, уже выпущенные для смартфонов Samsung линейки Galaxy S24, теперь вышли и для смартфонов серии Galaxy S23. Но и не только, тот же патч получили Galaxy Z Flip и Galaxy Z Fold трех поколений.

Номера сборок для каждой конкретной модели выглядят так:

• Galaxy Z Fold 6: F956NKSS2AYBD;
• Galaxy Z Flip 6: F741NKSS2AYBD;
• Galaxy Z Fold 5: F946NKSS5DYBD;
• Galaxy Z Flip 5: F731NKSS5DYBE;
• Galaxy Z Flip 4: F721NKSS6GYBE;
• Galaxy Z Fold 4: F936NKSS6GYBD;
• Galaxy S23: S911USQS6CYB3;
• Galaxy S23 Plus: S916USQS6CYB3;
• Galaxy S23 Ultra: S918USQS6CYB3.

В случае Galaxy Z Flip и Galaxy Z Fold новое ПО вышло на домашнем рынке — в Южной Корее, а вот важное обновление для аппаратов линейки Galaxy S23 пока доступно только в США для пользователей операторских смартфонов.

Февральский патч безопасности устраняет 58 уязвимостей, включая 51 от Google (то есть в самой ОС Android) и семь от Samsung (в One UI). 11 исправлений классифицированы как критические, 40

В Китае стартовали продажи внедорожника Tank 300 2025 года выпуска. Автомобиль сохранил свой узнаваемый «квадратный» дизайн, но получил улучшенный салон без характерного рычага коробки передач на передней панели — он переехал на подрулевой переключатель, а освободившееся место заняли две беспроводные зарядки для смартфона.

Стоимость Tank 300 2025 в Китае стартует с отметки 199,8 тыс. юаней — 2,43 млн рублей. Цена топовой гибридной версии — 249,8 тыс. юаней (3,034 млн рублей). Для сравнения, в России минимальная стоимость Tank 300 составляет 4,3 млн рублей.

В России начали продавать Audi A8 Horch 2025 года выпуска, машину оценили в 96,8 млн рублей. Привезли машину из Китая, где цена составляет 25 млн рублей в эквиваленте. То есть после приезда в Россию в Россию A8 Horch подорожал почти в 4 раза.

В оснащении машины системы ночного видения и кругового обзора, черный салон из натуральной кожи, акустика Harman Kardon, холодильник, различные системы помощи водителю (включая автопарковщик, адаптивный круиз-контроль и автоторможение).

Стартап Anysphere, создавший популярный редактор кода с искусственным интеллектом Cursor, ведёт переговоры о привлечении сотен миллионов долларов от инвесторов при оценке компании около $10 млрд. Вероятно, что венчурный фонд Thrive Capital может стать лидером инвестиционного раунда. Детали сделки пока что не окончательны и могут измениться.

Представители Thrive и Anysphere отказались от комментариев.

Инструмент для разработки Cursor добился значительного успеха: стартап превысил $100 млн годовой выручки всего за 12 месяцев, что сделало Anysphere одной из самых быстрорастущих компаний в истории. В январе капитализация компании составляла $2,5 млрд после предыдущего раунда финансирования.

Сделка отражает стремительный рост инвестиций в перспективные стартапы, связанные с искусственным интеллектом, а также усиление интереса венчурных капиталистов к прикладным ИИ-решениям. Такие приложения, как чат-боты, исследовательские инструменты и платформы для разработки, часто создаются на базе существующих крупных языковых моделей, и Cursor — яркий пример этого тренда.

Среди текущих инвесторов Anysphere числится фонд Andreessen Horowitz. Ранее компания привлекла около $175 млн венчурного финансирования.

Точный размер нового раунда не раскрывается. Этот раунд инвестиций может стать одним из крупнейших в сегменте ИИ-стартапов в 2024 году, усиливая конкуренцию на рынке интеллектуальных средств разработки.

Кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro Max и Explore 06, известный за пределами Китая как Jaecoo J7, скоро будут оснащены новой 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Эти модели проходят финальные этапы подготовки к старту продаж в Китае, а в перспективе их могут представить и в России. Разработка собственной трансмиссии FA840 началась у Chery в октябре 2022 года, она рассчитана на 2-литровый двигатель. В сентябре 2024 года в линейке появилась более компактная версия 830B, адаптированная под 1,6-литровый мотор, которая и появится в этих машинах.

Chery уже завершил сертификацию новых версий Tiggo 7 Pro Max и Explore 06/Jaecoo J7. Оба автомобиля оснащены 1,6-литровым турбомотором мощностью 186 л.с. и системой полного привода, работающей в паре с 8-скоростной АКПП. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 8,1 л на 100 километров, при этом в городских условиях он достигает 11,8 л, а на трассе снижается до 6,9 л. Использование кондиционера может увеличить расход на 30%.

Для сравнения, модели с роботизированной трансмиссией демонстрируют более низкий показатель — 7,5 литра в смешанном цикле.