В России объявлен отзыв почти 100 тысяч автомобилей Hyundai, которые были проданы в России с 2010 по 2015 год.

Под отзывную кампанию попали модели Grandeur, Genesis Coupe, Grand Santa Fe, Veloster, i40, Solaris и Santa Fe. Причина — возможные неполадки в блоке АБС, которые могут привести к короткому замыканию и риску возгорания в моторном отсеке. Владельцам предложат бесплатно заменить мультипредохранитель.

Официальные поставки Hyundai в Россию прекращены, но на бывшем заводе компании в Санкт-Петербурге продолжается сборка Solaris — копий Hyundai и Kia, производимых под новым брендом.

Астрофизики во главе с Мирославом Филиповичем из Университета Западного Сиднея обнаружили во Млечном Пути необычный объект — остаток сверхновой (SNR) почти идеальной сферической формы.

Обнаруженный в данных радиообзора телескопа ASKAP, объект получил название «Телеиос» (Teleios, от греческого «совершенный») и официальное обозначение G305.4–2.2. Это один из самых симметричных SNR в истории наблюдений: «округлость» его формы оценена в 95,4%.

Teleios имеет диаметр от 46 до 157 световых лет в зависимости от расчётного расстояния до Земли — 7 175 или 25 114 световых лет. Его уникальная форма, редкость для SNR, может объясняться расположением на 2,2° ниже галактической плоскости, где межзвёздная среда менее плотна. «Типичные остатки сверхновых асимметричны из-за неоднородностей взрыва или среды, но Teleios выглядит так, словно расширялся в идеальных условиях», — пояснил Филипович.

Ещё одна загадка объекта — его «невидимость» в большинстве диапазонов. «Телеиос» излучает только в радиоволнах с присутствием линии водорода (H-альфа), что противоречит стандартным моделям. Большинство SNR видны также в оптическом, инфракрасном или рентгеновском диапазонах. Учёные предполагают, что это связано с возрастом объекта или низкой температурой его вещества.

Происхождение «Телеиоса» остаётся не до конца понятным. Основные гипотезы — взрыв белого карлика в двойной системе (тип Ia) или менее разрушительная сверхновая Iax, оставляющая «зомби-звезду». Однако данные не соответствуют ни одной из моделей полностью. Дальнейшие исследования планируется провести с помощью новых радиотелескопов, таких как ASKAP и MeerKAT, которые, по словам Филиповича, открывают «золотой век радиоастрономии».

Специалисты из NASA Langley — исследовательского центра в Хамптоне (штат Вирджиния) — совместно с инженерами производителя космических систем Redwire провели эксперимент в 30-метровой лабораторной башне. Они подвесили 29-метровую гибкую балку из композитных материалов, которая сворачивается в компактный рулон, и изучили её реакцию на нагрузки.

Обычно такие конструкции тестируют горизонтально, но гравитация вызывает провисание, искажая данные. Вертикальное подвешивание в башне позволило избежать этого и упростить сбор точных данных о поведении материала.

Подобные балки предназначены для создания развёртываемых структур в космосе — например, опор для солнечных панелей лунных баз, каркасов жилых модулей или солнечных парусов (двигателей, использующих давление света для движения аппаратов). Результаты испытаний помогут Redwire усовершенствовать компьютерные модели и создать надёжные системы для программы Artemis, включая строительство инфраструктуры на Луне.

Финансирование тестов обеспечила программа NASA Game Changing Development, направленная на разработку прорывных космических технологий. По словам исследователей, следующий шаг — применение полученных данных в реальных миссиях, включая тестирование конструкций на орбите и лунной поверхности.

Autonews.ru отправился к бывшему заводу Mercedes-Benz в Подмосковье, чтобы выяснить, чем же сегодня занимается площадка.   На территории предприятия замечены сотни новых автомобилей Exeed LX, а также автовозы с машинами премиальной марки Hongqi.

В январе 2025 года на заводе ещё наблюдалась минимальная активность: собирались модели Exeed, такие как RX, TXL и LX. Логистическая площадка была заполнена фурами с автокомпонентами, но автовозов с готовыми машинами не было. Количество личных автомобилей сотрудников составляло около 150 единиц, что говорило о низких объёмах производства.

Таким образом, похоже, что завод Mercedes-Benz в Подмосковье переходит на производство китайских автомобилей, но будущее предприятия пока остаётся неясным.

АвтоВАЗ уже начал опытное производство новой версии Lada Granta, которая оснащена 106-сильным мотором и вариатором, о чем сообщает Avtograd.

На прошедшей неделе с конвейера сошло 2 опытных образца автомобиля Lada Granta, оснащённых двигателем 106 л.с. и вариатором. Первые шаги в цепочке постановки нового варианта исполнения автомобиля на поток сделаны.

Avtograd

Админ паблика Avtograd слил много точной информации, включая фотографии Lada Vesta NG и Lada Iskra.

Российский Фонд перспективных исследований (ФПИ) сообщил об успешном завершении первых в России испытаний демонстратора системы спутниковой связи пятого поколения 5G. Компания «Телеком-проект-5» провела испытания своей разработки в мае в Томской области.

В рамках лётных испытаний тестировалась линия связи на основе технологии 5G для одновременного управления пятью беспилотниками с борта летающей лаборатории. Её сконструировали на базе самолета ТВС-2МС, который выполнял роль атмосферного аналога спутника. Испытания подтвердили устойчивый приём и передачу сигнала с борта летающей лаборатории на наземные абонентские терминалы, имитирующие 5G-телефоны.

В ФПИ также рассказали, что уникальной особенностью российской бортовой аппаратуры 5G с многолучевой антенной с фазированной антенной решеткой является создание неподвижных относительно Земли множественных зон обслуживания абонентов с помощью лучей с цифровым управлением. Проведённые испытания позволяют заявить о реализации комплексной технологии связи 5G в российских низкоорбитальных спутниковых группировках, подчеркнули в Фонде.

Boston Dynamics опубликовала демонстрацию возможностей новой версии робота Atlas, полностью электрического гуманоидного робота, предназначенного для работы в динамичной среде. Видео показывает, как робот перемещает детали двигателя, оценивая их положение и форму, а также адаптируется к неожиданностям — например, к упавшему объекту.

В одном из ключевых моментов инженер намеренно бросает крышку двигателя на пол. Atlas останавливается, поворачивает голову, сканируя помещение, обнаруживает деталь с помощью камер, анализирует её геометрию и аккуратно устанавливает на место.

«Поиск в этом фрагменте активировали вручную, — пояснил Скотт Кундерсма, глава исследований Boston Dynamics. — Но в реальных условиях робот сможет автоматически обнаруживать сбои, используя те же алгоритмы зрения».

Для распознавания объектов Atlas применяет модель оценки позы, которая сравнивает 3D-модель детали (CAD) с изображением с монохромных камер. Система, обученная на синтетических данных, работает «с нуля» для новых объектов — достаточно загрузить их цифровую модель. Робот генерирует до 200 гипотез о положении предмета, выбирает наиболее точную с помощью нейросети-скоринга и корректирует действия.

Главное отличие от промышленных роботов 1990-х — мобильность. Раньше роботы жёстко крепились к полу и использовали 2D-камеры с ручной калибровкой под конкретную зону. Atlas же создаёт 3D-карту окружения, постоянно обновляя её. Это позволяет ему работать в меняющихся условиях, например, на складах или в цехах, где детали часто смещаются.

Демонстрация сочетает ИИ-модели (компьютерное зрение) и традиционное ПО для управления задачами. Движения робота выглядят менее плавными, чем в прошлых роликах помощью захвата движения — например, в видео 2023 года Atlas танцевал, повторяя движения человека в костюме с датчиками. Как отметил технический директор компании Аарон Сандерс на конференции Robotics Summit 2025, сейчас ключевой вызов — ускорить обработку данных. В ролике Atlas периодически «замирает» для анализа обстановки, но в будущем эти паузы сократятся благодаря оптимизации кода и обучению моделей на мультимодальных данных.

«Гонка сейчас идёт за ИИ, который позволяет роботам адаптироваться, учиться и принимать решения в режиме реального времени», — добавили в Boston Dynamics. Компания видит применение Atlas в логистике и промышленности, где 70% задач до сих пор выполняются вручную из-за нехватки гибких автономных систем.

Марсианский орбитальный аппарат NASA Mars Reconnaissance Orbiter (MRO), запущенный в 2005 году, совершил технологический рывок в изучении недр Красной планеты. Благодаря серии экспериментов с экстремальными углами наклона, радар SHARAD смог «заглянуть» на глубину до 1,5 километров — втрое дальше стандартных измерений.

SHARAD, установленный на борту MRO, с 2006 года исследует подповерхностные структуры Марса. Однако его расположение на стороне аппарата, противоположной камерам, вынуждало инженеров использовать наклоны до 28° для улучшения сигнала. В 2023 году команда Натаниэля Патцига из Planetary Science Institute предложила радикальное решение: увеличить угол наклона до 120°, что, согласно моделированию, должно усилить чёткость данных на 10 децибел (дБ).

«Раньше мы видели лишь фрагменты геологической летописи Марса. Теперь SHARAD открывает целые главы», — отметил Патциг.

В ближайшие месяцы команда MRO планирует провести новые VLR-манёвры над полярными регионами, ледниками средних широт и вулканическими зонами. Это поможет понять распределение льда, историю вулканизма и эволюцию марсианского климата.

Несмотря на 18 лет работы, MRO продолжает оставаться ключевым инструментом NASA — как для науки, так и для поддержки марсоходов, ретранслируя до 90% их данных на Землю.

В России можно купить современные трёхрядные кроссоверы Honda Pilot, которые завозят через параллельный импорт.

Автомобили предлагаются под заказ, преимущественно из США, с минимальной ценой 6 685 492 рубля в комплектации Elite «под ключ». Единственный экземпляр в наличии есть в Москве у официального дилера за 15 090 000 рублей, без учёта возможных скидок за трейд-ин или кредит.

Honda Pilot в версии Elite оснащён кожаным салоном, подогревом сидений, панорамной крышей, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, шестью USB-портами и пакетом безопасности Honda Sensing, включающим адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе.

В комплектации Touring за 8 082 000 рублей добавлены 12-дюймовый дисплей и беспроводная зарядка, а версия Black Edition за 8 908 080 рублей отличается чёрными дисками и салоном. Модель TrailSport за 8 530 000 рублей получила увеличенный клиренс, АТ-шины и защиту днища.

Все Honda Pilot оснащены 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 285 л.с., классическим десятиступенчатым «автоматом» и интеллектуальным полным приводом i-VTM4.

Обозреватели и пользователи отмечают его надежность и долговечность, а авторитетный британский портал AutoBlog в прошлом году назвал модель лучшей среди трехрядных кроссоверов, поставив ее выше Hyundai Palisade и Kia Telluride.

Магнитная буря, которая продолжалась с 3 часов ночи по Москве 29 мая по 6 часов утра 30 мая, продолжалась 27 часов и стала самой длительной, начиная с рекордных событий мая 2024 года, о чем сообщается на сайте Лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований и Института солнечно-земной физики.

«Зарегистрированный тогда шторм продолжался 39 часов и достиг в пике высшего балла G5 — крупнейшего за 20 лет. В масштабах всего 25-го солнечного цикла прошедшая буря стоит на третьем месте, уступая также событию от 26-28 февраля 2023 года, продолжавшемуся 33 часа», — говорится в заметке Лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований и Института солнечно-земной физики.