Представлен Hyundai Santa Cruz 2025 модельного года , слегка обновленный снаружи и немного больше в кабине. Небольшой пикап сохраняет привычный выбор силовых агрегатов, но особое внимание уделяется комплектации XRT.

Новая решетка радиатора, состоящая из прямоугольных вырезов, расположена над слегка измененной нижней панелью. Низкая V-образная решетка радиатора исчезла, ее заменили прямые линии и симметричные формы. Также появились новые колеса и обновленная задняя часть.

Этим летом Santa Cruz 2025 года поступит в дилерские центры. Цены будут объявлены ближе к дате поступления в продажу.

Hyundai объявила подробную информацию о новом Tucson, доступном в Северной Америке. Внешний и внутренний дизайн и характеристики соответствуют глобальной модели. Под капотом гибридной и подключаемой гибридной комплектации скрывается немного больше мощности.

Цены на все комплектации Tucson 2025 года будут объявлены ближе к дате поступления в продажу позднее в этом году.

Компания Kia в преддверии автосалона в Нью-Йорке представила совершенно новый Kia K4 (он же Cerato, он же Forte). Автомобиль еще на тизерах демонстрировал необычный дизайн, и сейчас его можно рассмотреть во всех подробностях. Самое интересное: в задней стойке не просто накладки «под стекло», а самые настоящие окошки. Также хорошо видны ручки, запрятанные в задние двери сразу за стеклом.

Стоимость Kia K4 — всего 20 тыс. долларов. Однако надо учитывать, что речь идет о рынке США, где более крупный седан Kia K5 можно купить за 27 тыс. долларов. Продажи новинки стартуют во второй половине текущего года.

Больше всего в марте подешевели автомобили марки «Москвич», Hongqi и Chery, а подорожали — Geely, Kaiyi и BAIC, о чем сообщает агентство НАПИ.

Примечательно, что после резкого снижения цена на «Москвич 3» упала почти на 30%, а снижение на «Москвич 6» приблизилось к 20%. Автомобили Hongqi подешевели в России на 7-8%, а Chery стали доступнее на 3-6,5%.

При этом автомобили Geely и Kaiyi стали дороже в среднем на 15%.

BAIC BJ40 первого поколения запустили в производство на калининградском заводе «Автотор» прошлым летом, при этом автомобиль предлагали по цене от 3 759 000 руб.

Спустя год после начала продаж в России цена модели выросла на 591 тыс. руб. или на 15,7% от его первоначальной стоимости, о чем пишет Autonews.ru.

Среднеразмерный рамный внедорожник с жёстко подключаемым полным приводом, понижающей передачей и 210-миллиметровым дорожным просветом оснащён двухлитровым турбомотором мощностью 218 л.с. с 380 Нм, который работает с восьмидиапазонным «автоматом» ZF.

Автомобиль представлен в единственной комплектации Flagship за 4 059 000 рублей, в которую входят съёмная крыша и 17-дюймовые диски, полностью диодная оптика с датчиком света, двухзонный климат-контроль и медиасистема с 10-дюймовым дисплеем, камерой заднего вида и 8 динамиками. Салон отделан экокожей, водительское кресло с функцией электрорегулировки.

С 27 марта сервис «Яндекс Такси» сделал бесплатными поездки на такси в случае вынужденных массовых эвакуаций из районов чрезвычайных ситуаций или катастроф. Новое правило будет действовать во всех регионах работы сервиса. Отмечается, что «Яндекс Такси» будет возвращать пассажирам средства за свой счет, а водители такси финансово не пострадают. Деньги за поездку вернутся в течение трёх дней на карту списания или в виде промокода, если оплата производилась наличными.

Зоны и время массовых эвакуаций, которые проводились в случае чрезвычайных ситуаций, «Яндекс Такси» будет определять в сотрудничестве с городскими властями. Однако, под массовой эвакуацией компания будет понимать все случаи, когда люди решили уехать и увезти свои семьи из опасного района, а не только ситуации, когда последовало официально объявление властей. Так, вечером 22 марта сервис «Яндекс Такси» сделал бесплатными поездки из района теракта в «Крокус Сити Холле».

Мы уже

В случае принятия этого закона Роскосмос сможет заключать договоры на размещение рекламы на ракетах-носителях и на сооружениях космического назначения: космодромах, стартовых комплексах, пусковых установках и т.д. Такая реклама может стать источником дополнительного дохода как для федерального бюджета, так и для госкорпорации.

В Роскосмосе подсчитали, что реклама на ракетах может принести около 200 млн рублей дохода в год, а на объектах космической инфраструктуры — до 5 млн рублей в год. Половину средств планируется отправлять в госбюджет. Крупные российские банки и страховые компании уже подтвердили, что заинтересованы в размещении рекламы на космической технике и сооружениях и даже изъявили желание придумывать названия для космических кораблей, говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Стартап Uzum, занимающийся онлайн-коммерцией, финансовыми технологиями и доставкой еды в Узбекистане, привлёк финансирование в размере $114 000 000, став первым единорогом в стране со стоимостью в $1,16 миллиарда.

Согласно данным правительства Узбекистана, страна представляет благоприятную среду для стартапов, учитывая достаточно молодую аудиторию — около 60% населения, состоящего из более чем 35 миллионов человек, моложе 30 лет. В стране также наблюдается почти 100% уровень грамотности (по данным правительства), более 76% проникновения Интернета и более 75% проникновения смартфонов. В 2020 году в Узбекистане было зарегистрировано около 1200 стартапов, из которых 85% находились на начальном этапе развития. Согласно Азиатскому банку развития, финтех-стартапы составляли 30% рынка, что являлось самым большим сегментом, а стартапы электронной коммерции — 27%.

Несмотря на это, существует недостаток услуг электронной коммерции, что может быть одной из причин низкой доли онлайн-торговли — всего 2,2% от общего объёма розничного рынка Узбекистана по данным компании KPMG на декабрь 2022 года. По словам основателя и генерального директора Uzum Джасура Джумаевa, ранее узбеки совершали онлайн-покупки через социальные сети, такие как Instagram, TikTok и Telegram. Покупатели преимущественно общались с продавцами через группы в социальных сетях, однако у этих продавцов было ограниченное количество товаров и они не имели логистической поддержки.

Джумаев увидел потенциал создать в Узбекистане то, что сделал Amazon во многих других странах — рынок, предлагающий комплексную логистику и доставку. Компания Uzum начала с создания логистических систем, автопарка и пунктов выдачи заказов, обеспечивающих доставку на следующий день. Торговая площадка была запущена в октябре 2022 года, на данный момент у неё более 8 миллионов активных пользователей в месяц и более 9000 продавцов, предлагающих более 600 000 товаров. В сравнение с этим, на крупнейшем уличном базаре в стране ежедневно продаётся около 70 000 товаров. За первый полный год работы стартап зарегистрировал общую стоимость товаров в размере $150 000 000 и ожидает, что в этом году оборот достигнет минимум $300 000 000.

Вскоре после успешного запуска на рынке, компания Uzum вошла в сферу финансовых технологий с предложением «покупай сейчас, плати потом» (BNPL). По словам Джумаева, около 45-50% транзакций электронной коммерции приходится на BNPL. Uzum также расширила свою деятельность на сферу доставки еды и создала цифровой банк.

В рамках раунда серии A Uzum привлекла $52 000 000 в акционерном капитале и оставшиеся $62 000 000 в виде долговых обязательств. В финансировании приняли участие FinSight Ventures, Xanara Investment Management и руководство Uzum. Инвесторы в рамках данного раунда получили менее 5% доли в стартапе, который впервые привлёк внешнее финансирование. В текущем году стартап также планирует привлечь около $200 000 000 в рамках раунда серии B от инвесторов из Ближнего Востока, Великобритании и США.

Uzum планирует использовать две трети нового финансирования для развития своего финтех-сегмента и одну треть для развития электронной коммерции. В планах стартапа — разработка продуктов для беззалогового кредитования для физических лиц, а также малого и среднего бизнеса. Компания также планирует инвестиции в собственную IT-инфраструктуру и логистические системы.

К концу текущего года Uzum планирует объединить все свои предложения в двух суперприложениях: одно будет ориентировано на потребительский сегмент, а другое — на бизнес-сектор. Также в июне у стартапа запланирован запуск «крупнейшего» логистического комплекса для электронной коммерции в стране. Изначально была запланирована площадь около 112 000 квадратных метров, однако в ближайшие годы планируется расширить её до более чем 500 000 квадратных метров.

Стартап из Южной Калифорнии под названием Exploration Labs (ExLabs) планирует миссию по встрече с астероидом Апофис в 2028 году. В рамках этой миссии ExLabs планирует вывести на орбиту Апофиса три кубсата. Кроме того, цель миссии предусматривает проверку систем и программного обеспечения для будущих кампаний по захвату и перемещению околоземных астероидов на стабильные орбиты для добычи ресурсов.

«Мы возводим партнёрство, чтобы предложить новый подход к более доступным миссиям совместно с правительством и коммерческими компаниями», — заявил генеральный директор ExLabs Мэтью Шмидгалл.

ExLabs разрабатывает модульные космические аппараты, которые способны вмещать полезную нагрузку партнёров, а также роботехнику для захвата и перемещения космических объектов. Одним из их космических аппаратов является Space Exploration and Resource Vehicle (SERV), способный вместить полезную нагрузку до 30 метрических тонн в сложенной конфигурации. Компания также разрабатывает платформу Arachne для захвата и перемещения объектов без способности к самостоятельным манёврам.

Руководители ExLabs, находящиеся в Лонг-Бич, хорошо знакомы с проблемами, с которыми столкнулись предыдущие стартапы, занимающиеся освоением космических ресурсов. Поэтому они фокусируются на применении технологий для решения текущих и будущих задач в области космической инфраструктуры.

ExLabs планирует провести исследовательские работы и разработки в рамках контракта 2023 года со SpaceWERX на сумму $1,7 миллиона для создания автономных технологий захвата и перемещения космических объектов.

В начале этого года ExLabs переехала в новые помещения площадью 9000 квадратных метров в Лонг-Бич. Здесь будет осуществляться аддитивное производство космических аппаратов, которые требуют значительно больший размер и мощность для захвата астероидов, по словам Шмидгалла.

ExLabs была основана в 2023 году Мэтью Шмидгаллом, бывшим партнёром Rocket Motorsports, и Мигелем Паскуалем, бывшим старшим системным инженером Boeing. В последнее время ExLabs увеличила свой штат. У них работает Том Кули, бывший главный научный сотрудник исследовательской лаборатории космических систем ВВС, который занимает должность старшего вице-президента ExLabs по технологической стратегии. Далибор Джуран, бывший главный инженер E-Space, является вице-президентом ExLabs по разработке космических аппаратов. Кроме того, Кейко Накамура, научный консультант ExLabs, проработавшая почти 20 лет в NASA и участвовавшая в исследованиях астероидных миссий, включая Hayabusa2 и OSIRIS-REx.

NASA также проявило интерес к доступным миссиям на Апофис, который пройдёт между Землёй и геостационарной орбитой спутников в апреле 2029 года. В феврале NASA пригласило частные компании и других партнёров на семинар, посвящённый Апофису.

Кроме того, NASA планирует, что космический корабль OSIRIS-REx встретится с Апофисом в апреле 2029 года.

Astrobotic привлекает опытных представителей отрасли для разработки своего второго, более крупного посадочного модуля, находясь на завершающей стадии расследования своей первой миссии на Луну.

21 марта Astrobotic объявила о найме Стива Кларка в качестве вице-президента по спускаемым аппаратам и спутникам, а также Фрэнка Перри в качестве технического директора. Компания также привлекла Майка Газарика (Mike Gazarik) и Джима Рейтера (Jim Reuter) в качестве консультантов.

Кларк, бывший чиновник NASA, занимал различные должности включая заместителя помощника администратора по исследованиям в Управлении научных миссий NASA, а также руководил программой CLPS, участником которой является Astrobotic. До недавнего времени он занимал должность руководителя по архитектурным концептам в Sierra Space. Пери, бывший директор Управления безопасности и обеспечения полетов Исследовательского центра NASA в Лэнгли. Исполнительный директор Astrobotic, Джон Торнтон, заявил в интервью, что найм сделан для привлечения людей с большим опытом для работы над лунным модулем и другими проектами компании.

«Кларк понимает модель CLPS, потому что он начал использовать её, будучи в NASA», — сказал Торнтон. «Он привносит талант и важные навыки в компанию и в программу Griffin». Griffin — это лунный посадочный модуль, который строит Astrobotic и который будет крупнее посадочного модуля Peregrine, который был запущен в январе.

Торнтон сказал, что компания наняла Пери за его опыт работы в области безопасности и обеспечения полётов в NASA в Лэнгли. «Мы собираемся уделить больше внимания модернизации в этой области, и очень рады, что он присоединился к нам и поможет нашим инженерным командам, создав команду, способную не только на один успешный запуск, а повторять это снова и снова».

Газарик и Рейтер, бывшие заместители администратора NASA по космическим технологиям, являются первыми публично объявленными консультантами, хотя Торнтон отметил, что многие другие помогают компании менее официальными способами.

В настоящее время Astrobotic завершает расследование своей первой лунной миссии — Peregrine. Космический аппарат был запущен 8 января, но через несколько часов после старта произошла утечка топлива, из-за которой не удалось достичь Луны. Модуль пробыл две недели в космосе, прежде чем упасть в южную часть Тихого океана. Во время миссии Astrobotic сообщила, что вероятной причиной утечки стал сбой клапана, из-за которого гелий проник в резервуар с окислителем, создав избыточное давление.

Торнтон заявил, что внешняя проверка, в которую вовлечены сторонние эксперты, должна быть завершена в ближайшие недели, хотя компания не установила конкретный срок завершения.

«Если потребуется больше времени для выявления проблем и полного их понимания, мы потратим это время, учитывая необходимость получить обратную связь для учёта в производстве модуля Griffin», — сказал он.

Сборка Griffin продолжается «идет быстрыми темпами» параллельно расследованию, но компания готовится внести некоторые изменения на основе результатов расследования. 

Эти изменения, по словам Торнтона, повлияют не только на оборудование Griffin, но и на его график. Посадочный модуль должен был быть запущен в конце этого года, чтобы доставить марсоход NASA Volatiles Investigating Polar Exploration Rover (VIPER) в южные полярные регионы Луны для поиска водяного льда.