Уже через неделю на рынке появятся ноутбуки на основе процессоров Ryzen AI 300, которые отлично показывают себя в первых тестах. Эти APU относятся к линейке Strix. Но у AMD будут и намного более впечатляющие Strix Halo, и вот один из таких процессоров засветился в бенчмарке. 

Благодаря ПО мы теперь также знаем, что Strix Halo имеет 32 МБ кеш-памяти третьего уровня. И это восьмиядерная модель. 16-ядерная должна иметь уже 64 МБ, что явно очень хорошо скажется на производительности в играх. 

Тестовый образец работал на частоте 5,36 ГГц, но серийная модель, видимо, будет более высокочастотной.  

Ситуация с нестабильностью процессоров Intel всё ещё никак не решится, и различные источники начинают собирать всё больше данных и выдвигать свои теории происходящего. 

Авторы GamersNexus, к примеру, пообщались с каким-то неназываемым крупным клиентом Intel, который рассказал, что зафиксировал проблему у огромного количества CPU. Речь идёт о диапазоне от 600 000 до 2 млн единиц, и причём это только Core 13-го поколения!  

Источник добавляет, что, согласно его данным, примерно треть всех отгруженных процессоров Raptor Lake — это Core i9-13900K или 14900K. Это примерно около 40-60 млн единиц. То есть около 40-60 млн потенциальных недовольных пользователей. Если вдруг дойдёт до суда и компенсаций, это обойдётся Intel в очень немалую сумму. 

Авторы GamersNexus также собрали возможные причины проблем нестабильности на основе внутренних документов Intel и информации от клиентов. Есть версия, что Intel могла столкнуться с «производственной» проблемой, заключающейся в недостаточной «антиокислительной обработке» в процессе производства чипов, что в итоге привело к сбоям в электрических соединениях процессоров. Насколько это близко к реальности, пока можно лишь гадать, но, если причина именно такова или похожа на неё, то полностью решить проблему без ущерба для пользователей попросту невозможно. 

Самый крупный элемент ракеты NASA Space Launch System (SLS), которая впервые за более чем полвека отправит людей к Луне, направляется в Космический центр Кеннеди. Основная ступень ракеты, изготовленная компанией Boeing, была загружена на баржу NASA Pegasus на сборочном заводе Michoud в Новом Орлеане и теперь отправляется в путешествие во Флориду.

Аппаратура полёта, включающая четыре двигателя RS-25 от Aerojet Rocketdyne, ранее использовавшиеся в космических челноках, будет доставлена в здание сборки транспортных средств. Там её установят вертикально на высоту 65 метров и соединят с другими компонентами ракеты SLS, включая два твердотопливных ракетных ускорителя от Northrop Grumman, которые в совокупности вырабатывают 8,8 миллионов фунтов тяги при старте.

Следующий полёт — Artemis II, запланированный на сентябрь 2025 года со стартовой площадки 39-B Центра Кеннеди, отправит астронавтов NASA Рида Уайзмена, Виктора Гловера и Кристину Кох, а также канадского астронавта Джереми Хансена в путешествие к Луне и обратно на борту космического корабля Orion, созданного компанией Lockheed Martin. Последний раз люди летали к Луне на корабле «Аполлон-17» в 1972 году.

«С Artemis мы нацелились на нечто большое и невероятно сложное, что вдохновит новое поколение, продвинет наши научные начинания и повысит конкурентоспособность США. Ракета SLS является ключевым компонентом наших усилий по развитию долгосрочного присутствия на Луне», — сказала Кэтрин Кернер из NASA, заместитель администратора Директората по разработке исследовательских систем.

Единственный полёт ракеты в ноябре 2022 года в рамках миссии Artemis I сделал её самой мощной ракетой, когда-либо выводившейся на орбиту до успешных миссий SpaceX Starship и Super Heavy в этом году, которые развивают почти вдвое большую тягу. Однако NASA по-прежнему рекламирует SLS как единственную ракету, способную отправлять как экипаж, так и грузы в рамках запланированных лунных миссий, включающих строительство лунной космической станции Gateway и регулярные миссии на южном полюсе Луны в поисках льда, который можно было бы переработать в топливо и кислород для лунной среды обитания.

Беспилотная версия корабля «Орион», которая летала на корабле «Артемида I», благополучно вернулась на Землю в ходе, как считается, в целом успешного испытательного полёта. Однако повреждение теплового экрана «Ориона» остаётся основной проблемой, которую необходимо решить, прежде чем NASA согласится отправить людей на его борт.

План по-прежнему предусматривает полёт Artemis III на год позже, не ранее сентября 2026 года, в котором Orion отправится на Луну, где встретится с лунной версией Starship от SpaceX. Двое из четырёх астронавтов Artemis III взойдёт на борт Starship, чтобы спуститься на лунную поверхность. Одна из этих астронавток должна стать первой женщиной, ступившей на Луну.

Программа Artemis была создана в 2012 году как наследие закрытой программы Constellation, в которой также участвовал космический корабль Orion. Первый полёт состоялся на несколько лет позже, чем ожидалось, и потребовал гораздо больших затрат. Аудит, проведённый Управлением генерального инспектора NASA в конце 2023 года, показал, что за первые три миссии программа превысит $93 млрд. Ракета SLS составила 26% от этой стоимости, что составляет $23,8 млрд.

В ходе аудита было установлено, что стоимость ракет SLS превысит $2,5 млрд за запуск, хотя NASA стремилось сократить расходы за счёт «сокращения рабочей силы, повышения эффективности производства и контрактов, а также расширения пользовательской базы SLS» до $1,25 млрд долларов за запуск. Однако OIG (Office of Inspector General, Управление генерального инспектора), которое отвечает за проведение независимых аудитов, расследований и инспекций, чтобы обеспечить эффективное и прозрачное использование ресурсов агентства, а также предотвратить нарушения или злоупотребления, посчитал эту амбициозную цель нереалистичной. Было установлено, что стоимость запуска может приблизиться к $2 млрд за счёт первых 10 ракет SLS в рамках новой структуры контракта, которая будет внедрена в 2023 году, что приведёт к сокращению расходов на 20%.

Целью программы «Артемида» по-прежнему является высадка человека на Марс к 2040 году.

«Поставка основной ступени SLS для Artemis II в Космический центр Кеннеди сигнализирует о переходе от производства к готовности к запуску, команды продолжают добиваться прогресса в работе над оборудованием для всех основных элементов будущих ракет SLS. Мы мотивированы успехом Artemis I и сосредоточены на работе над первым пилотируемым полётом в рамках Artemis», — сказал менеджер программы SLS NASA Джон Ханикатт.

Похоже, вероятность того, что видеокарты GeForce RTX 50 действительно не будут представлены в этом году, существенно выросла. Как минимум это предполагает очень надёжный источник. 

Инсайдер говорит, что, по его мнению, мы не увидим новых видеокарт до CES 2025, то есть до начала января следующего года. Напомним, подобные слухи мы ранее уже слышали. 

Анонс, конечно, может состояться и раньше, но продажи, видимо, в этом году не начнутся. Судя по другим слухам, это же касается и видеокарт Radeon RX 8000. И лишь относительно новых адаптеров Intel Arc таких внятных слухов нет. Компания вполне может воспользоваться возможностью и выпустить хотя бы какие-то свои новинки ещё в этом году для самых нетерпеливых. 

Причины, по которым Nvidia тянет с запуском, не сообщаются. Это могут быть как излишние запасы карт RTX 40, так и в целом отсутствие доводов в пользу раннего запуска, особенно ввиду того, что в линейке RX 8000 не будет по-настоящему топовых карт. Правда, в случае запуска в январе Nvidia и AMD пропускают рождественский сезон продаж. 

Инсайдер kopite7kimi в своё время первым точно описал параметры карт GeForce RTX 30, да и карты RTX 40 также описывал не раз. В целом он является одним из самых надёжных источников в данном сегменте. 

Компания Minisforum запустила продажи своей компактной рабочей станции MS-A1. 

Что касается остального, MS-A1 опирается на CPU AMD, а MS-01, как мы уже говорили, предлагает процессоры Intel. Вторую версию можно купить с Core i5-12600H либо Core i9-13900H, а первая предлагает Ryzen 7 8700G. Кроме того, MS-A1 доступен в виде Barebone-комплекта и заодно поддерживает грядущие процессоры Ryzen 9000. 

Что касается остального, есть 32 ГБ ОЗУ, SSD объёмом 1 ТБ, большой набор портов, разъём Oculink для подключения внешней видеокарты (только у MS-A1). За MS-A1 просят 260 долларов в случае Barebone-комплекта без процессора либо 730 долларов за полностью готовый ПК. 

В базе Geekbench засветился ноутбук Asus ProArt P16 на базе новейшего флагманского процессора Ryzen AI 9 HX 370. CPU показал себя очень достойно: в однопоточном тесте он превзошел все нынешние флагманские модели процессоров.  

Первые ноутбуки на базе Ryzen AI 9 HX 370 (в том числе Asus ProArt P16) поступят в продажу до конца июля.

Один из российских дилеров начал предлагать к покупке новейший Volkswagen Golf — модель поколения MK8.5 вышла на рынок в текущем году. Автомобиль привезен в страну по параллельному импорту, цена — 3,69 млн рублей.

Напомним, нынешнее поколение Volkswagen Golf — последнее с обычными двигателями внутреннего сгорания. Преемник Golf MK8.5 станет чистым электромобилем.

Официальный дилер Nissan в Белоруссии сделал предложение, от которого сложно отказаться: стоимость кроссовера Nissan X-Trail с гибридной силовой установкой снижена на 25% — машина подешевела до 109,9 тыс. белорусских рублей (это 3,05 млн рублей российских).

За ту же сумму в Белоруссии можно купить лучше оснащенный X-Trail (в комплектации Top), но уже 2023 года выпуска.

«Живой» кроссовер Haval F7 нового поколения на прошлой неделе

Картинка демонстрирует заднюю светотехнику, надпись под изображением — «Это свет нового поколения. Скоро». То есть официальная премьера состоится в ближайшие недели. Никакой интриги не случилось: фонари соответствуют китайской модели Haval Monster, которая и превратится в России в новый F7. Ожидается, что производство машины будет налажено на российском заводе Great Wall Motor в Тульской области.

Габариты Monster/F7 второго поколения составляют 4780 х 1890 х 1675 мм, длина колесной базы — 2800 мм. Для автомобиля доступны два мотора: 1,5-литровый мощностью 150 л.с. и 2,0-литрвый мощностью 192 л.с. как у Dargo. Оба ДВС работают с 7-ступенчатым «роботом», привод — передний или полный.

В понедельник, 22 июля 2024 года, Chery начала публичные ресурсные испытания силового агрегата обновленного Tiggo 7 Pro Max при поддержке команды проекта «Автомобиль года в России».

В тесте принимают участие серийные кроссоверы Tiggo 7 Pro Max, никакой дополнительной подготовки машины не проходили.

Представители Книги рекордов России будут следить за ходом пробега и объявят о результатах 31 июля.