Похоже, даже очень маломощные на фоне флагманов видеокарты не защищены от того, что могут сгореть из-за разъёма 12VHPWR. Как минимум новая история касается GeForce RTX 3060 Ti с потреблением всего около 200 Вт. 

Правда, тут виноват не плохой разъём, не плохой кабель и даже не плохой пользователь. Виновата Asus, которая положила в комплект вообще неправильный кабель. По разъёму это тот же 12VHPWR, только у него 12 активных контактов вместо 16. Те самые четыре, которых не было у этого кабеля, отвечают за правильное взаимодействие с картой. 

Таким образом, переживать за будущие карты с низким TDP и разъёмом 12VHPWR, наверное, всё же не стоит, но вот столкнуться с проблемой использования плохого или неверного кабеля может каждый, и, как видим, даже комплектный кабель может быть неправильным.  

Текущее поколение видеокарт стало первым, где и Nvidia, и AMD предложили одинаковые видеокарты с 8 и 16 ГБ памяти с небольшой разницей в цене. И покупатели, судя по первой статистике, с радостью переплачивают за старшие модели. 

Согласно первым данным крупнейшей немецкой сети Mindfactory, по состоянию на 2 июля видеокарт RTX 5060 Ti 8GB было продано 110 единиц, а RTX 5060 Ti 16GB – 1675 единиц. То есть более чем на порядок больше. 

У Radeon RX 9060 XT ситуация ещё более впечатляюща: 30 карт с 8 ГБ и 885 карт с 16 ГБ, то есть разница уже в 30 раз. 

При 50-долларовой разнице в цене покупатели даже в этом сегменте предпочитают переплатить. К сожалению, данных о продажах RTX 5060, которая стоит всего 300 долларов, но имеет только 8 ГБ памяти, пока нет. 

Видеокарта GeForce RTX 5050 стала новейшим представителем линейки RTX 50. Само собой, производители начали представлять свои варианты этой модели. В частности, свои карты представили родственные компании Palit и Gainward. 

Каждая анонсировала по две версии, который между собой у компаний очень схожи. К примеру, Gainward GeForce RTX 5050 Ghost и Palit GeForce RTX 5050 Dual получили двухвентиляторные СО с 95-миллиметровыми «вертушками». Gainward говорит о белой подсветке, а вот модель Palit поддерживает концепцию «Автор», в рамках которой любой желающий может загрузить 3D-файлы с веб-сайта Palit и персонализировать кожух видеокарты с помощью 3D-печати, сохраняя при этом гарантию. 

Вторые модели у каждой из компаний намного компактнее. Это Gainward GeForce RTX 5050 Pegasus и Palit GeForce RTX 5050 StormX. Это модели формата ITX длиной всего 170 мм. Они уже оснащены лишь одним вентилятором у СО, но RTX 5050 потребляет немного, поэтому этого должно быть достаточно.  

Также можно отметить, что каждая из моделей обоих производителей доступна как в обычной версии, так и в версии с небольшим заводским разгоном.  

Администрация Дональда Трампа готовит крупнейшее за последние десятилетия сворачивание космической науки в США. Белый дом планирует резко урезать бюджет NASA на 2026 финансовый год, оставив без финансирования десятки действующих миссий. Под ударом оказываются как амбициозные будущие проекты, так и действующие аппараты на орбите Земли, Луны, Марса и Юпитера.

Проект бюджета, подготовленный Управлением по контролю за бюджетом, предлагает сократить финансирование научного департамента NASA почти вдвое — с $7,33 млрд до $3,91 млрд. Это решение уже вызвало тревогу у научного сообщества: подобные сокращения могут означать немедленное завершение финансирования миссий, которые десятилетиями приносили ценные научные данные. Среди наиболее уязвимых —

Впервые за долгие годы Белый дом активно использует административные механизмы вроде «рециссии» и «импаундмента», чтобы приостановить расходование уже одобренных бюджетов. Такие шаги могут быть оспорены в суде, но, как подчёркивает бывший глава научного подразделения NASA Джим Грин, эффект может оказаться необратимым. Начиная с 1 октября — если бюджет на 2026 год не будет принят — NASA могут обязать приступить к закрытию миссий согласно уже поданным планам завершения. Это означает, что телескопы перестанут собирать данные, аппараты в дальнем космосе будут переведены в спящий режим или полностью отключены, а многие научные группы — расформированы.

«Если у миссии нет шанса быть перезапущенной, люди из команд Juno, New Horizons и других начнут искать новую работу, — говорит Грин. — Через несколько месяцев этих специалистов уже не вернуть, а без них продолжать миссию безопасно невозможно». Именно это делает даже временное прекращение финансирования фатальным: утраченные инфраструктура, компетенции и доверие к международным партнёрам не подлежат восстановлению простой отменой указа.

Конгресс уже выразил обеспокоенность происходящим. Хотя Палата представителей в большинстве своём поддерживает приоритеты Белого дома, в Сенате звучат более сдержанные позиции, особенно в отношении миссий к Луне и Марсу. Но без официального бюджета NASA уже сейчас вынуждено закладывать сценарии досрочного завершения десятков миссий. Некоторые из них — включая долгоживущие New Horizons, космические зонды OSIRIS-APEX, Lucy и Psyche — находятся в ключевых точках своей научной программы. Их отключение приведёт к безвозвратной потере данных.

BMW объявила о том, что новая модель M2 CS стала самым быстрым компактным автомобилем на легендарной трассе Нюрбургринг. Время круга составило 7 минут 25,5 секунды, что позволило сместить с пьедестала Audi RS3. Это впечатляющий результат, особенно учитывая, что G87 M2 CS улучшил предыдущий рекорд на 7,6 секунды. Разница со стандартной версией M2 ещё более значительна – 13,2 секунды.

За рулём во время рекордного заезда находился инженер BMW M Йорг Вайдингер, который также пилотировал стандартную M2 в 2023 году. Секрет впечатляющего результата не только в более мощном двигателе, – M2 CS оснащён усовершенствованным рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом объёмом 3,0 литра, мощность которого увеличена на 50 л.с. и 50 Нм крутящего момента. Кроме того, автомобиль на 30 килограммов легче.

Однако, дело не только в технических характеристиках. Стандартная M2 использовала шины Michelin Pilot Sport Cup 2, в то время как M2 CS был обут в более цепкие Pirelli P Zero Trofeo RS. Важно, что эти шины имеют допуск к дорожному использованию, так что BMW не нарушила никаких правил. Более того, ещё во второй половине мая, подразделение M подчеркивало наличие «ультра-трековых» шин.

Как и предполагалось после недавнего тизера BMW с замаскированным автомобилем, рекордный круг был пройден ещё до официального дебюта модели. Вайдингер установил новый рекорд примерно за шесть недель до премьеры. Заезд был выполнен на длинной 20,8-километровой конфигурации трассы Нюрбургринг-Нордшляйфе.

Самым быстрым серийным BMW на «Зелёном аду» остаётся M4 CSL с результатом 7:18.1, что на 7,4 секунды быстрее M2 CS. Возможно, для преодоления этого барьера потребуется ещё одна модель CSL. BMW упоминала о возможности выпуска M2 CSL, но окончательного решения пока нет.

Международная группа учёных разработала алгоритм, позволяющий обычным компьютерам эффективно моделировать отказоустойчивые квантовые схемы на основе сложного кода GKP (Gottesman-Kitaev-Preskill). Исследование стало результатом совместной работы специалистов из Университета Чалмерса (Швеция), Миланского университета (Италия), Гранадского университета (Испания) и Токийского университета (Япония). Это достижение открывает новые возможности для тестирования и верификации будущих квантовых устройств.

Главная проблема на пути к практическому применению квантовых компьютеров — высокая вероятность ошибок в вычислениях. В отличие от классических компьютеров, где ошибки легко исправляются, квантовые системы чрезвычайно чувствительны к внешним воздействиям: вибрациям, электромагнитному излучению и колебаниям температуры. Эти факторы могут приводить к потере квантовой когерентности и, как следствие, к неверным результатам. Для проверки правильности квантовых вычислений исследователи используют моделирование на классических компьютерах, однако моделирование отказоустойчивых квантовых вычислений – задача невероятной сложности, требующая огромных вычислительных ресурсов.

В своей работе учёные сосредоточились на моделировании квантовых вычислений, использующих код GKP, известный своей эффективностью в коррекции ошибок. Информация кодируется во множественные энергетические уровни квантово-механической системы, что делает его устойчивым к шумам. Однако именно эта особенность — множество энергетических уровней — и создавала значительные трудности для моделирования на классических компьютерах. До настоящего момента надёжная симуляция квантовых вычислений с использованием кода GKP считалась практически невозможной.

Ключевым элементом нового алгоритма стало создание математического инструмента, позволяющего эффективно обрабатывать информацию. Доктор Кэмерон Кэлклт из Университета Чалмерса, ведущий автор исследования, отмечает, что это открывает новые пути для создания более надёжных и масштабируемых квантовых компьютеров. Возможность моделировать квантовые вычисления с использованием кода GKP позволит более эффективно тестировать и совершенствовать новые квантовые алгоритмы и архитектуры.

Новое исследование под руководством Варуна Шила, руководителя отдела планетарных наук Физической исследовательской лаборатории (Индия), показало, что электрические разряды, подобные молниям, могут возникать внутри марсианских пылевых вихрей. Это открытие вызывает обеспокоенность в отношении безопасности и работоспособности марсоходов. Электрически заряженная пыль способна оседать на проводящих элементах роверов: колёсах, солнечных панелях и антеннах. Это чревато снижением эффективности энергоснабжения, ухудшением связи и проблемами с передвижением.

Полевые вихри формируются, когда Солнце нагревает марсианскую поверхность: тёплый воздух поднимается, создавая восходящий поток, который закручивается, поднимая пыль. Из-за значительно более слабой гравитации и разреженной атмосферы Марса по сравнению с Землёй, его ураганы достигают гораздо больших размеров. Их существование было подтверждено ещё миссией «Викинг», а марсоходы, включая Curiosity и Perseverance, регулярно фиксируют их на поверхности. Хотя ранее пылевые вихри даже помогали очищать солнечные панели марсоходов от пылевых отложений, возможность генерации ими молний добавляет новый, значительный уровень риска.

Механизм образования молний в пылевых вихрях Марса аналогичен процессу в земных грозовых тучах. В обоих случаях трение движущихся частиц – капель воды и льда в облаках на Земле, частиц пыли в вихрях на Марсе – приводит к накоплению электрического заряда. Когда напряжённость поля достигает критической точки, происходит разряд – молния. Однако, в отличие от земных грозовых систем, прямых измерений электрических полей внутри марсианских вихрей до сих пор не проводилось. Исследование Шила и его коллег является первым, в котором учтено распределение частиц пыли по размерам.

Результаты моделирования продемонстрировали, что в пыльной атмосфере Марса общая электропроводность снижается. Это способствует более эффективному накоплению заряда и, соответственно, повышает вероятность возникновения молний внутри вихрей. Модель показала, что более крупные, положительно заряженные частицы пыли концентрируются в нижней части вихря, в то время как более мелкие, отрицательно заряженные частицы поднимаются выше. Размер частиц оказался ключевым фактором, влияющим на потенциал разряда. Несмотря на это, некоторые учёные, такие как профессор Стивен Деш из Университета штата Аризона, указывают на сложность точного предсказания молний. Они подчёркивают, что понимание процессов зарядки частиц пыли, как на Земле, так и на Марсе, всё ещё недостаточно. По их мнению, окончательное подтверждение как возникновения марсианских молний, так и представляющей угрозы для марсоходов, возможно только после проведения прямых измерений электрических полей на самом Марсе.

Тем не менее, существуют косвенные подтверждения этой гипотезы. В мае на Генеральной ассамблее Европейского геофизического союза (EGU) в Вене международная группа учёных под руководством Батиста Шида из Института астрофизических и планетарных исследований (IRAP, Франция) представила исследование. В нём сообщалось о возможной регистрации звуков, соответствующих электрическим разрядам, записанных микрофоном инструмента SuperCam на борту марсохода Perseverance. Если это подтвердится, то данное событие станет первым прямым обнаружением подобного явления на Марсе. Исследование открывает новые перспективы для детального изучения электрических явлений в атмосфере Марса, в том числе с помощью предстоящей миссии марсохода Rosalind Franklin Европейского космического агентства.

На Большом адронном коллайдере впервые проведены столкновения пучков протонов и ионов кислорода. В период с 29 июня по 9 июля 2024 года специалисты ЦЕРНа работают над специальной серией экспериментов. В первые два дня зафиксированы столкновения протонов с ионами кислорода. Затем следуют два дня столкновений ионов кислорода между собой и один день столкновений ионов неона между собой. Между этапами выделено время для настройки оборудования и пуско-наладочных работ.

Эксперименты охватывают исследования космических лучей, сильного взаимодействия и кварк-глюонной плазмы. Ожидается получение значительного объёма новых данных. Работы стали результатом подготовки, начатой в середине апреля (предварительные исследования велись с 2019 года). Весь ускорительный комплекс, включая Linac3, LEIR, PS, SPS и БАК, адаптирован для работы с ионами кислорода и неона.

Режим столкновения протонов с ионами кислорода технически наиболее сложен. «Из-за разного отношения заряда к массе протонов и ионов кислорода электромагнитные поля ускорителя воздействуют на пучки по-разному, – поясняет специалист по ионам Родерик Брюс. – Без коррекции точки столкновения смещались бы на каждом обороте». Для точного пересечения пучков в центре детекторов ALICE, ATLAS, CMS и LHCb инженеры регулируют частоту вращения и импульс каждого пучка.

В экспериментах участвует не только основная группа детекторов. Эксперимент LHCf установил детектор в 140 метрах от точки столкновений ATLAS для регистрации частиц малых углов во время протон-кислородных столкновений. Позже этот детектор заменят калориметром для кислород-кислородных и неон-неонных запусков.

В рамках работ также тестируется технология кристаллической коллимации для борьбы с гало ионных пучков (частиц, отклоняющихся от основной орбиты). Традиционная коллимация менее эффективна для ионов, поэтому перед кислород-кислородными и неон-неонными запусками установят тестовые кристаллические коллиматоры.

На Большом адронном коллайдере впервые проведены столкновения пучков протонов и ионов кислорода. В период с 29 июня по 9 июля 2024 года специалисты ЦЕРНа работают над специальной серией экспериментов. В первые два дня зафиксированы столкновения протонов с ионами кислорода. Затем следуют два дня столкновений ионов кислорода между собой и один день столкновений ионов неона между собой. Между этапами выделено время для настройки оборудования и пуско-наладочных работ.

Эксперименты охватывают исследования космических лучей, сильного взаимодействия и кварк-глюонной плазмы. Ожидается получение значительного объёма новых данных. Работы стали результатом подготовки, начатой в середине апреля (предварительные исследования велись с 2019 года). Весь ускорительный комплекс, включая Linac3, LEIR, PS, SPS и БАК, адаптирован для работы с ионами кислорода и неона.

Режим столкновения протонов с ионами кислорода технически наиболее сложен. «Из-за разного отношения заряда к массе протонов и ионов кислорода электромагнитные поля ускорителя воздействуют на пучки по-разному, – поясняет специалист по ионам Родерик Брюс. – Без коррекции точки столкновения смещались бы на каждом обороте». Для точного пересечения пучков в центре детекторов ALICE, ATLAS, CMS и LHCb инженеры регулируют частоту вращения и импульс каждого пучка.

В экспериментах участвует не только основная группа детекторов. Эксперимент LHCf установил детектор в 140 метрах от точки столкновений ATLAS для регистрации частиц малых углов во время протон-кислородных столкновений. Позже этот детектор заменят калориметром для кислород-кислородных и неон-неонных запусков.

В рамках работ также тестируется технология кристаллической коллимации для борьбы с гало ионных пучков (частиц, отклоняющихся от основной орбиты). Традиционная коллимация менее эффективна для ионов, поэтому перед кислород-кислородными и неон-неонными запусками установят тестовые кристаллические коллиматоры.

На шестом энергоблоке Нововоронежской АЭС введена в опытную эксплуатацию система информационной поддержки оператора (СИПО) на базе отечественного ПО. Об этом сообщила пресс-служба Росатома.

Система с использованием ИИ передает персоналу информацию об изменении параметров в технологической цепочке управления блоком, предупреждая о возможных отклонениях, и прогнозирует развитие события на 30 минут вперед, что помогает принимать своевременные решения и повышает безопасность.

Система информационной поддержки оператора охватывает 360 технологических систем энергоблока, около 200 интерактивных процедур и 20 функций. В Росатоме подчеркнули:

Цена ошибки при неправильных действиях оператора высока. Внеплановая остановка энергоблока с ВВЭР мощностью 1200 мегаватт - это многомиллионные убытки. В сутки энергоблок с ВВЭР-1200 в среднем вырабатывает 24,3 млн кВт·ч электроэнергии. Этого количества достаточно, чтобы в течение месяца обеспечить электроэнергией до 100 тысяч квартир с семьей из четырех человек. 

Проект реализован специалистами АО «Росатом Автоматизированные системы управления» и ИФ СНИИП Атом совместно с сотрудниками станции. Нововоронежская АЭС стала пилотной площадкой, где с 2014 года внедряется система информационной поддержки оператора. За это время был накоплен значительный массив данных. В дальнейшем систему планируется внедрить на всех современных энергоблоках.