Европейское космическое агентство (ESA) поручило компании Airbus Defence and Space разработку посадочной платформы для марсохода ExoMars, заменив компонент, который изначально должен был предоставить Роскосмос. Миссия, приостановленная в 2022 году из-за геополитических событий, возобновлена с новыми международными партнёрами. Запуск запланирован на 2028 год, а посадка на Марс — на 2030-й.

Платформа, которую Airbus построит на своём предприятии в Стивенидже (Великобритания), станет ключевым звеном в заключительной фазе миссии. Она обеспечит управление спуском в атмосфере, включая торможение и мягкую посадку с помощью двигателей. После прибытия на поверхность платформа развернёт трапы для марсохода Rosalind Franklin, построенного ранее на том же объекте. Сумма контракта не раскрывается, однако в апреле 2024 года ESA уже выделило Thales Alenia Space, головному подрядчику проекта, $565 млн на восстановление работ.

Россия первоначально отвечала не только за платформу, но и за запуск миссии на ракете «Протон». «Доставить Rosalind Franklin на Марс — сложнейшая международная задача, итог более чем 20 лет подготовки», — отметила Ката Эскотт, управляющий директор Airbus Defence and Space в Великобритании.

Существенную роль в обновлённой миссии сыграет NASA. Соглашение, подписанное в мае 2024 года, предусматривает поставку регулируемых двигателей для посадочной платформы и радиоизотопных нагревательных блоков. Эти устройства, содержащие плутоний-238, обеспечат обогрев аппаратуры марсохода в условиях низких температур Марса. Из-за использования радиоизотопных материалов ExoMars будет запущен с территории США — ракету-носитель выберет NASA, но её тип пока не назван.

После посадки Rosalind Franklin начнёт поиск следов прошлой или современной жизни. Главная особенность ровера — бур, способный взять пробы грунта на глубине до двух метров. Это позволит изучить слои, не подверженные космической радиации и окислению, где могли сохраниться органические молекулы.

ExoMars остаётся одним из самых технологически сложных проектов в истории исследования Красной планеты. Несмотря на необходимость экстренной перестройки миссии, ESA удалось сохранить её научную ценность, привлечь новых партнёров и адаптироваться к текущим политическим реалиям. Успех программы может стать важным шагом в подготовке к будущим пилотируемым полётам, а также в поиске ответа на вопрос, существовала ли когда-либо жизнь на Марсе.

Американское космическое агентство NASA подтвердило, что продолжает тесное сотрудничество с Россией, но пока не в амбициозных марсианских планах, а в проверенной временем работе на Международной космической станции (МКС). В ответ на вопрос о том, нужны ли российские технологии для полетов на Марс, представители агентства подчеркнули, что их приоритет — стабильное функционирование орбитального комплекса.

«Мы, вместе с «Роскосмосом» и другими международными партнерами, сосредоточены на безопасной и профессиональной эксплуатации МКС на низкой земной орбите», — заявили в NASA, добавив, что это партнерство успешно длится уже почти четверть века.

Между тем, в России звучат предложения о более масштабном сотрудничестве. Накануне глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев рассказал о готовности страны предоставить компактную атомную станцию для марсианской миссии Илона Маска. Ранее, 15 марта, он предложил объединить усилия Москвы и Вашингтона для совместного полета на Красную планету в 2029 году. Эти идеи прозвучали на фоне изменений планов Илона Маска, который недавно скорректировал сроки колонизации Марса. Однако NASA пока не комментирует перспективы такого взаимодействия, сосредоточившись на текущих орбитальных задачах.

Космический корабль Boeing CST-100 Starliner, преследуемый неудачами, готовится к новой попытке полета на МКС. NASA планирует второй пилотируемый запуск на конец 2025-го - начало 2026 года, стремясь уменьшить зависимость от SpaceX Crew Dragon и обеспечить альтернативный способ доставки астронавтов. Агентство видит в этом стратегическую необходимость, несмотря на предыдущие проблемы Starliner.

Первый полет Starliner в июне 2024 года обернулся драмой. Из-за утечки гелия и отказа двигателей астронавты Бутч Уилмор и Сунита Уильямс, отправившиеся на восьмидневную миссию, провели на МКС девять месяцев, ожидая возвращения на Crew Dragon. Сам Starliner вернулся на Землю без экипажа, принеся Boeing убытки в $2 млрд и серьезно подмочив репутацию компании.

Сейчас Boeing и NASA сосредоточены на модернизации двигателей и системы подачи гелия, которая стала причиной проблем в первом полете. Испытания, запланированные на лето 2025 года, должны подтвердить надежность обновленного Starliner.

Оманский залив между Оманом и Ираном остаётся ключевой точкой мировой торговли и рыболовства. Этот регион соединяет Ормузский пролив и Персидский залив с Аравийским морем, поддерживая экономики прибрежных стран. Однако этой весной его воды привлекли внимание не только судоходными маршрутами, но и масштабным природным явлением — цветением фитопланктона, зафиксированным спутниками NASA.

С февраля по март 2025 года несколько орбитальных аппаратов, включая Landsat 8 и PACE (Plankton, Aerosol, Cloud, Ocean Ecosystem), наблюдали динамичное развитие фитопланктонных масс, которые дрейфовали из залива в Аравийское море. 8 марта инструмент OLI (Operational Land Imager) на борту Landsat 8 запечатлел узкие извилистые полосы микроорганизмов, сформированные течениями и водоворотами. Схожие изображения получил и спектрометр OCI спутника PACE, дополнив их данными о концентрации хлорофилла в поверхностных водах.

Цветение фитопланктона здесь носит сезонный характер, достигая пика зимой и ранней весной (январь–март), а также летом (июнь–август). Его активность связана с муссонами: ветра отгоняют тёплые поверхностные воды от берега, вызывая подъём глубинных холодных потоков, богатых питательными веществами. Эти условия идеальны для размножения микроскопических организмов, которые, подобно наземным растениям, используют хлорофилл для фотосинтеза, поглощая углекислый газ.

Анализ спектральных данных показал, что в нынешнем цветении вероятно доминирует Noctiluca scintillans — динофиитовые водоросли, способные создавать эффект свечения в тёмное время суток. Хотя такие «цветущие» узоры завораживают с орбиты, их экологические последствия неоднозначны. При разложении массового количества отмершего фитопланктона бактерии активно потребляют кислород, что приводит к гипоксии и гибели рыб и других морских организмов.

Учёные отмечают тревожную тенденцию: за последние десятилетия в Аравийском море произошла смена доминирующих видов фитопланктона. Если раньше основу экосистемы составляли диатомовые водоросли, критически важные для пищевых цепей, то теперь их место заняла Noctiluca. Этот вид процветает в водах с низким содержанием питательных веществ, что связано с изменениями климата и антропогенным влиянием. Перестройка экосистемы уже привела к росту популяций медуз, сокращению численности копепод и промысловых рыб.

Наблюдения за Оманским заливом продолжаются: данные со спутников помогают отслеживать не только масштабы цветения, но и прогнозировать его последствия для биоразнообразия и экономики региона. Это особенно важно в условиях растущей нагрузки на морские ресурсы и климатических трансформаций, требующих комплексного подхода к управлению экосистемами.

В Словакии возобновились продажи внедорожников Lada Niva Legend, несмотря на сложную ситуацию на международной арене, о чем пишет carexpo.ru.

Недавно партия этих автомобилей прибыла в город Трнава, где местный дилер, официально представляющий бренд, начал их реализацию.

Геополитические изменения и конкуренция со Starlink вынуждают канадскую компанию Telesat переориентироваться с геостационарных спутников (GEO) на низкую околоземную орбиту (LEO). Как заявил гендиректор Telesat Дэн Голдберг во время отчётного созвона 27 марта, растущие оборонные бюджеты и спрос на суверенные системы связи делают проект Lightspeed «гораздо более конкретным и срочным».

Портфель заказов для новой спутниковой группировки уже достиг 600 млн канадских долларов ($419 млн), включая соглашение 2020 года с правительством Канады о субсидируемом интернете для сельских регионов. Голдберг прогнозирует, что обязательства по LEO вскоре превысят текущий GEO-портфель компании, который к концу 2024 года составил 1,1 млрд канадских долларов. «До первого запуска осталось около полутора лет, но рынок движется в нашу сторону», — отметил он.

Компания MDA строит 198 спутников для Lightspeed, а их вывод на орбиту поручен SpaceX: 14 запусков проведут в течение года, начиная с середины 2026-го. Интерес к проекту совпал с политической дискуссией о суверенитете Канады — на фоне предстоящих выборов и торговых споров с США. Оба ведущих политических блока страны поддерживают увеличение оборонных расходов с акцентом на локальные технологии. Голдберг подчеркнул, что Lightspeed способен укрепить позиции Канады в Арктике, где связь критична для военных баз, ледоколов, истребителей и дронов. Спутники могут стать основой программы ESCAPE, направленной на модернизацию коммуникаций Канадских вооружённых сил в стратегически важном регионе.

Однако традиционный бизнес Telesat в GEO-сегменте продолжает сокращаться. Выручка компании за 2024 год упала на 20% (до 571 млн канадских долларов), а показатель EBITDA снизился на 29% (до 384 млн). Основные причины — переход пользователей на стриминговые сервисы и конкуренция со Starlink в морском и авиационном секторах. Прогноз на 2025 год предполагает снижение выручки ещё на 155 млн канадских долларов, причём 20% потерь в корпоративном сегменте связаны с экспансией Starlink.

Telesat постепенно переводит стареющие GEO-спутники на наклонные орбиты, чтобы продлить их работу. Новые аппараты для геостационара не закупались с 2015 года. «Мы не видели убедительной бизнес-модели для GEO, — признал Голдберг, — но не исключаем точечных проектов, особенно с учётом опыта Eutelsat, который также пересматривает мультиорбитальные стратегии».

Инвестиции в Lightspeed резко возросли: в 2024 году на проект потратили 1 млрд канадских долларов, а в 2025-м планируют выделить от 900 млн до 1,1 млрд. Финансирование уже включает 2,54 млрд канадских долларов от правительств Канады и Квебека, что покрывает более половины общего бюджета в $3,5 млрд. Для Telesat успех Lightspeed — не только способ компенсировать потери из-за Starlink, но и шанс переопределить роль компании в условиях новой космической гонки, где спутниковые сети становятся инструментом геополитики.

В России выставили на продажу уникальный ВАЗ-2101 1972 года выпуска. Пробег автомобиля составляет всего 4 389 км, при этом все детали, включая краску, покрышки и обивку салона, остались оригинальными. Машина провела всю жизнь в гараже под присмотром единственного владельца.

Этот ВАЗ-2101 — первая модель Волжского автозавода, созданная на основе Fiat 124. Автомобиль сохранил заводскую комплектацию: светло-серый кузов, красный салон, родные болты, лампочки и даже диски с оригинальным покрытием.

Цена окончательная для автомобиля на шестом десятке лет с пробегом всего 4 тыc. км. Вы только вдумайтесь... сколько автомобилю лет, какой пробег и какая вероятность так сохранить автомобиль?!

Продавец

Инсайдер из сообщества Avtograd поделился свежими снимками с завода АвтоВАЗ, на которых запечатлена Lada Niva Bronto в новой камуфляжной расцветке «Борнео».

Производством занимается дочерняя компания ВИС-Авто, которая традиционно дорабатывает Ниву Bronto, усиливая подвеску, мосты и добавляя самоблокирующиеся дифференциалы для повышения проходимости.

Lada Niva в цвете «Борнео» просто пачками везут, окраска поднапряглась и всё-таки додавила эту капризную эмаль.

Avtograd

За последние сутки Солнце сильно «разошлось»: после мощнейшей вспышки, о которой мы уже

Можно добавить, что вспышка исключительно красивая с сильными выбросами, видимыми, по сути, «невооруженным глазом». Часть энергии, скорее всего, экранирована солнечным диском, так что реальный балл может быть сильнее.

Лаборатория солнечной астрономии ИКИ и ИСЗФ

Американское космическое агентство NASA подписало соглашение с компанией SpaceX, добавив ракету Starship к программе запусков в рамках контракта NASA Launch Services (NLS) II. Этот шаг расширяет сотрудничество, ранее охватывавшее только ракеты Falcon 9 и Falcon Heavy. Теперь SpaceX сможет использовать свою новейшую разработку для вывода на орбиту различных спутников и научного оборудования.

Starship присоединяется к Falcon 9 и Falcon Heavy и будет выполнять научные, планетарные и исследовательские миссии NASA.

SpaceX

Контракт NLS II ориентирован на широкий спектр миссий, включая планетарные исследования, наблюдения за Землёй и научные эксперименты. Проекты, подпадающие под эту программу, отличаются высокой значимостью и проходят тщательный технический контроль со стороны NASA. Это обеспечивает наивысшую вероятность успешного запуска. Сумма контракта не разглашается, но его действие продлится до декабря 2032 года, а основные работы должны завершиться к июню 2030 года.

Контракты поддерживают цели и задачи Управления научных миссий, Управления миссий космических операций, Управления миссий по разработке систем исследований и Управления миссий космических технологий. В соответствии с контрактами НАСА также может предоставлять услуги по запуску другим федеральным правительственным агентствам.

SpaceX | Starship News