Уран и Нептун, самые далёкие планеты Солнечной системы, традиционно классифицируются как ледяные гиганты. Однако новое исследование учёных из Цюрихского университета (University of Zurich) предполагает, что их внутреннее строение может быть более сложным и содержать значительно больше плотных пород, чем считалось ранее.

Авторы работы разработали модель, которая сочетает в себе физические принципы и эмпирические данные, чтобы создать более точное представление о внутреннем строении Урана и Нептуна. «Классификация "ледяной гигант" слишком упрощена, поскольку Уран и Нептун до сих пор изучены недостаточно хорошо, – объясняет Лука Морф (Luca Morf), ведущий автор исследования. – Модели, основанные на физике, содержат слишком много предположений, а эмпирические модели – слишком упрощены. Мы объединили оба подхода, чтобы получить модели внутреннего строения, которые были бы одновременно "агностическими", то есть непредвзятыми, и физически согласованными».

Используя эту модель, учёные обнаружили, что внутренний состав Урана и Нептуна может варьироваться в гораздо более широком диапазоне, чем предполагалось ранее. Они могут быть как богатыми водой, так и богатыми горными породами. «Это то, что мы впервые предположили почти 15 лет назад, и теперь у нас есть численный метод, чтобы это продемонстрировать», – говорит Равит Хеллед (Ravit Helled), профессор Цюрихского университета и инициатор проекта.

Работа также позволяет по-новому взглянуть на необычные магнитные поля Урана и Нептуна. В отличие от Земли, у которой есть чёткие северный и южный магнитные полюса, магнитные поля этих планет имеют более сложную структуру с несколькими полюсами. Модели учёных показывают, что внутри Урана и Нептуна могут существовать слои, которые генерируют «магнитные динамо-машины» в регионах, объясняющих наблюдаемые недипольные магнитные поля. Также было обнаружено, что магнитное поле Урана возникает глубже, чем у Нептуна.

Несмотря на многообещающие результаты, авторы признают, что в исследовании остаются неопределённости. «Одна из главных проблем заключается в том, что физики до сих пор плохо понимают, как ведут себя материалы в экзотических условиях давления и температуры, которые существуют в ядре планеты. Это может повлиять на наши результаты», – говорит Лука Морф.

Полученные результаты могут привести к пересмотру устоявшихся представлений о внутреннем строении Урана и Нептуна и указывают на необходимость дальнейших исследований. Авторы работы считают, что для более точного определения состава этих планет необходимы новые космические миссии.

«И Уран, и Нептун могут быть как каменными, так и ледяными гигантами. Имеющихся в настоящее время данных недостаточно, чтобы чётко разграничить эти два сценария, поэтому нам нужны миссии к Урану и Нептуну, которые могли бы раскрыть их истинную природу», – заключает Равит Хеллед.

Умные телевизоры LG с операционной системой webOS внезапно начали получать обновления, которые, кроме прочего, устанавливают на устройства чат-бот Microsoft Copilot. 

Пользователи заметили, что в перечне приложений появилась плитка с Copilot, и сами пользователи ПО не устанавливали. Более того, её можно скрыть, но вот удалить приложение возможности нет. 

Вероятно, такое обновление является следствием какой-то сделки между Microsoft и LG. К тому же ранее в этом году и LG, и Samsung заявляли о намерении внедрения Copilot в телевизоры, хотя и не предупреждали, что чат-бот нельзя будет удалить. 

Также в меню обнаружился пункт Live Plus. Это настройка, отслеживающая контент, который потребляют пользователи, для формирования персонализированных услуг, включая рекламу. Правда, её как раз отключить можно.  

Влиятельный сенатор-республиканец Тим Скотт (от штата Южная Каролина) присоединился к растущему сопротивлению в Вашингтоне поглощению Warner Bros. Discovery стриминговым гигантом Netflix. Скотт, занимающий пост председателя Национального республиканского сенатского комитета и являющийся близким союзником Белого дома, заявил, что сделка может привести к «серьёзным антимонопольным проблемам» и нанести ущерб «зрителям, актерам, сценаристам, продюсерам и всем, кто любит индустрию развлечений».

В письме к антимонопольным регуляторам администрации Трампа, Скотт выразил опасения, что слияние стоимостью $83 миллиарда может навредить потребителям, укрепив доминирующее положение Netflix, который, по его словам, «похоже, обладает властью регулярно повышать цены». Он также отметил, что это оставит голливудских шоураннеров с меньшим числом покупателей и «создаст кризис для обычных кинотеатров». Эти опасения разделяют и голливудские группы, включая гильдию сценаристов и профсоюзы работников телевидения.

«Эта сделка требует тщательной антимонопольной проверки в соответствии со всеми применимыми законами о слияниях и монополиях и, в случае необходимости, судебного иска для блокировки», – написал Скотт в письме, которое было направлено в Министерство юстиции и Федеральную торговую комиссию.

Письмо Скотта появилось на фоне усиления сопротивления сделке в Конгрессе со стороны представителей обеих партий. Ранее на неделе сенатор Майк Ли заявил о «серьёзных сомнениях» относительно предложения Netflix, а лидер большинства в Сенате Джон Тун выразил обеспокоенность по поводу предложения Paramount.

Группа конгрессменов-демократов направила письмо совету директоров WBD, выразив опасения по поводу национальной безопасности в связи с иностранным финансированием Paramount, и предупредив, что будущая демократическая администрация может предпринять шаги по ретроактивному расторжению слияния между Paramount и WBD. Сенаторы Элизабет Уоррен и Крис Мерфи также заявили об обеспокоенности по поводу обоих предложений.

Противостояние крупного республиканца сделке подчёркивает растущее беспокойство в Вашингтоне по поводу консолидации власти в сфере развлечений.

OnePlus готовится выпустить совершенно новую линейку смартфонов среднего класса под брендом Turbo. Об этом сообщил инсайдер Digital Chat Station. Он уточнил, что устройства почти готовы к релизу и могут появиться раньше других моделей со схожей концепцией, которые также готовятся на рынке.

Серия OnePlus Turbo будет позиционироваться как «почти флагманская», но с более привлекательными ценами. Основной упор планируют сделать на высокую производительность и автономность, что напоминает подход Xiaomi в линейке Redmi Turbo.

Отдельно отмечается символичность самого названия Turbo: Xiaomi уже закрепила этот ярлык за Redmi Turbo. На этом фоне выбор OnePlus выглядит как следование стратегии Xiaomi.

В обсуждениях под постом также прозвучала мысль, что одним из ключевых признаков нового поколения таких устройств станут дисплеи с очень высокой частотой обновления. OnePlus делает ставку на экраны с кадровой частотой 165 Гц, не исключено, что Turbo-линейка получит экраны именно с такой кадровой частотой.

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.

Компания Samsung уже заполучила два крупных клиента в лице Tesla и Apple. Вскоре в списке клиентов может появиться и AMD. Согласно свежим данным, компании уже ведут переговоры относительно производства чипов по техпроцессу 2 нм (SF2).  

Интерес к Samsung со стороны различных компаний обусловлен двумя факторами: во-первых, ограничением мощностей TSMC, во-вторых, Samsung первой освоила техпроцесс 2 нм. В случае AMD говорится, что компании обсуждают производство процессоров следующего поколения. Предположительно, речь идёт о серверных CPU Epyc линейки Venice. 

Сделку могут заключить уже в январе, но это будет возможно только после того, как AMD убедится, что Samsung сможет обеспечить уровень производительности, необходимый компании. Если сделка будет заключена, новые Epyc будут первыми за много лет новыми x86-совместимыми процессорами, производящимися не на мощностях Intel или TSMC, если не мы не говорим о китайских чипах. 

14 декабря SpaceX успешно вернула на Землю первую ступень ракеты Falcon 9, выполнив 550-ю успешную посадку в своей истории. Это произошло спустя почти 10 лет после первой успешной посадки ступени Falcon 9, которая состоялась 21 декабря 2015 года. Ракета-носитель стартовала с космодрома Ванденберг в Калифорнии, доставив на орбиту очередную партию из 27 спутников Starlink.

Первая ступень ракеты, получившая обозначение B1093, в этот раз совершила свой девятый полёт в космос. После отделения от второй ступени она активировала один из девяти двигателей Merlin и выпустила четыре посадочные опоры, чтобы мягко приземлиться на баржу Of Course I Still Love You в Тихом океане.

Вторая ступень Falcon 9 успешно вывела спутники Starlink на низкую околоземную орбиту примерно через час после старта. Эти 27 аппаратов (группа 15-12) увеличили общую численность активной группировки Starlink до более чем 9300 единиц из более чем 10 000 запущенных с 2019 года.

Система Starlink обеспечивает широкополосный доступ в интернет в различных регионах мира, а также предоставляет услуги Wi-Fi на авиалиниях и доступ к спутниковой связи для некоторых операторов мобильной связи.

Этот запуск стал 162-м полётом Falcon 9 в 2025 году и 580-м в общей сложности для SpaceX.

На производственной площадке компании АГР в Калуге, расположенной на бывшем российском заводе Volkswagen, показали процесс антикоррозионной подготовки кузовов автомобилей Tenet. О том, как организована защита от ржавчины, рассказал главный редактор «За рулём» Максим Кадаков.

Официальная премьера нового Kia Seltos

В числе опций и особенностей нового Kia Seltos — атмосферная подсветка с 64 цветами, мягкие материалы обивки дверей, передние кресла с выраженной боковой поддержкой, панорамная крыша, отдельные дефлекторы климатической системы для пассажиров сзади, сенсорный блок управления климатической системой с 5-дюймовым экраном, беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистема Bose на 8 динамиков, электрорегулировка сиденья водителя по 10 направлениям (плюс функция памяти положений), 6 подушек безопасности, датчики парковки спереди и сзади, система кругового обзора, системы помощи водителю второго уровня, интегрированные передний и задний видеорегистраторы.

Ресурс Auto.ru в рамках большого теста бюджетных автомобилей с ценой до 2,5 млн рублей сравнил шумоизоляцию восьми моделей, включая Lada Iskra. Акустический комфорт оценивали по графикам: основной замер проводили на скорости 100 км/ч на шершавом участке бывшей взлётной полосы, фиксируя шум в районе головы водителя, а затем повторили измерения в режиме интенсивного разгона.

По итогам испытаний Iskra показала один из самых спорных результатов: силовой агрегат в этой модели слышен и ощущается почти постоянно, в том числе при спокойной езде. Испытатели отметили, что двигатель машины различимо «бурчит» даже на околохолостых оборотах, а любое нажатие на газ сразу становится заметно по звуку — можно даже не смотреть на приборы.

Есть претензии и к вариатору: он назойливо гудит, создавая впечатление работы старой механической коробки с подуставшими шестернями. В целом Iskra не смогла приблизиться к лидерам по акустическому комфорту.

В итоговой оценке за шумоизоляцию Lada Iskra получила 3 балла — столько же, сколько Solaris KRX, Omoda S5 и «Москвич 3» (их подвела слабая шумоизоляция колёсных арок). Лидерами теста стали Lada Vesta SW Cross и Geely Emgrand — у них по 4 балла.

По данным Financial Times, концерн Volkswagen остановит выпуск автомобилей на своем заводе в Дрездене после 16 декабря. Это станет первым случаем за 88 лет истории компании, когда Volkswagen полностью прекратит автомобильное производство на территории Германии.

Несмотря на статус крупнейшего автопроизводителя Европы, Volkswagen сталкивается с серьезным давлением сразу на нескольких рынках, в том числе со слабыми продажами в Китае, снижением спроса в Европе, а также усугублением торговых ограничений и тарифной политикой США.

В последние годы Volkswagen пересматривает свои инвестиционные планы. Бюджет на ближайшие пять лет составляет около 160 млрд евро, что заметно ниже прежнего плана в 180 млрд евро на период 2023–2027 годов. При этом бюджет корректируется в «скользящем» формате и постепенно сокращается. Параллельно концерн вынужден продолжать вложения в развитие двигателей внутреннего сгорания, поскольку срок их присутствия на рынке, по оценкам компании, будет дольше ожидаемого. Ожидается

Остановка производства в Дрездене является частью более масштабной программы сокращения производственных мощностей в Германии, согласованной с профсоюзами в прошлом году. В ее рамках Volkswagen планирует сократить около 35 тысяч рабочих мест внутри страны.

Завод в Дрездене, запущенный в 2002 году, за все время выпустил менее 200 тысяч автомобилей — это меньше половины годового объема главного предприятия Volkswagen в Вольфсбурге. Глава бренда Volkswagen Томас Шефер подчеркнул, что решение о закрытии линии не было поспешным и является экономически необходимым.

Изначально так называемая «прозрачная фабрика» в Дрездене выпускала представительский седан Volkswagen Phaeton, а позже была переориентирована на сборку электромобиля ID. 3.

После завершения автомобильного производства завод сменит профиль. Volkswagen передаст площадку Техническому университету Дрездена, где будет создан исследовательский кампус для разработок в сферах искусственного интеллекта, робототехники и микроэлектроники. Совместные инвестиции в проект составят 50 млн евро в течение семи лет. При этом предприятие сохранит функции центра выдачи новых автомобилей и останется открытым для туристов.