United Launch Alliance (ULA) второй раз за неделю отменила запуск ракеты Atlas V с телекоммуникационным спутником ViaSat-3 F2. Последняя попытка старта, намеченная на вечер 6 ноября с площадки SLC-41 Космической станции сил США на мысе Канаверал, была остановлена из-за неисправности клапана дренажа жидкого кислорода на первой ступени. Новая дата старта будет названа только после технической оценки состояния ракеты.

Проблема впервые проявилась в ночь на 6 ноября во время финальных предстартовых проверок, когда клапан не открылся должным образом. Повторная попытка на следующий день закончилась тем же результатом, несмотря на предпринятые меры по просушке и повторным тестам оборудования. По словам главы ULA Тори Бруно, клапан мог впитать влагу во время сильных дождей, а затем обледенеть при заправке — лёд нарушил его работу.

К моменту отмены пуска заправка верхней ступени Centaur жидким кислородом была почти завершена, а загрузка первой ступени находилась в активной фазе. Погодные условия также осложняли ситуацию: метеообеспечение оценивало вероятность благоприятной погоды всего в 50%, главным риском были плотные слоистые облака и ливни.

Теперь ракету Atlas V перевезут обратно в вертикальный сборочный ангар VIF, расположенный примерно в полукилометре от пускового стола. Там специалисты проведут диагностику системы дренажа, при необходимости заменят клапан и повторно сертифицируют ракету. Лишь после этого ULA сможет утвердить новый график запуска.

Первый спутник серии, ViaSat-3 F1, запущенный Falcon Heavy в 2023 году, столкнулся с проблемой развёртывания антенны, что уменьшило его расчётную мощность. Поэтому успешный запуск F2 важен для Viasat: он должен подтвердить надёжность платформы и восстановить пропускную способность системы. По словам председателя правления и гендиректора Viasat Маркa Данкберга, «динамическое формирование полосы ViaSat-3 F2 позволит направлять мощность в зоны наибольшего спроса, увеличивая число пользователей без потери качества связи».

После вывода на орбиту спутнику предстоит несколько месяцев автономных проверок. При успешном старте и испытаниях ввод в эксплуатацию ожидается в начале 2026 года. Пока же ULA занята устранением неисправности клапана — от результатов этой работы зависит и надёжность Atlas V, и доверие коммерческих клиентов к её будущим миссиям.

«Конструкторское бюро молодежи», работающее при МГТУ им. Н.Э. Баумана и занимающееся созданием родстера «Крым», изготовило колесный диск, состоящий полностью из углепластика. Как пишет «Автопоток», колесный диск «подходит для родстера "Крым", а значит и для "Калины"/"Гранты"».

Колесо было изготовлено методом термокомпрессионного формования и прессования в алюминиевой оснастке. Масса диска составляет всего 1,6 кг.

Когда «Крым» будет запущен в серийное производство — неизвестно, но Lada Granta производится уже давно, и такие колесные диски вполне могли бы использоваться для различных тюнинг-проектов.

Инсайдер Ice Unviverse опроверг слух о том, что в Galaxy S26 Ultra получит аккумулятор емкостью 5400 мАч. Такие слухи появились еще летом, а сейчас снова возникли в Сети. Но инсайдер уверен: емкость составит 5000 мАч, на прибавку, пусть и небольшую, рассчитывать не стоит.

«Хочу обратиться к тем, кто распространяет утечки информации, — будь то искренние люди или просто фейковые новости, — не перечисляйте характеристики без логического обоснования. Это легко выдаёт ваш непрофессионализм. Вам, как и мне, нужны навыки многогранного, многомерного логического анализа, чтобы проверить достоверность вашей информации. Я также надеюсь, что обычные фанаты и СМИ смогут развить в себе такую ??же проницательность. Не верьте слепо всем интересным новостям, которые слышите, или каждому так называемому инсайдеру, который делится какими-то характеристиками. Например, возьмём недавний слух об аккумуляторе S26 Ultra ёмкостью 5400 мА·ч — это явно ложь. На данном этапе Samsung не будет вносить никаких изменений в аккумулятор. Ёмкость в 5000 мА·ч была утверждена давно. Аккумулятор требует корректировки всего внутреннего пространства и многократного тестирования характеристик зарядки. Тем не менее, многие СМИ решили поверить в это просто потому, что они отчаянно хотят, чтобы Samsung увеличила ёмкость аккумулятора — так же, как вы отчаянно хотите, чтобы сенсор в модуле с 3-кратным зумом был больше. Но это всего лишь пожелания, а не реальность», — написал Ice Universe на своей страничке в соцсети X.

Инсайдер также сообщил, что не стоит рассчитывать на увеличение размера датчика изображения, используемого в модуле с 3-кратным зумом. Больший оптический формат обеспечил бы больший захват света и улучшил бы тем самым съемку с зумом, особенно в сложных условиях недостаточного освещения, но этого не будет. Размер сенсора точно не будет больше.

Ice Universe первым точно рассказал о новом тренде на смартфоны с экранами-водопадами, о чёлке в iPhone X, о новом дизайне iPhone 14 и о 200-мегапиксельном датчике изображения Samsung. Эксклюзивные сведения о новинках ему сливают источники в отделе исследований и разработок южнокорейского гиганта.

Свежая статистика продаж процессоров на Amazon (США) за октябрь показала: AMD уверенно удерживает лидерство, а Intel снова позади. За прошлый месяц AMD продала через Amazon в США около 16 000 процессоров Ryzen 9800X3D и 7800X3D, тогда как продажи всех CPU Intel вместе взятых не превысили 10 000.

Даже при падении доли AMD с 90% до 83,8%, конкуренции по-прежнему нет — в топ-10 продаж на Amazon уже несколько месяцев нет ни одного CPU от Intel. Более того, в октябрьском топ-15 нет ни одного процессора Intel.

Главные хиты продаж — игровые процессоры Ryzen 7 9800X3D и Ryzen 7 7800X3D, каждый из них разошёлся в количестве 8 000 штук. При этом Intel Raptor Lake Refresh (14-е поколение) показали результаты лучше, чем новые Core Ultra 200, но даже это не помогло компании догнать конкурента. Модель Core Ultra 7 265K смогла продаться примерно в 1 000 экземплярах — и то, только после снижения цены ниже 300 долларов. Интересно, что третье место в рейтинге занял Ryzen 5 5500 — его продано 5 000 штук.

NASA и Калифорнийский университет в Беркли (UC Berkeley) готовятся запустить уникальную миссию ESCAPADE (Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers) — первую в истории пару идентичных спутников, направляемых к другой планете для совместных измерений. Старт планируется 9 ноября с мыса Канаверал во Флориде на ракете New Glenn компании Blue Origin.

Два аппарата, созданные Rocket Lab и управляемые Лабораторией космических наук (SSL) UC Berkeley, обеспечат трёхмерную, «стереоскопическую» картину магнитных полей, верхней атмосферы и ионосферы планеты. Это позволит подробно описать околопланетное пространство Марса и уточнить сценарии потери его атмосферы, а также условия, с которыми столкнутся будущие экспедиции.

Спутники получили неформальные названия Blue и Gold, научные приборы и бортовые вычислительные системы созданы университетом и партнёрами, а сами платформы спутников разработаны Rocket Lab. Среди ключевых задач — детальная регистрация взаимодействия солнечного ветра с локальными магнитными структурами и разреженной атмосферой Марса. В отличие от Земли, у него нет глобального магнитного поля и плотной атмосферы, способных эффективно экранировать поверхность от заряженных частиц. Это превращает солнечные бури и галактическое космическое излучение в серьёзный фактор риска для людей и техники: в качестве показательного примера команда миссии напоминает недавнее наблюдение марсохода Curiosity, зафиксировавшего за один солнечный шторм дозу, эквивалентную примерно 100 дням стандартного радиационного фона Марса.

ESCAPADE даст возможность не только изучать процессы атмосферного «испарения» частиц в космос, но и улучшить понимание марсианской ионосферы, критичное для будущей связи и навигации. Руководитель миссии Роберт Лиллис подчёркивает, что варьирование параметров ионосферы напрямую влияет на прохождение и отражение радиосигналов, а точные модели будут необходимы для надёжного обмена данными между экипажами, орбитальными аппаратами и поверхностной инфраструктурой. Одновременно постоянный мониторинг космической погоды должен помочь выработать подходы к прогнозированию наиболее опасных всплесков солнечной активности, которые могут представлять угрозу для астронавтов на орбите и на поверхности Марса.

Одной из наиболее примечательных особенностей ESCAPADE станет новая траектория полёта. Вместо классического манёвра, который требует запуска в узком окне раз в 26 месяцев и длится 7–11 месяцев, аппараты сначала будут направлены к точке Лагранжа системы «Солнце–Земля». Там они проведут около года на вытянутой орбите, а затем в ноябре 2026 года, пройдя вблизи Земли, выполнят гравитационный манёвр и отправятся к Марсу, с прибытием в 2027 году. Такой профиль полёта рассматривается как тест гибкого подхода к межпланетной логистике: в перспективе он может позволить запускать многочисленные пилотируемые и автоматические межпланетные корабли в течение месяцев, «выстраивая очередь» к моменту оптимального вылета к Красной планете, что особенно важно с учётом ограниченного числа стартовых площадок, погодных рисков и технических задержек. Как отметил Джеффри Паркер из Advanced Space LLC, ESCAPADE фактически отвечает на вопрос: можно ли стартовать к Марсу, когда планеты ещё не выстроились в привычную конфигурацию.

Научная программа миссии опирается на почти 60-летний опыт UC Berkeley в изучении Марса. Инструменты университета уже работали на космическом аппарате Mars Global Surveyor, который показал, что глобальное магнитное поле Марса исчезло около 4 млрд лет назад, а также находятся на спутниках действующих миссий MAVEN и Emirates Mars Mission, исследующих атмосферу и полярные сияния планеты. Эти проекты выявили сложный рисунок «островков» намагниченности — участков древних пород, сохранивших следы некогда общего глобального магнитного поля и формирующих локальные «магнитные ловушки», способные отклонять солнечный ветер на высотах до 1500 км. ESCAPADE добавит к этим данным синхронные трёхмерные измерения: два спутника на согласованных орбитах будут пролетать через одни и те же области с временным сдвигом от 2 до 30 минут, а не нескольких часов, как у одиночных аппаратов MAVEN или Mars Express.

Стоимость доставки аппаратов на стартовую позицию в 2024 году составила 49 млн долларов, причём миссия реализуется в формате более тесного сотрудничества с коммерческими компаниями и с расчётом на существенно меньший бюджет по сравнению с традиционными межпланетными программами. После прибытия к Марсу пара Blue и Gold за примерно семь месяцев перейдёт на согласованные орбиты и начнёт основную научную фазу.

В продаже в России появился новый кроссовер Nissan Magnite. Как сообщает «Российская газета», машина есть в наличии у одного из столичных дилеров. Просят за переднеприводный автомобиль с 1,0-литровым мотором мощностью 100 л.с., вариатором и передним приводом немало — 3,0 млн рублей.

Получит Nissan Magnite можно дешевле, если есть возможность подождать: компания из Владивостока принимает заказы на аналогичный автомобиль за 2,39 млн рублей.

Xiaomi готовится к выходу HyperOS 3, основанной как на Android 15, так и на Android 16. Для многих старых смартфонов компании, которые получили HyperOS 3 на базе Android 15, это будет последнее обновление. 

В настоящее время Xiaomi начала внутреннее тестирование версии HyperOS 3 на базе Android 15 на некоторых смартфонах и планшетах. Ниже перечислены эти устройства:  

• Redmi Note 13 5G series (глобальная версия, а также версии для ЕЭЗ, Турции и Китая);
• Poco F5 Pro / Redmi K60 (глобальная и китайская);
• Xiaomi 13 Lite / Civi 2 (ЕЭЗ);
• Xiaomi Mix Fold 2;
• Xiaomi 12T Pro / Redmi K50 Ultra;
• Xiaomi 12 Pro / 12S Ultra / 12;
• Redmi К60 Pro;
• Xiaomi Civi 3;
• Redmi Note 12T Pro;
• Xiaomi Pad 6 Pro.

Среди них прошивка Redmi Note 13 5G ближе всего к финальному релизу, поскольку сборка OS3.0.0.2.VNQMIXM уже находится в практически стабильном состоянии. 

XiaomiTime подтверждает, что после HyperOS 3 многие устройства из списка уже не получат ни HyperOS 3.1, ни Android 16, ни какие-то крупные обновления (за исключением патчей безопасности).

Кроме того, по данным XiaomiTime, никакие другие устройства, кроме перечисленных здесь, не получат HyperOS 3 на базе Android 15.

Компания Beijing Hyundai вывела на рынок КНР кроссовер Hyundai Mufasa 2026. Машина предлагается в трех комплектациях, цены — от 121,8 до 142,8 тыс. юаней (1,4-1,63 млн рублей). То есть в топовой комплектации этот кроссовер стоит примерно как базовая Lada Vesta в России. При этом во всех комплектациях Mufasa — 2,0-литровый мотор мощностью 160 л.с. и 6-ступенчатый «автомат».

Также в оснащении машины парковочные датчики спереди и сзади, фронтальная камера, система предупреждения о смене полосы, панорамная крыша. Размер колесных дисков — 16 или 17 дюймов.

Премьера обновленного Kia Sportage в Китае (производства местной компании Yueda Kia) состоится на выставке в Гуанчжоу, стартующей 21 ноября. Машина уже засветилась в базе Минпрома КНР, благодаря чему стали известны ключевые характеристики. А ресурс Autohome опубликовал живые фото новинки.

Габариты машины — 4695 х 1865 х 1680 мм, колесная база — 2755 мм. Машина получит турбированные моторы объемом 1,5 и 2,0 литра. Мощность первого составит 200 л.с., второго — 244 л.с. Оба будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

NASA и Калифорнийский университет в Беркли (UC Berkeley) готовятся запустить уникальную миссию ESCAPADE (Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers) — первую в истории пару идентичных спутников, направляемых к другой планете для совместных измерений. Старт планируется 9 ноября с мыса Канаверал во Флориде на ракете New Glenn компании Blue Origin.

Два аппарата, созданные Rocket Lab и управляемые Лабораторией космических наук (SSL) UC Berkeley, обеспечат трёхмерную, «стереоскопическую» картину магнитных полей, верхней атмосферы и ионосферы планеты. Это позволит подробно описать околопланетное пространство Марса и уточнить сценарии потери его атмосферы, а также условия, с которыми столкнутся будущие экспедиции.

Спутники получили неформальные названия Blue и Gold, научные приборы и бортовые вычислительные системы созданы университетом и партнёрами, а сами платформы спутников разработаны Rocket Lab. Среди ключевых задач — детальная регистрация взаимодействия солнечного ветра с локальными магнитными структурами и разреженной атмосферой Марса. В отличие от Земли, у него нет глобального магнитного поля и плотной атмосферы, способных эффективно экранировать поверхность от заряженных частиц. Это превращает солнечные бури и галактическое космическое излучение в серьёзный фактор риска для людей и техники: в качестве показательного примера команда миссии напоминает недавнее наблюдение марсохода Curiosity, зафиксировавшего за один солнечный шторм дозу, эквивалентную примерно 100 дням стандартного радиационного фона Марса.

ESCAPADE даст возможность не только изучать процессы атмосферного «испарения» частиц в космос, но и улучшить понимание марсианской ионосферы, критичное для будущей связи и навигации. Руководитель миссии Роберт Лиллис подчёркивает, что варьирование параметров ионосферы напрямую влияет на прохождение и отражение радиосигналов, а точные модели будут необходимы для надёжного обмена данными между экипажами, орбитальными аппаратами и поверхностной инфраструктурой. Одновременно постоянный мониторинг космической погоды должен помочь выработать подходы к прогнозированию наиболее опасных всплесков солнечной активности, которые могут представлять угрозу для астронавтов на орбите и на поверхности Марса.

Одной из наиболее примечательных особенностей ESCAPADE станет новая траектория полёта. Вместо классического манёвра, который требует запуска в узком окне раз в 26 месяцев и длится 7–11 месяцев, аппараты сначала будут направлены к точке Лагранжа системы «Солнце–Земля». Там они проведут около года на вытянутой орбите, а затем в ноябре 2026 года, пройдя вблизи Земли, выполнят гравитационный манёвр и отправятся к Марсу, с прибытием в 2027 году. Такой профиль полёта рассматривается как тест гибкого подхода к межпланетной логистике: в перспективе он может позволить запускать многочисленные пилотируемые и автоматические межпланетные корабли в течение месяцев, «выстраивая очередь» к моменту оптимального вылета к Красной планете, что особенно важно с учётом ограниченного числа стартовых площадок, погодных рисков и технических задержек. Как отметил Джеффри Паркер из Advanced Space LLC, ESCAPADE фактически отвечает на вопрос: можно ли стартовать к Марсу, когда планеты ещё не выстроились в привычную конфигурацию.

Научная программа миссии опирается на почти 60-летний опыт UC Berkeley в изучении Марса. Инструменты университета уже работали на космическом аппарате Mars Global Surveyor, который показал, что глобальное магнитное поле Марса исчезло около 4 млрд лет назад, а также находятся на спутниках действующих миссиях MAVEN и Emirates Mars Mission, исследующих атмосферу и полярные сияния планеты. Эти проекты выявили сложный рисунок «островков» намагниченности — участков древних пород, сохранивших следы некогда общего глобального магнитного поля и формирующих локальные «магнитные ловушки», способные отклонять солнечный ветер на высотах до 1500 км. ESCAPADE добавит к этим данным синхронные трёхмерные измерения: два спутника на согласованных орбитах будут пролетать через одни и те же области с временным сдвигом от 2 до 30 минут, а не нескольких часов, как у одиночных аппаратов MAVEN или Mars Express.

Стоимость доставки аппаратов на стартовую позицию в 2024 году составила 49 млн долларов, причём миссия реализуется в формате более тесного сотрудничества с коммерческими компаниями и с расчётом на существенно меньший бюджет по сравнению с традиционными межпланетными программами. После прибытия к Марсу пара Blue и Gold за примерно семь месяцев перейдёт на согласованные орбиты и начнёт основную научную фазу.