По итогам испытаний Iskra показала один из самых спорных результатов: силовой агрегат в этой модели слышен и ощущается почти постоянно, в том числе при спокойной езде. Испытатели отметили, что двигатель машины различимо «бурчит» даже на околохолостых оборотах, а любое нажатие на газ сразу становится заметно по звуку — можно даже не смотреть на приборы.

Есть претензии и к вариатору: он назойливо гудит, создавая впечатление работы старой механической коробки с подуставшими шестернями. В целом Iskra не смогла приблизиться к лидерам по акустическому комфорту.

В итоговой оценке за шумоизоляцию Lada Iskra получила 3 балла — столько же, сколько Solaris KRX, Omoda S5 и «Москвич 3» (их подвела слабая шумоизоляция колёсных арок). Лидерами теста стали Lada Vesta SW Cross и Geely Emgrand — у них по 4 балла.