В Южной Корее учёные разработали новый тип электрода для литий-ионных аккумуляторов, который может значительно увеличить запас хода электромобилей. Исследовательская группа под руководством профессора Кёнг-Мин Чонга из Школы энергетики и химической инженерии Ульсанского национального института науки и технологий (UNIST) создала электрод, который в пять раз толще существующих моделей.

Новая технология не только повышает ёмкость аккумулятора, но и сохраняет высокую скорость зарядки. Кроме того, она соответствует экологическим целям, поскольку исключает использование химических растворителей в процессе производства.

С ростом популярности электромобилей возрастает спрос на литий-ионные аккумуляторы высокой ёмкости. Учёные стремятся максимально увеличить толщину электродов при минимизации неактивных компонентов. Однако традиционные методы производства электродов с использованием влажных процессов сталкиваются с проблемой агломерации (процесс слипания) частиц при испарении растворителя из-за особенностей порошкообразных электродов.

Команда профессора Чонга успешно разработала электрод, который в пять раз толще существующих аналогов. Плотность смешанного слоя достигает 3,65 г/см³, что напрямую связано с ёмкостью. Удельная ёмкость нового электрода составляет впечатляющие 20 мАч/см², что значительно превышает показатели коммерческих аналогов.

При использовании в аккумуляторах этот электрод может увеличить запас хода электромобилей примерно на 14%. «Наша технология потенциально позволит проехать более 600 километров на одном заряде», – отметил профессор Чонг.

Новая конструкция электрода включает в себя пористый сферический проводящий материал, который значительно повышает проводимость. Обычно увеличение толщины электрода приводит к увеличению расстояния переноса ионов лития, что снижает выходную мощность и замедляет скорость зарядки. Однако использование специальных материалов, таких как пористый сферический проводящий агент, позволяет преодолеть эти проблемы, что невозможно при традиционных влажных методах производства.

«Особенно важно то, что мы продемонстрировали эффективность технологии на призматических ячейках ёмкостью 1 Ач, что открывает путь к крупномасштабному производству, выходящему за рамки лабораторных экспериментов с миниатюрными элементами питания», – отметила Хесон О, первый автор исследования.

Новая технология может стать важным шагом в развитии электромобилей, позволяя им конкурировать с традиционными автомобилями по запасу хода и скорости зарядки. Это, в свою очередь, может ускорить переход к более экологичному транспорту и снизить зависимость от ископаемого топлива.

Российские продавцы начали предлагать кроссовер Dongfeng Aeolus Haohan не дожидаясь начала официальных поставок (ранее компания «Моторинвест» планировала вывести эту модель на наш рынок, но под названием Dongfeng Mage). Автомобиль можно заказать всего за 2,13 млн рублей, у некоторых продавцов кроссовер уже есть в наличии, но цены повыше — от 2,548 до 2,63 млн рублей.

Интересно, что в Белоруссии Dongfeng Mage продается официально, за него просят эквивалент 2,4 млн российских рублей.

В середине марта китайский гигант Baidu представит следующее поколение своей модели искусственного интеллекта Ernie, которая будет обладать улучшенными возможностями в таких областях, как рассуждение.

По словам источника, модернизированная модель Ernie 4.5 также будет отличаться улучшенными мультимодальными возможностями. Мультимодальные системы ИИ способны обрабатывать различные типы данных, такие как текст, видео, изображения и аудио, а также могут конвертировать контент между этими форматами.

Генеральный директор Baidu Робин Ли заявил, что Ernie 4.5 станет «лучшей ИИ-моделью за всю историю» компании, признав, что успех DeepSeek побудил компанию перейти на программное обеспечение с открытым исходным кодом.

Ранее в этом месяце Baidu заявила, что запустит серию Ernie 4.5 в ближайшие месяцы и официально сделает ее исходный код открытым с 30 июня.

Грузовой корабль «Прогресс МС-30», запуск которого состоится в ночь с 27 на 28 февраля, доставит на МКС не только грузы, но и новый скафандр для выхода в открытый космос — «Орлан-МКС» №6. Этот скафандр — уникальная разработка, по своей автономности напоминающая мини-космический корабль. Название «Орлан-МКС» расшифровывается как «модернизированный, компьютеризированный, синтетический», что отражает его ключевые особенности.

Одна из главных инноваций «Орлана-МКС» — это автоматическая система терморегуляции. Она работает как климат-контроль, поддерживая оптимальную температуру для космонавта за счет регулирования циркуляции воды в системе охлаждения, расположенной под внешним скафандром. Это повышает комфорт и безопасность космонавтов во время длительных выходов в открытый космос. Замена резиновой оболочки на полиуретановую увеличила надёжность нового скафандра. Полиуретан обеспечивает большую прочность и долговечность, что очень важно для сложных работ в открытом космосе.

Оператор МТС объявил о запуске нового сервиса «Сохраняю номер». Он позволит абоненту сохранить за собой номер телефона, независимо от того, насколько регулярно он им пользуется. 

В МТС объяснили: 

Это особенно актуально для абонентов, которые могут подолгу не пользоваться услугами связи, например, если они в продолжительной командировке за границей или SIM-карта нужна только для доступа к банковским сервисам, мессенджерам и маркетплейсам. 

Подключить услугу «Сохраняю номер» можно в приложении «Мой МТС», в личном кабинете, в салоне МТС в любом регионе страны, а также при обращении в контактный центр. Услуга «Сохраняю номер» не ограничивает все остальные услуги – на номере по-прежнему будут доступны звонки и интернет согласно условиям тарифа. 

Услуга активируется на номере при отсутствии блокировки и сразу на полгода. Стоимость – 349 руб., плата списывается один раз в шесть месяцев.

Продажи Lada Iskra стартуют в мае текущего года — об этом сообщает ресурс Motor, он же приводит новые технические подробности об этой машине.

Когда-то Марс был более гостеприимный, с тёплым и влажным климатом, а его поверхность покрывали жидкие океаны. Однако сегодня Марс холодный и сухой, а большая часть воды находится под поверхностью. Понимание того, сколько воды хранится в марсианских недрах, имеет важное значение для будущих исследований энергетических ресурсов и возможности поддержания жизни на планете.

Группа исследователей из Университета Тохоку внесла значительный вклад в изучение этого вопроса, усовершенствовав существующую климатическую модель Марса. Улучшенная модель учитывает различные свойства марсианского реголита – рыхлых отложений твёрдых пород, составляющих марсианскую почву.

Мирай Кобаяши, один из авторов исследования, отмечает, что существующие модели не учитывают тот факт, что лабораторные эксперименты показали сильную зависимость водоудерживающей способности реголита от его коэффициента адсорбции. «Модели, которые до сих пор использовались для оценки распределения поверхностной и подповерхностной воды на Марсе, предполагают, что свойства его реголита однородны. Это противоречит наблюдениям, сделанным орбитальными аппаратами и посадочными модулями, которые указывают на то, что физические свойства марсианского реголита глобально неоднородны», – поясняет учёный.

Новая модель позволила оценить распределение подповерхностной воды на Марсе на глубине до 2 метров. Выяснилось, что высокоадсорбционный реголит в средних и низких широтах Марса, подобно губке, удерживает значительное количество поглощённой воды. Часть этой воды, как показало исследование, остаётся на поверхности реголита в виде стабильной адсорбированной воды.

Исследование также продемонстрировало, что марсианская почва способна удерживать лёд вблизи поверхности в средних и нижних областях, поскольку там водяной пар перемещается медленнее. Это означает, что почва помогает удерживать воду в течение длительного времени, замедляя распространение водяного пара, что крайне важно для понимания изменений водного баланса на Марсе с течением времени.

Модель также может быть использована для изучения того, как изменялась вода на Марсе и как она могла перемещаться глубже под землю, ближе к мантии планеты.

В настоящее время ведётся несколько миссий по исследованию Марса, включая возглавляемую Японией миссию Martian Moons eXploration (MMX) и международный проект Mars Ice Mapper (MIM). Ожидается, что разработанная модель дополнит дальнейшие исследования, которые могут привести к созданию карт подповерхностной воды на Марсе. Эти данные будут иметь огромное значение для планирования будущих миссий и потенциальной колонизации Красной планеты.

Новейшие российские автомобили Sollers с корнями Toyota, а также машины УАЗа получат подушки безопасности собственного производства Ульяновского завода.

В течение нынешнего года на площадке Ульяновского автозавода начнется серийный выпуск систем пассивной безопасности, о чем заявил генеральный директор УАЗа Алексей Спирин.

«В этом году мы начнем производить системы пассивной безопасности на площадке УАЗа. Причем это будет не просто сборка, это производство «от сырья», начиная с отливки каркаса руля из магниевого сплава и пошива подушек безопасности до производства блоков управления», — рассказал Спирин.

В ближайшие дни, до 2 марта включительно, на Земле ожидаются геомагнитные возмущения. Это связано с влиянием двух крупных корональных дыр на Солнце, которые поочередно поворачиваются к нашей планете. Потоки солнечного ветра, исходящие из этих дыр, вызывают увеличение скорости солнечного ветра, что и приводит к геомагнитным возмущениям. 

Вероятность магнитных бурь в ближайшие 48 часов оценивается в 20-40%. Несмотря на это, скорость солнечного ветра уже существенно возросла, временами превышая 600 км/с (по сравнению с 350 км/с накануне). Это указывает на нарастающую солнечную активность. 

По прогнозам, влияние корональной дыры на Землю продлится до 2 марта. Хотя вероятность сильных магнитных бурь невелика, повышенная солнечная активность может всё же вызвать небольшие геомагнитные колебания, которые могут повлиять на работу спутниковых систем и на самочувствие метеозависимых людей.

Объявлены российские цены на пикап в кузове хардтоп Oting Palasso, который создан на платформе Nissan Navara с японскими технологиями.

Модель, которую представили прошлой осенью, будет стоить от 4 млн рублей за версию с механической коробкой передач, а вариант с восьмиступенчатым «автоматом» ZF оценили в 4,34 млн рублей.

Габариты составляют 5277 х 1864 х 1989 мм при колесной базе 3150 мм. Объем багажника составит 2150 литров. Машина отлично подойдет для охотников и рыболовов, а также для корпоративных клиентов, как утверждает производитель.

Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор Mitsubishi мощностью 218 л.с. с крутящим моментом 360 Нм. По умолчанию предусмотрен полный привод типа парт-тайм.

Пикап оснащен интегрированным в конструкцию кунгом. Объём грузового отсека, который отделён от кабины жёсткой перегородкой, составляет 2150 литров.

Продажи стартуют во втором квартале.