Компания Blue Origin, основанная Джеффом Безосом, находится на пути к получению сертификации для запусков полезных нагрузок в интересах национальной безопасности США. Генерал-лейтенант Филип Гаррант, руководящий Командованием космических систем (SSC) Космических сил США, сообщил, что Blue Origin выбрала схему из четырёх запусков для сертификации ракеты New Glenn в рамках контракта National Security Space Launch (NSSL).

К настоящему моменту Blue Origin осуществила два запуска ракеты New Glenn в 2025 году. Во время второго полёта была успешно возвращена первая ступень ракеты, Glenn Stage 1 (GS1). По словам Гарранта, третий запуск ожидается в начале следующего года, и если он пройдёт успешно, то компания сможет провести четвёртый пуск и занять достойное место среди сертифицированных поставщиков, претендующих на участие в программе.

В апреле SSC объявила о выборе Blue Origin, SpaceX и United Launch Alliance (ULA) в качестве компаний, обладающих достаточной квалификацией для запуска полезных нагрузок на различные орбиты, необходимые для обеспечения национальной безопасности. В рамках NSSL Phase 3 Lane 2, SpaceX получила около 60% контрактов на запуски в течение следующих пяти лет, ULA – около 40%. Blue Origin, как новичок на рынке орбитальных запусков, после сертификации выполнит 7 миссий по этому контракту.

Гаррант подчеркнул, что после выполнения всех необходимых сертификационных полётов потребуется анализ данных, прежде чем Blue Origin получит разрешение на запуск полезных нагрузок для нужд национальной безопасности.

Это совместная работа правительства и поставщика услуг запуска. После четвёртого запуска сертификация не произойдет мгновенно, потребуется значительный объём анализа, но мы не будем затягивать процесс

отметил Гаррант

Том Мартин, старший директор по программам национальной безопасности в Blue Origin, выразил надежду, что процесс сертификации будет развиваться со временем, чтобы учитывать новые возможности и технологии, внедряемые поставщиками в ракеты-носители. Blue Origin недавно представила сверхтяжёлую версию New Glenn с девятью двигателями BE-4 вместо нынешних семи.

Сертификация Blue Origin для запусков в интересах национальной безопасности станет важным шагом для компании и укрепит её позиции на рынке космических услуг. Это также увеличит конкуренцию и предоставит Космическим силам США больше вариантов для запуска своих полезных нагрузок. В конечном итоге, это может привести к снижению стоимости запусков и ускорению развития космической отрасли в целом.

В ноябре 2025 года российский рынок новых подключаемых гибридов установил исторический рекорд. По данным агентства «Автостат», за месяц было реализовано 6 833 автомобиля с гибридной силовой установкой PHEV. Это на 9 % больше, чем в октябре, и в 2,1 раза выше результата ноября прошлого года.

Эксперты отмечают, что предыдущий рекорд был зафиксирован всего месяцем ранее, однако ноябрьский скачок оказался ещё заметнее. Ключевым фактором роста называют вступление в силу с 1 декабря нового утильсбора, который затрагивает значительную часть гибридных моделей и подстегнул спрос перед изменением правил.

Лидером среди брендов стал Li Auto с результатом 1 845 проданных машин, сместивший Voyah на второе место с показателем 1 185 единиц. В пятёрку также вошли Lynk & Co, Geely и Exeed/Exlantix.

В модельном зачёте первое место занял Voyah Free с результатом 962 автомобиля, следом расположились Li Auto L7 и Lynk & Co 900. По итогам 11 месяцев в России реализовано 36,8 тыс. новых PHEV — лишь на 0,5 % меньше, чем годом ранее.

Мультибрендовый автозавод Astana Motors Manufacturing Kazakhstan в настоящее время выпускает мелкоузловым методом сразу 3 модели кроссоверов.

Как выяснила собственный корреспондент издания «Китайские автомобили» в Казахстане Елена Никитенко, речь идёт о Chery Tiggo 2 Pro, Haval Jolion и Changan CS55 Plus, который на российском рынке известен под именем Uni-S.

Предприятие уже готовится к следующему этапу развития. Завод изначально проектировался с расчётом на расширение модельного ряда и постепенный переход к более глубокой локализации, включая полный цикл сборки отдельных моделей.

В числе следующих кандидатов на мелкоузловую сборку по полному циклу называется внедорожник Tank 300. Сейчас модель проходит все необходимые проверки и испытания, после завершения которых может быть принято решение о запуске её производства на площадке Astana Motors. 

Сотрудник Tesla Дима Зенюк сообщил, что дата-центр Colossus 2 компании xAI в Мемфисе полностью обеспечивается энергией с помощью промышленных накопителей Tesla Megapack.  Объект уже называют крупнейшим ИИ-дата-центром и компьютером в мире.

На площадке установлено около 420 модулей Tesla Megapack. Совокупная стоимость этих систем оценивается почти в 400 миллионов долларов. Такие накопители используются для сглаживания пиковых нагрузок, резервного питания и повышения общей энергоэффективности центра обработки данных, который ориентирован на масштабные задачи в сфере искусственного интеллекта.

Ранее миллиардер заявил, что на строительной площадке в Мемфисе уже трудятся более 2000 человек, создающих «самый мощный компьютер в мире». На крыше здания, в котором будет расположен суперкомпьютер Colossus II, нанесена надпись Macrohard, которую видно из космоса.

Aston Martin возобновил разработку своего первого электромобиля Lagonda, прототип которого был впервые замечен во время дорожных испытаний. Ожидается, что электромобиль будет создан на базе концепта Lagonda Vision, представленного в 2018 году.

Несмотря на плотный камуфляж, можно заметить, что Lagonda EV получит радикальный дизайн. Автомобиль отличается плоским лобовым стеклом с большим углом наклона и острым «носом», в котором расположены узкие светодиодные фары. Низкая линия крыши создает клиновидную форму, обеспечивающую высокую аэродинамику.

Предполагается, что Aston Martin намерен конкурировать с другими производителями электромобилей класса люкс, такими как Porsche и Mercedes-Benz. Aston Martin, как и другие крупные автопроизводители, инвестирует в разработку электромобилей, чтобы соответствовать требованиям рынка и экологическим нормам. Выпуск Lagonda EV станет важным шагом в этом направлении и позволит компании занять свою нишу в сегменте электромобилей премиум-класса.

Илон Маск резко высказался о проектах по созданию термоядерных реакторов на Земле, заявив, что человечество попросту игнорирует уже существующий источник практически бесконечной энергии.

По его словам, Солнце — это «огромный, бесплатный термоядерный реактор на небе», который способен обеспечить всю энергетическую потребность цивилизации без сложных и дорогостоящих экспериментов.

Солнце — это огромный, бесплатный термоядерный реактор на небе. Создавать крошечные термоядерные реакторы на Земле — это полная глупость. Даже если бы вы сожгли 4 Юпитера, Солнце всё равно обеспечило бы около 100% всей энергии, когда-либо произведенной в Солнечной системе. Илон Маск 

При этом предприниматель не стал смягчать формулировки, призвав прекратить финансирование реакторов.

Хватит тратить деньги на эти жалкие маленькие реакторы, если только вы не признаёте открыто, что они нужны исключительно для вашего любимого научного проекта, блин.

АвтоВАЗ официально подтвердил, что купить кузов автомобиля Lada отдельно от машины невозможно. Несмотря на устойчивый интерес со стороны владельцев «классики» — от ВАЗ-2107 до «восьмерок» и «девяток», такая опция в принципе не предусмотрена. Выяснилось, что вопрос уже не раз поднимался, и позиция производителя по нему остаётся неизменной.

Как пояснили представители компании в официальном Telegram-канале «Поладим с Lada», целые кузова для любых моделей Lada не реализуются и недоступны для заказа. Это касается как актуальных автомобилей, так и давно снятых с производства. При этом речь идёт именно о кузове в сборе, а не о его составных частях.

В то же время владельцы Lada могут без ограничений приобрести отдельные кузовные элементы. В продаже у дилеров и в магазинах «Lada Деталь» доступны двери, бамперы, корпуса боковых зеркал, фары, фонари.

Южнокорейский бренд KGM, который в начале 2025 года официально вышел на российский рынок сразу с 4 моделями, готовится расширить линейку. Пятой новинкой должен стать кроссовер KGM Actyon последнего поколения — модель, хорошо знакомая россиянам по временам SsangYong. Подготовку к старту продаж в РФ уже подтвердили на уровне дистрибутора.

Генеральный директор российского представительства KGM Виталий Осипов заявил в официальном Telegram-канале компании, что Actyon действительно планируется к поставкам в Россию. При этом точные сроки начала продаж и цены будут объявлены позже. Ранее сообщалось, что до изменения правил начисления утильсбора кроссоверы ввозились в страну по альтернативным схемам, а цены на Дальнем Востоке начинались от 2 510 000 рублей.

«Серые» KGM Actyon отличались богатым оснащением: кожаный салон, цифровая приборная панель, крупный мультимедийный экран, камера кругового обзора, климат- и круиз-контроль, подогревы и набор электронных ассистентов. Технически модель безальтернативна — 1,5-литровый турбомотор мощностью 170 л. с. работает с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin, а привод может быть как передним, так и полным с муфтой на задней оси.

KGM является единственным иностранным брендом (не китайским), который официально продает автомобили в России с гарантией (5 лет) и сервисным обслуживанием. 

Крупнейший российский маркетплейс Wildberries может всерьёз вмешаться в рынок такси и составить конкуренцию Яндексу. По данным «Известий», компания рассматривает запуск собственного сервиса такси в России в 2026 году. Проект курирует объединённая структура Wildberries & Russ, которая уже завершила разработку отдельного приложения для заказа поездок.

Подготовка к запуску идёт сразу по нескольким направлениям. До конца 2025 года компания продолжает привлекать водителей через партнёрскую курьерскую программу, а сам сервис планируется развивать в самостоятельном формате. Ранее Wildberries изучала возможность покупки «Ситимобила», однако конкретных договорённостей достигнуто не было, поэтому ставка сделана на собственную инфраструктуру и технологическую платформу.

В Wildberries & Russ подчёркивают, что говорить о старте такси в России пока рано: сейчас проект проходит обкатку за рубежом. В частности, летом 2025 года началось бета-тестирование сервиса WB Taxi в Минске, а также ведутся тесты в Белоруссии и Узбекистане. Пилот призван собрать отзывы пользователей и проверить стабильность работы приложения в реальных условиях.

Россияне покупают все меньше автомобилей «Москвич»: если в прошлом году, согласно статистике «АСМ-холдинга», за 11 месяцев было продано 20 234 «Москвича», то за тот же период текущего года продано всего 14 211 машин марки. Это падение на 29,8%. В ноябре россияне купили 1397 «Москвичей», и это уже падение на 46,7%.