Космический аппарат NASA «Люси» готовится к встрече с новым объектом исследования – небольшим астероидом главного пояса Дональдджохансон. Недавно опубликованная анимация, созданная на основе снимков, сделанных 20 и 22 февраля, демонстрирует движение астероида относительно звёздного фона по мере приближения космического аппарата к цели.

Сближение с астероидом запланировано на 20 апреля. Космический аппарат пролетит на расстоянии всего 960 километров от небесного тела. Это событие рассматривается учёными как генеральная репетиция перед исследованием главных целей миссии – ранее неизученных троянских астероидов Юпитера.

«Люси» уже успешно провела наблюдения за крошечным астероидом главного пояса Динкинеш и его спутником Селам в ноябре 2023 года. В течение следующих двух месяцев аппарат продолжит фотографировать Дональдджохансон в рамках программы оптической навигации. Эта программа использует видимое положение астероида на фоне звёзд для обеспечения точного пролёта.

Несмотря на то, что в настоящее время Дональдджохансон находится на расстоянии 70 миллионов километров от «Люси», он уже чётко выделяется на фоне относительно тусклых звёзд в созвездии Секстант. На первом из двух снимков, использованных для создания анимации, в нижнем правом квадранте можно заметить ещё один тусклый астероид. Однако его видимое движение гораздо более быстрое, чем у Дональдджохансона, и на втором снимке он уже покинул поле зрения камеры.

Астероид Дональдджохансон назван в честь антрополога Дональда Джохансона, открывшего окаменелый скелет человеческого предка, получивший имя «Люси». В свою очередь, миссия NASA «Люси» также названа в честь этой знаменитой находки.

Предстоящая встреча «Люси» с астероидом Дональдджохансон обещает стать важным этапом в изучении малых тел Солнечной системы и подготовкой к исследованию троянских астероидов Юпитера, которые могут хранить ключи к разгадке тайн формирования Солнечной системы.

Бренд Tank официально представил в Китае обновленный внедорожник Tank 300 — модель 2025 года. Компания не стала вдаваться в подробности, но ключевые новшества хорошо продемонстрированы на новых изображениях.

У Tank 300 2025 полный набор силовых установок: бензиновый мотор мощностью 227 л.с., дизельный мотор мощностью 186 л.с., а также гибридная силовая установка мощностью 408 л.с. Трансмиссия — 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. На рынок Tank 300 2025 выйдет в начале марта, тогда же объявят цены.

1 марта 2025 года космический аппарат NASA Europa Clipper совершит близкий пролёт Марса в рамках своего путешествия к системе Юпитера. Этот гравитационный манёвр позволит аппарату изменить свою траекторию и подготовиться к критически важному этапу своего долгого путешествия.

Europa Clipper пройдёт всего в 884 километрах над поверхностью Красной планеты, приближаясь к ней со скоростью около 24,5 километров в секунду. В течение примерно 12 часов до и после этого момента космический аппарат будет использовать гравитационное притяжение Марса для замедления и изменения своей орбиты вокруг Солнца. Покидая Марс, Europa Clipper будет двигаться со скоростью около 22,5 километров в секунду.

Этот пролёт подготовит аппарат ко второму гравитационному манёвру — близкому прохождению Земли в декабре 2026 года, которое придаст космическому аппарату дополнительное ускорение. После этого Europa Clipper отправится прямо к внешней части Солнечной системы, достигнув орбиты Юпитера в апреле 2030 года.

Europa Clipper стартовал с космодрома имени Кеннеди во Флориде 14 октября 2024 года на ракете-носителе SpaceX Falcon Heavy, отправившись в путешествие длиной 2,9 миллиарда километров к Юпитеру, который находится в пять раз дальше от Солнца, чем Земля. Без гравитационных манёвров у Марса в 2025 году и у Земли в 2026 году, 6000-килограммовому космическому аппарату потребовалось бы дополнительное топливо, что увеличило бы вес и стоимость, или же путешествие заняло бы гораздо больше времени.

Гравитационные манёвры являются неотъемлемой частью планирования миссий. Инженеры с самого начала рассчитывают, как максимально использовать импульсы объектов в Солнечной системе. Знаменитые космические аппараты «Вояджер-1» и «Вояджер-2», запущенные в 1977 году, воспользовались уникальным расположением планет, чтобы пролететь мимо газовых гигантов, используя их гравитацию и собирая данные о них.

Бен Брэдли, планировщик миссии Europa Clipper из Лаборатории реактивного движения, сравнивает этот процесс с игрой в бильярд в масштабах Солнечной системы: «Мы пролетаем мимо пары планет под нужным углом и в нужное время, чтобы набрать энергию, необходимую для достижения Юпитера и Европы. Всё должно сложиться идеально — геометрия Солнечной системы должна быть именно такой, чтобы это сработало».

Навигаторы отправили космический аппарат по начальной траектории, оставив некоторый запас вокруг Марса, чтобы в случае каких-либо неполадок в первые недели после запуска зонд не рисковал столкнуться с планетой. Затем команда использовала двигатели космического аппарата для приближения к орбите Марса в ходе манёвров коррекции траектории.

Контроллеры миссии выполнили три таких манёвра для подготовки к гравитационному манёвру у Марса — в начале ноября, в конце января и 14 февраля. Они проведут ещё один манёвр примерно через 15 дней после пролёта Марса, чтобы убедиться, что космический аппарат находится на правильном курсе. В течение всей миссии, которая должна продлиться до 2034 года, будет проведено ещё более 200 подобных корректировок.

Примерно за день до максимального сближения команда миссии проведёт калибровку, чтобы в последующие месяцы позволит получить многоцветное изображение Марса. А вблизи точки максимального сближения будет проведено тестирование работы радиолокационного прибора — это будет первый случай, когда все его компоненты будут испытаны вместе. Антенны радара настолько массивны, а производимые ими длины волн настолько велики, что инженерам не удалось протестировать их на Земле перед запуском.

Такие промежуточные этапы крайне важны для обеспечения успеха всей миссии, которая может привести к важным открытиям в области планетологии и астробиологии.

Рестайлинговый Mercedes-Benz GLE Coupe, который никогда официально не продавали в России, сегодня предлагают в Москве, при этом автомобиль представлен в топовом исполнении.

Рестайлинговый Mercedes-Benz GLE Coupe был представлен только в 2023 году, поэтому по официальным каналам до России он так и не добрался. У нас продавали только предыдущее поколение.

Семиместные компактвэны Suzuki Ertiga, которые являются редкими представителями класса, продолжают дешеветь в России. Сегодня машины в наличии отдают по цене от 2 399 000 рублей.

Chery Tiggo 8 Pro Max с трехрядным салоном стоит от 3 370 000 рублей, за Geely Okavango просят от 3 697 190 рублей, а за трехрядный Jetour X90 Plus — 3 969 900 рублей.

Рестайлинговый Mercedes-Benz GLE Coupe, который никогда официально не продавали в России, сегодня предлагают в Москве, при этом автомобиль представлен в топовом исполнении.

Рестайлинговый Mercedes-Benz GLE Coupe был представлен только в 2023 году, поэтому по официальным каналам до России он так и не добрался. У нас продавали только предыдущее поколение.

На выставке Kazan Truck Expo 2025 калининградский «Автотор» представил универсальный комплект ремоторизации для легковых автомобилей.

Цена комплекта не сообщается.

Рестайлинговый Mercedes-Benz GLE Coupe, который никогда официально не продавали в России, сегодня предлагают в Москве, при этом автомобиль представлен в топовом исполнении.

Рестайлинговый Mercedes-Benz GLE Coupe был представлен только в 2023 году, поэтому по официальным каналам до России он так и не добрался. У нас продавали только предыдущее поколение.

На выставке Kazan Truck Expo 2025 калининградский «Автотор» представил универсальный комплект ремоторизации для легковых автомобилей.

Цена комплекта не сообщается.

Кипрский институт морских и морских исследований (CMMI) запускает проект по мониторингу искусственных рифов с помощью автономных подводных аппаратов (AUV). Эта инициатива, получившая название EONIOS, направлена на привлечение морской жизни в малонаселённые участки моря у южного побережья острова.

Искусственные рифы, изготовленные из экологически чистой цементной смеси с использованием технологии 3D-печати, будут размещены в водах недалеко от прибрежного города Лимассол на глубине около 20 метров. Это позволит солнечному свету достигать морского дна, создавая благоприятные условия для развития морской флоры и фауны.

Генеральный директор CMMI Закариас Сиокурос отметил: «Рифы привлекают всё — от растительности до крупных рыб. В водах у берегов Кипра, где недостаточно пищи для рыб, мы стремимся создать подходящую среду для их привлечения».

Ключевую роль в проекте играют автономные подводные аппараты, оснащённые датчиками и камерами высокого разрешения. Эти устройства способны находиться под водой до месяца, непрерывно собирая данные и передавая их учёным. Кроме того, AUV будут «защищать» рифы, предупреждая о любых нарушениях в охраняемых водах, таких как незаконный лов рыбы или приближение судов.

Подводные аппараты французской компании Arkeocean, производящей AUV, могут нести до 5 килограммов датчиков и оборудования, работая на глубине до 300 метров. В разработке находятся версии, способные достигать глубины 3000 метров. AUV получают команды через акустическую антенну и могут точно определять своё местоположение.

Благодаря бесшумным движениям, эти подводные дроны практически незаметны, что делает их полезными для таких целей таких как наблюдение и мониторинг. Кроме того, AUV могут использовать подводные течения для передвижения, что увеличивает срок службы батарей.

Проект EONIOS реализуется в партнёрстве между CMMI, французской компанией Arkeocean, кипрской технологической компанией SignalGeneriX и французской консалтинговой фирмой Lanego. Партнёры планируют предложить эту технологию другим странам, заинтересованным в увеличении рыбных запасов с помощью искусственных рифов.

В настоящее время проводится пробный запуск проекта у курорта Айя-Напа. Успешная реализация EONIOS может открыть новые перспективы для морской экологии и рыболовства не только на Кипре, но и в других прибрежных регионах мира.