Oppo официально представила в Китае смартфон Reno 15c, который ранее был лишь кратко показан во время ноябрьской презентации моделей Reno 15 и Reno 15 Pro. Новинка получила большую батарею, но акцент сделан на камере.

Основная камера Reno 15c включает три 50-мегапиксельных сенсора: Sony LYT-600 в главном модуле, Samsung JN5 в перископном модуле с оптическим зумом, Sony IMX355 в модуле со сверхширокоугольным объективом. Фронтальная камера также получила 50-мегапиксельный сенсор.

Емкость аккумулятора составляет 6500 мАч, максимальная мощность зарядки — 80 Вт. Устройство работает под управлением ColorOS 16 на базе Android 16, в основе аппаратной платформы лежит SoC Snapdragon 7 Gen 4. В числе прочего оснащения — Wi-Fi 6, Bluetooth 5.4, NFC, ИК-излучатель, стереодинамики и защита от воды и пыли в соответствии со степенью IP69.

Oppo Reno 15c уже доступен для предзаказа в Китае и поступит в открытую продажу 19 декабря. Цены такие: 12/256 ГБ — 410 долларов, 12/512 ГБ — 450 долларов.

Китайский стартап Noetix Robotics, который ранее представил доступного гуманоидного робота Bumi, оцененного в 1370 долларов, сообщил о получении своего крупнейшего контракта.

Noetix Robotics объявил о заключении стратегического партнёрства с HCR (Huichen) — поставщиком аналитических решений и участником Шанхайской фондовой биржи. В рамках сделки HCR заказала 1000 гуманоидных роботов Bumi, что стало самым крупным коммерческим контрактом в истории молодого стартапа.

Соглашение предусматривает не только поставку самих роботов, но и интеграцию программной платформы HCR, выступающей в роли «интеллектуального мозга», в аппаратную экосистему Bumi. После запуска предварительных заказов на JD.com было оформлено более 500 заявок, а общее число заказов, по словам финансового директора компании Хана Шенрена, уже исчисляется тысячами. 

Компания позиционирует Bumi как «первого в мире высокопроизводительного гуманоидного робота», преодолевшего такой ценовой барьер. Bumi — двуногий робот ростом 94 см и массой 12 кг, выполненный из лёгких композитных материалов. Он способен устойчиво ходить, выполнять танцевальные движения и реагировать на команды. В основе конструкции — система балансирования и управления движением, разработанная Noetix.

По итогам ноября 2025 года в Казахстане реализовано 25 804 легковых и коммерческих автомобиля — это на 22,7% больше, чем годом ранее. Как сообщили в «Казахстанском автомобильном союзе», показатель стал рекордным для одного месяца за всю историю местного авторынка.

За 11 месяцев казахстанские дилеры продали 207 616 новых машин, что на 15,6% превышает результат января–ноября 2024 года. В КАО подчёркивают, что рынок уже обогнал итоги всего прошлого года, а с учётом традиционно активного декабря 2025 год станет самым успешным за всё время.

Лидером продаж в ноябре стал Chevrolet, реализовавший 7 777 автомобилей — рост сразу на 76 %. Второе место занял Hyundai с результатом 5 261 машина (+37,9 %), третью строчку удержала Kia — 1 990 проданных автомобилей (+23,1 %).

В топ-5 также вошли Jetour (1 326 шт.; +43,7 %) и Toyota (1 252 шт.; +3,4 %).

С начала 2022 года по ноябрь 2025 года в Россию по различным схемам альтернативного импорта было ввезено около 586 000 новых легковых автомобилей.

Пик пришёлся на 2023 год, когда без оформления ОТТС в страну завезли 225 500 машин. В 2024 году объём составил 181 000 автомобилей, а за 11 месяцев 2025 года — ещё почти 144 000.

Абсолютным лидером по брендам за весь период стала Toyota, на которую пришлось более 13% альтернативного импорта. Второе место занимает Geely с долей 10,2 %, далее следуют Changan (7,7 %), Lixiang (7,2 %), BMW (6,9 %), Mercedes-Benz (4 %), Volkswagen и Kia (по 3,5 %), Mitsubishi (3,1 %). Несмотря на неоднократное ужесточение правил ввоза, Toyota и Geely остаются в числе лидеров и в 2025 году.

Самой популярной моделью альтернативного импорта за эти годы стал Geely Monjaro — почти 41 000 автомобилей были ввезены, минуя официального дистрибутора. На втором месте расположился Li L7 с результатом 19 600 машин. Далее идут Toyota Camry (19 300), Toyota RAV4 (18 800) и Li L9, замыкающий пятёрку с показателем 14 400 автомобилей.  

В России изменилась стоимость Renault Grand Koleos — кроссовера, который по сути является клоном Geely Monjaro с небольшими изменениями по части интерьера и экстерьера. Если в октябре машину с гибридной силовой установкой

Столько за гибрид в топовой комплектации Esprit Alpine Noir просит компания из Владивостока. Оснащение кроссовера богатое: панорамная крыша, электропривод багажника, проекционный экран, медиасистема с диагональю 12,3 дюйма, экран аналогичной диагонали для переднего пассажира, кожаный салон и т.д. Силовая установка, построенная на базе 1,5-литрового ДВС, электромотора и трехступенчатой трансмиссии DHT Pro, выдает 245 л.с. В Новосибирске за такой же гибрид просят 4,59 млн рублей.

У Renault Grand Koleos есть версия с 2,0-литровым турбомотором мощностью 211 л.с. и обычным 8-ступенчатым «автоматом». Такая машина тоже есть в продаже — в наличии во Владивостоке — за 5,0 млн рублей.

Напомним, производство Renault Grand Koleos налажено в Южной Корее. Помимо шильдиков Grand Koleos отличается от Monjaro передней панелью, а вот силовые установки полностью заимствованы у «китайца».

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков продолжает серию рассказов о производстве автомобилей КамАЗ и на этот раз показал один из ключевых этапов — термообработку деталей трансмиссии. После механической обработки все шестерни и валы отправляются в газовые печи цементации, где им придают необходимую твёрдость и износостойкость.

Речь идёт о печах газовой цементации, внутри которых постоянно поддерживается очень высокая температура — до 900 °C. Детали загружаются партиями на специальных палетах, после чего нагреваются и насыщаются углеродом в поверхностном слое. Именно на этом этапе формируются будущие эксплуатационные свойства элементов трансмиссии, от которых напрямую зависит их ресурс.

После цементации детали опускаются в масляную ванну, где происходит процесс закалки. По словам Кадакова, зрелище впечатляющее: при открытии задвижки печь буквально выглядит как «огнедышащий дракон». Долго держать её открытой нельзя — важно сохранить температуру для следующей партии.  

Компания Aircela разработала установку, которая способна превращать углекислый газ из воздуха в бензин

Компания Aircela из Нью-Йорка заявляет, что нашла способ производить бензин без использования ископаемого сырья, улавливая углекислый газ непосредственно из воздуха.

Разработанная Aircela установка высотой около 1,8 метра и шириной около 0,9 метра использует водный раствор с гидроксидом калия для улавливания CO2 из воздуха. Затем происходит электролиз воды, разделяющий её на водород и кислород. Кислород выпускается в атмосферу, а водород используется вместе с уловленным углекислым газом для производства метанола, который затем преобразуется в бензин, не содержащий этанола, серы и тяжёлых металлов.

По данным Popular Science, установка Aircela способна улавливать 10 килограммов CO2 в день, производя около 4 литров бензина. Установка может хранить до 64 литров топлива, то есть для заполнения бака потребуется более двух недель. Компания пока не раскрывает стоимость установки или топлива, но заявляет, что её «долгосрочная цель — сделать топливо, не содержащее ископаемого сырья, конкурентоспособным по цене с сегодняшним бензином».

Установка может работать автономно или быть подключена к другим таким же установкам. Aircela планирует начать ограниченные коммерческие продажи установок к концу 2026 года.

По данным известного инсайдера Digital Chat Station, в складном телефоне Apple не будет технологии Face ID. Вместо этого он будет использовать боковой сканер отпечатков пальцев Touch ID. 

Аппаратное обеспечение для 3D-сканирования лица занимает много места, и, как сообщается, Apple хочет сделать складной смартфон как можно тоньше. По той же причине компания, как утверждается, избегает технологии 3D-ультразвукового сканирования отпечатков пальцев под поверхностью дисплея.

Утечка информации также свидетельствует о том, что Apple прилагает много усилий к разработке аппаратной части. DCS описывает шарнир как «очень прочный», что является ключевым моментом для любого складного телефона. 

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K50 и Xiaomi 12.

Австралийское тюнинг-ателье PVS Automotive совместно с производителем аксессуаров Urnieta представило доработанный Toyota Land Cruiser 70, который оценили почти втрое дороже нового автомобиля.

За внедорожник просят 220 000 австралийских долларов, что эквивалентно примерно 11,7 млн рублей. Для сравнения, стандартную «семидесятку» с тем же силовым агрегатом в Австралии можно купить примерно за 85 000 австралийских долларов.

Под капотом расположен штатный дизель 2,8 л мощностью 204 л.с. с крутящим моментом 500 Нм, работающий с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом.  

Tesla продвигает тезис «чем легче машина, тем она выгоднее в эксплуатации». В компании предлагают выбирать автомобиль не только по привычным характеристикам, но и по тому, сколько он весит, утверждая, что именно масса напрямую влияет на расход энергии и итоговые затраты владельца.

В качестве примера приводится Tesla Model Y Long Range с задним приводом. Масса автомобиля составляет 1891 кг, а запас хода по циклу CLTC достигает 821 км. При этом, по утверждению Tesla, у ряда сопоставимых 5-местных кроссоверов масса превышает 2500 кг, но реальный запас хода оказывается ниже, несмотря на более ёмкие батареи.

Компания также приводит расчёт стоимости эксплуатации. При цене электроэнергии 1,5 юаня за кВт·ч и суммарном пробеге 200 000 км за всё время эксплуатации электрокроссовер с расходом 1 кВт·ч на 5 км потребует примерно на 16 000 юаней больше затрат на зарядку, чем Model Y. По оценке Tesla, на эту сумму Model Y сможет проехать дополнительно около 70 000 км.

В компании подчёркивают, что наращивание батареи не даёт желаемого эффекта, тогда как снижение массы на 10 % позволяет увеличить запас хода на 5–6 %.