Парадокс: серийное производство Lada Iskra стартовало 19 апреля, сегодня, 20 июля, официально начались продажи, но машин у дилеров нет.

«Самый, наверное, странный старт продаж за всю историю АвтоВАЗа. Сегодня, 20 июля, объехали несколько дилерских центров в Тольятти, в шоу-руме ни у кого "Искра" не выставлена, предзаказ не принимают, менеджеры сами толком ничего не знают, для тест-драйва машины появятся только в августе — их надо поставить на учëт, оклеить. Похожая ситуация, судя по информации из соцсетей, в Москве и Питере, потом и вовсе объявили отзывную кампанию. Автомобилей в наличии у дилеров нет, не считая парочки презентационных, но старт продаж объявлен — нонсенс. По некоторой информации, действительно промышленная сборка Lada Iskra начнëтся не ранее марта-апреля 2026 года», — сообщил Avtograd.

Если такая ситуация с Lada Iskra, которая (в том или ином виде) готовилась к выпуску еще при Renault, что же будет с Lada Azimut, который является совершенно новой моделью, пускай и на шасси «Весты»? Увидим ли мы Azimut в продаже в 2026 году — вопрос открытый.

Meta* отказалась подписать Кодекс поведения Европейского союза для ИИ, за несколько недель до вступления в силу правил блока для поставщиков моделей общего назначения на основе искусственного интеллекта. Джоэл Каплан, главный директор по связям с общественностью, написал в LinkedIn: «Европа движется по неправильному пути в сфере ИИ. Мы внимательно изучили Кодекс поведения Европейской комиссии для моделей общего назначения на основе искусственного интеллекта (GPAI), и Meta не будет его подписывать. Этот Кодекс вводит ряд правовых неопределённостей для разработчиков моделей, а также меры, выходящие далеко за рамки AI Act».

Кодекс поведения ЕС призван помочь компаниям внедрить процессы и системы для соблюдения законодательства блока по регулированию ИИ. Среди прочего, он требует от компаний предоставлять и регулярно обновлять документацию о своих инструментах и услугах на основе ИИ, а также запрещает разработчикам обучать модели на пиратском контенте; компании также должны выполнять запросы владельцев контента о неприменении их работ в своих наборах данных.

Каплан назвал реализацию законодательства ЕС «чрезмерной», утверждая, что закон «затормозит разработку и внедрение передовых моделей в Европе и затормозит европейские компании, стремящиеся строить бизнес на их основе». Закон об ИИ, представляющий собой регулирование на основе оценки рисков для приложений искусственного интеллекта, прямо запрещает некоторые сценарии использования с «неприемлемым риском», такие как поведенческая манипуляция или социальный рейтинг. Правила также определяют ряд случаев использования с «высоким риском», таких как биометрия и распознавание лиц, а также в таких областях, как образование и занятость. Закон также требует от разработчиков регистрировать системы и выполнять обязательства по управлению рисками и качеством.

Технологические компании со всего мира, в том числе Alphabet, Meta, Microsoft и Mistral AI, боролись с этими правилами, призывая Европейскую комиссию отложить их внедрение. Однако Комиссия осталась непреклонной, заявив, что не будет менять сроки.

Также 18 июля ЕС опубликовал руководящие принципы для разработчиков моделей в преддверии правил, которые вступят в силу 2 августа. Эти правила затронут «разработчиков моделей общего назначения на основе искусственного интеллекта с системным риском», таких как OpenAI, Anthropic, Google и Meta.

* Компания Meta (Facebook и Instagram) признана в России экстремистской и запрещена

Норвежская промышленная инвестиционная компания Aker объявила о планах построить «фабрику» искусственного интеллекта в Арктике. Компания планирует использовать «зелёную энергию» и естественное охлаждение для энергоёмких дата-центров.

Сооружение расположится в норвежском прибрежном городе Нарвик в 220 км от Северного полярного круга. Президент и генеральный директор Aker, Эйвинд Эриксен, заявил, что на площадке уже имеется доступ к мощности 230 МВт и строительство может начаться незамедлительно.

Эриксен заявил, что объект «будет служить катализатором промышленного развития, создания рабочих мест и экспортных доходов». «Искусственный интеллект и дата-центры становятся основополагающими для глобального бизнеса, и Северная Норвегия находится в уникальном положении, чтобы извлечь выгоду. Регион предлагает обильную, доступную гидроэнергию и чистую энергию, а также условия, необходимые для привлечения инвестиций и стимулирования инноваций», — отметил он.

Aker, контрольный пакет акций которой принадлежит норвежскому миллиардеру Кьеллу Инге Рёкке, имеет ряд инвестиций в области искусственного интеллекта и программного обеспечения, в том числе в инвестиционную компанию Seetee, работающую с Bitcoin, и компанию Cognite, специализирующуюся на промышленных данных.

Скандинавский регион быстро становится глобальным центром инфраструктуры данных для ИИ. Так, в прошлом году Google инвестировал 1 млрд евро в свой кампус в Хамине на юге Финляндии, что стало его седьмым расширением. Модернизация дата-центра направлена на удовлетворение растущего спроса на вычислительные мощности для ИИ, используя при этом большие запасы возобновляемой энергии в регионе. Также Microsoft инвестировала 2,7 млрд евро в повышение своих мощностей облачных вычислений на трёх своих дата-центрах в Швеции в прошлом году. Технологический гигант также, по сообщениям, разрабатывает десяток новых площадок в Финляндии в рамках своей стратегии «энергия в первую очередь», направленной на удовлетворение огромного спроса на вычислительные мощности для ИИ и продвижение к достижению своих целей по нулевому выбросу углерода.

Помимо крупных технологических компаний, в Скандинавии также появляются собственные игроки в сфере ИИ, включая финскую компанию Silo AI, приобретённую производителем чипов AMD за 571 млн евро в октябре.

Проект Aker обещает стать значительным событием в развитии арктических технологий и привлечении инвестиций в регион.

Дилер Major устроил распродажу премиум-седанов Hongqi H9 — это китайский аналог Mercedes S-класса и BMW 7 серии. Машина в комплектации Deluxe Bi-color предлагается со скидкой в 3,4 млн рублей — за 4,69 млн рублей.

Машина имеет отличное оснащение — 4-зонный климат-контроль, полный набор подушек безопасности, электрорегулировки передних кресел, вентиляция, подогрев и функция массажа всех сидений, два экрана с диагональю 12,3 дюйма, акустическая система BOSE и т.д. Габариты машины составляют 5137 х 1904 х 1493 мм, колесная база — 3060 мм. Машина оснащается 245-сильным 2,0-литровым мотором в сочетании с 7-ступенчатым роботом и задним приводом.

Lingke начала продажи своего нового мини-ПК GTi15 Ultra. Новинка, оснащенная процессором Intel Core Ultra 9 285H, предлагается в нескольких конфигурациях, начиная версией без ОЗУ и SSD и заканчивая вариантом с 64 ГБ ОЗУ и SSD объемом 1 ТБ.

Цены выглядят так:

•  Barebone-система (без ОЗУ и SSD): 655 долларов;

•  32 ГБ ОЗУ, 1 ТБ SSD: 795 долларов;

•  64 ГБ ОЗУ, 1 ТБ SSD: 880 долларов.

GTi15 Ultra отличается компактным дизайном с серебристым корпусом. Его габариты составляют всего 158 × 158 × 55,8 мм, а объем — всего 1,4 литра. Одной из ключевых особенностей новинки является наличие двух портов 10 Gigabit Ethernet на задней панели и слота PCIe 5.0 х8 внизу для подключения полноценной видеокарты (для подключения 3D-ускорителя используется специальная док-станция).

Мини-ПК оснащен 16-ядерным процессором Intel Core Ultra 9 285H, двумя слотами DDR5 SO-DIMM и двумя слотами M.2 2280 PCIe 4.0×4 для накопителей. Встроенный блок питания имеет мощность 145 Вт. Система охлаждения MSC 2.0 включает радиатор и тихий вентилятор.

Среди других особенностей — беспроводной модуль Intel BE200, реализующий Wi-Fi 7 и Bluetooth 5.4, встроенный микрофон, а также сканер отпечатков пальцев, интегрированный в клавишу включения. В числе интерфейсных разъемов — USB-C с интерфейсом Thunderbolt 4, HDMI 2.1, три USB-A и один USB-C.

Aoostar выпустила новые версии своего мини-ПК G-FLIP с уникальным откидным экраном. Ранее компания представила модель G-FLIP370 с 5-дюймовым сенсорным экраном и процессором AMD Ryzen AI 9 HX 370. Теперь она перенесла эту конструкцию на платформу Intel с моделями G-FLIP125 и G-FLIP155 на базе процессоров Intel Core Ultra 5 125H (14 ядер) и Ultra 7 155H (16 ядер) соответственно.

В числе разъемов — два USB4 (USB-C, 40 Гбит/с), три USB-A, два Ethernet 2,5 Гбит/с и OCuLink. G-FLIP125 и G-FLIP155 в версиях без памяти и SSD оцениваются в 3000 и 3700 юаней соответственно (420 и 515 долларов).

Официальные продажи Lada Iskra стартовали сегодня, но купить автомобиль — тот еще квест. Как ранее сообщил «Журнал Авито Авто», дилеры машины не выдают, потому что по «Искре»

Как сообщил Илья Свиридов, ни в Москве, ни в Тольятти машин с вариатором нет. Но удалось заказать версию с китайской 6-ступенчатой коробкой передач — ее пообещали доставить во вторник, 22 июля. Традиционно, «Клубный сервис» ознакомится с автомобилем и, вероятно, разберет его. А позже машину обещают разыграть.

 Lada Iskra — это новая модель автомобиля от АвтоВАЗа, занимающая нишу между бюджетной Lada Granta и флагманской Lada Vesta. Модель построена на локализованной платформе CMF-B с уровнем локализации свыше 90%. Доступна в трёх кузовах: седан, универсал (SW) и кросс-универсал (SW Cross), с двигателями 1,6 л (90 или 106 л.с.) и трансмиссиями: 5-ступенчатая МКП, 6-ступенчатая МКП или вариатор. Цены — от 1,25 до 1,8 млн рублей.

Производственная площадка Starbase в Техасе, ключевой центр разработки ракеты Starship, демонстрирует самый высокий уровень производственного травматизма среди всех объектов компании. Согласно данным Управления по охране труда США (OSHA), в 2024 году здесь зарегистрировано 4,27 травм на 100 работников при средней численности 2690 человек. Этот показатель почти в шесть раз превышает средний уровень для предприятий по сборке космических аппаратов (0,7) и в три раза — общий показатель по аэрокосмической промышленности (1,6).

Проблема сохраняется с 2019 года, когда SpaceX начала передавать отчёты Starbase в OSHA. В 2024 году травмы привели к 3558 дням ограниченной трудоспособности и 656 дням полного отсутствия на рабочем месте. Ситуация контрастирует с другими объектами компании: завод двигателей в Макгрегоре (2,48), производство спутников Starlink в Бастропе (3,49), комплекс Falcon в Хоторне (1,43) и спутниковый завод в Редмонде (2,89). Лишь объект для работ по восстановлению ступеней на Западном побережье (7,6) превосходит Starbase по травматизму.

OSHA подтвердила расчёты, основанные на корпоративной отчётности. 6 из 14 проверок регулятора за последние четыре года касались инцидентов на Starbase, включая частичную ампутацию пальца (2021) и обрушение крана в июне 2025 года (расследование продолжается). Ранее Reuters выявил сотни неучтённых травм на объектах SpaceX, включая смертельные случаи. Бывший глава OSHA Дебби Беркович охарактеризовала статистику как «тревожный сигнал», хотя среди экспертов идёт дискуссия о релевантности индекса TRIR [Total Recordable Incident Rate, стандартизированный показатель безопасности, используемый OSHA для сравнения уровня травматизма между компаниями и отраслями] для прогнозирования тяжёлых инцидентов.

Для сравнения: в производственном комплексе United Launch Alliance в Декейтере (Алабама) TRIR составляет 1,12, у Blue Origin во Флориде — 1,09. При этом отраслевой стандарт сборки космических аппаратов снизился с 4,2 травм на 100 работников в 1994 году до 0,7 в 2023-м, но Starbase приближается к показателям 30-летней давности.

Объект играет критическую роль в программе Starship — SpaceX провела девять орбитальных испытаний с 2023 года, включая три успешных захвата ускорителя Super Heavy «механическими руками» стартовой башни. NASA планирует использовать Starship для лунных миссий после 2025 года, инвестировав свыше $4 млрд. Контракты агентства предусматривают приостановку сотрудничества при «грубых нарушениях безопасности» (смертельные случаи или «умышленные/повторные» нарушения OSHA), однако высокий TRIR не считается автоматическим триггером.

Несмотря на снижение травматизма с 5,9 (2023) до 4,27 (2024), Starbase остаётся объектом с наихудшими показателями в наземной инфраструктуре компании.

Новое исследование выявило серьёзную проблему конфиденциальности в одном из крупнейших открытых наборов данных для обучения моделей генерации изображений — DataComp CommonPool. В этом наборе, содержащем на 2023 год 12,8 миллиардов образцов данных, обнаружены миллионы изображений паспортов, кредитных карт, свидетельств о рождении и других документов, содержащих персональную информацию (PII).

Исследование сосредоточилось на небольшой части (0,1%) данных. Даже в этой выборке были найдены тысячи изображений, включая распознаваемые лица и документы, удостоверяющие личность. Исходя из этого, учёные оценили общее количество изображений с PII в сотнях миллионов. В частности, было обнаружено более 800 подтверждённых документов о трудоустройстве (резюме и сопроводительные письма), многие из которых содержали конфиденциальную информацию, такую как данные о состоянии здоровья, результаты проверок биографических данных, даты рождения и места рождения иждивенцев. Связывание резюме с онлайн-профилями людей позволило исследователям получить доступ к контактной информации, государственным идентификаторам, социодемографическим данным, фотографиям лиц, домашним адресам и контактной информации других людей (например, рекомендателей).

Набор DataComp CommonPool, созданный как продолжение набора данных LAION-5B (использованного для обучения таких моделей, как Stable Diffusion и Midjourney), собирал данные путём веб-скрейпинга в период с 2014 по 2022 год. Хотя создатели CommonPool заявляли о его предназначении для академических исследований, лицензия не запрещала коммерческое использование. Учитывая, что набор данных был скачан более 2 миллионов раз за последние два года, и что источники данных CommonPool и LAION-5B схожи, вероятно, что аналогичная информация присутствует и в LAION-5B, а также в других моделях, обученных на тех же данных.

Авторы исследования отмечают, что автоматическое размытие лиц, применённое создателями CommonPool, оказалось неэффективным: алгоритм пропустил более 800 лиц в исследуемой выборке, что указывает на пропуск около 102 миллионов лиц во всём наборе данных. Кроме того, не применялись фильтры для распознавания текстовых строк PII, таких как адреса электронной почты или номера социального страхования. Хотя платформа Hugging Face, распространяющая CommonPool, предоставляет инструмент для удаления личной информации, это требует, чтобы люди знали о существовании своих данных в наборе.

Проблема усугубляется тем, что даже удаление данных из набора не гарантирует полной защиты конфиденциальности, если модель уже обучена на этих данных. Авторы исследования призывают сообщество специалистов по машинному обучению переосмыслить распространённую практику неконтролируемого веб-скрейпинга и указать на возможные нарушения действующих законов о защите данных, а также на ограничения возможностей этих законов в защите конфиденциальности. В частности, действующие законы о защите данных в Европе и Калифорнии не всегда распространяются на исследователей, создающих и курирующих такие наборы данных, а также содержат исключения для «общедоступной» информации.

Инсайдеры паблика Avtograd сомневались в том, что прямо сегодня, 20 июля, в день официального старта продаж Lada Iskra, машину можно будет реально купить — и они, судя по всему, оказались правы. Как сообщает «Журнал Авито Авто», машины к дилерам поступили, но купить их нельзя, потому что… объявлена отзывная кампания. Причем с чем связан отзыв, дилеры не сообщают. В общем, это явно один из самых странных стартов продаж в истории.

Lada Iskra — это новая модель автомобиля от АвтоВАЗа, занимающая нишу между бюджетной Lada Granta и флагманской Lada Vesta. Модель построена на локализованной платформе CMF-B с уровнем локализации свыше 90%. Доступна в трёх кузовах: седан, универсал (SW) и кросс-универсал (SW Cross), с двигателями 1.6 л (90 или 106 л.с.) и трансмиссиями: 5-ступенчатая МКП, 6-ступенчатая МКП или вариатор. Цены — от 1,25 до 1,8 млн рублей.