В России кроссовер Jaecoo J7 местной сборки получит новый 1,5-литровый двигатель, о чем сообщили «Китайским автомобилям» источники, знакомые с процессом сертификации. Такого мотора нет в китайской версии. Появление «младшего» двигателя может позволить снизить стартовую стоимость модели.

Сборка Jaecoo J7 с 1,6-литровым двигателем уже налажена крупноузловым методом на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге (АГР). Летом 2025 года на бывшем предприятии General Motors в том же городе начнется мелкоузловая сборка кроссоверов J7 и J8. Эти автомобили могут выйти на рынок под брендами Jeland или Solaris.

Инсайдер Majin Bu опубликовал новые фотографии, на которых сравнивается макет iPhone 17 Air, созданный на базе чертежей, с реальным iPhone 16e.

Информатор Majin Bu ранее раскрыл точные данные об iPad mini, цветах iPhone 12, браке в iPhone 15, а также опубликовал точные фото макетов iPhone 16.

Представительство Geely в России опровергло данные о том, что Geely Monjaro

В представительстве пояснили, что домены были выкуплены для борьбы с «серыми» дилерами и параллельным импортом, поскольку Monjaro является самым популярным автомобилем марки. Появление в РФ отдельного бренда Monjaro в Geely опровергают. Таким образом, интрига сохраняется: пока нет данных о том, что из себя представляет «Автомобильный бренд из сердца Европы». Возможно, нас ждет большой сюрприз.

В России начались продажи пикапов Toyota Hilux 2025 модельного года, которые уже доступны, в частности, в Санкт-Петербурге.

Toyota Hilux представлены с бензиновым двигателем объёмом 2,7 литра мощностью 166 л.с., автоматом и системой полного привода. В комплектацию Elegance входят мультимедиа, кондиционер, электрорегулировка зеркал, круиз-контроль, система контроля давления в шинах и так далее.

Компания Kia разрабатывает новое поколение 2,5-литрового бензинового двигателя с непосредственным впрыском (2.5T-GDI). Он будет использоваться как в традиционных автомобилях с ДВС и в гибридах, так и в качестве генератора для электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV). Новый агрегат, по данным самой Kia, станет мощнее и экономичнее, чем текущий, с приростом мощности на 12% (более 300 л.с.) и улучшением тепловой эффективности на 5%.

Для гибридов Kia обещает улучшенную динамику разгона и более плавный переход между электромотором и двигателем внутреннего сгорания. Что касается EREV, то здесь Kia говорит об использовании «высокоэффективной системы выработки электроэнергии на базе нового 2,5-литрового генераторного модуля». Подобно технологиям Nissan E-Power и Ram Ramcharger, ДВС будет использоваться исключительно для подзарядки батареи без механической связи с колесами.

Эти разработки являются ключевой частью стратегии Kia по увеличению годовых продаж до 4,19 миллиона автомобилей к 2030 году. В рамках этой стратегии компания планирует выпустить 15 электромобилей и 10 гибридов до конца десятилетия, а также увеличить глобальные производственные мощности на 17% – до 4,25 миллиона автомобилей. К 2030 году Kia рассчитывает продавать 1,26 миллиона электромобилей и 1,07 миллиона гибридов, а оставшиеся 1,86 миллиона автомобилей будут работать на бензине или дизельном топливе.

Жителей России ждёт необычное астрономическое событие: в начале июля 2025 года планеты Сатурн и Нептун окажутся совсем близко друг к другу на утреннем небе. Кроме того, весной и летом яркая Венера будет радовать глаз в предрассветные часы, а впереди нас ждут ещё несколько захватывающих небесных явлений.

С 1 июня Венера начнёт отходить от слепящего света Солнца, достигая так называемой максимальной западной элонгации. Это сделает её хорошо видимой на востоке перед восходом — никаких приборов не понадобится, достаточно просто взглянуть на небо. А главное событие лета — сближение Сатурна и Нептуна — произойдёт 6 июля. Чтобы его увидеть, потребуется телескоп, так как Нептун слишком слаб для наблюдения невооружённым глазом. 

Однако это не все космические явления 2025 года. Уже скоро, в ночь на 23 апреля, можно будет полюбоваться метеорным потоком Лириды из созвездия Лиры. Для этого лучше уехать за город, подальше от фонарей и света домов, чтобы звёзды сияли ярче. Ещё одно яркое событие ждёт нас 13 августа: метеорный поток Персеиды осветит небо, а в 3:00 утра того же дня Юпитер и Венера взойдут почти рядом — такое совпадение случается редко. Завершит череду явлений полное лунное затмение 8 сентября, когда Луна на полтора часа скроется в тени Земли.

В России начались продажи Toyota Tundra 2025 модельного года в модификации SR5 с 3,4-литровым бензиновым мотором мощностью 389 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом за 7 830 000 рублей.

Длина составляет около 5932 мм, ширина — 2030 мм, высота — 1926 мм. Колесная база равна 3700 мм, а дорожный просвет — около 210 мм. Расход топлива для версии с 3,4-литровым бензиновым двигателем V6 составляет примерно 13,1 л/100 км в городе и 10,1 л/100 км на трассе.

Еще два автомобиля предлагаются по цене 10 200 000 и 11 500 000 рублей. Это более дорогая комплектация 1794 Edition, которая была выпущена ограниченным тиражом.

Космические технологии на ядерной энергии стоят на пороге больших перемен. Компания L3Harris объявила, что через пять лет такие системы могут быть готовы к полётам, если NASA и Министерство обороны США продолжат их поддерживать. Об этом рассказала Кристин Хьюстон, глава подразделения космической энергетики и двигателей L3Harris, подчёркивая, что после десятилетий разработок пришло время действовать.

L3Harris — это компания, которая стала лидером в этой области, купив Aerojet Rocketdyne, давно работавшую с NASA над ядерными двигателями. Сейчас они участвуют в нескольких проектах агентства. Например, для миссии Dragonfly, которая отправится к Титану — огромному спутнику Сатурна — в 2028 году и прибудет туда в 2034 году, L3Harris делает специальный генератор. Он превращает тепло от радиоактивных веществ в электричество, что идеально для мест, где солнечный свет слабый.

Ещё один проект — это ядерные электростанции для Луны и Марса под названием Fission Surface Power. NASA выбрала три команды, включая L3Harris с Westinghouse, чтобы создать установку мощностью 40 киловатт. Этого хватит, чтобы 10 лет питать энергией около 30 домов. Второй этап программы начнётся в конце 2025 года, и он покажет, насколько серьёзно NASA настроено на такие технологии.

Что такое ядерные технологии для космоса? Они делятся на два типа. Первый — это энергетика: генераторы, как в Dragonfly, используют тепло от радиоактивного распада для выработки света или тепла там, где солнца мало. Второй — двигатели. Тут есть два варианта: ядерный тепловой двигатель (NTP) нагревает водород в реакторе и выбрасывает его для мощной тяги — быстрее, чем обычные ракеты. А ядерный электрический двигатель (NEP) превращает тепло реактора в электричество для экономичных, но медленных двигателей, идеальных для долгих миссий.

Эти разработки полезны не только для науки. Хьюстон объяснила, что ядерные двигатели могут вдвое сократить время полёта на Марс или помочь быстро перемещать спутники для военных нужд. NASA вместе с DARPA уже тестируют ядерный двигатель в программе DRACO. Уильям Сак из L3Harris добавил, что такие испытания показывают, на что способны эти технологии, и компания готова предложить свои идеи для полётов на Марс.

Но есть одно «но»: без постоянной поддержки правительства ничего не выйдет. Хьюстон уверена, что только инвестиции от NASA и Минобороны США помогут сделать ядерные технологии реальностью.

В России начались продажи Toyota Tundra 2025 модельного года в модификации SR5 с 3,4-литровым бензиновым мотором мощностью 389 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом за 7 830 000 рублей.

Длина составляет около 5932 мм, ширина — 2030 мм, высота — 1926 мм. Колесная база равна 3700 мм, а дорожный просвет — около 210 мм. Расход топлива для версии с 3,4-литровым бензиновым двигателем V6 составляет примерно 13,1 л/100 км в городе и 10,1 л/100 км на трассе.

Еще два автомобиля предлагаются по цене 10 200 000 и 11 500 000 рублей. Это более дорогая комплектация 1794 Edition, которая была выпущена ограниченным тиражом.

Производители лунных посадочных аппаратов поделились захватывающими новостями: их услуги начинают интересовать не только NASA, но и международные компании, университеты и космические агентства. Это стало ясно 7 апреля на 40-м космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс, где представители Intuitive Machines, Firefly и ispace рассказали о растущем спросе на коммерческие полёты к Луне. Поводом для разговора стала успешная миссия посадочного модуля IM-2 от Intuitive Machines, который достиг Луны 6 марта.

Миссия IM-2 — яркий пример того, как государственные программы могут дать толчок частному бизнесу. Основную часть финансирования — 90% — предоставила NASA через свою программу Commercial Lunar Payload Services (CLPS), созданную для поддержки коммерческих полётов к Луне. Но оставшиеся 10% вложили международные заказчики: космические агентства, научные учреждения и частные компании. Трент Мартин, старший вице-президент Intuitive Machines, с энтузиазмом отметил: «Коммерческий рынок уже существует и активно растёт. У нас есть контракты с агентствами на будущие миссии!».

Почему это важно? Каждый полёт на Луну делает такие миссии дешевле и надёжнее. Дэвид Уиллер, юрисконсульт Firefly, объяснил: «Я думаю о бизнесе и снижении рисков. Частые посадки открывают двери для новых возможностей, например, добычи ресурсов». Он привёл в пример сбор лунного грунта, который может стать первым шагом к разработке полезных ископаемых на Луне. Ананда Мартин из ispace добавила: «Собранные данные помогут не только добывать ресурсы, но и подготовить Луну к жизни людей в будущем».

Интерес к Луне уже проявляют международные агентства, которым не по карману собственные миссии стоимостью 150 миллионов долларов. Зато они готовы выделить 10 миллионов на небольшой прибор, который полетит на борту посадочного модуля. Intuitive Machines уже заключила несколько таких сделок. Но это не всё. Для миссии IM-2 компания купила ракету SpaceX Falcon 9 и предложила доставку трёх спутников: Lunar Trailblazer от NASA, Odin для добычи астероидов от Astroforge и орбитальный аппарат Chimera от Epic Aerospace. Этот шаг неожиданно выявил ещё одну потребность — связь в окололунном пространстве. Трент Мартин рассказал: «Связаться с этими спутниками на лунной орбите было непросто. Клиенты вернулись к нам с просьбой использовать нашу сеть передачи данных». Так появилась новая идея для бизнеса — лунные коммуникации.