На AI Impact Summit в Нью-Дели индийские стартапы представили собственные крупные языковые модели и голосовые ИИ-системы, оптимизированные для 22 языков страны. Компания Sarvam AI объявила о выпуске моделей, обученных с нуля в Индии, а Gnani.ai показала голосовые решения Vachana, способные обрабатывать миллионы часов аудио и поддерживать естественное общение на местных языках и диалектах.

Правительство поддерживает развитие «суверенного ИИ», чтобы снизить зависимость от американских и китайских платформ и обеспечить соответствие национальным требованиям по приватности и регулированию данных. Премьер-министр Нарендра Моди подчеркнул, что такие решения могут быть востребованы по всему миру, но прежде всего важны для самой Индии — крупнейшего рынка внедрения ИИ.

Эксперты отмечают: несмотря на амбиции, Индии пока сложно конкурировать с США по вычислительным ресурсам и инновациям. Реалистичный сценарий — стать мировым лидером по массовому внедрению ИИ через цифровую инфраструктуру и доступные приложения. Новые модели не обязательно будут соперничать с ChatGPT или DeepSeek по тестам, но дадут странам Глобального Юга собственные инструменты и снизят культурные и языковые барьеры.

«Индийский путь в ИИ» — это ставка на локализацию, масштаб и независимость. Собственные ИИ-платформы могут изменить рынок и дать миллионам пользователей доступ к технологиям на родном языке.

Компания Google готовит новый чип безопасности Titan M3 для своих будущих смартфонов Pixel. Новый процессор заменит текущий Titan M2. 

Titan M2 присутствует в смартфонах компании ещё с выходом первой SoC Tensor и линейки Pixel 6. Этот чип отвечает за безопасную загрузку, защиту ключа шифрования на устройстве, защиту от отката, а также проверку пароля на экране блокировки.  

Учитывая, что прошло уже пять лет, выход Titan M3 выглядит вполне оправданным. Известно, что его кодовое название — Epic, что, возможно, намекает на заметные изменения относительно текущего поколения. Впрочем, пока никаких подробностей на этот счёт нет. 

Учёные из Кембриджского университета впервые измерили, как жёсткость отдельных молекул органических полупроводников влияет на гибкость и потенциальную скорость работы носимых устройств. С помощью атомно-силовой микроскопии они «ощупали» тонкие плёнки органических материалов, определяя их сопротивление деформации на уровне нескольких молекул.

В центре внимания был органический полупроводник DNTT и его аналоги с разными химическими «боковыми цепями». Оказалось: длинные и гибкие цепи делают материал мягче, увеличивают расстояние между жёсткими ядрами молекул и меняют механические свойства. Самый жёсткий вариант — чистый DNTT, а версии с длинными цепями заметно мягче.

Экспериментальные данные совпали с компьютерным моделированием, подтвердив: не только «мортир» (силы между молекулами), но и сами «кирпичи» (молекулы) определяют жёсткость материала. Это открывает путь к молекулярному дизайну гибких устройств — можно подбирать структуру для нужных механических и электронных свойств.

Результаты показывают: гибкость органических материалов может ограничивать скорость и эффективность носимой электроники. Понимание связи между жёсткостью и проводимостью поможет создавать более быстрые и надёжные гибкие устройства.

В марте 2026 года в России начнутся тестовые полеты уникального стратосферного беспилотника «Аргус». Аппарат спроектирован как многофункциональная платформа, способная выполнять роль оператора связи и обеспечивать высокоскоростной интернет в реальном времени. Разработка призвана компенсировать нехватку спутниковой группировки и создать альтернативу системе Starlink.

 «Аргус» работает на высоте от 15 до 24 км. Одной из ключевых особенностей дрона является использование солнечной энергии, что теоретически позволяет ему находиться в воздухе очень долго. В отличие от спутников, «Аргус» может оперативно переместиться в определенную местность и зависнуть над ней, обеспечивая стабильное покрытие связи, управление другими дронами и передачу видео высокого разрешения. Также «Аргус» способен выступать в роли мощной стратосферной «глушилки», подавляя сигналы спутниковой навигации и связи.

Благодаря способности проводить длительный мониторинг больших территорий, «Аргус» можно использовать для отслеживания ледовой обстановки на Северном морском пути или для оперативного сбора данных в сельском хозяйстве.

Илон Маск официально объявил о выходе версии Grok 4.2 — новейшего обновления большой языковой модели xAI. На данный момент нейросеть доступна в статусе публичной бета-версии.

Главной отличительной чертой Grok 4.2 стала способность к сверхбыстрому обучению. Также Маск анонсировал еженедельные обновления нейросети, которые будут сопровождаться публикацией официальных списков изменений.

«К моменту завершения публичного бета-тестирования в следующем месяце Grok 4.2 будет примерно на порядок умнее и быстрее, чем Grok 4. Ежедневно появляется множество исправлений ошибок и улучшений. Публичное бета-тестирование предоставляет нам больше важных отзывов, которые необходимо учесть», — сообщил Маск.

Компания Horse Powertrains — совместное предприятие Renault и Geely — анонсировала новую гибридную систему H12 Concept. По заявлениям разработчиков, силовая установка обеспечивает расход топлива на уровне 3,3 литра на 100 км в смешанном цикле (по методике WLTP). Это значительно превосходит показатели большинства современных массовых гибридов на европейском рынке.

Двигатель работает в паре с модернизированной гибридной коробкой передач, в которой снижено внутреннее трение и внедрены новые алгоритмы управления. Проект реализуется в тесном сотрудничестве с энергетической компанией Repsol: партнеры уже построили и испытали два прототипа.

Первые серийные автомобили, оснащенные инновационной установкой Horse H12, должны появиться на рынке уже в текущем году.

В Россию уже доставлены первые экземпляры большого кроссовера Toyota Highlander 2026 года выпуска. У дилера в Красноярске есть два экземпляра, в черном и белом цветах. По части характеристик и оснащения различий нет, цена тоже одна — 6 миллионов рублей за каждый автомобиль.

Машины — с 2,0-литровым мотором, мощность 248 л.с. Двигатель сочетается с автоматической коробкой передач, привод — полный. Комплектация Premium включает в себя медиасистему с большим экраном, большую панорамную крышу с люком, трехзонный климат-контроль, подогрев как передних, так и задних сидений, кожаный салон, 10 подушек безопасности и много всего другого.

Инженеры Самарского университета им. Королева представили уникальную отечественную разработку — легкий поршневой двигатель для беспилотных летательных аппаратов. Главной инновацией стало масштабное применение полимерных материалов в конструкции, что позволило снизить массу агрегата на 15% по сравнению с импортными аналогами того же класса.

Разработка представляет собой одноцилиндровый двухтактный мотор мощностью 5 л.с. весом всего 1,5 кг. Агрегат крайне компактен (длина 20 см) и работает на стандартном бензине АИ-92 или АИ-95, потребляя до 2,2 литра топлива в час. В моторе используется собственная электронная система управления, которая обеспечивает распределенный впрыск топлива, электронный привод дроссельной заслонки и микропроцессорное зажигание.

Разработчики не ограничились одной моделью — на базе «Добрыни» создается целое семейство двигателей (от 1 до 4 цилиндров), а также гибридные силовые установки. В последних бензиновый мотор будет служить генератором для питания электродвигателей коптера. Полноценные испытания опытного образца намечены на лето 2026 года.

Специалисты МГТУ им. Н. Э. Баумана совместно с коллегами из ВНИИА им. Н. Л. Духова разработали уникальный интегральный электрооптический модулятор. Это устройство — критически важный элемент фотонных чипов, оно отвечает за управление световым сигналом. Главная особенность новинки заключается в её размерах: модулятор в сотни раз меньше существующих решений, при этом он обеспечивает рекордно низкие потери сигнала при передаче данных.

До сих пор для управления светом на чипах использовались модуляторы на основе ниобата лития, имеющие миллиметровые размеры, что ограничивало миниатюризацию вычислительных систем. Российским ученым первым в мире удалось создать эффективное устройство на базе нитрида кремния (SiN) и прозрачных проводящих оксидов. Размер устройства составляет менее 10 микрометров. Модулятор обеспечивает управление сигналом на частотах свыше 1 ГГц.

Разработка открывает новые возможности для создания сверхскоростных и защищенных систем связи.

Автомобильный рынок Казахстана начал 2026 год с уверенного роста. По данным «Казахстанского автосоюза», в январе было реализовано 14 102 новых автомобиля (из них 13 298 легковых и 804 коммерческих). Это на 25,2% больше, чем в январе прошлого года.

В общем зачете марок произошла смена лидера. На первое место вышла компания Kia с результатом 2774 автомобиля. Она смогла потеснить Hyundai (2698 ед.) и Chevrolet (2512 ед.).

Среди китайских производителей лидерство удерживает Chery. Марка заняла четвертое место в общем рейтинге (1007 продаж) — рост в годовом выражении на 42%.

Лидером в модельном зачете стал Chevrolet Cobalt — в январе продажи составили 2191 ед. В тройку самых востребованных авто также вошли кроссоверы Kia Sportage (1482 ед.) и Hyundai Tucson (1397 ед.).