Вечером 21 января жители Земли стали свидетелями редкого астрономического события —

По словам ведущего научного сотрудника ИКИ РАН Натана Эйсмонта, при параде планет они лишь визуально сближаются и не оказывают влияния друг на друга. Для наблюдения не требуется телескоп — в большинстве случаев достаточно невооружённого глаза или обычного бинокля. Главное условие — открытое пространство и минимальная засветка, поэтому лучше всего подойдёт парк или место вдали от городских огней.

Австралийская судостроительная компания Incat Tasmania начала ходовые испытания Hull 096 — крупнейшего в мире электропарома. Судно длиной 130 метров оснащено алюминиевым корпусом и приводится в движение исключительно аккумуляторными батареями. Испытания проходят на реке Деруэнт в Хобарте, Австралия.

В ходе испытаний экипаж выполнит серию манёвров, чтобы оценить мощность, управляемость и работу всех систем судна в реальных условиях.

«Движение Hull 096 исключительно на электротяге — это мировой рекорд в таких масштабах, который подтверждает, что электрическая тяга жизнеспособна для крупных коммерческих судов», — заявил Роберт Клиффорд, председатель Incat.

Паром оснащён более чем 5000 аккумуляторов общей ёмкостью 40 МВт·ч, что в 4 раза превышает ёмкость батарей любого другого морского судна. Ожидается, что во время испытаний паром сможет развивать скорость более 46 км/ч (25 узлов). Батареи обеспечивают около 90 минут автономной работы на крейсерской скорости.

После завершения испытаний паром будет доставлен в Южную Америку и получит имя China Zorrilla в честь известной уругвайской актрисы. Он будет курсировать между Монтевидео (Уругвай) и Буэнос-Айресом (Аргентина) по маршруту компании Buquebus. Расстояние между портами — около 55 км, которое паром сможет преодолевать трижды в день. Каждая поездка займёт около часа, что укладывается в 90-минутный запас хода на батареях.

Разработка Hull 096 заняла более двух лет. В октябре инженеры успешно подключили первую из четырёх аккумуляторных комнат судна, а в декабре впервые полностью запитали электродвигатели и водомёты, что подготовило почву для нынешних ходовых испытаний.

Для транспортировки 260-тонного парома из Тасмании в Южную Америку Incat использует специализированное судно-тяжеловоз. Паром слишком велик для буксировки на такое расстояние, поэтому его погрузят на транспортное судно для путешествия через океан.

Морской транспорт является источником примерно 3% глобальных выбросов парниковых газов, поэтому разработка и внедрение электросудов имеет большое значение для снижения воздействия на окружающую среду

Компания Boston Dynamics выпустила обновление 5.1 для своего четвероногого робота Spot и программного обеспечения для управления парком роботов Orbit. Обновление включает улучшения в моделях искусственного интеллекта, расширяет возможности сбора данных и добавляет новые функции, такие как открытие дверей и акустическая визуализация.

Spot теперь может открывать двери, даже не используя манипулятор. Робот способен проходить через двери с датчиками движения и двери с контролем доступа. По данным Boston Dynamics, функция уже протестирована 18 бета-клиентами и помогла открыть 2500 дверей.

Новая камера Spot Cam 2 расширяет возможности робота по визуальному и акустическому контролю. Она оснащена 4K PTZ-камерой (панорамы, наклон, масштабирование) с 25-кратным оптическим зумом, тепловизором и сферической камерой с углом обзора 360 x 130 градусов. Дополнительный отсек для аксессуаров совместим с акустическими камерами Sorama L642 и Fluke SV600, что позволяет использовать робота для обнаружения утечек и мониторинга состояния оборудования.

Обновление 5.1 также включает новые миссии для Spot, в том числе патрулирование территории. Если робот обнаруживает человека во время патрулирования, то он останавливается, включает сигнальные огни, делает снимки камерами PTZ, панорамной и тепловизионной камерами, отправляет оповещение и продолжает свой маршрут.

В блоге Boston Dynamics также представила коммерческую версию человекоподобного робота Atlas, впервые показанного на выставке CES 2026 в начале этого месяца. Рост Atlas составляет 1,9 м, размах рук — 2,3 м. Робот может работать при температурах от -20° до 40°C и поднимать грузы до 30 кг, снижая риск травм на производстве.

Компания планирует выпускать тысячи роботов в год благодаря сотрудничеству с Hyundai Motor Group. Hyundai станет первым заказчиком Atlas и будет использовать роботов в своём Центре роботизированных мета-приложений (RMAC). Google DeepMind помогает Boston Dynamics в обучении искусственного интеллекта для человекоподобных роботов.

NASA опубликовало кинематографичный трейлер долгожданной миссии Artemis II, в рамках которой четыре астронавта совершат 10-дневное путешествие вокруг Луны. Запуск может состояться уже 6 февраля.

В видеоролике один из членов экипажа, Виктор Гловер, говорит: «Мы увидим вещи, которые никто и никогда не видел… Стремление к исследованию — это основа того, кто мы есть… это часть человеческой природы».

Вместе с Гловером в полёт отправятся астронавты NASA Рид Вайзман и Кристина Кох, а также астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен. Корабль Orion будет выведен на орбиту ракетой NASA SLS (Space Launch System), которая

После нескольких дней на эллиптической околоземной орбите, в течение которых астронавты проверят работу Orion в ручном режиме, экипаж отправится к Луне, приблизившись к её поверхности на расстояние 5 300 километров.

«Мы развернём корабль, чтобы у вас был лучший вид на Луну за последние 50 лет», — заявил Джефф Радиган, ведущий руководитель полёта Artemis II, в недавнем документальном фильме NASA о миссии. «Мы хотим убедиться, что получим такой обзор Луны, который все мы здесь, на Земле, хотим увидеть, и убедиться, что все наши системы работают и на обратной стороне Луны».

После 10 дней в космосе Orion и его экипаж приводнятся в океане, завершив важную миссию, которая проложит путь к Artemis III, в рамках которой планируется высадить людей на лунную поверхность впервые с 1972 года.

General Motors запатентовала технологию, позволяющую автомобилю автоматически менять полосу движения, основываясь на направлении взгляда водителя. Патентная заявка была опубликована 1 января.

Система использует камеру, направленную в салон, для отслеживания движений головы и глаз водителя. Затем, анализируя визуальные данные, автомобиль пытается определить, действительно ли водитель намеревается перестроиться или просто смотрит по сторонам. Если внешние датчики подтверждают наличие свободного места для манёвра, а алгоритм делает вывод о намерении сменить полосу, то автомобиль выполняет перестроение.

Предполагается, что система будет использовать существующие технологии, применяемые в режимах hands-free driving, включая внешние датчики (камеры, радары, лидары, GPS) и салонные камеры, которые уже используются для контроля внимания водителя.

Несмотря на амбициозность, практическая ценность новой технологии вызывает вопросы. Существующие системы помощи водителю (ADAS) уже позволяют перестраиваться в соседнюю полосу с помощью поворотника или автоматически обгонять медленный транспорт. Неясно, насколько управление взглядом будет удобнее и безопаснее для большинства водителей.

Возможно, реальное применение такой технологии найдётся для водителей с ограниченными физическими возможностями, которым сложно выполнять обычные манёвры.

Учёные из Орхусского университета (Дания) опровергли существовавшие ранее представления о сценариях формирования сложных органических молекул, обнаружив, что строительные блоки белков могут спонтанно образовываться в межзвёздной пыли.

Серджио Иопполо и Альфред Томас Хопкинсон воссоздали условия, существующие в гигантских пылевых облаках, в лаборатории научного центра в Венгрии (HUN-REN Atomki). В специальной камере поддерживалась температура -260° C и сверхвысокий вакуум, имитирующий межзвёздную среду. В этих условиях исследователи наблюдали за реакцией частиц на излучение.

В ходе экспериментов учёные поместили в камеру глицин — простейшую аминокислоту — и облучили её аналогами космических лучей, производимыми ускорителем ионов. Анализ показал, что молекулы глицина начали взаимодействовать друг с другом, образуя пептиды и воду. При соединении пептидов образуются белки, необходимые для жизни.

«Мы уже знали из предыдущих экспериментов, что простые аминокислоты, такие как глицин, образуются в межзвёздном пространстве. Но нам было интересно узнать, образуются ли более сложные молекулы, такие как пептиды, естественным образом на поверхности пылевых зёрен до того, как они примут участие в формировании звёзд и планет», — пояснил Иопполо.

Полученные результаты свидетельствуют о том, что аналогичный процесс происходит и в межзвёздном пространстве, что значительно повышает вероятность обнаружения внеземной жизни. Ранее считалось, что сложные молекулы образуются значительно позже, когда начинает формироваться диск, из которого впоследствии формируется звезда.

«В итоге эти газовые облака коллапсируют в звёзды и планеты. Постепенно эти крошечные строительные блоки попадают на каменистые планеты во образованной солнечной системе. Если эти планеты окажутся в обитаемой зоне, то существует реальная вероятность возникновения жизни», — отметил Иопполо.

Хотя в эксперименте использовался глицин, химический процесс связывания аминокислот является универсальным. Это позволяет предположить, что аналогичные реакции могут происходить и с другими, более сложными аминокислотами, образуя различные пептиды в межзвёздном пространстве. Учёные планируют продолжить исследования в этом направлении.

Группа учёных под руководством британского морского эколога Эндрю Суитмана планирует новую подводную экспедицию для исследования «тёмного кислорода», предположительно образующегося на дне океана. Суитман и его команда представили два новых аппарата, способных погружаться на глубину до 11 километров и оснащённых специальными датчиками для измерения «дыхания морского дна».

Исследование сосредоточится на полиметаллических конкрециях (небольшие образования на дне океана, содержащие ценные металлы, такие как марганец, никель, кобальт и медь), расположенных в зоне Кларион-Клиппертон — обширной области между Гавайями и Мексикой. Учёные предполагают, что конкреции обладают достаточным электрическим зарядом для расщепления морской воды на водород и кислород посредством электролиза.

Результаты предыдущего исследования Суитмана, проведённого в 2024 году, показали возможность существования «тёмного кислорода», что вызвало споры в научном сообществе и взволновало компании, планирующие добычу ценных металлов на дне океана. Некоторые исследователи предположили, что обнаруженный кислород мог быть просто пузырьками воздуха, попавшими в измерительные приборы. Суитман опровергает эти утверждения, заявляя, что команда провела тесты, исключающие такую возможность.

Новые аппараты способны выдерживать давление, в 1200 раз превышающее атмосферное на поверхности Земли, и по своим характеристикам напоминают оборудование для исследования космоса. Экспедиция, финансируемая японским фондом Nippon Foundation, запланирована на май 2026 года. Учёные планируют получить первые результаты в течение 24–48 часов после подъёма аппаратов на борт исследовательского судна.

Маттиас Хэкель, биогеохимик из немецкого Центра океанических исследований GEOMAR Helmholtz, сообщил, что его собственные исследования не выявили признаков производства кислорода конкрециями. Однако он добавил, что Суитман присоединится к его экспедиции в конце 2026 года, где они планируют сравнить свои методы.

Несмотря на критику со стороны горнодобывающей компании The Metals Company, частично финансировавшей исследование 2024 года, Суитман подчёркивает, что цель экспедиции — не остановить глубоководную добычу, а собрать как можно больше информации, чтобы минимизировать её воздействие на окружающую среду. Окончательные результаты исследований будут известны не раньше июня, а дальнейшие эксперименты могут занять несколько месяцев.

Учёные представили новую роботизированную руку, способную отсоединяться от манипулятора и передвигаться, используя пальцы для передвижения.

Главной особенностью этой роботизированной руки является её способность отсоединяться от роботизированной руки и самостоятельно перемещаться, используя шесть пальцев, как конечности. Авторы работы утверждают, что эта особенность может быть полезна в промышленных условиях.

В отличие от человеческой руки, пальцы робота могут сгибаться как вперёд, так и назад. Это позволяет роботу удерживать предметы с обеих сторон основания (ладони) одновременно. Более того, он способен переносить небольшие предметы на «спине» (или «животе»), используя свободные пальцы для передвижения.

В видеороликах, опубликованных вместе со статьёй, показано, как рука отсоединяется от манипулятора и ползает. По мнению разработчиков, такие возможности могут быть полезны в промышленных условиях, где требуется манипулирование в труднодоступных локациях.

Хотя в настоящее время применение роботизированной руки ограничено промышленными задачами, авторы работы не исключают, что в будущем подобные роботы могут найти применение и в быту.

Учёные из Еврейского университета в Иерусалиме и Лейпцигского университета (Германия) проанализировали случаи использования ИИ для воссоздания голосов, лиц и личностей умерших людей в США, Европе, на Ближнем Востоке и в Восточной Азии. В рамках исследования рассматривались случаи использования ИИ для воссоздания образов как знаменитостей, так и обычных людей.

Авторы работы выделили три основных способа «возвращения» умерших с помощью ИИ:

• «Спектаклизация» — воссоздание образов известных личностей для развлечения. Например, концерты с голограммами Уитни Хьюстон или Фредди Меркьюри, созданные с помощью ИИ
• «Социополитизация» — «оживление» жертв насилия или несправедливости в политических или памятных целях. В некоторых случаях ИИ-персоны умерших «дают показания», протестуют или рассказывают свои истории посмертно
• «Обыденность» — использование чат-ботов для «разговоров» с умершими родителями, партнёрами или детьми, поддерживая отношения через ежедневное цифровое взаимодействие

Исследователи вводят понятие «спектральный труд» (spectral labor) для описания эксплуатации цифровых останков умерших. Фотографии, видео, голосовые записи и публикации в социальных сетях используются для обучения ИИ-систем. Эти данные извлекаются, переупаковываются и монетизируются, часто без согласия, что открывает возможности для злоупотреблений.

Авторы работы задаются вопросами: кому принадлежит голос после смерти? Можно ли эксплуатировать цифровое подобие? И кто решает, как, когда и для чего умерших «возвращают»?

Исследование рассматривает «воскрешение с помощью ИИ» в контексте «постмортального общества», которое стремится преодолеть смерть технологически. Авторы предупреждают, что ИИ не побеждает смерть, а лишь удерживает людей в промежуточном состоянии, и призывают к обсуждению этических и юридических последствий «цифрового воскрешения».

«Серьёзное размышление о том, что ИИ делает с нашими отношениями с умершими, необходимо для понимания того, что он делает с живыми», — заключают авторы.

Группа учёных, работающих с телескопом South Pole Telescope (SPT), обнаружила мощные вспышки света от двух аккрецирующих белых карликов в центре Млечного Пути.

Вспышки были зафиксированы в ходе обзора галактической плоскости в миллиметровом диапазоне. SPT изначально создавался для изучения космического микроволнового фона, но команда начала использовать его для сканирования галактической плоскости.

Учёные предполагают, что вспышки были вызваны внезапными магнитными взрывами в аккреционном потоке — аналог солнечных вспышек, но в гораздо более экстремальных условиях.

В аккреционном диске вокруг компактного объекта подобные процессы могут происходить при гораздо более высоких плотностях и энергиях, потенциально производя яркие, кратковременные всплески, которые распространяются и излучают в различных диапазонах. Если эта интерпретация верна, то миллиметровые наблюдения могут предложить новое понимание магнитной физики аккреционных дисков, что имеет решающее значение для понимания того, как эволюционируют компактные двойные системы, как они переносят угловой момент и как они генерируют оттоки вещества.

Источниками вспышек являются аккрецирующие белые карлики, находящиеся на тесных орбитах с другими звёздами. Когда гравитация белого карлика притягивает газ от звезды-компаньона, вещество образует вращающийся аккреционный диск, который нагревается и может вызывать мощную переменность во всем электромагнитном спектре. Каждая вспышка длилась около суток.

SPT-3G Galactic Plane Survey продолжит наблюдать за Млечным Путём около месяца каждый год, создавая более длинную и чувствительную временную запись области центра галактики. С каждым новым сезоном обзор подтверждает, что миллиметровая астрономия — это не просто картирование статической Вселенной, но и возможность запечатлеть Млечный Путь в движении, выявляя короткие, энергичные вспышки, которые улучшают понимание компактных двойных систем и динамики внутренней галактики.