Китайский производитель Aoostar официально представил внешнюю eGPU-докацию EG01, которая выделяется сразу несколькими уникальными технологиями и неожиданным дизайном. В отличие от конкурентов, EG01 поддерживает как Thunderbolt 5, так и OCuLink — оба интерфейса доступны пользователю для гибких сценариев подключения современной видеокарты.

Особенность дока — возможность вертикально установить мини-ПК поверх GPU, создавая компактный настольный «стэк». Это открывает новый подход к экономии рабочего пространства: теперь устройства строятся «вверх», а не «вширь».

Док не содержит встроенного блока питания — владельцу необходимо самостоятельно подобрать ATX или SFX, который сможет обеспечить питание самой видеокарты и электроники дока. Ещё одна деталь: через Thunderbolt 5 возможна зарядка подключенных устройств на мощности до 150 Вт — это ощутимо выше ряда конкурентов.

Модель EG01 фокусируется на совместимости с мини-ПК: пользователи смогут организовать вертикальные сборки без потери мощности и возможностей апгрейда.

Глобальный запуск уже подтверждён, но цена пока не объявлена.

Среди других новинок с похожей концепцией — Peladn Link S-3 и Minisforum DEG1, но Aoostar первым сделал упор на двустороннюю связь и универсальную компоновку. Ожидается, что EG01 станет интересным решением как для энтузиастов, так и для профессионалов, которым важно компактное и мощное рабочее место.

Xiaomi официально подтвердила дату презентации серии Xiaomi 17 — все три модели покажут в Китае 25 сентября, в четверг. В этот же день компания представит новую серию планшетов Pad 8.

Линейка включает стандартный Xiaomi 17, Xiaomi 17 Pro и Xiaomi 17 Pro Max. Смартфоны станут первыми на базе однокристальной системы Snapdragon 8 Elite Gen 5 от Qualcomm. Компания называет Xiaomi 17 своим «самым мощным стандартным флагманом» на сегодняшний день, а 17 Pro позиционируется как «лучший компактный флагман для фотосъёмки». Xiaomi 17 Pro Max, в свою очередь, описывается как «вершина развития технологий фотосъёмки Xiaomi».

Ожидается, что Xiaomi 17 и 17 Pro получат 6,3-дюймовые OLED-дисплеи с минимальными рамками, а 17 Pro Max может вырасти до 6,8 дюйма. Все три модели, по слухам, будут иметь OLED-дисплеи с разрешением 2K. Pro и Pro Max дополнительно оснастят вторым экраном на задней панели.

Камеры 17 Pro и Pro Max будут тройными по 50 Мп с сенсором SmartSens 90, сверхширокоугольным и перископическим телеобъективом с макросъёмкой. Все смартфоны получат оптимизацию Leica и фронтальную 50-мегапиксельную камеру с автофокусом.

По прогнозу аналитиков Morningstar Equity Research, к 2028 году доходы Nvidia от искусственного интеллекта могут приблизиться к $400 млрд — это отражает впечатляющий масштаб ускорения инвестиций в рынок искусственного интеллекта.

Основным локомотивом такого роста остаются ускорители, используемые в облачных дата-центрах крупнейших «гиперскейлеров» — Microsoft, Amazon и Google. Ожидается, что их годовые капитальные затраты превысят $450 млрд уже в 2027-м, более чем втрое превысив уровень 2023 года.

Эксперты отмечают, что к 2028 году почти половина выручки Nvidia будет приходиться на ИИ-продукты, при среднем годовом росте этого сегмента на уровне 40%. Однако, несмотря на бурный старт, темпы увеличения продаж уже начали замедляться после 2024 года: абсолютные доходы продолжат расти, но прирост — уменьшаться.

На рынок также активно выходят AMD, Broadcom, Intel и собственные решения компаний, что грозит усилить конкуренцию и постепенно сокращать долю Nvidia.

Кроме того, сектор может столкнуться с вызовами, включая повышение энергоёмкости дата-центров, государственные инициативы по обеспечению технологической независимости и возможные регуляторные требования. Такие факторы создают дополнительные риски для доминирования Nvidia в долгосрочной перспективе, несмотря на нынешнюю уверенную позицию.

На сайте Авто.ру появился уникальный Maybach SW38 1938 года в кузове кабриолет. Автомобиль находится в частично разобранном состоянии, многие комплектующие отсутствуют, однако владелец оценивает его в 50 млн рублей, ссылаясь на редкость именно этой довоенной версии. По данным продавца, всего было выпущено не более 30 удлинённых кабриолетов с кузовом от дрезденской компании Gläser.

Предлагаемый экземпляр лишён части интерьера, включая приборную панель, а также коробки передач, карданного вала и заднего тормозного диска. Сохранились оригинальные элементы, включая 3,8-литровый шестицилиндровый мотор мощностью 140 л.с. Судя по фотографиям, автомобиль был разобран давно и нуждается в комплексной реставрации.

В объявлении указано, что кабриолет ранее использовался в качестве служебного транспорта и оснащён усиленным бронированным днищем со стороны заднего пассажирского места. Машина имеет ПТС и полную историю владельцев — их было как минимум четыре.

Представители нескольких автосалонов Knewstar в Санкт-Петербурге сообщили, что автомобили 2025 года пока не поступали.

В России единственная модель бренда — Knewstar 001 — начала продаваться осенью прошлого года. С ноября 2024-го по август 2025-го в Санкт-Петербурге зарегистрировали 398 новых машин марки. В среднем ежемесячно продаётся 30–50 автомобилей Knewstar на весь город.

По итогам восьми месяцев Knewstar занимает 25-е место по объему продаж среди всех марок. При этом по этому показателю бренд немного уступает ушедшей с петербургского конвейера модели Xcite — 328 против 350 автомобилей за тот же период.

Кроссовер оснащён 2,0-литровым турбомотором: 200 л.с. в версиях Luxury и Flagship, и 238 л.с. в модификации Flagship Sport. Все варианты работают в паре с 8-ступенчатым «гидроавтоматом» и полноприводной системой. Разгон до 100 км/ч занимает от 6,9 до 7,4 секунды в зависимости от модификации.

На VI ежегодной конференции «Грузовой транспорт и логистика 2025» в Подмосковье компания Foton показала фургон View нового поколения.

Модель имеет длину 5490 мм и полную массу 3,1 тонны. Фургон оснащён 2-литровым дизельным двигателем мощностью 159 л.с. Передняя подвеска независимая со стойками Макферсон, задняя — рессорная.

По словам бренд-директора Foton в России Александра Паршутина («МБ РУС»), модель вызвала заметный интерес, а продажи планируют начать до конца года.

Подробности о доступных комплектациях и ценах опубликуют ближе к началу продаж.

Согласно опросу Level Group, 46% россиян не используют искусственный интеллект (ИИ) в своей профессиональной деятельности, при этом многие умеют с ним работать.

Каждый второй опрошенный (46%) не использует ИИ в своей работе, в том числе и потому, что ее специфика не предполагает помощь нейросетей. Каждый третий (30%) россиянин признался, что не умеет пользоваться ИИ. Level Group 

Четверть участников опроса активно используют ИИ — для генерации текста, видео и фото, анализа данных, поиска информации и написания кода. Среди них 19% считают это обычной практикой, а часть уверена, что со временем применение ИИ станет повсеместным. Еще 5% скрывают использование нейросетей и не хотят, чтобы об этом знали коллеги.

Большинство пользователей ИИ делегируют нейросетям не более 10% своих задач. Около трети (33%) используют ИИ для пятой части работы, 4% — для четверти, 11% — для трети, а 8% — для половины всех задач. 

В опросе приняли участие более 1 200 жителей городов-миллионников РФ.  

По данным «Автостат Инфо», за январь–август 2025 года российские дилеры продали 221 729 новых легковых Lada, что на 25% меньше, чем в аналогичный период прошлого года.

Август не изменил общую тенденцию: за месяц было продано около 27,6 тыс. машин (в июле — 28,3 тыс.), что заметно ниже уровней конца 2024 года, когда месячные продажи стабильно держались на 35–45 тыс. штук.

Среди моделей лидером остается Lada Granta — 12 924 проданных автомобиля против 18?928 годом ранее, Lada Vesta — 6?328 единиц (против 11 273), Lada Niva Legend — 3?050 (против 3 709) и Lada Niva Travel — 2 540 (против 3 993). Исключением стал Lada Largus, вернувшийся в производство: 2 604 машины в августе против 733 год назад, а также новые Aura (163 ед.) и Iskra (13 регистраций), которые пока формируют небольшой прирост.

За восемь месяцев Lada Granta продана в объёме 94 357 автомобилей (против 134 455 в 2024-м), Lada Vesta — 55 909 (против 83 744), Lada Niva Legend — 21 369 (против 30 803), Lada Niva Travel — 21 232 (против 33 395).

На этом фоне Largus показал значительный рост — 18 022 ед. с 1 479 годом ранее благодаря перезапуску. Продажи Aura составили 803 автомобилей, а результат Iskra составил 35 машин.

Проблема складских запасов новых автомобилей прошлых лет выпуска сохраняется, о чем рассказал Сергей Целиков из «Автостата».

На начало 2025 года дилеры и дистрибьюторы имели примерно 500 тыс. машин на складах. За первые восемь месяцев 2025 года на первичный учет поступило 486,8 тыс. автомобилей 2023–2024 годов выпуска, что составляет почти две трети всего рынка (773,3 тыс. штук). При этом в Россию было импортировано 125,5 тыс. новых автомобилей этих годов.

Таким образом, к началу сентября общий сток прошлогодних моделей оценивается примерно в 135–140 тыс. штук — для этого периода показатель высокий. Подобные объемы наблюдались лишь в 2009 году.

Больше всего прошлогодних автомобилей поставил Changan — 37,9 тыс. штук, и именно они составляют основную часть его продаж до сентября. Среди брендов с высоким уровнем продаж машин прошлых лет можно назвать FAW, Knewstar, Kaiyi, Hongqi, Omoda, BAIC, Exeed, Jetour, Soueast, Wey, Aito, Geely, JAC и Tank. Напротив, у Belgee, LADA, Voyah, Chery, Москвича и УАЗа доля продаж прошлогодних моделей минимальна — у всех этих брендов сборка осуществляется локально.

Механическая коробка передач продолжает пользоваться популярностью у некоторых пользователей, хотя ее доля сокращается. «Автоновости дня» составили рейтинг самых доступных новых иномарок с МКПП.

BAIC U5 Plus — самый бюджетный вариант с механикой в России. Цены стартуют с 1 394 500 рублей. Автомобиль оснащен 105-сильным атмосферным мотором, пятиступенчатой коробкой, галогеновыми фарами, мультирулём, системой бесключевого доступа и мультимедиа с камерой заднего вида.

В версии Luxury MT автомобиль JAC JS3 продаётся минимум за 1 689 000 рублей с учётом скидки. Автомобиль получил 1,6-литровый 109-сильный двигатель и шестиступенчатая МКПП. В оснащении — климат-контроль, круиз-контроль, мультимедиа с 10-дюймовым экраном и задние парктроники.

Признанный бестселлер Haval Jolion стартует от 1 799 000 рублей. Минимальная комплектация Comfort имеет 1,5-литровый 143-сильный турбомотор, шестиступенчатую МКПП и передний привод. Стандартное оснащение включает климат-контроль, круиз-контроль, галогеновые фары и мультимедиа с 10-дюймовым экраном.

Geely Emgrand  можно приобрести от 1 834 990 рублей с учётом специальной скидки. Базовая версия Standart оснащена 1,5-литровым 122-сильным мотором, пятиступенчатой МКПП, кондиционером, фронтальными подушками безопасности и мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным экраном.

Jetta VA3 — совместный проект китайской FAW и немецкого Volkswagen. Минимальная цена седана — 1 928 000 рублей. Под капотом 1,5-литровый 110-сильный атмосферный двигатель и пятиступенчатая «механика». В базовом оснащении — пара фронтальных подушек безопасности, аудиосистема с четырьмя динамиками, обогрев зеркал и датчики давления в шинах.