Российская полиция начала использовать внедорожники Haval H9 второго поколения для патрулирования. В Москве замечен служебный автомобиль МВД с синими номерами и характерной цветографической схемой.

Это базовая версия Elite, оснащённая люком и 18-дюймовыми колёсами. Стоимость таких машин составляет от 4,6 до 4,9 млн рублей без учета возможных скидок. Модель постепенно появляется в ведомственном парке.

Внедорожники поставляются из Китая и адаптированы для российского рынка: вместо внешнего запасного колеса установлен кофр, а шины — корейского производства. Модель приходит на смену первому поколению H9, которое ранее собиралось в Тульской области и активно использовалось силовыми структурами. Локальная сборка для новых машин пока не ведется, но модель постепенно появляется в ведомственном парке, сменяя первый H9.

Haval H9 второго поколения — рамный внедорожник, идеально подходящий для тяжёлых условий эксплуатации, с клиренсом 224 мм, колёсной базой 2800 мм, оснащённый 2,0-литровым двигателем (218 л.с.), 8-ступенчатым автоматом, полным приводом, 18-дюймовыми колёсами.

В Россию продают кроссоверы Mitsubishi ASX первого поколения, рестайлинговой версии, собранные в Японии. Их поставляют из ОАЭ по схеме параллельного импорта, а стартовая цена составляет 2,25 млн рублей под заказ.

Это делает автомобиль доступнее ряда китайских конкурентов, таких как Changan CS35 Plus New (от 2,57 млн рублей), Chery Tiggo 4 (от 2,29 млн рублей) или Geely Coolray (от 2,79 млн рублей).

Mitsubishi ASX в базовой комплектации GLX оснащён 2,0-литровым двигателем мощностью 150 л.с., вариатором и полным приводом. В оснащение входят светодиодная оптика, датчики света и дождя, кондиционер, круиз-контроль, медиасистема с сенсорным экраном и руль с регулировками.

За 2,39 млн рублей под заказ доступна версия M-Line с кожаным салоном, климат-контролем, камерой кругового обзора, бесключевым доступом и семью подушками безопасности.

Кроссоверы появились в наличии у дилеров в Краснодаре, Самаре, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге, Пскове, Тюмени, Иркутске, Москве и Рязани. Цены на переднеприводные версии из наличия стартуют от 2,7 млн рублей, а полноприводные в топовых комплектациях достигают 3,25 млн рублей. 

Компания Gigabyte придумала, как легко и достаточно дёшево охлаждать современные SSD с интерфейсом PCIe 5.0. 

По заверению самой Gigabyte, такое решение позволяет снизить температуру на величину до 12°C. EZ-Flex уже можно найти на системной плате B850 Aorus Stealth Ice. Вполне вероятно, в будущем эта конструкция станет более распространённой.  

Процессоры AMD Ryzen AI Max линейки Strix Halo являются уникальными для рынка x86-совместимых решений, хотя по своей концепции похожи на SoC Apple Mx Pro/Max. Это мобильные чипы, но, похоже, теперь их можно купить отдельно. 

Как минимум в Китае на различных торговых площадках уже предлагают такие APU в виде разных моделей. Проблема в том, что это исполнение BGA, то есть такие APU невозможно просто установить в какой-то сокет - процессор нужно именно припаять. Так что обычным пользователям такие чипы точно неинтересны, но они могут быть интересны различным ремонтным мастерским и просто энтузиастам.  

Кроме того, доступность таких процессоров может привести к появлению каких-то системных плат с распаянными APU от не самых известных производителей, и такие решения будут дешевле. Что касается цен, такие вот чипы продаются по цене до 550 долларов за топовый 16-ядерный Ryzen AI Max+ 395. 

Компания Intel решила без лишнего шума отказаться от своей достаточно свежей технологии Deep Link. 

Она была представлена всего несколько лет назад вместе с видеокартами линейки Alchemist. Как сказано на сайте, Deep Link позволяет использовать преимущества современных GPU Intel для повышения производительности и улучшения игр, творчества и потоковой передачи. Фактически же это целый набор технологий, позволяющий GPU и CPU взаимодействовать более эффективно. В частности, функция Dynamic Power Share распределяет мощность между CPU и GPU в зависимости от рабочей нагрузки, что полезно в мобильных ПК. 

Intel сообщила, что больше не будет поддерживать Deep Link, что фактически делает технологию бесполезной. По какой причине Intel отказалась от неё, неясно, но, вероятно, разработчики просто её не использовали.  

КамАЗ представил новый тяжелый тягач с индексом «65956» с грузоподъемностью 108 тонн и колесной формулой 6х4 на выставке в Казани.

Модель оснащена 560-сильным двигателем Р6 и 16-ступенчатой механической коробкой передач. Полная масса автопоезда достигает 120 тонн. Сертификация тягача запланирована на осень 2025 года, а серийное производство начнется в 2026 году. Новинка входит в линейку К5, которая постепенно обновляет модельный ряд компании.

Разработка тягача «65956» началась четыре года назад, выпуск планировали еще в 2022 году, но из-за санкций проект пришлось перезапустить. В отличие от полноприводной модели «65955» (6х6), выпускаемой с декабря 2024 года, новинка получила задние ведущие мосты, что позволило увеличить грузоподъемность.

Параллельно КамАЗ готовит к выпуску КамАЗ-65959 с колесной формулой 6х6. Модель уже доступна в конфигураторе, а продажи стартуют летом 2025 года. Линейка К5 постепенно вытеснит устаревшие грузовики семейства К3. Пока все новинки оснащаются только механической трансмиссией, так как автоматизированная версия еще проходит доработку.

Российская полиция начала использовать внедорожники Haval H9 второго поколения для патрулирования. В Москве замечен служебный автомобиль МВД с синими номерами и характерной цветографической схемой.

Это базовая версия Elite, оснащённая люком и 18-дюймовыми колёсами. Стоимость таких машин составляет от 4,6 до 4,9 млн рублей без учета возможных скидок. Модель постепенно появляется в ведомственном парке.

Внедорожники поставляются из Китая и адаптированы для российского рынка: вместо внешнего запасного колеса установлен кофр, а шины — корейского производства. Модель приходит на смену первому поколению H9, которое ранее собиралось в Тульской области и активно использовалось силовыми структурами. Локальная сборка для новых машин пока не ведется, но модель постепенно появляется в ведомственном парке, сменяя первый H9.

Haval H9 второго поколения — рамный внедорожник, идеально подходящий для тяжёлых условий эксплуатации, с клиренсом 224 мм, колёсной базой 2800 мм, оснащённый 2,0-литровым двигателем (218 л.с.), 8-ступенчатым автоматом, полным приводом, 18-дюймовыми колёсами.

Похоже, пока Xiaomi только собирается представить свою новую SoC для мобильных устройств, Lenovo без лишнего шума уже не только разработала, но и выпустила такое решение. 

О производительности решения пока ничего неизвестно. Вероятно, это не самая мощная платформа, но и далеко не самая базовая. Также сообщается, что она, скорее всего, производится по техпроцессу 5 нм, то есть не самому современному. Зато она должна быть достаточно дешёвой в производстве.  

КамАЗ представил новый тяжелый тягач с индексом «65956» с грузоподъемностью 108 тонн и колесной формулой 6х4 на выставке в Казани.

Модель оснащена 560-сильным двигателем Р6 и 16-ступенчатой механической коробкой передач. Полная масса автопоезда достигает 120 тонн. Сертификация тягача запланирована на осень 2025 года, а серийное производство начнется в 2026 году. Новинка входит в линейку К5, которая постепенно обновляет модельный ряд компании.

Разработка тягача «65956» началась четыре года назад, выпуск планировали еще в 2022 году, но из-за санкций проект пришлось перезапустить. В отличие от полноприводной модели «65955» (6х6), выпускаемой с декабря 2024 года, новинка получила задние ведущие мосты, что позволило увеличить грузоподъемность.

Параллельно КамАЗ готовит к выпуску КамАЗ-65959 с колесной формулой 6х6. Модель уже доступна в конфигураторе, а продажи стартуют летом 2025 года. Линейка К5 постепенно вытеснит устаревшие грузовики семейства К3. Пока все новинки оснащаются только механической трансмиссией, так как автоматизированная версия еще проходит доработку.

Компания Apple лишь недавно представила чудовищный чип M3 Ultra, состоящий из 184 млрд транзисторов, но, конечно, она уже давно работает и над множеством новых чипов. Как сообщается, один из них сможет предложить в шесть раз больше ядер! 

M3 Ultra имеет 32 процессорных ядра и 80 ядер GPU. Компания уже работает не только над линейкой M5, но и над чипами, которые выйдут после: над M6 и даже M7 под кодовыми названиями Komodo и Borneo. Также в разработке некая SoC Sorta, но тут неясно, к какой линейке она относится. 

Некоторые из проектов пока на очень ранних стадиях, но Bloomberg говорит, что сейчас компания экспериментирует с концептами с количеством ядер в два, три и даже шесть раз большим, чем у M3 Ultra. Какие ядра имеются в виду, неясно, но, если предположить, что все, то мы говорим о монстре Mx Ultra со 192 ядрами CPU и 480 ядрами GPU.  

Само собой, если такой чип вообще выйдет, то случится это нескоро. Если это будет, к примеру, M6 Ultra, то ждать нам придётся, видимо, где-то в районе 2028-2030 годов, если не позже. 

Скорее всего, даже через пять лет такой чип будет выглядеть крайне впечатляюще, как сейчас выглядит M3 Ultra.