Samsung официально представила бюджетный смартфон Samsung Galaxy A06 5G: при цене 120 долларов это самая доступная модель популярной линейки Galaxy A. В базовой конфигурации 4 ГБ ОЗУ и 64 ГБ флеш-памяти. Есть еще варианты 4/128 и 6/128 ГБ, они стоят 135 и 150 долларов соответственно.

Компания Microsoft анонсировала создание Majorana 1 — первого в мире квантового чипа, работающего на новой архитектуре Topological Core. Эта разработка открывает путь к созданию квантовых компьютеров, способных решать сложные промышленные задачи в ближайшие годы, а не десятилетия.

Ключевой особенностью Majorana 1 является использование первого в мире топопроводника — инновационного материала, позволяющего наблюдать и контролировать частицы Майораны для создания более надёжных и масштабируемых кубитов — базовых элементов квантовых компьютеров.

«Мы сделали шаг назад и задались вопросом: Давайте изобретём транзистор для квантовой эпохи. Какими свойствами он должен обладать? Именно так мы пришли к этому результату – это особое сочетание, качество и важные детали нашего нового стека материалов, которые позволили создать новый тип кубита и, в конечном итоге, всю архитектуру» – рассказывает Четан Наяк, технический специалист Microsoft.

Новая архитектура Majorana 1 открывает возможность размещения миллиона кубитов на одном чипе, который может поместиться на ладони. Это необходимый порог для того, чтобы квантовые компьютеры могли предложить трансформационные решения реальных проблем, таких как разложение микропластика на безвредные побочные продукты или создание самовосстанавливающихся материалов.

На данный момент Microsoft разместила восемь топологических кубитов на чипе Majorana 1. Компания планирует использовать его в исследованиях, которые в будущем позволят создать чип с миллионом кубитов.

Microsoft ожидает, что квантовый чип появится в облаке Azure до 2030 года, однако для этого он должен иметь как минимум несколько сотен кубитов.

Этот прорыв стал результатом почти двух десятилетий исследований компании в области квантовых вычислений.

Российские астрономы обнаружили уникальную двойную звёздную систему Gaia 19cwm, представляющую собой карликовую новую типа WZ Sge с магнитным белым карликом. Исследование проводилось с использованием Специальной астрофизической обсерватории (САО).

Gaia 19cwm, находящаяся на расстоянии около 773 световых лет от Земли, была впервые идентифицирована как оптический транзиент спутником Gaia Европейского космического агентства. Группа астрономов под руководством Александра Колбина из Казанского федерального университета провела детальное исследование этой системы с помощью 1-метрового телескопа Цейсс-1000 и 6-метрового телескопа БТА, входящих в состав САО.

Анализ долгосрочной кривой блеска Gaia 19cwm, охватывающей 15 лет наблюдений, выявил сверхвспышку с амплитудой около 6 звёздных величин и продолжительностью 12-14,5 дней. Начало сверхвспышки пришлось на период между 29 июня и 2 июля 2019 года. Кроме того, были обнаружены два повышения яркости примерно через 7 и 13 дней после окончания этой сверхвспышки.

Учёные установили, что в течение примерно 5 лет до этого события у Gaia 19cwm, вероятно, не было сверхвспышек, что указывает на её принадлежность к типу WZ Sge. Эту гипотезу также подтверждает обнаруженное повышение яркости на 0,5 звёздной величины после сверхвспышки по сравнению с яркостью до неё, что характерно для звёзд типа WZ Sge.

Орбитальный период Gaia 19cwm составляет примерно 0,06 дня, что соответствует распределению периодов звёзд типа WZ Sge, большинство из которых имеют периоды менее 0,06 дня. Кривая блеска Gaia 19cwm также показывает изменчивость с периодом 6,45 минут, которая остаётся стабильной на протяжении как минимум последних 4 лет и, по-видимому, соответствует вращению магнитного белого карлика.

Это позволяет предположить, что Gaia 19cwm является промежуточным поляром – катаклизмической переменной, в которой аккреция происходит через усечённый аккреционный диск, когда белый карлик обладает умеренным магнитным полем.

Исследование также показало, что масса белого карлика в системе Gaia 19cwm составляет около 0,66 солнечных масс, в то время как масса звезды-донора оценивается в 0,073 солнечных массы. Температура белого карлика была определена на уровне 13 000 К.

Это открытие вносит значительный вклад в понимание эволюции тесных двойных систем и процессов, происходящих в катаклизмических переменных. Дальнейшие исследования Gaia 19cwm могут предоставить ценную информацию о физике аккреции и магнитных полей в подобных системах.

Похоже, ситуация с дефицитом видеокарт GeForce RTX 50 уже играет на пользу AMD, хотя она ещё новых карт не выпускала. 

Ситуация обусловлена тем фактом, что видеокарты RTX 50 нормально на рынок так и не вышли, а модели RTX 40 уже постепенно исчезают из продажи и, кроме того, они заметно подорожали, из-за чего стали менее привлекательными. На фоне этого доступность карт Radeon RX 7000 и даже RX 6000 позволяет AMD активно наращивать долю рынка. Более того, карты Radeon и изначально зачастую немного выгоднее аналогов GeForce, а на фоне роста цен даже на RTX 40, они становятся ещё более выгодными. 

Есть статистика и по конкретным моделям. Самой популярной картой у AMD является RX 7600. На её долю приходится 35,16% всех продаж карт Radeon. На втором месте с долей 21,65% находится старенькая RX 580 2048SP, что вообще очень удивительно, а далее идут RX 6600 и RX 7700 XT. 

Компания HP фактически подтвердила существование видеокарты GeForce RTX 5050 Laptop. 

В описании характеристик ноутбука Victus 15 значится целый ряд видеокарт, так как версий этой модели будет много. И кроме прочих там есть как RTX 5060 Laptop, так и RTX 5050 Laptop. Обе пока что не были анонсированы. 

В целом тут нет ничего удивительного, так как RTX 4050 Laptop тоже существует, а вот настольной RTX 4050 не было. Есть слухи, что настольная RTX 5050 выйдет, но пока что достоверных данных нет. 

Характеристик младших мобильных новинок Nvidia пока тоже нет, но важно понимать, что даже RTX 4050 Laptop является очень неплохой бюджетной 3D-картой, несмотря на 96-битную шину и 6 ГБ памяти, а RTX 5050 Laptop ранее приписывали 8 ГБ и 128-битную шину, так что она должна быть заметно привлекательнее. 

Учёные из Оксфордского университета и их коллеги провели эксперимент по поиску гипотетических частиц аксионов на Европейском рентгеновском лазере на свободных электронах (European XFEL) в Гамбурге. Результаты исследования могут приблизить учёных к разгадке тайны тёмной материи.

Аксионы – это гипотетические частицы, предложенные для решения проблемы в физике частиц: почему нейтроны, состоящие из заряженных кварков, не обладают электрическим дипольным моментом. Предполагается, что эти крошечные и лёгкие частицы могут «компенсировать» этот дисбаланс. Кроме того, аксионы рассматриваются как естественный кандидат на роль тёмной материи – загадочной субстанции, составляющей большую часть структуры Вселенной.

Для поиска аксионов учёные использовали самый мощный в мире рентгеновский лазер – European XFEL. Это сооружение включает в себя 3,4-километровый туннель со сверхпроводящим линейным ускорителем и фотонными пучками, способными генерировать сверхкороткие рентгеновские вспышки с частотой 27 000 раз в секунду.

Эксперимент проводился по методу «просвечивания сквозь стены». Рентгеновские лучи направлялись через тонкие пластины точно ориентированных кристаллов германия с интенсивным внутренним электрическим полем. Для движущихся частиц это электрическое поле выглядит как сильное магнитное поле (около 1000 Тесла), что позволяет фотонам превращаться в аксионы и обратно.

Между кристаллами был помещён титановый лист, служащий барьером для фотонов и пропускающий только искомые аксионы. Затем эти частицы обнаруживались, когда они снова превращались в фотоны в кристалле с другой стороны.

Хотя в этом исследовании аксионы не были обнаружены, учёные продемонстрировали, что их установка обладает чувствительностью к аксионам, уже сопоставимой с другими экспериментами на ускорителях частиц. Это открывает путь для будущих экспериментов, в которых исследователи сосредоточатся на аксионах в диапазоне масс от милли- до килоэлектронвольт. Они планируют улучшить чувствительность в несколько сотен раз, чтобы иметь возможность обнаружить аксионы со свойствами, предсказанными теорией квантовой хромодинамики.

Ведущий автор исследования, доктор Джек Холлидей из Совета по науке и технологиям Великобритании (STFC), подчеркнул универсальность технологии XFEL в решении самых сложных вопросов фундаментальной физики и расширении границ понимания Вселенной.

Профессор Джанлука Грегори, главный исследователь проекта, отметил, что это исследование стало кульминацией многолетнего сотрудничества между различными отделами физического факультета Оксфордского университета. Он подчеркнул, что эксперимент требовал сложной интерпретации нестандартных измерений, и именно благодаря широкой экспертизе, объединённой командой, удалось успешно решить эту задачу.

Это исследование не только демонстрирует потенциал новых технологий в изучении фундаментальных вопросов физики, но и открывает новые горизонты в поиске тёмной материи. Хотя аксионы пока не обнаружены, эксперимент значительно продвинул понимание методов их поиска и заложил основу для будущих, ещё более чувствительных экспериментов.

Несмотря на то, что видеокарты GeForce RTX 50 поступили в продажу почти три недели назад, кое-что новенькое о всей линейке стало известно лишь сейчас.  

Для примера автор DSO Gaming взял весьма старую игру Cryostasis («Анабиоз: Сон разума»), вышедшую ещё в далёком 2009 году и как раз поддерживающую аппаратное ускорение PhysX. Так вот на системе с RTX 4090 игра при максимальных настройках и активной PhysX выдаёт более 100 к/с, а с RTX 5090... 13 к/с.  

Конечно, в целом это касается только достаточно старых игр, да и можно просто отключить физику в настройках, но сам прецедент достаточно любопытный. Особенно если вспомнить, что в своё время существовали даже отдельные ускорители PhysX, устанавливающиеся в ПК вместе с видеокартой.  

Бренд Tank готовится выпустить супермощную версию внедорожника Tank 400, продажи которого

Габариты Tank 400 Hi4-Z составляют 4985 х 1960 х 1900 мм, колесная база — 2850 мм.

Компания Tesla планирует построить свою первую полномасштабную общедоступную зарядную станцию для электрических грузовиков. Согласно обнаруженной заявке на получение разрешения, станция будет расположена недалеко от города Карсон в районе Большого Лос-Анджелеса (Greater Los Angeles Area). Это стратегически важное место, находящееся вблизи популярных транспортных коридоров, а также рядом с портом Лонг-Бич.

План участка предусматривает 12 зарядных мест с так называемыми «Мегазарядками», способными обслуживать грузовики с прицепами. Кроме того, Tesla планирует построить здание площадью около 150 квадратных метров, в котором разместятся зона отдыха, торговые автоматы, туалеты и парковка для персонала.

Ожидается, что «Мегазарядка» будет способна заряжать электрогрузовики мощностью более 1 МВт. По заявлению Tesla, их грузовик Semi сможет восстановить 70% своего запаса хода, составляющего 800 километров, всего за 30 минут зарядки.

Это не первая зарядная станция для Tesla Semi, которую компания строит. Ранее была построена подобная станция рядом с заводом Gigafactory Nevada, но она предназначена для внутреннего парка электрогрузовиков Tesla. Кроме того, в прошлом году компания развернула мобильную версию «Мегазарядки».

Планы по строительству общедоступной зарядной станции связаны с ожидаемым началом массового производства Tesla Semi в конце этого года. Tesla в настоящее время строит первую производственную линию для массового выпуска Semi на новом заводе рядом с Gigafactory Nevada. Ожидается, что производство начнётся в конце этого года и выйдет на полную мощность в следующем году.

На данный момент в эксплуатации находится несколько десятков грузовиков Tesla Semi, в основном в собственном парке Tesla, а также у нескольких клиентов. Строительство общедоступной зарядной станции станет важным шагом в развитии инфраструктуры для электрических грузовиков и может способствовать более широкому внедрению этой технологии в транспортной отрасли.

Специалисты NASA завершили сборку первого двигателя RS-25 для ракеты-носителя SLS, которая будет использоваться в миссии «Артемида V». Этот двигатель, получивший обозначение E20001, является одним из четырёх основных двигателей, которые будут обеспечивать мощь ракеты SLS во время полёта.

Сборка двигателя проходила в Космическом центре Стенниса NASA, расположенном в штате Миссисипи. В отличие от первых четырёх миссий программы «Артемида», где используются модифицированные двигатели от программы «Спейс Шаттл», начиная с пятой миссии ракеты SLS будут оснащаться совершенно новыми двигателями RS-25.

Майк Лауэр, директор программы RS-25 в компании Aerojet Rocketdyne, L3Harris, подчеркнул: «Этот этап знаменует переход нового двигателя RS-25 от стадии разработки к стадии производства. Начиная с миссии "Артемида V", основная ступень SLS будет оснащена абсолютно новыми двигателями, созданными с использованием современных технологий, что позволило снизить производственные затраты при сохранении легендарной надёжности и производительности двигателя».

Следующим этапом для E20001 станет приёмочное испытание. Двигатель пройдёт статическое огневое испытание на испытательном стенде Фреда Хейза в центре Стенниса. Тест продлится 500 секунд и продемонстрирует характеристики производительности, необходимые для миссий SLS. Во время испытания двигатель будет работать на полной тяге – 111% от номинальной тяги двигателя шаттла – затем снизится до 80%, а потом снова увеличит мощность.

Лауэр отметил: «Мы придерживаемся подхода "тестируй как летаешь" при проверке характеристик двигателя, и это испытание примерно соответствует рабочему профилю RS-25 в полёте. Например, во время реальных миссий двигатели основной ступени SLS на короткое время уменьшают тягу, когда отделяются твердотопливные ускорители».

Новые двигатели RS-25 для «Артемиды V» и последующих миссий имеют детали, напечатанные на 3D-принтере, а также основные структурные компоненты, которые были перепроектированы с учётом современных производственных технологий для снижения стоимости и сокращения времени производства. Например, основная камера сгорания, сопло и силовая головка – последняя служит структурной основой двигателя – имеют меньше деталей, что значительно сокращает количество этапов сборки, включая сварочные работы.

«Мы сохранили все проточные каналы и эксплуатационные характеристики более ранних двигателей RS-25, но модернизировали способ изготовления различных компонентов», – продолжил Лауэр. «В настоящее время команда собирает три оставшихся двигателя, и по мере набора темпов производства мы ожидаем внедрения полученного опыта для дальнейшего повышения эффективности производства».