Китай официально завершил антимонопольное расследование в отношении Google и системы Android, сосредоточив внимание на других ключевых аспектах технологического соперничества с США. Решение принято на фоне усиленных торговых переговоров между Пекином и Вашингтоном, в центре которых — TikTok, ограничения на чипы Nvidia и взаимные тарифы.

Расследование против Google было инициировано из-за доминирования Android на китайском рынке смартфонов и влияния этой позиции на национальных производителей, таких как Oppo и Xiaomi. Тем не менее, большинство основных сервисов Google, включая поисковик, Gmail, YouTube и Карты, по-прежнему заблокированы в Китае. При этом Google продолжает получать доходы в стране за счёт облачных услуг и рекламы для китайских компаний, работающих на зарубежных рынках.

Между тем, американские и китайские лидеры готовят новый раунд переговоров — на повестке, в том числе, условия сделки по TikTok, где США рассчитывают на контроль до 80% бизнеса. В целом, завершение антимонопольного расследования против Google рассматривается как знак тактической гибкости Китая, который пытается маневрировать между отстаиванием своих технологических интересов и необходимостью продолжения диалога с США.

Разборка новейшего iPhone 17 Pro Max, проведенная в Китае, показала, что эта модель по-прежнему оснащается модемом Qualcomm. В данном случае это Snapdragon X80. При этом iPhone Air получил собственный модем Apple C1X.

Snapdragon X80 – очень мощный baseband-процессор. В него внедрены алгоритмы искусственного интеллекта, которые помогают повысить скорость передачи данных, снизить задержки и в целом обеспечить более эффективную работу. Snapdragon X80 поддерживает mmWave 5G — технологию, которая не реализована в собственном модеме Apple C1X.

Apple работает над модемом C2 для моделей iPhone 18, который, согласно предварительным данным, получит поддержку mmWave. Ожидается, что Apple C2 также будет более энергоэффективным.

В КНР стартовали продажи максимально спортивной версии Hyundai Elantra, если говорить о гражданских вариантах — Hyundai Elantra N TCR Edition. Всего будет выпущено 200 единиц этой заряженной версии, официальная цена — 298,8 тыс. юаней (примерно 3,5 млн рублей).

Hyundai Elantra N TCR Edition оснащена 2,0-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 8-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями мокрого типа. Мощность составляет 276 лошадиных сил, крутящий момент — 392 Нм. Функция NGS (Non-Gear Shifting) позволяет увеличить мощность на 10 лошадиных сил в течение 20 секунд. Кроме того, автомобиль оснащен электронным дифференциалом повышенного трения и подвеской с электронным управлением.

Porsche радикально меняет свою продуктовую стратегию: планы по тотальной электрификации модельного ряда откладываются в долгий ящик, компания возвращается к бензиновым моторам, альтернативу которым составят гибридные установки.

«Сегодня мы завершили корректировки нашей продуктовой стратегии. Автомобильная промышленность переживает радикальные изменения, поэтому нам необходимо комплексно адаптировать Porsche к новым рыночным условиям и требованиям потребителей», — рассказал генеральный директор Porsche и Volkswagen Group Оливер Блюме.

Наиболее значительным изменением стратегии является то, что ультра-роскошный внедорожник K1, изначально планировавшийся только в чисто электрической версии, теперь будет доступен с бензиновыми и подключаемыми гибридными двигателями. Panamera и Cayenne останутся на бензине и гибридных силовых установках как минимум до 2030-х годов. Porsche также отложила запуск нескольких еще не анонсированных полностью электрических моделей. Запуск новой платформы для электромобилей, первоначально запланированный на 2030-е годы, также будет отложен и переработан в сотрудничестве с другими брендами Volkswagen Group.

Porsche подчеркивает, что эта корректировка является ответом на замедление спроса на полностью электрические автомобили. Оливер Блюме заявил, что глобальная неопределенность влияет на перспективы Porsche, и что рост тарифов на импорт в США, охлаждение китайского рынка автомобилей класса люкс и замедление темпов внедрения электромобилей вынуждают компанию принять более осторожную стратегию.

Great Wall Soul Motorcycle опубликовала официальные изображения мотоцикла Great Wall Soul Cruiser или Great Wall LH2000.

Мотоцикл работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Xiaomi запустила предпродажу флагманского телевизора Xiaomi TV S Pro 98 Mini LED 2026 модельного года в Китае. 

Диагональ экрана составляет 98 дюймов, а пиковая яркость достигает 5700 нит. Модель работает под управлением ОС Xiaomi Harmony OS 3. Рекомендованная розничная цена в Китае — 2250 долларов, но с государственной скидкой цена снижается до 1950 долларов.

Экран оснащён Mini-LED-экраном с 3864 зонами подсветки, широкими углами обзора и многослойной оптической плёнкой, минимизирующей отражения. Ширина рамки достигает 4,6 мм в самом широком месте. Датчики освещённости и цветовой температуры автоматически корректируют яркость и тон под внешние условия, с поддержкой HDR.

Модель поддерживает разрешение 4K, частоту обновления 165 Гц (до 330 Гц в специальном соревновательном режиме), переменную частоту VRR и технологию FreeSync Premium Pro. Процессор XM9000 от Xiaomi управляет качеством изображения на уровне пикселей, включая повышение контрастности, глобальное управление яркостью и точную цветопередачу. 

Телевизор получил три порта HDMI 2.1, USB 3.0+2.0, AV, оптический, антенный и сетевой разъёмы, а также поддержку Wi-Fi 6.

Президент Xiaomi Group Лу Вейбинг объявил о запуске программы 10-летней гарантии для всех кондиционеров Xiaomi, включая настенные, напольные и центральные системы.

Программа распространяется на все устройства, проданные в 2025 году, то есть на 7,5 млн единиц, и включает бесплатный ремонт, замену аксессуаров и обслуживание. Ранее Xiaomi предлагала 6-летнюю гарантию на кондиционеры Mijia, но теперь срок продлён до 10 лет.

Li Auto и производитель аккумуляторов Xinwangda объявляют о создании совместного предприятия с равными долями инвестиций 50:50. По данным издания 36Kr Auto, СП уже зарегистрировано в Шанхайском управлении по надзору за рынком. Основная деятельность предприятия — производство, сборка и реализация литий-ионных батарей для электромобилей.

Новое СП зарегистрировано как Shandong Ideal Automotive Battery Co., Ltd. и будет специализироваться на выпуске аккумуляторов собственной разработки Li Auto. Согласно отчёту, в 2026 году эти батареи начнут устанавливать в автомобили компании. Li Auto играет ведущую роль в проектировании батарей, процессов и материалов — это полноценная собственная разработка компании.

Среди ключевых поставщиков батарей для Li Auto сегодня выступают CATL, Sunwoda и Honeycomb Energy. В июле 2024 года Sunwoda Power и Li Auto отметили производство 100-тысячного аккумулятора на заводе в Нанкине.

В июле 2025 года компания представила на презентации Li i8 тройную литий-ионную батарею от Xinwangda.

Инсайдер Panda is Bald раскрыл параметры подсистемы питания всех трех моделей линейки Xiaomi 17. Судя по опубликованным данным, Xiaomi в очередной раз заткнет за пояс и новые флагманы Apple, и даже будущие флагманы Samsung.

Официальная премьера линейки Xiaomi 17 ожидается в конце текущем месяца, дата пока не объявлена. Но уже известно, что это будут первые смартфоны на базе SoC Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 5.

Ранее Panda is Bald первым указал на дату анонса Mate 50, а также сообщил точные цвета Xiaomi 13 и Xiaomi 14.

Китайский разработчик DeepSeek заявил, что потратил 294 000 долларов на обучение своей модели R1, что значительно меньше показателей, озвученных американскими конкурентами. 

В начале года DeepSeek произвела фурор со своей новой моделью, с тех пор компания и ее основатель Лян Вэньфэн практически исчезли из поля зрения общественности, за исключением нескольких обновлений. В статье в журнале Nature, где Лян указан в качестве одного из соавторов, говорится, что обучение модели DeepSeek R1, ориентированной на рассуждения, обошлось в 294 000 долларов, для чего было использовано 512 процессоров Nvidia H800. Они были разработаны компанией Nvidia для китайского рынка после того, как в октябре 2022 года США запретили компании экспортировать в Китай более мощные ИИ-чипы H100 и A100.

Сэм Альтман, генеральный директор американского гиганта искусственного интеллекта OpenAI, заявил в 2023 году, что обучение базовых моделей обошлось «гораздо дороже» 100 миллионов долларов, хотя его компания не предоставила подробных данных ни по одному из своих релизов.

Некоторые заявления DeepSeek о расходах на разработку и использованных технологиях подверглись сомнению со стороны американских компаний и официальных лиц.