Kia не пойдет по пути Volkswagen и не станет менять механические кнопки в машине сенсорами. Шеф-дизайнер интерьеров Kia Йохен Паезен в интервью изданию Autocar подчеркнул, что компания не гонится за новизной ради новизны, а ставит во главу угла удобство водителя.

По мнению шеф-дизайнера Kia, современная эргономика зашла в тупик: необходимость совершать несколько действий в меню экрана для изменения температуры или громкости раздражает пользователей. «У людей есть базовые потребности, и если для доступа к функции вам нужно пройти три шага [в меню] — это плохо для всех», — отметил Паезен. Философия бренда заключается в том, что наиболее востребованные настройки, которые должны быть под рукой в любой момент, обязаны оставаться физическими и тактильно понятными.

Эту стратегию призвана реализовать новая мультимедийная платформа Pleos Connect. В её концептуальном исполнении огромный основной дисплей дополнен полноценным рядом физических кнопок под ним. Паезен также признал успехи китайских производителей, которые внедряют в интерьеры множество инновационных функций, о которых покупатели «даже не знали, что они им нужны». Однако для глобального бренда уровня Kia важнее создать универсальный и интуитивно понятный интерфейс, который снижает когнитивную нагрузку на водителя, а не увеличивает её. Таким образом, интерьеры Kia будущего будут гибридными, в которых сенсорные панели дополняются механическими переключателями.

Главный дизайнер Audi Массимо Фраскелла официально подтвердил радикальную смену стилистики бренда. Ключевым элементом всех будущих автомобилей марки станет узкая вертикальная решетка радиатора, впервые представленная на футуристичном прототипе Concept C. Это решение призвано выделить немецкую марку на фоне конкурентов, большинство из которых сейчас отдают предпочтение широким горизонтальным формам.

По словам Фраскеллы, новый элемент будет адаптироваться под каждую конкретную модель, чтобы сохранить индивидуальный характер машин. Так, оформление компактных моделей А-сегмента будет существенно отличаться от спортивных купе или массивных внедорожников, но при этом все они будут объединены «общей нитью» вертикального дизайна. Узнаваемость бренда планируется повышать не за счет слепого копирования, а через уникальные пропорции, линии и форму оптики.

Переход к вертикальным элементам Фраскелла называет «преимуществом отличия». Дизайнерская команда пришла к выводу, что такая архитектура делает автомобили Audi более узнаваемыми и статусными. Первые серийные модели с новым «лицом» должны появиться на рынке уже в ближайшее время. В Сети новый дизайн радиаторной решетки Audi уже прозвали «усами Чаплина».

Группа Lufthansa продемонстрировала работу своего ультрасовременного тренировочного центра в Опфиконе (Швейцария), где ежегодно проходят подготовку 12 000 специалистов на новейших симуляторах, включая Airbus A350. Одной из главных инноваций центра стало внедрение искусственного интеллекта mAIntor.

Этот «цифровой наставник» представляет собой сложный чат-бот, разработанный внутри компании. Система проанализировала более 1,2 миллиона страниц технической документации и базу данных из 240 000 реальных случаев обслуживания и ремонта самолетов, и теперь mAIntor позволяет инженерам мгновенно находить решения для сложных технических сбоев на авиатренажерах, исключая многочасовые простои и ручной поиск информации. В будущем проект может быть коммерциализирован и предложен другим авиакомпаниям.

Китайский автобренд Livan провел масштабную корректировку прайс-листов на российском рынке. Как сообщают «Автоновости дня», компания разом подняла стоимость всех своих моделей во всех комплектациях. Прибавка составила фиксированные 200 000 рублей — рост на 8,9–12% в зависимости от модели.

Самый доступный автомобиль марки — компактный кросс-хетчбэк Livan X3 Pro — теперь стоит минимум 1,87 млн рублей (за машины 2023 года выпуска) и более 2 млн за экземпляры 2024 года выпуска. Седан С-класса Livan S6 Pro после подорожания стоит от 2,084 до 2,274 млн рублей. Кроссовер X6 Pro стоит от 2,354 до 2,454 млн рублей. Техническая начинка автомобилей при этом не изменилась: модели по-прежнему базируются на проверенных платформах Geely прошлых поколений и оснащаются моторами объемом 1,5 литра.

Это уже вторая волна подорожания машин бренда за последнее время: в ноябре прошлого года Livan отменил прямые скидки (что увеличило расходы покупателей на 100–180 тыс. руб.).

Ранее сообщалось, что самым востребованным автомобилем марки Livan в России в 2025 году стал седан S6 Pro — было продано 1522 штуки.

Компания Xiaomi запустила второй этап бета-тестирования своего нового интерфейса HyperOS 3.1 на базе Android 16. Если первая волна обновлений в конце января предназначалась исключительно для новейших линеек (Xiaomi 17 и Redmi K90), то текущая фаза открывает доступ к системе для владельцев флагманов предыдущих поколений. Все совместимые устройства теперь объединяются под единой веткой сборки 3.0.300.

Главными особенностями HyperOS 3.1 стали глубокая оптимизация системы за счет удаления устаревшего кода, полностью переработанное меню недавно запущенных приложений в стиле iOS и расширенная функциональность интерактивной зоны HyperIsland. Тот факт, что обновление пришло на устройства на базе SoC Snapdragon 8 Gen 3 и 8 Elite одновременно, свидетельствует о высокой стабильности ядра Android 16 и готовности системы к массовому релизу.

В актуальный список тестирования вошли: вся серия Xiaomi 15 (базовая, Pro, S Pro и Ultra), линейка Xiaomi 14 (включая Ultra), а также смартфоны Redmi K80, K80 Pro и K80 Ultra. Среди планшетов и складных устройств обновление получили Xiaomi MIX Flip 2 и Xiaomi Pad 7 Ultra.

Пока компания Nissan планирует к 2028 году удвоить количество спортивных моделей в линейке Nismo, японские тюнеры берут инициативу в свои руки. Ателье Dynasty представило проект Alive GT-V — масштабную программу внешнего тюнинга для фургона Nissan Caravan, вдохновленную дизайном легендарного суперкара R35 GT-R Nismo.

Для владельцев в Японии тюнеры предлагают приобретать детали по отдельности. Сплиттер обойдется в 560 долларов, пороги и диффузор — по 540 долларов, расширители арок — в 360 долларов, а спойлер — в 390 долларов. Полный комплект наклеек стоит около 100 долларов.

Компания Nvidia представила новое семейство открытых моделей искусственного интеллекта под названием Earth-2, которые могут помочь изменить существующие методы прогнозирования погоды и климата, как утверждает сама компания. 

Как сказано, в пресс-релизе, Earth-2 — это первый открытый набор моделей и инструментов, позволяющий разработчикам объединять разрозненные возможности искусственного интеллекта в области погоды и климата, обеспечивающий полный доступ к готовым к внедрению в производство решениям на основе метеорологического ИИ для организаций, позволяя им запускать, дорабатывать и развертывать их на собственной инфраструктуре.    

ИИ в моделях ускоряет каждый из этапов, начиная от обработки данных и заканчивая прогнозированием локальных и глобальных климатических событий. 

Earth-2 Medium Range обеспечивает высокоточное прогнозирование погоды на среднесрочные периоды — или прогнозы на срок до 15 дней вперед — по более чем 70 метеорологическим переменным, включая температуру, давление, ветер и влажность. По стандартным показателям она превосходит ведущие открытые модели по наиболее распространенным переменным прогнозирования, измеряемым в отрасли. Ознакомьтесь с исследовательской работой . 

Система Earth-2 Nowcasting , работающая на основе новой архитектуры модели StormScope, использует генеративный ИИ для создания прогнозов в масштабах страны с разрешением в километры, с прогнозами на период от нуля до шести часов, относительно местных штормов и опасных погодных явлений всего за несколько минут. Earth-2 Nowcasting — первая система, которая превосходит традиционные модели прогнозирования погоды, основанные на физических принципах, в краткосрочном прогнозировании осадков, напрямую моделируя динамику штормов. Она использует ИИ для прямого прогнозирования спутниковых и радиолокационных изображений. Ознакомьтесь с исследовательской работой . 

Система Earth-2 Global Data Assimilation , работающая на основе новой архитектуры модели HealDA, создает начальные условия для прогнозирования погоды — снимки текущей атмосферы, включая температуру, скорость ветра, влажность и атмосферное давление, в тысячах точек по всему миру. Earth-2 Global Data Assimilation может генерировать начальные условия за секунды на графических процессорах, а не за часы на суперкомпьютерах. В сочетании с Earth-2 Medium Range это приводит к наиболее точным прогнозам, создаваемым открытым, полностью основанным на искусственном интеллекте конвейером. Ознакомьтесь с исследовательской работой . 

Earth-2 CorrDiff использует генеративную архитектуру искусственного интеллекта CorrDiff для масштабирования прогнозов континентального масштаба с низким разрешением до региональных полей погоды с высоким разрешением, обеспечивая необходимую детализацию для локального прогнозирования в 500 раз быстрее, чем традиционные методы.  

Earth-2 FourCastNet3 обеспечивает высокую точность прогнозирования различных погодных переменных, таких как ветер, температура и влажность, превосходя ведущие традиционные ансамблевые модели и конкурируя с лучшими методами, основанными на диффузии, при этом выдавая прогнозы до 60 раз быстрее, чем эти подходы. 

Компания Xiaomi приступила к компиляции глобальных версий прошивки HyperOS 3.1 для первой волны совместимых устройств. Как сообщает ресурс XiaomiTime, этот этап начался практически сразу после запуска программы Mi Pilot в Китае — 22 января 2026 года. Главная техническая особенность HyperOS 3.1 заключается в том, что она спроектирована исключительно на базе Android 16.

В список устройств первой волны, на которых инженерные команды Xiaomi уже тестируют глобальные сборки Android 16, вошли как текущие флагманы, так и флагманы прошлых поколений. Перечень выглядит так:

• Устройства Xiaomi: Xiaomi 17, Xiaomi 15, Xiaomi 15 Ultra, Xiaomi 14, Xiaomi 14 Ultra, Xiaomi MIX Flip, Xiaomi Pad Mini;
• Устройства Poco: Poco F7 Pro, Poco F7 Ultra, Poco F8 Ultra.

Для пользователей, желающих оперативно отслеживать статус выхода прошивок и управлять обновлениями отдельных системных APK, доступно приложение MemeOS Enhancer. Утилита напрямую взаимодействует с серверами обновлений Xiaomi.

Пользователь социальной сети X под псевдонимом @dyd_Nao показал созданный им накопитель, который максимально не похож на то, что существует на рынке. Это огромная плата размером с тарелку, но при этом такой накопитель может хранить всего 128 байт данных (ошибки нет — именно 128 байт). 

Ещё одной особенностью является то, что, хотя сама память тут энергонезависимая, но данные стираются при считывании. Проще говоря, считать их с накопителя можно лишь один раз. Особого практического применения у такого накопителя нет, так что это скорее эксперимент ради самого эксперимента. 

Маркетинговое агентство НАПИ провело детальный расчет стоимости владения автомобилем Lada Aura в комплектации Status при его эксплуатации в качестве такси. Исследование проводилось для условий московского региона при оформлении автомобиля в лизинг юридическим лицом. Согласно сценарию, автомобиль эксплуатируется в течение 3 лет при интенсивном среднегодовом пробеге в 120 тыс. км (суммарно 360 тыс. км за весь срок).

Эксперты отмечают, что при стоимости самого автомобиля в 2 445 000 рублей, итоговые затраты на его работу в бизнес-такси за три года превышают его первоначальную цену почти в два с половиной раза. При этом остаточная стоимость машины после 360 тысяч километров пробега оценивается в 1,5 млн рублей.