Компания Geely опубликовала видеоролик, в котором показала обновленные кроссовер Geely Monjaro и седан Geely Preface. Обе модели в новых исполнениях дебютируют 20 марта.

В видео Geely не стала акцентировать внимание на технических характеристиках, но ранее сообщалось, что обе модели получат 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 238 л.с. и 8-ступенчатый «автомат». Таким образом, для 2025 года Geely пока еще не представила гибридную версию Monjaro.

В России в начале этого года продажи iPhone  упали в 1,5–2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2024, о чем рассказали «Известиям» продавцы электроники и аналитики.

Примерно на столько же упал спрос на iPhone на рынке. За год доля Apple в РФ сократилась на 5%, как сообщил ведущий продакт-менеджер компании diHouse Антон Селезнев.

Гендиректор TelecomDaily Денис Кусков отметил, что речь идет о первом серьезном падении продаж iPhone после возобновления их параллельного импорта в РФ в середине 2022 года.

«Мы наблюдаем снижение спроса на iPhone в онлайн-канале в пределах 25%. Общие тенденции на рынке мобильной электроники также указывают на снижение потребительской активности в данном сегменте», — сообщил «Известиям» коммерческий директор «Холодильник.Ру» Алексей Погудалов.

Об общем снижении продаж смартфонов Apple говорит и руководитель бизнес-направления «Электроника и бытовая техника» в «Авито» Павел Комаров, который связывает это с текущей экономической ситуацией и изменением потребительских предпочтений.

Основная причина спада продаж — уход компании с российского рынка и прекращение системного подхода к работе и поддержке продаж. Многие сервисы не работают, установка банковских (и не только) приложений не всегда возможна и тому подобное. В результате пользователи начали переходить на Android-смартфоны и выбирать другие бренды, предлагающие весь спектр поддержки покупателя.

Антон Селезнев

Компания Omoda объявила о распродаже седанов S5 2024 года выпуска, снизив цены на модель до 1 809 900 рублей. Скидка достигает 320 000 рублей.

Салон включает два 10,25-дюймовых экрана, камеру заднего вида, поддержку Android Auto и Apple CarPlay, а также климат-контроль и обогрев сидений. Седан оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней полузависимой.

Лидером стал кроссовер Haval F7 — средняя стоимость подержанного экземпляра снизилась на 4,5% до 2,22 млн рублей. На 3,6% подешевел Mercedes-Benz S-Class в кузове W222 — цена опустилась до 6,75 миллиона рублей. В топ-3 по удешевлению вошел Renault Logan второго поколения — минус 3,4%, снижение до 980 тыс. рублей. Также заметно подешевели Cadillac Escalade четвертого поколения (минус 3% — 5,64 млн рублей) и «УАЗ Патриот» (минус 2,9% — 733 тыс. рублей).

Также в число самых подешевевших моделей вошли:

• Renault Sandero (минус 2,7% — до 1,21 миллиона рублей);
• Exeed LX (минус 2,5% — до 2,14 миллиона рублей);
• Haval Dargo (минус 2,4% — до 2,72 миллиона рублей); 
• Geely Emgrand EC7 (минус 2,4% — до 468 тысяч рублей);
• Geely Coolray первого поколения (минус 2,2% — до  1,91 миллиона рублей).

Самым подорожавшим автомобилем на вторичном рынке в феврале стала пятидверная Lada Niva (ВАЗ-2131) — за месяц внедорожник прибавил 4%, до 544 тыс. рублей.

Китайский автопроизводитель Hawtai Motors принял решение о ликвидации своего российского юридического лица ООО «Хаотай Авто-Рус».

Как сообщает «Авто Mail», бренд, начавший работу в России летом 2014 года с презентации кроссовера Boliger на Московском автосалоне, окончательно покинул рынок. Модель Boliger позиционировалась как китайский аналог Porsche Cayenne.

Ещё в 2015 году Hawtai и КамАЗ договорились о создании совместного предприятия. Планировалось, что китайская сторона будет собирать и продавать грузовики из Челнов на своём рынке, а российская — организовать выпуск автомобилей Hawtai на своих мощностях. Однако проект так и не был реализован.

Продажи бренда в России оставались низкими: в 2018 году было продано всего 86 машин, 74 из которых – Boliger. В 2019 году продажи снизились до 69 машин, а в 2020 году поставки полностью прекратились.

Компания GAC рассказала

Водитель седана сможет выбирать режимы вождения, которые связаны с откликом двигателя на нажатие педали акселератора, алгоритмом переключения передач, уровнем усилия на руле, настройками системы стабилизации и звуком выпускной системы.

В базе GAC Empow получит светодиодные фары, кондиционер, бесключевой доступ, две подушки безопасности, медиасистему с экраном диагональю 10,25 дюйма и поддержкой Apple CarPlay.

В оснащении топовой версии — двухзонный климат-контроль, кожаная отделка сидений, электропривод водительского кресла по 6 направлениям (пассажирского — по 4 направлениям), акустика Yamaha, беспроводная зарядка для смартфона, адаптивный круиз-контроль и т.д.

«GAC Empow — это спортивный седан, оснащенный современными системами безопасности, а два варианта дизайна, комфорт и спортивный характер привлекут внимание широкого круга покупателей, и сделают его отличным выбором для тех, кто хочет выделяться на дороге и получать удовольствие от каждой поездки», — рассказали в GAC.

КамАЗ начал производство модели нового поколения автомобилей линейки К5, о чем сообщает российский автопроизводитель.

«На КамАЗе освоено производство еще одной модели нового поколения автомобилей. С конвейера автомобильного завода сошел первый полноприводный седельный тягач КамАЗ-65954», - сказано в сообщении пресс-службы.

Седельный тягач с колёсной формулой 6х6 относится к полноприводному семейству автомобилей новейшего поколения К5 и разработан для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн. Грузовик оснащен кабиной шириной 2 300 мм с одним спальным местом и двигателем мощностью 560 л.с., а также механической коробкой переключения передач.

Тягач оснащён системой автоматической подкачки шин с управлением через экран бортовой информационной системы. Грузовик отличается высокой степенью проходимости благодаря полному приводу: колёсная формула 6х6, все три моста – ведущие, с конической центральной передачей и планетарными колёсными редукторами. Также можно отметить высокий клиренс и прочный металлический передний бампер.

КамАЗ

В этом году будет выпущено 40 автомобилей этой модели, включая 10 единиц в марте-апреле.

Покупатели автомобилей столкнулись с непростой ситуацией: тарифы Дональда Трампа угрожают ростом цен на новые машины, а вслед за ними могут подорожать и подержанные. Однако для Tesla, в отличие от других брендов, тенденция обратная — её модели стремительно дешевеют.

Согласно данным Forbes, средняя стоимость подержанного кроссовера Tesla Model Y за последний год снизилась на $6000. Если в марте 2024 года такой автомобиль с пробегом в хорошем состоянии оценивался в $36 тыс., то сейчас его можно приобрести за $30 тыс. Стабильное падение цен началось после ноябрьских выборов в США. Издание отмечает, что сегодня несложно найти Model Y с пробегом менее 20 тыс. миль по цене ниже $30 тыс.

Тренд затронул и другие модели марки. Например, Tesla Model X подешевела с $45 тыс. до $41,5 тыс. По информации CarGurus, средняя стоимость подержанных Tesla за год снизилась с $32 тыс. до $29 тыс. Однако сильнее всего упал в цене Cybertruck: за последние восемь месяцев его стоимость на вторичном рынке сократилась на 25% — с $120 тыс. до чуть более $90 тыс.

Для сравнения: 10-процентное падение цен на подержанные Tesla значительно превышает показатели конкурентов. Так, Kia демонстрирует стабильность, а Ford с начала 2025 года даже подорожал, хотя с марта 2024-го цены снизились всего на 4%. Аналитики Edmunds предупреждают, что сокращение предложения на рынке подержанных авто может привести к их удорожанию уже во второй половине 2025 года. Однако Tesla, судя по всему, движется против общего тренда.

Эксперты называют несколько причин снижения спроса на электромобили марки. Часть покупателей не поддерживает праворадикальные взгляды Илона Маска, другие опасаются вандализма из-за ассоциации бренда с его владельцем. Хотя в СМИ появляются сообщения о массовой продаже Tesla, точных данных о масштабах явления и мотивах владельцев нет. Не исключено, что часть клиентов просто обновляет парк: выход обновлённой Model Y спровоцировал волну trade-in.

Проблемы на вторичном рынке — лишь часть череды неудач Tesla. Прибыль компании за последний квартал рухнула на 70%, а в Европе, по данным на апрель 2024-го, поставки новых авто сократились на 50%. В Германии продажи упали на 76%. Добавляет сложностей и негативный имидж: активисты проводят акции протеста у шоурумов Tesla в США, требуя отставки Маска.

Тем не менее для части покупателей текущая ситуация — возможность приобрести электрокар премиум-класса со скидкой. Как отмечают аналитики, «Tesla сегодня — это выбор между выгодой и риском оказаться в эпицентре скандала». Пока компания ищет пути стабилизации, вторичный рынок остаётся индикатором её растущих репутационных издержек.

Экипаж миссии SpaceX Crew-10 стартует 12 марта 2025 года в 19:48 по восточному времени (EDT) с космодрома Кеннеди во Флориде. На борту капсулы Endurance, заменяющей изначально планировавшийся Crew Dragon из-за задержек в производстве, будут находиться астронавты NASA Энн Макклейн, Никол Эйерс, японский специалист Такуя Ониши и российский космонавт Кирилл Песков.

Их прибытие на МКС позволит завершить процесс передачи дежурства и начать возвращение на Землю астронавтов Суниты Уильямс и Барри «Батча» Уилмора, а также российского коллеги Александра Горбунова.

Уильямс и Уилмор прибыли на МКС в июне 2024 года в рамках 10-дневной миссии Boeing Starliner, однако технические неполадки корабля вынудили их остаться на орбите почти на год. Возвращение станет возможным благодаря согласованной операции с участием SpaceX.

Как заявили в NASA, решение активировать миссию Crew-10 было принято после личного распоряжения Дональда Трампа, потребовавшего от Илона Маска «вернуть астронавтов домой».

После стыковки Endurance с МКС 13 марта экипаж Crew-10 проведёт стандартные процедуры проверки систем и передаст данные для безопасного возвращения капсулы. Ожидается, что Уильямс, Уилмор и Горбунов приземлятся 16 марта на территории космодрома в штате Флорида.

В NASA подчеркнули, что задержка возвращения не повлияла на научные программы МКС, однако инцидент со Starliner стал предметом отдельного расследования. Для российского космонавта Александра Горбунова это станет завершением первой долгосрочной экспедиции, продлившейся 317 дней.

Технические команды SpaceX и Boeing уже начали подготовку к послеполётному анализу данных, который поможет скорректировать проекты следующих поколений пилотируемых кораблей. Возвращение экипажа закроет важную главу в истории МКС, продемонстрировав межкорпоративную кооперацию в условиях нештатной ситуации.

В феврале 2025 года на улицах Иокогамы, недалеко от Токио, можно было увидеть необычный фургон Nissan Serena, который аккуратно тормозил при внезапном перестроении других машин и объезжал пешеходов. Несмотря на плотный трафик, его руль поворачивался самостоятельно, а водительское кресло оставалось пустым. Это часть масштабных испытаний беспилотных технологий Nissan, которые компания проводит в условиях реального города.

Технология Nissan использует 14 камер, девять радаров и шесть лидар-сенсоров, установленных внутри и снаружи автомобиля. Такая конфигурация позволяет системе анализировать окружение в режиме реального времени, что особенно важно для Японии, стремящейся сократить отставание от лидеров вроде Waymo (дочерняя компания Google) и китайских разработчиков. Пока страна, известная своими автопроизводителями, занимает скромные позиции в гонке за автономные транспортные средства, но ситуация постепенно меняется.

На сегодня Япония разрешила использование Level 4 только в сельской префектуре Фукуи, где курсируют похожие на гольф-кары транспортные средства, и в ограниченной зоне возле аэропорта Ханэда (максимальная скорость автобуса — 12 км/ч). Технология Nissan, в отличие от них, адаптирована для полноценных городских условий.

Осторожность японских регуляторов отчасти объясняется общественными ожиданиями. «Люди менее терпимы к авариям с участием беспилотников, чем к обычным ДТП. Если за рулём человек, то ответственность очевидна. А здесь водителя нет — непонятно, кто будет отвечать», — отметил профессор Токийского университета Такэо Игараси.

Схожие вызовы признаёт и Nissan. Во время тестового заезда при сбое системы автомобиль просто остановился, что подтверждает безопасность подхода. Однако, как пояснил Фил Купман, профессор Университета Карнеги-Меллона, основная проблема — «крайние случаи»: редкие, но опасные ситуации, которые алгоритмы пока не умеют обрабатывать. Для их изучения требуются масштабные испытания.

«Развёртывание будет постепенным, город за городом, с созданием локальных центров удалённой поддержки. Волшебного переключателя не существует», — подчеркнул Купман.

Параллельно Toyota строит «умный город» у подножия Фудзиямы для тестирования автономных технологий.