Впервые учёным удалось экспериментально воспроизвести в лаборатории ключевой процесс, отвечающий за появление высокоэнергичных частиц в космосе — так называемое ускорение Ферми. Команда из Университета Бирмингема собрала миниатюрный «ускоритель» размером всего 100 микрон, в котором облако ультрахолодных атомов разгоняется до скоростей свыше полуметра в секунду. Этот метод позволил не только продемонстрировать сам процесс, но и проверить фундаментальные теоретические предсказания, в том числе гипотезу Белла о спектре энергий.

Идея ускорения Ферми восходит к 1940-м годам, когда Энрико Ферми предложил, что заряженные частицы могут получать энергию, многократно сталкиваясь с движущимися магнитными полями в астрофизической плазме. В условиях космоса такую роль играют ударные волны от взрывов сверхновых и магнитные турбуленции. Но до сих пор этот процесс не удавалось наблюдать в лаборатории напрямую.

Эволюция атомного облака во времени: a) плотность в координатном пространстве (x) без учёта взаимодействий; b) распределение в импульсном пространстве без взаимодействий; c) плотность в x-пространстве с учётом межатомных взаимодействий; d) распределение в импульсном пространстве со взаимодействиями. Контурные карты построены путём наложения 350 одномерных профилей плотности. Цветовая шкала намеренно насыщена для выделения деталей. Источник: Physical Review Letters (2025). DOI: 10.1103/nrjv-pwy1

В новом эксперименте физики заменили магнитные зеркала лазерными барьерами и использовали облако атомов рубидия, охлаждённых до температур в десятки нанокельвинов. Один из барьеров двигался навстречу частицам, другой оставался неподвижным. Каждый раз, сталкиваясь с движущейся преградой, атомы ускорялись, накапливая энергию. Когда их кинетическая энергия превышала определённый порог, они вырывались наружу в виде узкой струи — так называемого «атомного джета».

Максимальная скорость джета достигала 0,5 м/с всего за 5 миллисекунд — показатели, сравнимые с более сложными методами ускорения в квантовой оптике. Авторы отмечают, что при снижении потерь и оптимизации лазеров теоретически можно добиться ещё больших скоростей без фундаментальных ограничений.

Примечательно, что учёные проверили и одно из главных теоретических предсказаний механизма Ферми: распределение энергий ускоренных частиц должно подчиняться степенному закону, где вероятность «выживания» в ускорителе после каждого столкновения влияет на форму спектра. Измерив число оставшихся атомов и их среднюю энергию после каждой фазы разгона, учёные подтвердили этот эффект, наблюдая то самое степенное распределение.

Проведённый эксперимент открывает новое направление — использование систем с холодными атомами для моделирования процессов, типичных для астрофизики высоких энергий. С его помощью можно исследовать не только классическое ускорение Ферми, но и более сложные сценарии: стохастическое ускорение, влияние волн Альфвена, или роль взаимодействий между частицами. Это создаёт уникальную платформу для изучения космических явлений, ранее доступных только через численное моделирование или косвенные наблюдения.

Кроме того, такая система может оказаться полезной и в других областях — например, в разработке технологий для квантовой химии и атомной оптики, где требуются компактные и управляемые источники ускоренных частиц с узким распределением по импульсу.

SpaceX успешно запустила ракету Falcon 9 с неназванной полезной нагрузкой в рамках миссии Commercial GTO-1. 13 июля в 1:04 ночи по местному времени (08:04 мск) ракета Falcon 9 стартовала с площадки SLC-40 космодрома на мысе Канаверал во Флориде. Пуск успешный, космический аппарат уже выведен на околоземную орбиту.

Фото: SpaceX

SpaceX не раскрывает своего клиента, однако по информации NextSpaceflight, полезной нагрузкой, предположительно, стал 4-тонный спутник связи Dror-1, разработанный компанией Israel Aerospace Industries (IAI). Космический аппарат создан на основе израильских технологий и оснащен передовыми цифровыми коммуникационными системами и возможностями «космического смартфона». Он рассчитан на 15 лет работы и предназначен для удовлетворения будущих потребностей Израиля в области связи.

Использовавшаяся в 13-й раз 1-я ступень В1083 после выполнения полётного задания совершила посадку на платформу JRTI, находившуюся в акватории Атлантического океана.

Инсайдеры паблика Avtograd рассказали о новшествах, которые переживет Lada Niva Legend. Машина получит новый мотор, модернизированную трансмиссию и подвеску. В июле первые три машины соберут уже на конвейере. «Производство Шасси уже подготовило 3 сборочных комплекта для этой цели», — рассказали инсайдеры.

Фото: Avtograd

Что касается новшеств, то выглядят они так:

• Новые полуосевые шестерни дифференциала;
• Новые полуоси заднего моста;
• Изменëнная шестерня 5 передачи вторичного вала;
• Модернизированный блок шестерëн заднего хода и 5 передачи;
• Изменëнный картер сцепления;
• Более жëсткий узел крепления переднего редуктора;
• Измененный поворотный кулак;
• Вентилируемые передние тормозные диски и однопоршневый тормозной суппорт.

«Такие подвеска и трансмиссия будет устанавливаться на Niva Travel уже в 2025 году, на Niva Legend — в 2026 году. Таким образом, с февраля следующего года оба автомобиля семейства Нива будут иметь унифицированную трансмиссию, подвеску, и двигатель», — рассказал Avtograd.

Кроссовер Mazda CX-5 с 2012 года разошелся в количестве более 4,7 млн экземпляров — это самая продаваемая модель Mazda в текущей линейке. На этой неделе

Она рассказала, что решение об отказе от большинства традиционных элементов управления было основано на внутреннем исследовании, показывающем, что клиенты предпочитают большую информационно-развлекательную систему:

«Основываясь на отзывах клиентов, мы разработали интерфейс человек-машина (HMI), который отдает приоритет простоте использования, сохраняя при этом философию безопасного вождения Mazda. В новой CX-5 "командер" [центральный блок клавиш для быстрого доступа к различным функциям — например, настройкам климатической системы] заменен на центральный сенсорный дисплей, который является наиболее подходящим средством для минимизации отвлечения рук от рулевого колеса, реализуя:

• Расширенное распознавание голоса, позволяющее водителю управлять функциями автомобиля, такими как кондиционер, аудиосистема и навигационная система;

• Ориентированные на человека переключатели на рулевом колесе, позволяющие водителю управлять элементами управления, не перегружая ресурсы внимания человека», — рассказала Тамара Млынарчик.

В общем, в компании, судя по всему, уверены, что новая система управления окажется лучше прежней кнопочной, однако общемировые тренды говорят об обратном: автопроизводители отказываются от сенсорных кнопок на руле и внедряют обычные клавиши управления (на центральном тоннеле или передней панели) для простого доступа к наиболее востребованным функциям.

Группа астрономов использовала космический телескоп «Джеймс Уэбб» (JWST) для изучения пыльных оболочек, окружающих умирающие звёзды. Исследование может пролить свет на происхождение космической пыли, которая впоследствии формирует строительные блоки новых звёзд. Объектом исследования стали звёзды Вольфа-Райе – массивные звёзды, израсходовавшие свой водород и находящиеся на грани взрыва сверхновой, которая рассеет по космосу созданные внутри них элементы. Эти элементы в конечном итоге включаются в состав новых звёзд, что делает звёзды Вольфа-Райе ключевым этапом в цикле жизни и смерти светил.

«Звёзды Вольфа-Райе – это, по сути, сильно эволюционировавшие массивные звёзды, которые вообще не проявляют водород, – пояснил руководитель группы и профессор Университета Эмбри-Риддл Ноэль Ричардсон. – Они потеряли свой водород во внешней части звезды, синтезируя гелий в ядре, что означает, что они приближаются к концу своего жизненного цикла».

Звёзды Вольфа-Райе WR48a (слева) и WR112 (справа), полученные JWST в инфракрасном диапазоне.  Источник: Embry?Riddle / JWST

Звёзды Вольфа-Райе испускают сильный звёздный ветер, который в присутствии другой близлежащей массивной звезды конденсируется, образуя оболочку из углеродной пыли. До настоящего времени такие оболочки наблюдались только вокруг звезды WR-140. Ричардсон и его коллеги наблюдали четыре другие системы звёзд Вольфа-Райе, вокруг каждой из которых они обнаружили несколько пыльных оболочек, подобных оболочке WR-140.

«Мы не только обнаружили, что пыль в этих системах долговечна и рассеивается, но и выяснили, что это не уникально для одной системы», – отметил Ричардсон. Расширение наблюдений за звёздами Вольфа-Райе с одной системы до пяти является важным шагом в понимании этих стареющих звёзд.

Звезда Вольфа-Райе WR 140, наблюдаемая JWST. Источник: NASA / ESA / CSA / Ryan Lau / JWST ERS Team / Judy Schmidt

Тот факт, что эта углеродная пыль потенциально может существовать длительное время в космических масштабах, может изменить представление о строительных блоках новых звёзд. «Куда девается эта пыль? – задаётся вопросом Лау. – Мы хотим узнать, каков именно химический состав этой пыли. Для этого нам нужно получить спектры, чтобы определить конкретный состав зёрен – их физические свойства – и получить представление о химическом вкладе в межзвёздную среду».

Более 40% автомобилей глобальных брендов, представленных на российском рынке в 2025 году, собраны в Китае. Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков. В выборке участвовали автомобили, не относящиеся к китайским, российским или белорусским производителям.

Volkswagen Talagon. Фото: Volkswagen

Всего за первые шесть месяцев 2025 года в России было продано 37,5 тыс. автомобилей глобальных брендов. При этом значительная часть этих машин поступает из Китая, где многие международные автоконцерны имеют свои сборочные производства. Из общего числа проданных автомобилей глобальных брендов 16,1 тыс. штук, или 43%, имеют маркировку Made in China.

Бренды с самой высокой долей китайской сборки на российском рынке выглядят так:

1. Volkswagen — 93%;
2. Mazda — 83%;
3. Toyota — 75%;
4. Skoda — 52%;
5. Honda — 46%;
6. KIA — 42%;
7. Audi — 38%;
8. BMW — 30%;
9. Land Rover — 28%;
10. Hyundai — 25%.

В абсолютных цифрах лидером по количеству автомобилей китайской сборки является Toyota (6158 штук). Наименьшая доля китайской сборки зафиксирована у Mercedes-Benz (5%). Интересно, что 38% новых автомобилей Tesla, проданных в России в этом году (56 из 147 штук), также были произведены в Китае.

Специалисты NASA оценивают возможность проведения следующего тестового полёта космического корабля CST-100 Starliner компании Boeing исключительно в грузовом режиме. Это решение связано с необходимостью решения технических проблем, включая доработки критически важных электронных модулей, известных как doghouses. Полёт, запланированный на начало следующего года, станет ключевым этапом для сертификации корабля.

В рамках программы Commercial Crew Program Starliner предназначен для доставки астронавтов на МКС, однако с 2019 года проект столкнулся с задержками. Наиболее серьёзной стала программная ошибка во время первого орбитального теста (OFT-1), из-за которой корабль не смог состыковаться со станцией. С тех пор Boeing работает над повышением надёжности систем.

Источник: Boeing

Решение о грузовом полёте позволит протестировать изменения, особенно в электронных отсеках, без риска для экипажа. Представитель NASA пояснил: «Мы должны определить, достаточно ли наземных испытаний модификаций модулей doghouses или требуется их валидация в космосе». Такой подход снизит риски перед пилотируемыми миссиями.

Стратегия изначального грузового тестирования не нова: SpaceX успешно применила её при разработке корабля Dragon. Как отметили в NASA, беспилотные рейсы дают преимущества — от сбора данных о работе систем до проверки безопасности перевозок. Для Starliner это ускорит выявление возможных неполадок.

Несмотря на сдвиги в графике, NASA рассчитывает начать регулярные полёты Starliner с экипажем в ближайшем будущем. Агентство подтверждает: «Мы работаем над запуском уже в начале следующего года». Успех грузового теста станет основой для сертификации корабля, обеспечив США дополнительный транспортный ресурс для МКС.

Американская компания FusionFlight, известная своим реактивным дроном AB6 JetQuad, объявила о разработке его пассажирской версии – Axion. Это персональный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), работающий на восьми микротурбинных реактивных двигателях.

Управление Axion может осуществляться как вручную с помощью двух джойстиков, так и автономно, путем выбора пункта назначения на сенсорном экране. В автономном режиме дрон может использоваться для перевозки грузов, например, медикаментов или пациентов, нуждающихся в экстренной эвакуации.

По словам основателя и генерального директора FusionFlight Алекса Тайца, наземные испытания уже начались, а первые летные испытания запланированы на конец этого года. Axion будет производиться на заказ по цене от 290 тыс. долларов.

24 июля компания Realme представит новые смартфоны своей основной массовой линейки. Будет там и старшая модель Realme 15 Pro, характеристики которой производитель решил раскрыть заранее.  

Фото Realme

Кроме того, при толщине всего 7,69 мм смартфон будет наделён аккумулятором ёмкостью 7000 мАч с поддержкой 80-ваттной зарядкой. А ещё у него будет защита от воды и пыли на уровне флагманов (IP69). 

Данных о цене нет, но тот же Realme 14 Pro вышел в начале этого года по цене около 285 евро. 

Как известно, на замену ИИ-ускорителю H20 компания Nvidia готовит новый B30. Это будет полноценно новый адаптер на архитектуре Blackwell, и свежие данные позволяют понять, что интерес к нему уже сейчас очень высок. 

Фото WCCF Tech

Согласно данным инсайдера Jukanlosreve (он же Jukan), уже две крупные китайские компании заинтересовались Nvidia B30. Первая уже в конце июня разместила заказ на сотни тысяч устройств на сумму около 1 млрд долларов, а вторая намерена заказать 300 000 адаптеров с поставкой в сентябре. 

При этом, что интересно, Nvidia B30, видимо, слабее H20. Как минимум первая из этих компания оценивает производительность новинки в 75% от производительности H20. Но при этом B30 будет и дешевле, причём значительно: сразу на 40%! То есть с точки зрения производительности на доллар новинка будет намного привлекательнее. 

Не исключено, что какая-то очередная волна санкций затронет и B30, так что Nvidia придётся снова придумывать что-то новое, но пока что компания уже сейчас будет зарабатывать огромные деньги всего на одном продукте.  

Инсайдер Jukanlosreve первым опубликовал фотографию Samsung Galaxy Z Flip5 до его выхода, а также описал характеристики Exynos 2400, которые затем подтвердились в ПО Geekbench.