За последние годы типичная мощность отдельных стоек в дата-центрах выросла с десятков киловатт до 200 кВт, и, по оценке гендиректора Veir Тима Хайдла, в ближайшие пару лет достигнет 600 кВт, а затем 1 МВт. По его словам, компания уже ведёт диалог с операторами, которые проектируют инфраструктуру под стойки с многомегаваттной нагрузкой. При таких уровнях даже низковольтные медные кабели становятся проблемой: они занимают слишком много места и выделяют избыточное тепло.

Veir предлагает перенести внутрь дата-центров свою систему сверхпроводящих кабелей и тем самым уплотнить подачу энергии. Первый продукт — кабельная система для передачи 3 МВт низковольтного питания. По заявлению компании, это позволит обеспечивать «огромное количество мощности на очень маленькой площади», уменьшая занимаемый объём примерно в 20 раз по сравнению с медными кабелями и передавая питание на ту же нагрузку на расстояния, в 5 раз превышающие возможности традиционных решений.

Сверхпроводники — класс материалов, которые при достаточно низких температурах проводят электрический ток без потерь энергии. Для работы их нужно охлаждать значительно ниже 0 °C. Veir закупает сверхпроводящие материалы у специализированных поставщиков и помещает их в герметичную оболочку, внутри которой циркулирует жидкий азот. Он поддерживает температуру около -196 °C, при которой материал переходит в сверхпроводящее состояние. На концах линий устанавливаются так называемые терминальные боксы — они обеспечивают переход от сверхпроводящего участка к обычным медным кабелям внутри инфраструктуры дата-центра.

Изначально Veir разрабатывала сверхпроводящие решения для увеличения пропускной способности магистральных линий электропередачи. Однако энергокомпании сохраняют осторожность и двигаются к внедрению новых технологий медленно, тогда как индустрия дата-центров стремительно расширяется и упирается не только в подключение ко внешней сети, но и в физические ограничения на собственных площадках. По словам Хайдла, в последние годы потенциальные заказчики всё чаще формулируют запрос не только на решение проблем с присоединением к энергосистеме, но и на эффективную подачу больших мощностей внутри кампусов и зданий.

Чтобы продемонстрировать работоспособность технологии для таких задач, Veir построила у своей штаб-квартиры в Массачусетсе испытательный стенд, имитирующий инфраструктуру дата-центра. Пилотные внедрения в реальных объектах запланированы на следующий год, а коммерческий запуск продукта ожидается в 2027 году.

В Москве в продаже всплыл очень редкий экземпляр Mercedes-Benz, построенный на базе E-Класса 500 в легендарном кузове W124 —  это машина, доработанная в тюнинговом ателье Brabus. Такие авто обозначались как Brabus E6.0, и это были одни из самых мощных и редких седанов в линейке.

Пробег выставленного на продажу экземпляра составляет 80 тыс. км, цена — 8,8 млн рублей. «E60 Brabus 6.0 — Улица помнит его имя. Не просто «Мерседес». Это 6.0 литров от Brabus, максимальная комплектация и статус иконы 90-х. Люк, мощь и полный эксклюзив. Для тех, кто знает толк», — охарактеризовал автомобиль продавец.

Специалисты Brabus доработали «базовый» 5,0-литровый мотор V8, выдававший 326 л.с.: объём двигателя увеличили до 6,0 литров, установили кованые поршни, новые головки блока, модернизировали впуск и выпуск. В результате — свыше 400 л. с. и 600 Н·м крутящего момента. Такой E6.0 был способен обойти даже версии AMG тех лет, оставаясь при этом внешне сдержанным бизнес-седаном. Также инженеры усилили подвеску и снабдили автомобиль оригинальными колесными дисками.

В России изменились цены на кроссоверы Volkswagen Tharu XR, поставляемые по параллельному импорту. Новый автомобиль сейчас можно заказать за 1,69 млн рублей, в то время как

У других продавцов Volkswagen Tharu XR с теми же агрегатами дороже, чем у красноярской компании, но дешевле, чем в октябре: во Владивостоке — 1,8 млн рублей, в Омске — 1,85 млн рублей.

А вот стоимость машин в наличии в сравнении с октябрем изменилась в большую сторону. В Уфе, Казани, Краснодаре и Самаре машину оценили в 2,95 млн рублей, в Сочи — в 2,97 млн рублей (в октябре можно было купить за 2,83 млн рублей).

Компания Other World Computing (OWC) объявила о запуске StudioStack. Это док-станция для хранения данных с интерфейсом Thunderbolt 5, которую можно объединить с Mac Studio от Apple и старыми моделями Mac mini.

Кроме того, StudioStack получил три порта Thunderbolt 5 и три порта USB-A 10 Гбит/с для подключения периферии, а основной порт Thunderbolt 5 поддерживает зарядку до 60 Вт.

В России подорожал седан Hongqi H5 в топовой версии Black Edition: стоимость увеличилась на 200 тыс. рублей — до 4,09 млн рублей.

Во всех версиях Hongqi H5 установлен один и тот же силовой агрегат — 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 218 л. с., работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом.

Компания Samsung уже готовит новый флагманский ноутбук на основе ещё не вышедших процессоров Intel Panther Lake. Такой моделью будет Galaxy Book6 Pro. Он уже засветился в Geekbench в тесте OpenCL.

Ноутбук будет основан на одном из старших CPU линейки, а именно на Core Ultra X7 358H. Напомним, у него будет четыре больших ядра, восемь малых и четыре ядра LP. А ещё он предложит старший iGPU на новой архитектуре - Arc B390 с 12 ядрами Xe3. Согласно утечкам и обещаниям самой Intel, этот GPU будет в полтора раза быстрее Arc 140V в процессорах Lunar Lake, то есть заодно и намного быстрее всего, что в этом классе предлагает AMD.

Анонс процессоров Panther Lake ожидается в ближайшее время, а вот ноутбуки выйдут уже в начале 2026 года.  

На космодроме Байконур начался заключительный этап подготовки основного и дублирующего экипажей транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-28» к полёту на Международную космическую станцию. Экипажи провели так называемую «первую примерку» в рамках предполётной тренировки в монтажно-испытательном корпусе. Об этом рассказали в пресс-службе Роскосмоса. 

Вчера основной и дублирующий экипажи ознакомились с размещением грузов в бытовом отсеке и спускаемом аппарате, проверили органы управления кораблём (ручки управления ориентацией, движением, спуском), провели работу со штатным оборудованием для ручного управления движением «Союза» в случае нештатных ситуаций, проверили герметичность скафандров и оценили удобство работы в них, а также осмотрели оборудование, которое предстоит доставить на борт. 

Дальнейшие занятия участников экспедиции на техническом комплексе включают отработку динамических операций и контроль укладок с оборудованием и материалами.

В состав основного экипажа вошли командир Сергей Кудь-Сверчков (Роскосмос), бортинженер Сергей Микаев (Роскосмос), бортинженер-2 Кристофер Уильямс (NASA). Дублёрами стали командир Пётр Дубров (Роскосмос), бортинженер Анна Кикина (Роскосмос) и бортинженер-2 Анил Менон (NASA).

Старт ракеты-носителя «Союз-2.1а» с «Союзом МС-28» по программе доставки участников 74-й долговременной экспедиции на Международную космическую станцию намечен на 27 ноября 2025 года.

«М.Видео» сообщила о рекордном спросе на цифровые фотоаппараты: за январь–сентябрь 2025 года россияне купили около 288 тыс. камер на 4,6 млрд рублей. Это рост на 16% в штуках и на 9% в деньгах по сравнению с прошлым годом. Это лучший результат за последние пять лет.

Тенденция стала продолжением восстановительного роста: от 140 тыс. устройств в 2020 году рынок поднялся до 196 тыс. в 2021-м, затем просел до 121 тыс. в 2022 году, но с 2023 года уверенно пошёл в рост. В 2024-м продажи достигли 247 тыс., а в 2025-м превысили показатели пятилетней давности более чем вдвое.

Драйвером спроса стали компактные камеры с несъёмным объективом — они формируют 85% продаж. Покупатели выбирают простые, лёгкие и недорогие модели: 60% рынка занимают небрендированные устройства, ещё 15% — W&O. В топ-5 по количеству входят Canon (9,1%), Sony (3,4%), а также Nikon и Fujifilm по 3,1%.

Однако структура доходов иная: около 40% выручки приходится на Fujifilm благодаря популярности продвинутых камер. Sony занимает примерно 22% рынка, Nikon — 10%. На долю бюджетных брендов в деньгах остаётся менее 10%. В сумме топ-5 формируют свыше 85% оборота.  

Как сообщает инсайдер Digital Chat Station, кто-то из китайских лидеров рынка смартфонов готовит новый складной аппарат, видимо, для конкуренции с грядущим iPhone Fold (название предположительное). Сторонние источники предполагают, что речь о Huawei, но источник напрямую об этом не говорит. Но как минимум это точно не Oppo, так как инсайдер об этом упомянул.

Как бы там ни было, новинка будет похожа на то, как текущие слухи описывают будущий складной iPhone. А именно, новинка получит основной экран диагональю около 7,6 дюйма, который в разложенном состоянии будет иметь соотношение сторон примерно 14:10. Внешний дисплей будет иметь диагональ около 5,5 дюйма. Также смартфон получит какую-то флагманскую платформу, но, если речь действительно о Huawei, то нужно помнить, что её топовые чипы не ровня флагманам Qualcomm и MediaTek.

Из остального сообщается о перископной камере и аккумуляторе, который как минимум у прототипа имеет ёмкость немного менее 6000 мАч. Для складного смартфона это весьма неплохо. 

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.

На шанхайской гигафабрике Tesla (Giga Shanghai) выпущен 5-миллионный аккумулятор — компания сообщила об этом в социальных сетях. Юбилейную АКБ показали на фото с завода.

Завод, занимающий 860 тысяч квадратных метров, стал первым зарубежным предприятием Tesla и первым полностью иностранным автопроизводителем в Китае. Производство здесь запустили в конце 2019 года, а сегодня площадка остаётся ключевой для глобальных поставок.

Tesla подчёркивает, что аккумуляторная система электромобилей создаётся полностью внутри компании: инженеры разрабатывают химические формулы элементов, проектируют структуру батарей и добиваются высокой плотности энергии, производительности и морозостойкости. По заявлению производителя, срок службы батареи превышает ресурс автомобиля, а требования к безопасности значительно превосходят отраслевые нормы.

Шанхайская фабрика уже несколько раз выходила на крупные рубежи. В августе 2024 года здесь собрали 10-миллионную систему электропривода. В том же году предприятие выпустило 3-миллионный автомобиль и отправило за рубеж миллионную машину.