BMW готовится внедрить искусственный интеллект от китайской компании Alibaba в свои автомобили линейки Neue Klasse, серийное производство которых начнется в 2026 году.

Нейросеть будет устанавливаться исключительно в модели, предназначенные для китайского рынка. Она станет «компаньоном» водителя, помогая, например, с выбором ресторанов и прокладкой маршрутов в реальном времени. Так BMW хочет усилить свои позиции и лучше конкурировать с китайскими компаниями на крупнейшем автомобильном рынке мира.

Основой системы станет языковая модель Qwen, разработанная Alibaba. В автомобилях появятся два цифровых помощника: Car Genius, следящий за техническим состоянием машины, и Travel Companion, отвечающий за навигацию и развлекательные функции. Технология уже применяется в китайских брендах, таких как Xpeng, Zeekr и Leapmotor.

Сотрудничество BMW и Alibaba началось еще в 2015 году и охватывало облачные технологии, умное производство и подключение автомобилей. Теперь партнерство выходит на новый уровень с интеграцией ИИ.

Первые концепты Neue Klasse были показаны в 2023 году. В Китае, где еще в 2003 году был открыт завод BMW, давно выпускаются самые разные модели компании.

Команда исследователей представила 32-битный процессор RV32-WUJI, работающий на базе дисульфида молибдена — материала, который может стать альтернативой кремнию в будущих устройствах. Хотя чип пока что медленный (его тактовая частота измеряется килогерцами), он способен выполнять все команды популярной архитектуры RISC-V, открывая путь к энергоэффективным решениям для «интернета вещей» или компактных датчиков.

Дисульфид молибдена (MoS2), как и графен, относится к «двумерным» материалам — его структура напоминает тончайшую плёнку толщиной в несколько атомов. Однако, в отличие от графена, который проводит ток почти без сопротивления, MoS2 обладает свойствами полупроводника. Это делает его идеальным кандидатом для создания транзисторов. До недавнего времени главной проблемой было производство, но учёные научились выращивать большие листы MoS2 на сапфировой подложке, что позволило собрать процессор из почти 6 000 транзисторов.

Ключевой прорыв команды — совместимость технологии с традиционными методами производства микросхем. Например, вместо изменения свойств полупроводника путём добавления примесей (как в кремнии), инженеры использовали комбинацию алюминиевых и золотых соединений, а также машинное обучение для точной настройки каждого транзистора. Это дало впечатляющий результат — 99,8% чипов работали корректно после сборки. Однако сложные элементы, вроде 64-битных регистров, пока что остаются слабым звеном: их эффективность падает до 7% из-за требований к точности.

Несмотря на ограничения (например, сложение 32-битных чисел занимает 32 такта), RV32-WUJI демонстрирует потенциал «посткремниевой» эры. Учёные видят его применение в устройствах, где важнее долгая автономная работа, а не высокая скорость — например, в «умных» датчиках окружающей среды или медицинских имплантах. Пока технология не угрожает позициям кремния, но её развитие может расширить границы микроэлектроники — особенно в областях, где гибкость и минимальное энергопотребление критически важны. Как отмечают авторы, следующий шаг — повышение надёжности сложных компонентов и поиск новых «двумерных» материалов для специализированных задач.

Химики из Северо-Западного университета в США разработали новый метод производства пропилена — ключевого вещества, из которого ежегодно создают более 150 миллионов тонн продукции для химической промышленности. Пропилен нужен для производства полипропилена, используемого в медицинских изделиях, упаковке и бытовых товарах. Обычно его получают через паровой крекинг, который требует много энергии для нагрева и расщепления нефти. Новый способ использует свет и наночастицы, что позволяет сократить выбросы и сделать процесс более устойчивым.

В основе метода — процесс неокислительного дегидрирования пропана (PDH), где светочувствительный катализатор из наночастиц меди и платины расщепляет углерод-водородные связи. Лазер активирует частицы, направляя свет на одиночные атомы платины, что упрощает реакцию. В результате из пропана образуются пропилен и водород как полезный побочный продукт. Учёные выяснили, что достаточно небольшого количества платины для высокой эффективности, что снижает затраты. Температура процесса оказалась на 50 °C ниже, чем при традиционном методе, что экономит энергию.

Этот способ может изменить химическую промышленность, особенно в США, где доступность природного газа из сланцевых месторождений делает PDH перспективным.

 «Мы показали, что можем использовать свет для более мягких реакций», — сказал руководитель исследования Дейн Свирер.

Команда планирует развивать технологию для других процессов в химической отрасли.

В России создали стереоскопический микроскоп с оптимизированной оптической схемой, которая по сравнению с аналогами позволяет получать более контрастное изображение без искажения цвета и геометрии объектов.

«Микроскоп создан с учетом многолетнего опыта наших специалистов в области оптического приборостроения. На 95% прибор состоит из отечественных комплектующих. Начать его серийное производство планируем уже в следующем году», — заявил генеральный директор Лыткаринского завода оптического стекла (ЛЗОС, разработчик микроскопа) Александр Игнатов.

От доставки грузов до ликвидации последствий стихийных бедствий — дроны всё чаще становятся незаменимыми помощниками. Однако рост их числа требует принципиально новых подходов к безопасности. Специалисты NASA разработали программный комплекс In-Time Aviation Safety Management System (IASMS), который не просто фиксирует угрозы, но прогнозирует их до возникновения. Эксперименты с системой уже ведутся в симуляциях и реальных полётах, а первые результаты показывают: технология может сделать массовые полёты беспилотников реальностью уже к концу десятилетия.

«IASMS работает как невидимый щит. Если полёт проходит штатно, то оператор даже не заметит её присутствия, — объясняет Майкл Винсент, заместитель руководителя проекта System-Wide Safety в NASA. — Но в момент потери связи, сбоя навигации или столкновения с препятствием система мгновенно предупредит пилота, предложив варианты решения».

Одним из ключевых этапов тестирования стала масштабная симуляция 5 марта в Калифорнии. Двенадцать операторов управляли шестью дронами, имитируя доставку медикаментов в зону урагана за пределами видимости. Параллельно другие беспилотники проверяли дамбы и искали пострадавших. Учёные фиксировали не только успешность миссий, но и нагрузку на пилотов, а также удобство интерфейса системы. Эти данные станут основой для полевых испытаний в реальных условиях ЧС, запланированных на 2027 год.

Летом 2024 года IASMS уже прошла первые «полевые» испытания. В Огайо дрон с установленным ПО NASA совершил серию полётов, передавая данные в реальном времени на серверы Исследовательского центра Лэнгли (Виргиния). Одновременно три университетские команды тестировали систему в разных сценариях: Университет Джорджа Вашингтона на военной базе Форт-Девенс (Массачусетс) моделировал полёты в зоне лесных пожаров; Университет Нотр-Дам (Индиана) отрабатывал доставку грузов в городской среде с плотной застройкой; Университет Содружества Виргинии в Ричмонде проверял, как система справляется с непредвиденными препятствиями.

Каждый сценарий потребовал адаптации IASMS — например, для городских полётов акцент сместили на распознавание зданий и пешеходов, а в условиях ЧС добавили приоритет поиска людей.

По мнению NASA, интеграция IASMS с системами управления воздушным движением, такими как Unmanned Aircraft System Traffic Management, позволит легализовать массовые полёты дронов в США. Технология не только повысит безопасность, но и упростит регуляторные требования, поскольку снизит риски аварий.

Пока технология проходит этап тестов, но её потенциал уже меняет подход индустрии: вместо реактивного устранения аварий мир движется к их предотвращению.

25-процентные автомобильные пошлины президента США Дональда Трампа будут охватывать импорт транспортных средств и автозапчастей на сумму более 460 млрд долларов в год, согласно анализу, проведенному агентством Reuters.

Обновленная версия декларации Трампа о тарифах на автомобили включает около 150 категорий автозапчастей, на которые начнут действовать пошлины с 3 мая, через месяц после вступления в силу 25-процентных пошлин на импорт транспортных средств.

Список включает тарифные коды для двигателей, трансмиссий, литий-ионных аккумуляторов и других основных компонентов, а также менее дорогие детали, включая шины, амортизаторы, провода свечей зажигания и тормозные шланги. Тарифы охватывают не только ключевые автомобильные детали, но и компьютеры для автомобилей, входящие в общую категорию компьютерной продукции с импортом в 2024 году на 138,5 миллиарда долларов.

Компания Renault представила обновленный кроссовер Austral 2025 модельного года, который получил заметные изменения во внешности и начинке.

Дизайн стал более агрессивным, машина получила трапециевидные фары, увеличенную решетку радиатора с алмазным узором и зубчатые дневные ходовые огни. Задняя часть выделяется утопленным логотипом и отсутствием индекса E.

Инженеры сосредоточились на комфорте и устойчивости: улучшены опоры двигателя, усилена шумоизоляция за счет новых уплотнителей дверей, а подвеска перенастроена для лучшей управляемости. В салоне установлены сиденья с более плотной посадкой, обивка выполнена из переработанных материалов в базовой версии. В оснащение входят 12,3-дюймовая приборная панель и мультимедийная система на Android с доступом к Google Play. Среди новшеств — пакет электронных помощников с функцией My Safety.

Для рынка Великобритании кроссовер будет доступен только в гибридной версии с силовой установкой мощностью 197 л.с., включающей 1,2-литровый турбомотор и два электродвигателя. Разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды, а расход топлива составляет 4,7 л/100 км.

Цена стартует от 34 695 фунтов стерлингов.

Компания Amazon готовится к запуску первых 27 спутников своей масштабной интернет-группировки Project Kuiper, запланированному на 9 апреля. Миссия KA-01 (Kuiper Atlas 1) станет началом развёртывания более чем 3200 спутников, однако проект уже столкнулся с годовым отставанием от графика. Ракета-носитель Atlas V производства United Launch Alliance (ULA) стартует с базы на мысе Канаверал во Флориде, чтобы вывести аппараты на низкую околоземную орбиту высотой 450 км.

Спутники получили значительные улучшения по сравнению с двумя прототипами, запущенными в 2023 году. Среди нововведений — усовершенствованные фазированные антенные решётки, процессоры, солнечные панели, двигатели и системы оптической связи между спутниками. Успешные орбитальные испытания прототипов позволили Amazon перейти к развёртыванию, однако сроки начала бета-тестирования с партнёрами, включая Verizon и Vodafone, сместились на 2025 год. Причины задержки компания не раскрывает.

В соответствии с лицензией Федеральной комиссии по связи (FCC), Amazon обязана развернуть половину группировки к июлю 2026 года, а оставшиеся спутники — к июлю 2029-го. «Мы провели множество наземных испытаний, но некоторые аспекты можно проверить только в полёте. Это первый запуск финального дизайна спутников, а также первая попытка вывести столько аппаратов за раз», — отметил вице-президент Project Kuiper Раджив Бадьял.

Миссия KA-01 станет рекордной для Atlas V: ракета использует самую мощную конфигурацию с пятью твердотопливными ускорителями и основным разгонным блоком. ULA уже заключила контракты на семь дополнительных пусков Atlas V для Amazon, а также 38 запусков новой тяжёлой ракеты Vulcan Centaur. Генеральный директор ULA Тори Бруно прогнозирует до дюжины стартов в 2025 году, включая миссии для других заказчиков. При этом Vulcan Centaur, чей второй полёт в октябре прошлого года завершился аномалией, пока остаётся под вопросом.

Партнёрами Amazon по запускам также выступают SpaceX (три миссии Falcon 9), Arianespace (18 пусков Ariane 6) и Blue Origin (до 27 ракет New Glenn). Однако Arianespace планирует только четыре старта Ariane 6 в 2024 году, а New Glenn вернётся к полётам не раньше конца весны — после расследования причин неудачной посадки первой ступени в начале года.

«Следующий запуск Project Kuiper состоится на другой ракете Atlas V, и мы уже готовим спутники для миссии KA-02», — сообщил представитель Amazon. По его словам, темпы развёртывания группировки будут нарастать, а коммерческие услуги начнут предоставляться до конца года.

Успех первых запусков определит, удастся ли компании выполнить условия регуляторов и конкурировать с такими проектами, как Starlink.

Президент США Дональд Трамп подписал указ о введении тарифов для стран по всему миру, которые начнут действовать с 9 апреля 2025 года.

Трамп заявил, что на протяжении десятилетий США «подвергались разграблению, насилию и расхищению нациями, близкими и далекими, как друзьями, так и врагами».

Базовый уровень – 10%, но для большинства стран установлены «персональные» пошлины, размер которых может достигать и 46% (Вьетнам), и 49% (Камбоджа). Максимальная ставка 50% установлена для Лесото. Почему для Турции и Киргизии размер пошлины составляет 10%, а для Казахстана – 27%, никто не уточнил. Для Украины пошлина равна 10%. Россия в списке отсутствует, что министр финансов США Скотт Бессент объяснил санкциями и отсутствием торговли с РФ.

УАЗ начал оснащать внедорожники «Патриот» и «Пикап» модернизированной медиасистемой «УАЗ Navi» — об этом сообщает «Российская газета». За счет обновленной аппаратной платформы обеспечивается улучшенное быстродействие, повысилась плавность работы и отклик на действия пользователя.

Новая информационно-развлекательная система построена на «более мощном» четырехъядерном процессоре и работает под управлением Android 10.0. Объем оперативной памяти составил 2 ГБ, встроенной флеш-памяти — 32 ГБ. Также поддерживается Bluetooth 5.0. Диагональ экрана составляет 7 дюймов.

Как отмечает «Российская газета», установка обновленной медиасистемы не сказалась на цене автомобилей.