В России зарегистрировано 33,6 тыс. новых легковых автомобилей за последнюю неделю ноября, из которых 13% (4385 машин) пришлось на глобальные бренды (если учитывать также российско-корейский бренд Solaris, доля «альтернативы» китайским и российским производителям увеличивается до 17%). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи зарубежных марок выросли на 141%.

Самой востребованной моделью среди глобальных брендов стал кроссовер Toyota RAV4 — за неделю поставлено на учет 445 автомобилей. А топ-10 самых популярных глобальных марок за неделю выглядит так:

• Toyota — 1008 шт;
• BMW — 590 шт.;
• Volkswagen — 387 шт.;
• Mercedes-Benz — 351 шт.;
• Mazda — 260 шт.;
• Kia — 239 шт.;
• Hyundai — 218 шт.;
• Audi — 200 шт.;
• Skoda — 166 шт.;
• Lexus — 160 шт.

Как сообщают многочисленные российские источники, владельцы многих автомобилей Porsche в России столкнулись с большой проблемой — их авто не запускаются. 

Судя по имеющимся данным, счёт идёт как минимум на сотни автомобилей, но это только те, о которых уже известно. Согласно данным дилеров, причиной является серьезный сбой, который связан с нарушениями в работе коммуникационных систем. Однако некоторые эксперты не исключают, что корень проблемы может крыться в заводской системе безопасности, установленной на этих авто. 

Решить проблему можно отключением аккумулятора, но только на срок около 10 часов, что, конечно, не помогает тем, кому машина нужна достаточно срочно.

О том, почему автомобили российской сборки пока не имеют ощутимого ценового преимущества перед аналогами из-за рубежа, министра промышленности и торговли Антона Алиханова спросил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Антон Алиханов пояснил, что текущие российские автозаводы ещё слишком молодые и нуждаются в серьёзном росте уровня роботизации. По его словам, производительность на предприятиях пока далека от оптимальной, поэтому ожидать ощутимого ценового разрыва с импортом рано.

Алиханов отметил, что локальное производство должно стать экономически выгоднее прямых поставок из-за рубежа. Только в этом случае автомобили российской сборки смогут реально конкурировать по цене с иностранными аналогами.

Ситуацию собираются менять масштабными инвестициями: действующие владельцы заводов уже согласовали графики вложений, и в ближайшие годы на развитие российских производственных площадок направят свыше 350 млрд рублей.

Компания Huion представила то, что она называет цифровым перьевым экраном, хотя технически это просто монитор с продвинутой поддержкой стилуса. 

Модель Kamvas Pro 27 основана на 27-дюймовой панели 4K UHD и поддержкой 144 Гц. Технология PenTech 4.0 позволяет экрану похвастаться 16 384 уровнями чувствительности к нажатию стилуса. Прикрывает дисплей стекло Canvas Glass 3.0. 

Входящие в комплект перья PW600 и PW600S на базе PenTech 4.0 обеспечивают ровные линии и точное отслеживание курсора. Также можно отметить охват цветового пространства DCI-P3 на 98% и новое цветовое пространство Display P3 (98%). 

Стоит новинка 2200 долларов.  

Украина разрабатывает большую языковую модель с использованием семейства Google Gemma. Проект будет использовать вычислительную инфраструктуру Google для первоначального обучения, прежде чем полностью перейти на локальную инфраструктуру, гарантируя, что Украина сохранит полный контроль над системами ИИ, к которым ежедневно получают доступ 23 миллиона граждан.

«Ожидается, что украинская большая языковая модель станет основой для нового поколения услуг на базе искусственного интеллекта в государственном и частном секторах Украины», — говорится в заявлении «Киевстара».

Украина хочет создать собственную модель искусственного интеллекта вместо того, чтобы платить миллионы долларов иностранным компаниям, о чем ранее заявил Reuters  заместитель министра цифровизации Александр Борняков.

Борняков заявил, что отказ от использования проприетарных систем, таких как ChatGPT от OpenAI, был намеренным. Он добавил, что китайские системы DeepSeek и Qwen также были отклонены.

Обучение будет проходить на защищённых графических процессорах за пределами Украины, предоставленных Google, после чего готовые модели будут развернуты в местных центрах обработки данных. В «Киевстаре» не удалось подтвердить предполагаемую дату запуска.

Завершённая система искусственного интеллекта сначала будет поддерживать государственные приложения и платформы «Киевстара», а затем будет расширена на частный сектор. 

Компания BYD похвасталась, что по итогам ноября продала более 480 000 электрифицированных автомобилей, что стало рекордом 2025 года. Всего за год компания реализовала 4,18 млн авто, что на 11,3% больше, чем за тот же период 2024 года. 

Продажи электромобилей и гибридов были примерно равны. Компания говорит, что суммарная мощность аккумуляторных батарей всех авто ноябре составила приблизительно 27,669 ГВт⋅ч, а за весь год с ноябрём включительно — приблизительно 258,282 ГВт⋅ч. 

Также BYD установила рекорд по продажам за пределами Китая, реализовав за неполный год на глобальном рынке более 130 000 машин, что сразу почти вчетверо больше, чем год назад.  

На прошлой неделе АвтоВАЗ официально представил обновленную Lada Niva Travel с 1,8-литровым мотором. А сейчас появились фото самой простой версии внедорожника — за начальные 1,39 млн рублей. Такая машина оказалась на 76 тыс. рублей дороже прежней «Нивы» с 1,7-литровым мотором.

Напомним, со всеми опциями машина гораздо дороже — 1,76 млн рублей.

Российский автомобильный бренд Evolute, специализирующийся на выпуске электрических и гибридных автомобилей, объявил о плановом повышении уровня локализации производства гибридов и электромобилей на своем заводе в Липецкой области. В рамках этого процесса запущены производственные линии сварки и окраски кузовов. 

Как рассказали в пресс-службе, эти этапы реализуются в соответствии со СПИК 2.0 (специальный инвестиционный контракт) и стратегией поэтапной локализации продукции, в результате которой производство автомобилей Evolute переходит на мелкоузловую сборку со сваркой и окраской кузовов. Переход на новые производственные циклы позволит увеличить объемы выпуска автомобилей, внедрить больше комплектующих локальных производителей, а также адаптировать производимые автомобили под условия эксплуатации в России.   Первой моделью, вставшей на конвейер с применением технологии сварки и окраски кузова, стал обновленный гибридный кроссовер Evolute i-Space в пятиместном и семиместном исполнениях. Как подчеркнули в Evolute, это первый последовательный гибрид, который производится на территории России. Кроссовер получил обновленный дизайн, улучшенную силовую установку, переработанный интерьер и подготовку для эксплуатации в российских условиях. 

При производстве автомобиля на данном этапе используются компоненты российского производства — краски, лаки, герметики, заправочные жидкости, блоки телеметрии и ГЛОНАСС. Установка аккумуляторов 12 В, шин и дисков российских поставщиков начнётся в декабре 2025 года. В ближайшее время планируется внедрить электрические блоки кузовной электроники, стекла и элементы интерьера салона, в перспективе — добавление систем ABS и ESP, тяговой батареи, бортового зарядного устройства и преобразователей электроэнергии, а также приводных двигателей от российских поставщиков. 

К 2032 году компания намерена достичь 5500 баллов локализации, что сделает основную часть деталей автомобилей Evolute полностью российскими.

Raspberry Pi официально объявила, что из-за беспрецедентного роста стоимости памяти LPDDR4 компании пришлось скорректировать цены на Raspberry Pi 4/5.

Китайская марка Avatr, принадлежащая Changan, планирует расширить свой модельный ряд в России за счет гибридных авто. Об этом сообщил президент «Changan Евразия» Сунь Цзецзюнь.