Разработчики бенчмарка AnTuTu опубликовали ноябрьский рейтинг самых мощных смартфонов, и выглядит он очень интересно. На первом месте Red Magic 11 Pro+ — эта модель первенствовала и в октябрьском рейтинге, а вот на второе и третье места вышли две модели на базе SoC MediaTek Dimensity 9500 — Oppo Find X9 Pro Satellite Communication Edition и Vivo X300 Pro Satellite Communication Edition. Выходит, в плане производительности тайваньская платформа мало в чем уступает американской.

Что интересно, что в ноябрьском рейтинге нет ни одной модели Samsung и Xiaomi. И если с корейской компанией все понятно, у нее пока еще нет флагманов на Snapdragon 8 Elite Gen 5, то отсутствие Xiaomi, у которой уже три модели на новейшей SoC Qualcomm, выглядит странно. К тому же сама Xiaomi не раз отчитывалась о сверхуспешных продажах линейки Xiaomi 17, и, значит, в выборке они определенно есть, но все же не входят в топ-10 по производительности.

Компания Wuling Motors готовится представить новый кроссовер Xingguang 560, который будет доступен сразу в трёх вариантах: с бензиновым двигателем, гибридной и электрической силовой установкой. 

Кроме того, машина будет доступна как в пятиместном исполнении, так и в семиместном. Габаритов пока нет, но по фотографиям видно, что авто не самое маленькое. 

О силовой установке данных нет, но модель Xingguang 730 в гибридной версии оснащена 1,5-литровым двигателем и электродвигателем с запасом хода на электротяге до 125 км (по CLTC). Полностью электрическая версия имеет мощность 136 л.с. и запас хода на электротяге до 500 км. Бензиновая же оснащена тем же 1,5-литровым двигателем мощностью уже 177 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. 

Человечество одомашнило волков, фактически превратив их в собак, десятки тысяч лет назад. А вот домашние кошки существуют намного меньше. Новое исследование показывает, что в Европе домашние кошки появились всего около 2000 лет назад, что заметно позже ранних представлений. 

Международная исследовательская группа с помощью генетического анализа доказала, что домашние кошки появились в Европе вовсе не 6000–7000 лет назад вместе с неолитическими земледельцами с Ближнего Востока, как предполагалось ранее.  

Сравнение ядерных геномов показало, что все ранние находки того периода относились к диким кошкам. Одомашненные же кошки, согласно этому исследованию, были завезены в Европу лишь около 2000 лет назад из Северной Африки.  

Этот вывод основан на анализе образцов ДНК 225 кошек с 97 археологических памятников в Европе и Анатолии. Исследователям удалось восстановить 87 геномов древних и современных кошек, при этом самые древние изученные образцы датируются возрастом около 11 000 лет. 

Маршруты распространения указывают на то, что за массовый ввоз домашних кошек в Европу, вероятно, ответственна Римская империя.  

Из-за обильного количества крыс и мышей, а также отходов рыболовства, североафриканские дикие кошки, вероятно, обосновались в поселениях земледельцев или портах и, таким образом, привыкли к жизни рядом с людьми. Поэтому мы предполагаем, что популяции диких кошек из разных регионов и культур Северной Африки были вовлечены в сложный процесс одомашнивания. Поэтому одной из будущих исследовательских задач будет дальнейшее сужение географического и временного охвата раннего этапа содержания кошек в Северной Африке, а также выяснение социокультурных и экономических процессов, которые привели к их одомашниванию и глобальному распространению 

Совместное предприятие Dongfeng Nissan официально представило новый подключаемый гибридный седан Nissan N6. Новинка вышла на рынок КНР в пяти комплектациях (180Air, 180Pro, 180Max, 180Max+ и 180Max+ Flagship), цены для первых покупателей — от 92 до 122 тыс. юаней (1,0-1,35 млн рублей).

Гибридная система построена на базе 1,5-литрового атмосферного двигателя NR15 мощностью 102 л.с. и электромотора мощностью 210 л.с. Тяговая батарея емкостью 21,1 кВт·ч обеспечивает запас хода до 180 км на чистом электричестве (по стандарту CLTC).

Индия идёт по пути ряда других стран и обязует производителей смартфонов предустанавливать на все устройства определённое ПО. 

Как сообщает Reuters, Министерство связи Индии в частном порядке обратилось к производителям смартфонов с требованием предустанавливать на все новые устройства государственное приложение кибербезопасности Sanchar Saathi. Удалить его после этого возможности не будет.  

Правительство Индии объясняет это борьбой с участившимися в стране киберпреступлениями и хакерскими атаками. Приложение помогает предотвращать киберугрозы и отслеживать и блокировать потерянные или украденные телефоны, и в том числе будет помогать полиции отслеживать устройства в рамках расследования. 

Распоряжение даёт производителям 90 дней на выполнение, причём ПО компаниям придётся установить в том числе на уже выпущенные смартфоны путём обновления прошивки. 

Sanchar Saathi не является чем-то новым. Его представили ещё в январе, и правительство сообщает, что на текущий момент количество установок превысило 5 млн. ПО уже помогло заблокировать почти 4 млн украденных смартфонов и отследить более 2 млн.  

Три закона робототехники стали культовым явлением благодаря книгам Айзека Азимова. Судя по всему, если в современного робота «запихнуть» современный ChatGPT, эти законы работать не будут. Как минимум автору канала InsideAI удалось заставить робота выстрелить в человека. 

Автор канала подключил систему с ChatGPT к гуманоидному роботу, дал ему в руки игрушечный пистолет и попытался уговорить выстрелить в себя (то есть в автора).  

Сначала ИИ не поддавался на уговоры и просьбы человека, отвечая, что системы безопасности не позволяют ему стрелять в человека. Однако обойти эти самые системы оказалось максимально просто. Автор просто попросил ИИ сыграть роль робота, который хотел бы застрелить человека. 

После этого робот без замедления выстрелил и даже попал человеку в плечо.  

Само собой, тут нужно понимать, что ChatGPT в существующем виде представляет собой чат-бот, а не систему для физического взаимодействия с человеком. Однако уже сейчас понятно, какие трудности ждут компании, создающие роботов на основе ИИ. 

Команда Яндекса объявила о запуске в сервисе «Яндекс Музыка» музыкальных итогов года. Как отметили в пресс-службе, 1 декабря в стриминге стартовала «Распаковка 2025», в которой слушатели могут исследовать разные грани своего персонального музыкального мира и узнать, какие треки и артисты вдохновляли их весь год. В дополнение к персональной статистике пользователей ждет плейлист «Мой 2025» с самыми прослушиваемыми треками.

Подписчики «Плюса» уже могут «распаковать» свои персональные итоги года: узнать сколько времени они провели с сервисом, с какого трека начался год, какие артисты звучали чаще всего, какие композиции пополнили «Коллекцию» и какой виртуальный персонаж отражает их стиль прослушивания в 2025 году. Пользователи также увидят личные видеопоздравления от артистов и получат рекомендации по событиям грядущего 2026 года.

Как подчеркнули в Яндексе, сервис впервые запустил интерактивную механику: «Яндекс Музыка» покажет топ-5 артистов, треков, подкастов и концертов, а пользователи смогут выбрать, какими именно поделиться с друзьями и близкими. 

Годовая статистика также представлена на страницах артистов — в них и слушатели, и исполнители смогут узнать, сколько дней фанаты слушали музыку артиста, и изучать аналитику. Итоги года также появились на страницах подкастов.

Германия присоединяется к инициативам ряда автопроизводителей и обращается к Еврокомиссии по поводу переноса сроков запрета ДВС в ЕС. Соответствующее обращение в пятницу направил лично канцлер Фридрих Мерц. 

Мерц направил письмо председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен с призывом сохранить технологические возможности для автопроизводителей производить и продавать новые авто с ДВС после 2035 года. Напомним, несколько лет назад в ЕС приняли закон, который запретит это делать.  

Мерц акцентирует внимание на том, чтобы было разрешено продавать не машины только с ДВС, а гибриды разных вариаций, и соответствующий запрет был бы смягчением относительно текущего закона. 

Я попрошу комиссию, даже после 2035 года, продолжать разрешать эксплуатацию электромобилей с двигателем внутреннего сгорания. Гораздо более целесообразно и прагматично вкладывать больше усилий и средств в разработку эффективных гибридных систем, которые будут сочетать в себе лучшие качества двигателей внутреннего сгорания, с одной стороны, и электромобилей, с другой 

В прошлую среду вице-президент Европейской комиссии Стефан Сежурне заявил, что ЕС уже готов проявить гибкость в этом вопросе и предложить поэтапный отказ от ДВС. А Еврокомиссия собирается сделать заявление по этому поводу уже 10 декабря.  

Компания Thermalright представила свой новый флагманский блок питания AT-1650 мощностью, как можно догадаться из названия, 1650 Вт. Это далеко от самых мощных блоков на рынке, но всё же очень немало почти для любого ПК. 

Такой блок позволит запитать даже пару GeForce RTX 5090, а это уже ненужно даже самым заправским геймерам, ведь SLI давно не поддерживается. Собственно, тут как раз два разъёма 12V-2×6.  

Новинка имеет сертификат 80 PLUS Titanium и полностью модульную конструкцию. Внутри используются японские конденсаторы. 

Из остального можно выделить 135-миллиметровый вентилятор, размеры 180 х 150 х 86 мм и 10-летнюю гарантию. Цена новинки составляет около 275 долларов.  

Научный совет Российской академии наук по космосу предложил изменить наклон орбиты будущей Российской орбитальной станции (РОС) с ранее планируемых 97 градусов на 51,6 градуса. Окончательное решение за Роскосмосом. При подтверждении новой архитектуры орбиты будут скорректированы контракты и технические задания, чтобы работа над проектом продолжилась без срывов графика.

Ранее предполагалось, что РОС разместят на полярной орбите с наклонением около 97 градусов — это обеспечило бы полный обзор территории России и Северного морского пути. Однако специалисты отмечали риски, связанные с повышенной радиационной нагрузкой и рядом эксплуатационных факторов.

Российская орбитальная станция (РОС) — полностью отечественный проект космической станции нового поколения, разработанный как модульная конструкция с заменяемыми элементами. Ключевая особенность станции — высокая степень автоматизации: она сможет работать в автоматическом режиме между визитами экипажей, что значительно снизит эксплуатационные расходы по сравнению с МКС.

В апреле 2025 года были определены сроки запуска РОС: развертывание начнется в конце 2027 года с научно-энергетического модуля, финальная конфигурация из шести модулей будет достигнута примерно в 2033 году.