АвтоВАЗ вынужден был начать выпуск Lada Iskra в ускоренном режиме, чтобы уложиться в заявленные сроки, несмотря на то что автомобиль оказался не до конца готов, о чем пишет 32cars.ru.

Главные нарекания касались нестабильной работы медиасистемы, которая самопроизвольно выключалась или зависала. Теперь производитель заменил электронную начинку («железо»), что должно устранить проблему. Также переработан датчик дождя — после доработок стеклоочистители будут включаться только при дожде.

На российском рынке подорожали кроссоверы китайского бренда SWM, которые собираются на калининградском заводе «Автотор». Повышение цен затронуло обе модели — компактный SWM G01 и более крупный семиместный SWM G05 Pro.

Пятиместный SWM G01 подорожал во всех трёх комплектациях. Базовая версия Prime теперь стоит 2 018 600 рублей, что на 64 100 рублей (+3,3%) больше прежней цены. Средняя Optimum прибавила 60 630 рублей (+3%), достигнув 2 125 130 рублей. Самое заметное повышение у топовой версии Style — плюс 123 680 рублей (+5,8%), теперь она оценивается в 2 276 180 рублей.

Флагманский семиместный SWM G05 Pro также прибавил в цене, но вместе с подорожанием получил новую комплектацию Family 6 с панорамной крышей и электроприводом. Она стоит 2 356 740 рублей, что на 58 300 рублей дороже версии Family 5.

Ранее доступные Family 4 и Family 5 тоже подорожали: первая выросла на 171 400 рублей (+8,3%) до 2 235 900 рублей, а вторая — на 123 940 рублей (+5,7%) до 2 298 440 рублей.

Автомобили оснащаются 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 139 л. с., семиступенчатым преселективным «роботом» и только передним приводом.

Сборочная линия по выпуску импортозамещающих гражданских грузовиков БАЗ в Санкт-Петербурге готова к старту, производство начнется в конце 2025 года. Об этом сообщил председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александр Ситов в интервью ТАСС. 

Действительно, завод анонсировал сроки - конец этого года. Дополнительная сборочная линия БАЗ в Петербурге находится в высокой степени готовности. Надеемся, что здесь сдвижек не произойдет.

Блогер JerryRigEverything добрался до игровой новинки Red Magic 11 Pro, которая, как говорят сами создатели, является первым смартфоном с жидкостным охлаждением. 

Напомним, новинка совмещает в себе уже привычный для серии небольшой кулер и замкнутую жидкостную СО. Само собой, очень компактную и тонкую. 

Если говорить о типичных для автора тестах, смартфон все прошёл хорошо. Но блогер сразу в первом видео разобрал аппарат, чтобы посмотреть, как внутри устроена его система. 

Каналы с синей жидкостью и белыми пузырьками, которые видны сквозь заднюю крышку, это не муляж и не экран. Это действительно очень тонкий канал СЖО. При этом, учитывая расположение и формат этого элемента, сложно сказать, вносит ли он хоть какую-то лепту в охлаждение чипа. 

Точно можно сказать, что инженеры Nubia хорошо постарались, чтобы создать такой элемент, который как минимум работает сам по себе и выглядит интересно.  

Компания Huawei продолжает создавать компьютеры, опирающиеся на основные элементы, разработанные самой Huawei. 

Новые ПК называются Qingyun W515y и W585y. Они лишены процессоров Intel или AMD и операционной системы Windows. 

Вместо этого они опираются на SoC Kirin 9000X и работают под управлением Tongxin UOS V20 либо Galaxy Kylin V10. Huawei не раскрывает полные характеристики и сообщает, что они оснащены четырёхканальной памятью LPDDR5x, SSD-накопителем и жёстким диском, а также предлагают возможность установки оптического привода. 

Qingyun W515y и W585y имеют идентичные габариты 293 x 93 x 315,5 мм и, видимо, между собой отличаются только операционными системами. Само собой, SoC Kirin 9000X не обеспечит какой-то высокой производительности, но для большинства обычных офисных задач этого более чем достаточно, а такие ПК как раз создаются в первую очередь для корпоративных клиентов.  

Рынок ИИ настолько сильно ассоциируется со специализированными ускорителями, что легко можно подумать, будто бы скорость их производства является основным ограничивающим фактором роста. Однако это не так. 

Глава Microsoft Сатья Наделла говорит, что рынок упёрся вовсе не в нехватку ускорителей или каких-то других комплектующих, а в энергетику. Вычисления требуют так много энергии, что её уже попросту не хватает, и различные компании активно развивают планы по постройке целых отдельных электростанций для питания своих ЦОД. Можно вспомнить Amazon, которая намерена использовать для этих целей модульные ядерные реакторы. 

Если вы не можете проектировать свои системы в соответствии с доступной энергией, у вас может оказаться куча чипов, которые я не смогу подключить. На самом деле, это моя проблема сегодня. Дело не в поставках чипов; дело в том, что у меня нет готовых ЦОД, к которым можно подключиться   

Как сообщается, провайдеры облачных услуг и компании, занимающиеся разработкой решений в области искусственного интеллекта, часто вынуждены месяцами простаивать с серверами, ожидая решения региональных проблем с электроснабжением. 

Кроме того, есть проблема и с водой, так как все эти мощности нужно чем-то охлаждать. В регионах, уже испытывающих нехватку воды, это вынудило некоторых операторов ЦОД перенести проекты в районы с более прохладным климатом, чтобы снизить как экологические, так и финансовые риски. 

Учитывая темпы, которыми развивается рынок в целом и ускорители для ИИ в частности, вопрос доступной энергии может стать в некоторых случаях не просто самым важным, а крайне критическим.  

Компания Cooler Master представила новый компьютерный корпус Qube 540. Несмотря на название, форма у новинки вовсе не кубическая, но зато есть другая отличительная черта. 

Как можно видеть, все грани корпуса, кроме одной боковой, прикрытой стеклом, имеют весьма крупные отверстия. Это должно сделать корпус невероятно продуваемым. Правда, и шум такой корпус гасить почти не будет.  

Новинка позволяет установить платы форматов от ITX до E-ATX, хотя в последнем случае с ограничением по ширине до 280 мм. Ограничение для видеокарт - 415 мм, то есть влезет пока что любая. Максимальная высота процессорного кулера - 172 мм. 

Также можно выделить семь мест для карт расширения, габариты 439 х 225 х 492 мм и множество мест для вентиляторов (3+3+3+1).

Неделю назад мы узнали, что

Владелец, который, напомним, хотел заменить родную систему охлаждения на водоблок, обратился в службу поддержки. Не сразу, но ему удалось добиться от Nvidia положительного для себя ответа. Что интересно, автор не просил заменить плату, а хотел лишь купить запчасти для ремонта. 

Дело в том, что замена СО автоматически лишает владельца гарантии, и это всем известно. Так что Nvidia могла бы вообще никак не реагировать. 

Возможно, компания пошла на встречу из-за того, что история стала достоянием общественности. Либо же даже у самой Nvidia попросту нет этих разъёмов в свободном доступе, чтобы использовать их для ремонта, и компании было проще заменить всю карту. Впрочем, это тоже не отменяет того факта, что компания вполне законно могла отказать.  

Системные платы для обычных потребителей могут довольно сильно отличаться друг от друга, но вряд ли могут чем-то удивить. А вот специализированные порой выглядят очень странно. К примеру, плата с 36 портами USB. 

Фотографии такой платы всплыли в Сети, но без особых подробностей. Важно отметить, что все 36 портов тут выведены на заднюю панель, так что речь идёт о доступных портах, а не возможности вывести их из внутреннего разъёма. 

Точных данных о предназначении нет. Есть предположение, что это плата для разного рода телефонных ферм либо майнинга с использованием USB-райзеров.  

Также известно, что плата поддерживает CPU Intel в исполнении LGA 1151, но это не говорит о том, что плата старая.  

Из чего-то подобного можно вспомнить разве что плату Asus H370 Mining Master с 20 портами USB, размещённым на самой плате, а не задней панели. И у ASRock есть вполне потребительская модель Z890 Taichi Auqa с восемью USB-C на задней панели. 

Компания Audi представила расширенную линейку машин 2026 модельного года, добавив новые модификации A3, Q7 и Q8. Главные акценты — появление версии RS Q8, расширение серии S line для Q7 и выпуск полноприводной A3 TFSI quattro.

Компактная Audi A3 теперь доступна с 2,0-литровым турбомотором мощностью 201 л.с. и 320 Н·м крутящего момента. В сочетании с системой quattro хэтчбек и седан разгоняются до 100 км/ч за 6,3 секунды — почти на две секунды быстрее базовой версии. Модель позиционируется как идеальный баланс между динамикой и экономичностью.