Похоже, искусственный интеллект может заметно изменить ещё одну сферу нашей жизни. Точнее, часть профессиональной деятельности полиции. Как сообщается, полиция в США начала использовать ИИ для генерации фотороботов. 

В ноябре после стрельбы в пригороде Феникса местная полиция опубликовала фоторобот подозреваемого с припиской, что он сгенерирован ИИ. В отличие от классических рисунков, в этом случае фоторобот был больше похож на настоящее фото. 

Создавался такой фоторобот примерно так же, как и обычный, только при помощи искусственного интеллекта. 

Сотрудник полиции, который ответственен за создание фотороботов, рассказал, что начал использовать ИИ ещё в апреле и был поражён тому, насколько близкими к реальности получаются результаты. Также полицейский отметил, что такие фотороботы гораздо сильнее привлекают внимание обычных людей. 

Люди очень восприимчивы к визуальной информации, и именно поэтому это работает 

Правда, пока что оба дела, в рамках которых создавались такие фотороботы, остаются открытыми.  

Учёные представили результаты выращивания бактерий Serratia liquefaciens в условиях, имитирующих атмосферу Марса. Бактерии культивировали в течение 28 дней при давлении 7 мбар (около 0,007 атмосферы), температуре 0°C и в атмосфере, обогащённой углекислым газом, при отсутствии кислорода. Для сравнения, контрольную группу бактерий выращивали в земных условиях: при давлении 1013 мбар (1 атмосфера), температуре 30°C и стандартном соотношении азота и кислорода.

Serratia liquefaciens — бактерия, широко встречающаяся в почве, воде и на растениях, известная своей способностью выживать в холоде и бедных питательными веществами средах. Благодаря такой «стрессоустойчивости» её часто используют как модельный организм для изучения того, как микробы адаптируются к экстремальным условиям.

Анализ с помощью электронной микроскопии показал, что клетки бактерий, выращенные в земных условиях, имели однородную форму и размер, в среднем около 1,25 мкм в длину и 0,5 мкм в ширину. На поверхности 10–20% клеток наблюдались фимбрии – тонкие нитевидные структуры, помогающие бактериям прикрепляться к поверхностям.

Однако клетки, выращенные в условиях, имитирующих марсианские, демонстрировали существенные отклонения. Во-первых, концы клеток, находящиеся в процессе деления, были вздутыми и тупыми, а дистальные концы (противоположные от места деления) имели необычно узкие перетяжки. Во-вторых, процесс деления клеток был нарушен: плоскости деления часто располагались под нестандартными углами, что приводило к образованию дочерних клеток, ориентированных под прямым углом друг к другу. В-третьих, некоторые клетки не формировали плоскости деления, в результате чего образовывались длинные спиралевидные и деформированные клетки длиной до 6–8 мкм. Наконец, у бактерий, выращенных в марсианских условиях, отсутствовали фимбрии. Также было обнаружено, что клеточные стенки бактерий, выращенных в условиях низкого давления и температуры, были примерно на 17% тоньше, чем у бактерий, выращенных в стандартных лабораторных условиях.

Эти результаты имеют важное значение для астробиологии и поиска жизни за пределами Земли. Изменения в форме и структуре клеток S. liquefaciens под воздействием марсианских условий подчёркивают, что микроорганизмы могут адаптироваться к экстремальным условиям, но при этом их морфология может существенно меняться. Это необходимо учитывать при анализе образцов, полученных с других планет, чтобы не пропустить признаки жизни на основе «земных» представлений о том, как должны выглядеть микроорганизмы.

Полученные данные помогут разработать более точные критерии для поиска и идентификации внеземной жизни, учитывая возможные морфологические изменения микроорганизмов в экстремальных условиях.

Новое исследование опровергает опасения о повышенной опасности электромобилей для пешеходов. Учёные из Лидсского университета (University of Leeds) проанализировали данные о дорожно-транспортных происшествиях в Великобритании с 2014 по 2023 год и пришли к выводу, что уровень травматизма пешеходов при столкновениях с электромобилями статистически не отличается от показателей для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в период с 2019 по 2023 год, когда количество электромобилей на дорогах стало быстро расти.

Опасения по поводу безопасности электромобилей были связаны с двумя факторами: их более тихой работой, что могло снизить слышимость для пешеходов, и большей массой, что могло приводить к более серьёзным травмам при столкновениях. Для решения проблемы недостаточной слышимости электромобилей на малых скоростях в 2019 году в Европе была внедрена система AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) – система предупреждения транспортных средств, издающая звук, имитирующий работу двигателя.

Авторы работы предполагают, что, несмотря на больший вес электромобилей из-за аккумуляторных батарей, они часто оснащены более современными системами безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, которые помогают предотвратить столкновения или снизить силу удара. Это может компенсировать потенциальный риск, связанный с большей массой электромобилей.

Более раннее исследование, проведённое ведущим мировым университетом в области общественного здравоохранения — Лондонской школой гигиены и тропической медицины (LSHTM), указывало на то, что пешеходы в два раза чаще получают травмы при столкновении с электромобилями или гибридами по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Авторы той работы связывали это с тем, что электромобили менее слышны в условиях городского шума.

Авторы нового исследования подчёркивают необходимость дальнейших исследований для оценки безопасности электромобилей и гибридов с учётом используемых в них систем безопасности, а также для понимания долгосрочных тенденций в области безопасности дорожного движения с увеличением числа электромобилей на дорогах. Результаты этой работы важны для формирования объективного представления об электромобилях и их влиянии на безопасность дорожного движения.

Компания Benchmark Space Systems объявила об успешном завершении ключевого этапа испытаний двигателя Macaw, работающего на топливе ASCENT. 10-минутное непрерывное включение в вакуумных условиях подтвердило готовность технологии к применению на орбите. ASCENT (Advanced Spacecraft Energetic Non-Toxic) — это нетоксичное топливо, разработанное Исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL) в качестве замены токсичному гидразину, широко используемому в космических двигателях.

По словам Питера Вудсона, исполнительного вице-президента Benchmark, ASCENT обладает на 50% большей плотностью импульса, чем другие однокомпонентные топлива. Это означает, что для достижения той же величины изменения скорости требуется меньше массы и объёма топлива, что позволяет увеличить полезную нагрузку космического аппарата или дополнительный запас топлива.

В 2024 году компания Benchmark выиграла контракт AFRL на сумму $4,9 миллиона на разработку двигателей и компонентов на базе ASCENT, включая двигатель Macaw тягой 22 Ньютона. После успешного 10-минутного включения, проведённого совместно с AFRL на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, Benchmark готовится к квалификации Macaw для орбитальных демонстрационных миссий.

В ходе испытаний двигатель продемонстрировал стабильную работу и сохранил полную работоспособность. Двигатель Macaw предназначен для использования на космических аппаратах массой от 250 до 1000 килограммов.

Benchmark планирует сотрудничать с производителями компонентов космических аппаратов и интеграторами спутников для дальнейшей квалификации и внедрения двигателей на базе ASCENT.

Компания Opera открыла публичный доступ к экспериментальному браузеру Neon со встроенным искусственным интеллектом. Ранее доступ к браузеру был официальном сайте. При этом разработчики подчеркнули, что основные браузеры Opera (Opera One, Opera GX и Opera Air) продолжат предоставлять бесплатные функции ИИ.  

Компания Google запустила ИИ-помощник Gemini в фирменном браузере Chrome для мобильных устройств Apple. Теперь пользователи iPhone и iPad могут воспользоваться ИИ-технологиями Google, ранее доступными в десктопной версии браузера и мобильной для Android. Для активации функции необходимо обновить Chrome до версии 143, установить английский язык интерфейса и выйти из режима инкогнито.

Gemini в Chrome на iOS позволяет пользователям получать краткие обзоры веб-страниц, создавать заметки в стиле ответов на часто задаваемые вопросы по интересующей теме, адаптировать рецепты под индивидуальные диетические предпочтения и многое другое. Для этого требуется нажать на значок Gemini в адресной строке. 

Функция постепенно распространяется в США и доступна только пользователям старше 18 лет. Google предупредила, что, как и любой другой ИИ-инструмент, Gemini может допускать ошибки и выдавать неточную информацию, поэтому не стоит полностью полагаться на ИИ-ответы в важных вопросах.  

«Автопоток» сообщил, что автозавод «Москвич» начал масштабное списание корпоративного автопарка. По словам источника на предприятии, машины предлагают работникам по сниженным ценам — в сеть уже попала сводная таблица с VIN-номерами, годами выпуска, пробегами и стоимостью.

Основу списка составляют кроссоверы «Москвич 3» 2022–2023 годов. Пробеги варьируются примерно от 4 000 до 62 000 км. Стоимость для сотрудников лежит в широком диапазоне: от 759 350 до 1 070 450 рублей, включая версии с черным,  серым или синим цветом кузова. Наиболее дешёвые экземпляры — машины с большим пробегом, самые дорогие — почти новые варианты 2023 года.

В таблице также присутствует более редкая позиция — «Москвич 6» с турбомотором и коробкой DCT. При пробеге около 12 000 км его цена составляет 1 343 300 рублей, что делает его самым дорогим предложением в списке. 

Производство на заводе было перезапущено в 2022 году, площадка выпускает кроссоверы «Москвич 3»  (от 1,422 млн рублей) и «Москвич 3e» (от 3,025 млн рублей), а также лифтбэк «Москвич 6» (от 1,95 млн рублей) и кроссовер «Москвич 8» (от 2,98 млн рублей). 

Команда популярного справочно-картографического сервиса 2ГИС представила интересное обновление. Как рассказали в пресс-службе, в 2ГИС стал доступен новый ИИ-помощник, способный отвечать на вопросы пользователей о местах и организациях. Обновления доступны на сайте и в приложении 2ГИС на iOS и Android.

В сентябре 2025 года 2ГИС запустил поиск мест по настроению, атмосфере и фото, а также рекомендации заведений на основе интересов, истории посещений и предпочтений друзей. Теперь в карточках компаний появился ИИ-помощник, который позволяет узнать подробности об организациях. Например, есть ли в кафе завтраки целый день, где найти гардероб или какие аттракционы подойдут детям 7 лет в парке.

Чтобы задать вопрос ИИ-помощнику, требуется зайти в раздел «Вопросы» в карточке компании или места. Можно посмотреть ответы на популярные вопросы или задать свой. Нейросеть обучена на основе справочных данных о компаниях в 2ГИС, отзывах и фото, а также информации из внешних источников. 

В дальнейшем 2ГИС планирует расширить возможности ИИ-помощника. В перспективе пользователи смогут не только получать ответы на вопросы о месте, но и, например, записываться в автосервис или салоны красоты, искать вакансии и уточнять стоимость недвижимости. 

Работа «Почта России» по всей стране оказалась фактически заблокирована: Mash сообщает о длинных очередях и невозможности оформить любые операции. Посетители жалуются, что сотрудники не могут выдать или принять письма и посылки.

Предварительная версия указывает на технические проблемы у интернет-провайдера. Из-за отсутствия подключения к сети внутренние сервисы почтовых отделений недоступны. Это делает невозможным любые операции с письмами, посылками и бандеролями.

Официальных комментариев пока не было, мы обновим заметку после их появления.  

Минивэн Sollers SP7 красят в цвет, который используется в представительских моделях Aurus, о чем сообщают  «Китайские автомобили». 

На презентации бренда в Москве корреспонденту «Китайских автомобилей» Андрею Трубину подтвердили, что для SP7 используется тот же оттенок, что и в люксовой линейке — фирменный Universe Black.

В конфигураторе Aurus этот цвет указан как Universe Black, тогда как в каталоге Sollers он фигурирует как чёрный металлик. Несмотря на разное название, производитель подчёркивает: цвета идентичны.

В салоне российского минивэна — кожаная отделка, электроприводы регулировок, подогрев и вентиляция первых двух рядов, трёхзонный климат-контроль, а также электроприводы дверей, багажника и люка. Второй ряд получает раздельные кресла с массажем. Автомобиль оснащен двумя 12,3-дюймовыми экранами, аудиосистемой на 12 динамиков и беспроводной зарядкой.

Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор на 237 сил, работающий вместе с 8-ступенчатым «автоматом» и передним приводом.

На модель дают гарантию 5 лет или 150 000 км, а рекомендованная цена — 4 990 000 рублей.