LG Energy Solution и Samsung SDI планируют начать производство литий-железо-фосфатных (LFP) батарей в США, сообщает IT Home со ссылкой на Korea Economic Daily. 

Этот шаг связан с растущим спросом автопроизводителей на более доступные аккумуляторы, которые помогут снизить стоимость электромобилей. Долгое время в США доминировали батареи с химическим составом на основе никеля, кобальта и марганца (NMC), но переход на LFP-технологии становится приоритетом для таких компаний, как General Motors, активно работающей над удешевлением своих моделей.

Совместное предприятие Samsung SDI и General Motors стоимостью 3,5 млрд долларов в Нью-Карлайле, штат Индиана, начнёт выпуск призматических LFP-элементов в 2027 году. Часть мощностей, изначально предназначенных для NMC-батарей, будет переоборудована, и уже ведётся закупка сырья и оборудования. LG Energy Solution также рассматривает переоснащение своих заводов в Огайо и Теннесси. Компания управляет восемью предприятиями в США, часть из которых уже функционирует, а другие находятся на стадии завершения строительства.

Завод Ford в Мичигане, созданный в партнёрстве с CATL, планировал начать выпуск LFP-аккумуляторов в 2026 году, но из-за задержек и политических сложностей сроки остаются неопределёнными.

Переход на LFP-батареи может дать LG Energy Solution и Samsung SDI преимущество перед конкурентами. Если корейские компании ускорят процесс, их предприятия могут стать первыми в США по производству LFP-батарей, что усилит их позиции на рынке.

LG Energy Solution и Samsung SDI планируют начать производство литий-железо-фосфатных (LFP) батарей в США, сообщает IT Home со ссылкой на Korea Economic Daily. 

Этот шаг связан с растущим спросом автопроизводителей на более доступные аккумуляторы, которые помогут снизить стоимость электромобилей. Долгое время в США доминировали батареи с химическим составом на основе никеля, кобальта и марганца (NMC), но переход на LFP-технологии становится приоритетом для таких компаний, как General Motors, активно работающей над удешевлением своих моделей.

Совместное предприятие Samsung SDI и General Motors стоимостью 3,5 млрд долларов в Нью-Карлайле, штат Индиана, начнёт выпуск призматических LFP-элементов в 2027 году. Часть мощностей, изначально предназначенных для NMC-батарей, будет переоборудована, и уже ведётся закупка сырья и оборудования. LG Energy Solution также рассматривает переоснащение своих заводов в Огайо и Теннесси. Компания управляет восемью предприятиями в США, часть из которых уже функционирует, а другие находятся на стадии завершения строительства.

Завод Ford в Мичигане, созданный в партнёрстве с CATL, планировал начать выпуск LFP-аккумуляторов в 2026 году, но из-за задержек и политических сложностей сроки остаются неопределёнными.

Переход на LFP-батареи может дать LG Energy Solution и Samsung SDI преимущество перед конкурентами. Если корейские компании ускорят процесс, их предприятия могут стать первыми в США по производству LFP-батарей, что усилит их позиции на рынке.

Volvo готовится представить новый XC60 26 июня 2025 года. Автомобиль получит обновлённый дизайн: в оснащение войдут изменённая решётка радиатора, схожая с XC90, затемнённые задние фонари и новые колёсные диски. 

Также добавлены три новых цвета кузова — Forest Lake, Aurora Silver и Mulberry Red. Презентация XC60 станет частью насыщенного года для Volvo, который включает запуск EX30 Cross Country в июле, XC70 в сентябре и электрических моделей EX90 и ES90 в конце года.

Интерьер XC60 сохранит общую концепцию предыдущей модели, но будет оснащён интеллектуальной кабиной на базе Qualcomm Snapdragon. В салоне появится 11,2-дюймовый центральный экран с информационно-развлекательной системой Google, беспроводная зарядка для смартфонов, аудиосистема Bowers & Wilkins и современная система очистки воздуха.

Силовые установки останутся прежними: умеренный гибрид B5, а также подключаемые гибриды T6 и T8. 

Компания Xiaomi выпустила новый магнитный внешний аккумулятор ёмкостью 5000 мА•ч (модель WPB0507S), который уже поступил в продажу в Китае. Цена составляет 23 доллара.  

Устройство толщиной всего 8,7 мм поддерживает беспроводную зарядку мощностью до 15 Вт (с уровнями 5 Вт, 7,5 Вт, 10 Вт) и проводную через порт USB-C с мощностью 22,5 Вт. Аккумулятор может одновременно заряжать два устройства: одно через провод, другое — беспроводным способом.

Внешний аккумулятор оснащён литий-кобальтовым оксидным элементом с плотностью энергии 734 Вт•ч/л, что на 12,9% выше, чем у предыдущего поколения. После 300 циклов зарядки сохраняется более 80% ёмкости. Корпус из алюминиевого сплава с элементами стекловолокна имеет размеры 102 х 69,6 х 8,7 мм. Для устойчивого крепления к устройствам, совместимым с MagSafe, используются 17 магнитов N52 с силой 10 Н. 

Устройство оснащено системой охлаждения с графеновым теплораспределителем площадью 826 мм2 и двойными термодатчиками NTC, контролирующими температуру 12 000 раз в минуту. Также предусмотрены девять защитных функций, включая защиту от перегрева и перезарядки. 

Китайская частная компания i-Space раскрыла эскизы перспективной ракеты-носителя Hyperbola-9, которая во многом напоминает Starship от SpaceX.

Первая ступень Hyperbola-9 оснащена 33 двигателями, как и Super Heavy у SpaceX, и рассчитана на полную многоразовость, что позволяет возвращать обе ступени для повторного использования. 

Ранее компания раскрыла технические параметры двухступенчатой Hyperbola-3: длина — 69 метров, грузоподъёмность — 8,5 тонн на низкую околоземную орбиту (НОО) в многоразовой конфигурации и 13,4 тонны — в одноразовой. Hyperbola-9 должна быть еще большей и выводить на орбиту больше груза.

Ракета использует топливо на основе метана и жидкого кислорода, что соответствует тренду, заданному SpaceX. 

В США началась разработка сверхскоростного самолета для трансатлантических рейсов. В Техасе компания Venus Aerospace работает над созданием лайнера Stargazer M4.

Stargazer M4 сможет доставить пассажиров из Нью-Йорка в Лондон всего за 55 минут. Согласно общедоступной информации, расстояние между Лондоном и Нью-Йорком составляет 5567 км, а между Нью-Йорком и Парижем — 5833 км.

SpaceX планирует развернуть сеть Starlink вокруг Марса для обеспечения интернет-связи, необходимой для будущих миссий, о чем рассказал сотрудник компании Дима Зенюк.

Задержка в передаче данных между Землёй и Марсом составит от 3 до 22 минут в зависимости от расположения планет, что соответствует расстоянию от 54 до 400 млн км.

Jeep опубликовал первые фотографии нового Cherokee шестого поколения, премьера которого намечена на конец 2025 года. Внедорожник обещает быть «полностью новым», с увеличенным количеством инноваций и стандартного оснащения.

Jeep подчёркивает, что грядущий внедорожник будет больше в размерах и лучше оснащении, что соответствует стратегии бренда по укреплению позиций в сегменте SUV. Фото демонстрируют современный дизайн с элементами, характерными для последних моделей Jeep, включая узнаваемую решётку радиатора и агрессивные линии кузова.

Кроссовер Haval M6 станет восьмой моделью, которую начнут собирать на мультибрендовом заводе Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ) в Казахстане. Это выяснили «Китайские автомобили» при мониторинге базы данных Казстандарта.

Завод, единственный в СНГ, где наладят полный цикл производства машин трёх китайских брендов, вскоре запустится. Ранее на AMMKZ сертифицировали Chery Tiggo 4, Haval H5 и Haval H9, а теперь получил ОТТС и Haval M6, что позволяет начать его официальные продажи. Срок действия сертификата — до 1 июня 2028 года.

Haval M6 казахстанской сборки технически идентичен китайской версии. Его габариты: 4664 мм в длину, 1830 мм в ширину, 1729 мм в высоту, колёсная база — 2680 мм. Кроссовер оснащён 1,5-литровым турбированным двигателем GW4G15F мощностью 143 л.с. и крутящим моментом 202 Н•м, работающим на топливе с октановым числом не менее 92.

В паре с мотором предлагаются 6-ступенчатая механическая коробка или 7-диапазонный «робот». Оснащение включает обогрев зеркал, передние подушки безопасности, обогрев сидений, камеру заднего вида и круиз-контроль.

В Казахстане Haval M6 уже доступен в трёх комплектациях: Comfort MT (9,19 млн тенге, или 1,42 млн рублей), Comfort DCT (9,99 млн тенге, или 1,54 млн рублей) и Elite DCT (10,69 млн тенге, или 1,65 млн рублей).

Базовая версия оснащена механической трансмиссией, обогревом сидений и 4 динамиками. Топовая добавляет люк, рейлинги, мультируль, радар заднего хода и систему бесключевого доступа.

Магнитная буря, начавшаяся 29 мая 2025 года в 03:00 по московскому времени, на момент публикации заметки на сайте Лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований и Института солнечно-земной физики бушевала более 17 часов без перерыва.

Несмотря на ожидания снижения активности в течение дня, обстановка оставалась нестабильной. Скорость солнечного ветра достигала 800 км/с и выше, что в два раза превышает норму, а «северная» ориентация межпланетного магнитного поля усугубляла ситуацию. Графики скорости ветра и магнитного поля не показывали тенденции к снижению.

Магнитные бури такого уровня могут влиять на спутниковую связь, навигационные системы и энергосети, хотя текущие показатели не достигли критических значений. Специалисты продолжают мониторинг.