С начала 2022 года по ноябрь 2025 года в Россию по различным схемам альтернативного импорта было ввезено около 586 000 новых легковых автомобилей.

Пик пришёлся на 2023 год, когда без оформления ОТТС в страну завезли 225 500 машин. В 2024 году объём составил 181 000 автомобилей, а за 11 месяцев 2025 года — ещё почти 144 000.

Абсолютным лидером по брендам за весь период стала Toyota, на которую пришлось более 13% альтернативного импорта. Второе место занимает Geely с долей 10,2 %, далее следуют Changan (7,7 %), Lixiang (7,2 %), BMW (6,9 %), Mercedes-Benz (4 %), Volkswagen и Kia (по 3,5 %), Mitsubishi (3,1 %). Несмотря на неоднократное ужесточение правил ввоза, Toyota и Geely остаются в числе лидеров и в 2025 году.

Изображение Grok

Самой популярной моделью альтернативного импорта за эти годы стал Geely Monjaro — почти 41 000 автомобилей были ввезены, минуя официального дистрибутора. На втором месте расположился Li L7 с результатом 19 600 машин. Далее идут Toyota Camry (19 300), Toyota RAV4 (18 800) и Li L9, замыкающий пятёрку с показателем 14 400 автомобилей.