Компания Tesla добавила в онлайн-магазин металлическую ключ-карту для своего электрического пикапа Cybertruck.

Cybertruck, как и другие автомобили Tesla, поставляется с обычной ключ-картой. Кроме того, автомобиль можно открыть и закрыть с помощью телефонного ключа. Согласно руководству пользователя Cybertruck, автомобиль может поддерживать до 19 ключей.

Металлическая ключ-карта для Cybertruck функционирует так же, как обычная, но изготовлена из высококачественной нержавеющей стали. Согласно описанию Tesla, «ключ-карта представляет собой удобную, прочную и универсальную альтернативу традиционным пластиковым ключам, позволяющую легко получить доступ к Cybertruck без телефонного ключа. Идеальна для случаев, когда телефон недоступен или когда необходимо передать автомобиль другу или парковщику».

Металлическая ключ-карта для Cybertruck стоит $60. Для сравнения, обычная ключ-карта для Cybertruck стоит $40.

Итальянские исследователи запустили новую миссию по наблюдению за метеоритами на Луне, которая может помочь учёным лучше понять потенциальные угрозы для нашей планеты. Миссия под названием LUMIO (Lunar Meteoroid Impact Observer) предполагает использование небольшого спутника для наблюдения за падением метеоритов на поверхность Луны.

LUMIO представляет собой 12U кубсат весом около 22 кг, оснащённый камерой LUMIO-Cam, которая предназначена для обнаружения вспышек метеоритов. Спутник будет находиться в точке Лагранжа L2 системы Земля-Луна, что позволит ему наблюдать за всей видимой стороной Луны.

Это местоположение имеет свои преимущества и недостатки. С одной стороны, спутник сможет наблюдать за всей видимой стороной Луны, что позволит обнаружить метеориты, бомбардирующие поверхность Луны. С другой стороны, местоположение LUMIO создаёт проблемы с коммуникацией и требует автоматизированной системы навигации и управления.

LUMIO будет собирать большое количество данных, обрабатывать их на борту спутника с помощью алгоритма, чтобы выявить вспышки метеоритов. Интересные данные будут передаваться на Землю через ретрансляторный спутник.

По оценкам, с поверхностью Луны ежегодно сталкивается до 23 000 метеоритов массой не менее 30 граммов. LUMIO будет наблюдать за половиной этой площади, что позволит обнаруживать события несколько раз в день. Каждая такая вспышка будет давать ценную информацию о типах космического мусора, который существует в Солнечной системе.

Миссия LUMIO была одобрена в качестве финалиста конкурса ESA LUCE (Lunar CubeSat for Exploration) SYSNOVA и планируется к запуску в 2027 году. После достижения стабильной орбиты LUMIO начнёт передавать данные на Землю, что позволит учёным получать новые знания о метеоритах и потенциальных угрозах для нашей планеты.

30 декабря 2024 года с космодрома Сатиш Дхаван в Шрихарикоте (Индия) был запущен ракетоноситель PSLV-C60, который вывел на орбиту два небольших спутника. Эта миссия стала важным шагом для Индийской космической организации (ISRO) в демонстрации способности к автономной стыковке в космосе, — технологии, которая необходима для будущих космических исследований.

Миссия SpaDeX включает два спутника, SDX01 и SDX02, которые были выведены на низкую околоземную орбиту на высоте примерно 470 километров. Основная цель миссии — продемонстрировать сложный процесс автономной стыковки, при котором спутник SDX01 будет маневрировать и стыковаться со спутником SDX02.

Миссия является тщательно спланированной последовательностью событий. После успешного развёртывания спутников они были разделены на расстояние примерно 20 километров из-за небольших вариаций в скорости запуска. Затем система тяги спутника SDX02 была использована для остановки увеличения расстояния, обеспечивая стабильное расстояние в 20 километров.

В течение нескольких дней SDX01 будет использовать свою бортовую систему тяги для точного уменьшения расстояния с 20 километров до 5 километров. Это достигается путём серии точных орбитальных манёвров, рассчитанных и выполненных бортовым компьютером спутника SDX01.

На расстоянии примерно 5 километров между спутниками будет установлена радиочастотная связь, которая необходима для обмена данными в режиме реального времени о позициях, скоростях и ориентациях спутников. Это позволит точно скоординировать их движения.

Спутник SDX01 оснащён набором сложных датчиков, включая высокоразрешающие камеры, которые обеспечивают визуальные данные о спутнике SDX02, и лазерные дальномеры, которые излучают лазерные импульсы и измеряют время, необходимое для их отражения от спутника SDX02. Эти датчики обеспечивают бортовому компьютеру спутника SDX01 подробную и точную информацию о позиции, скорости и ориентации обоих космических аппаратов.

После успешной стыковки два космических аппарата продемонстрируют возможности передачи энергии от одного спутника к другому. Эта операция обеспечит поддержку будущих миссий, включающих заправку в космосе, ремонт или сборку более крупных конструкций.

Миссия PSLV-C60 также несёт на борту модуль PSLV Orbital Experimental Module-4 (POEM-4), который представляет собой платформу для проведения научных экспериментов в космосе. На борту модуля находятся 24 полезных нагрузки, разработанных ISRO и частными компаниями.

Успешное выполнение миссии SpaDeX позволит Индии присоединиться к небольшой группе стран, которые уже освоили автономную стыковку в космосе. Кроме того, миссия демонстрирует важную роль частного сектора в развитии индийской космической программы. Компания Ananth Technologies Limited (ATL) сыграла ключевую роль в разработке и производстве компонентов для SpaDeX.

Кенийское космическое агентство (KSA) выпустило заявление, в котором раскрыло тайну загадочного объекта, который упал на землю в округе Макуэни с громким ударом. Инцидент произошел 30 декабря 2024 года и вызвал широкий интерес общественности.

По словам представителей KSA, объект представляет собой металлическое кольцо диаметром примерно 2,5 метра и весом около 500 кг. Предполагается, что это фрагмент ракеты-носителя, который в нормальных условиях должен был сгореть в атмосфере или упасть в океан.

«Мы будем расследовать этот случай и принимать решения в соответствии с установленной правовой базой международного космического права», — заявили в KSA.

Агентство подчеркнуло, что объект не представляет угрозы безопасности и что сейчас оно ищет ответственных. «Наши эксперты проанализируют объект и проинформируют общественность о следующих шагах и результатах», — добавили в KSA.

Инцидент вызвал широкий интерес общественности, фотографии объекта быстро разошлись по социальным сетям.

Кенийское космическое агентство призвало общественность сохранять спокойствие и заверило, что будет предоставлять регулярные обновления о ходе расследования.

Современная астрономия переживает эпоху сдвига парадигм. Благодаря новым телескопам, инструментам и машинному обучению, астрономы проводят более глубокие исследования и меняют устоявшиеся представления. Одним из таких открытий стала неожиданная находка в планетной системе PDS 70, которая бросает вызов традиционному представлению о формировании планетных систем.

Команда астрономов под руководством Чих-Чуна Хсу из Центра междисциплинарных исследований и исследований в астрофизике (CIERA) в Северо-Западном университете провела исследование экзопланеты PDS 70b, которая обращается вокруг молодой переменной звезды на расстоянии примерно 366 световых лет от Земли. Используя инструмент Keck Planet Imager and Characterizer (KPIC) в обсерватории Кеке, учёными были получены спектры PDS 70b, которые показали присутствие углекислого газа (CO) и воды в атмосфере планеты.

«Для наблюдательных астрофизиков одна широко принятая картина формирования планет, вероятно, была слишком упрощенной. В этой картине соотношение углерода и кислорода в атмосфере планеты должно совпадать с соотношением углерода и кислорода в её протопланетном диске, предполагая, что планета аккрецирует материалы через газы в диске. Вместо этого мы обнаружили планету с соотношением углерода и кислорода, которое намного ниже, чем в диске», — сказал Хсу.

Открытие команды Хсу бросает вызов традиционному представлению о формировании планетных систем и открывает новые возможности для исследований в этой области. Учёные планируют продолжить исследование планетной системы PDS 70, чтобы лучше понять историю её формирования и получить новые данные о формировании планетных систем.

Китайский автопроизводитель BYD Co закончил год с рекордными продажами, доведя общий объём реализации пассажирских автомобилей до 4,25 миллиона единиц. Это позволило компании сократить отставание от Tesla в борьбе за лидерство на рынке электромобилей.

В декабре 2024 года BYD установил новый рекорд продаж, реализовав 509 440 гибридов и электромобилей. Это позволило компании довести годовой объём продаж электромобилей до 1,76 миллиона единиц. Общий объём продаж за год вырос на 41% по сравнению с предыдущим годом. Рост продаж BYD был обусловен внутренними продажами в Китае, а также увеличением государственных субсидий во второй половине года, чтобы убедить водителей отказаться от бензиновых автомобилей. Кроме того, компания предложила дополнительные льготы для покупателей, что также способствовало увеличению продаж.

Tesla пока что лидирует в продажах электромобилей, но BYD стремительно набирает обороты. Чтобы достичь прогноза роста годовых продаж, Tesla нужно было продать не менее 515 000 электромобилей в последние три месяца 2024 года. Аналитики прогнозировали продажи в размере 510 400 единиц, что чуть ниже ожиданий Tesla. Рост продаж BYD позволит компании закрепиться среди лучших автопроизводителей мира. Её рост в общих продажах позволяет приблизиться к обгону Ford и Honda по годовым продажам. Более высокие продажи позволят компании впервые превысить годовой доход в размере $100 миллиардов.

Хотя BYD показывает впечатляющие результаты на внутреннем рынке, компания сталкивается с проблемами на зарубежных рынках. В Бразилии, одном из крупнейших зарубежных рынков компании, BYD подвергается критике из-за обвинений в эксплуатации рабочих на строительстве нового завода электромобилей. Кроме того, компания столкнулась с противодействием со стороны Европейского союза, который ввёл дополнительные тарифы на китайские электромобили. Однако это не останавливает компанию от реализации своих глобальных амбиций. BYD продолжает инвестировать в развитие своей сети дилеров и сервисных центров по всему миру, а также работает над расширением модельного ряда электромобилей.

Tesla начала пробное производство на своём новом мега-заводе в Шанхае, который будет специализироваться на производстве батарей энергосбережения Megapack. Это значимое событие для компании, поскольку новый завод станет первым в Китае и вторым в мире после Гигафабрики в США.

Строительство завода было завершено за семь месяцев, что является рекордным сроком для компании. Церемония «закладки первого камня» состоялась 23 мая, и уже через полгода завод был готов к запуску пробного производства.

Новый мега-завод расположен рядом с существующим заводом Tesla по производству электромобилей в районе Линьган. Он будет производить батареи Megapack для внутреннего рынка и экспорта. По словам компании, каждый Megapack может хранить более 3 МВтч энергии, что достаточно для питания примерно 3600 домов в течение часа.

Завод рассчитан на производство 10 000 единиц Megapack в год, что эквивалентно примерно 40 ГВтч энергосберегающей мощности. Это будет значимый вклад в развитие энергосберегающей инфраструктуры в Китае и за рубежом.

Tesla уже подписала первые заказы на Megapack с группой Shanghai Lingang Economic Development. По данным местных властей, новый мега-завод представляет собой инвестиции в размере примерно 1,45 миллиарда юаней ($202 миллиона).

Проект является вторым крупным объектом Tesla в Шанхае после строительства Гигафабрики в 2019 году. Компания продолжает расширять свою деятельность в Китае, где она уже стала одним из лидеров на рынке электромобилей. В ближайшее время Tesla планирует запустить массовое производство на новом заводе.

Производитель электромобилей Tesla объявил о начале развёртывания новой версии своих зарядных станций Supercharger в Китае. Это событие станет важным шагом в развитии инфраструктуры зарядки электромобилей в стране.

Новые зарядные станции V4 Supercharger, которые будут запущены в 2025 году, будут иметь мощность до 500 кВт и будут доступны не только для автомобилей Tesla, но и для других брендов электромобилей в Китае. Это решение позволит улучшить эффективность зарядки, что является ключевым фактором для развития рынка электромобилей.

Зарядные станции V4 Supercharger являются самыми мощными и современными устройствами зарядки Tesla. Они поддерживают архитектуры от 400В до 1000В и имеют более простую и быструю установку, что позволит компании быстро расширять свою сеть зарядных станций.

В настоящее время Tesla эксплуатирует более 60 000 зарядных станций Supercharger по всему миру, из которых 20% (11 500) находятся в Китае. Это является значительным достижением для компании, которая начала развёртывание своей сети зарядных станций в Китае несколько лет назад.

В декабре 2022 года Tesla отметила запуск 10 000-й зарядной станции Supercharger в Китае, а в апреле 2023 года компания открыла свою сеть зарядных станций Supercharger для других брендов электромобилей в Китае. Это решение позволило расширить доступность зарядных станций для владельцев электромобилей других брендов и способствовать развитию рынка электромобилей в стране.

Tesla также имеет собственную фабрику зарядных станций Supercharger площадью 5000 квадратных метров в Шанхае, которая была завершена в 2021 году и имеет производственную мощность 10 000 зарядных станций V3 в год. Это позволяет компании быстро производить и устанавливать новые зарядные станции.

Электрический пикап Tesla Cybertruck, представленный в ноябре прошлого года, продолжает удивлять владельцев и экспертов своей конструкцией. В этот раз проблема возникла с фарами, которые оказались не приспособлены к зимним условиям.

Как сообщают владельцы Cybertruck в социальных сетях, снег легко забивает фары, что приводит к ухудшению видимости на дороге. Причина кроется в их конструкции: фары расположены в углублении, которое накапливает грязь, песок и снег. Это приводит к тому, что фары оказываются заблокированы снегом, и водителям приходится останавливаться на дороге, чтобы очистить их.

Эта проблема особенно актуальна в северном полушарии, где зимой выпадает много снега. Владельцы Cybertruck выражают разочарование в социальных сетях, отмечая, что такая конструкция фар не может быть безопасной для дорожного движения.

Пользователи отмечают, что Tesla часто игнорирует опыт автомобильной промышленности и пытается внедрять инновации, не учитывая реальные потребности водителей.

С момента выпуска Tesla Cybertruck стала предметом многочисленных споров. Некоторые любят его необычный дизайн, другие критикуют автомобиль за неудобство и непрактичность. Теперь добавилась еще одна проблема — фары, которые не приспособлены к зимним условиям.

Это не единственная проблема, с которой столкнулись владельцы Cybertruck. Ранее они жаловались на неудобное расположение тормозных стоп-сигналов. Новая проблема может поставить под вопрос безопасность дорожного движения.

В Tesla пока не комментируют эту проблему. Однако эксперты уже начали обсуждать возможные решения, которые могут помочь владельцам Cybertruck избежать проблем с фарами в зимних условиях.

Дорогие читатели, друзья!

Вот и закончился 2024 год. Коллектив iXBT.com поздравляет вас с праздником и желает в новом году мудрости, грациозности и невероятной гибкости — все эти качества присущи Зеленой деревянной змее, под покровительством которой и пройдет 2025-й.

Не сомневаемся, что 2025 год принесёт миру много новых научных открытий, прорывных технологий и передовых гаджетов. Мы и дальше будем стараться радовать вас новостями обо всём самом интересном из сфер науки и технологий, автомобилей и космоса. Впереди много интересных обзоров и полезных гайдов — не переключайтесь!

С Новым годом! Желаем успешного, насыщенного и плодотворного года. Много любви, счастья и радости!