Учёные Стэнфордского университета совершили прорыв в области наноэлектроники, представив решение одной из ключевых проблем современного производства компьютерных чипов.

По мере того как компьютерные чипы становятся всё меньше и сложнее, сверхтонкие металлические провода, передающие электрические сигналы внутри этих чипов, превращаются в слабое звено. Традиционные металлические проводники теряют свою проводимость при уменьшении толщины, что ограничивает размер, эффективность и производительность наноэлектроники.

В новом исследовании учёные Стэнфорда продемонстрировали, что фосфид ниобия способен проводить электричество лучше меди в плёнках толщиной всего в несколько атомов. При этом, эти плёнки можно создавать и наносить при достаточно низких температурах, что делает их совместимыми с современными технологиями производства компьютерных чипов.

Фосфид ниобия относится к категории топологических полуметаллов, что означает способность всего материала проводить электричество, при этом его внешние поверхности обладают лучшей проводимостью, чем середина. При уменьшении толщины плёнки фосфида ниобия средняя область сужается, в то время как поверхности остаются неизменными, что позволяет поверхностям вносить больший вклад в поток электричества, делая материал в целом лучшим проводником.

Исследователи обнаружили, что фосфид ниобия становится лучшим проводником, чем медь, при толщине менее 5 нанометров, даже при комнатной температуре. При таких размерах медные провода с трудом справляются с быстрыми электрическими сигналами и теряют значительно больше энергии в виде тепла.

Многие учёные работают над поиском лучших проводников для наноэлектроники, однако до сих пор лучшие кандидаты требовали очень точной кристаллической структуры, которая формируется при высоких температурах. Плёнки фосфида ниобия, созданные командой исследователей, стали первым примером некристаллических материалов, улучшающих проводимость при уменьшении толщины. Благодаря тому, что им не требуется быть монокристаллами, их можно создавать при более низких температурах — около 400°C, что достаточно низко, чтобы избежать повреждения существующих кремниевых компьютерных чипов.

Несмотря на многообещающие результаты, исследователи не ожидают, что фосфид ниобия полностью заменит медь во всех компьютерных чипах, поскольку медь остаётся лучшим проводником в более толстых плёнках и проводах. Однако фосфид ниобия может использоваться для самых тонких соединений и открывает путь для исследования проводников, созданных из других топологических полуметаллов.

В Россию,

BMW X3 xDrive25i M Sport с двигателем на 184 л.с. предлагается по цене от 8,65 млн рублей. Машина получила белый кузов Mineral White, салон цвета «мокка» с отделкой Sensatec и 19-дюймовые диски Y-spoke, а также адаптивный климат-контроль, камеру заднего вида и поддержку Apple CarPlay.

BMW X3 xDrive30i Exclusive M Night предлагают в Твери за 8,95 млн рублей. Такая машина получила 292-сильную установку, адаптивный круиз-контроль, систему кругового обзора и систему контроля слепых зон.

Исследователи из Школы инженерии и прикладных наук Пенсильванского университета (Penn Engineering) совершили прорыв в области молекулярной спектроскопии, разработав метод, позволяющий обнаруживать сигналы от отдельных атомов.

С 1950-х годов учёные использовали радиоволны для выявления молекулярных «отпечатков» неизвестных материалов, что находило применение в различных областях — от МРТ-сканирования человеческого тела до обнаружения взрывчатых веществ в аэропортах. Однако традиционные методы основывались на усреднённых сигналах от триллионов атомов, что делало невозможным обнаружение мельчайших различий между отдельными молекулами.

Новый метод представляет собой вариацию ядерной квадрупольной резонансной спектроскопии с использованием квантовых сенсоров.

«Эта технология позволяет нам изолировать отдельные ядра и выявлять мельчайшие различия в молекулах, которые считались идентичными», — поясняет Ли Бассетт, доцент кафедры электротехники и системной инженерии, директор Квантовой инженерной лаборатории Пенна и ведущий автор исследования.

Открытие произошло случайно во время рутинных экспериментов. Алекс Брейтвейзер, недавний выпускник докторантуры по физике и соавтор исследования, работая с азотно-вакансионными центрами в алмазах, заметил необычные закономерности в данных. «Мы поняли, что наблюдаем не просто аномалию, а прорываемся в новый режим физики, доступный благодаря этой технологии», — отмечает Брейтвейзер, ныне работающий в IBM.

Исследование было развито благодаря сотрудничеству с учёными из Делфтского технологического университета в Нидерландах. Объединив опыт в экспериментальной физике, квантовых измерениях и теоретическом моделировании, команда создала метод, способный фиксировать сигналы от отдельных атомов с беспрецедентной точностью.

Определение теоретических основ неожиданного экспериментального результата потребовало значительных усилий. «Это похоже на диагностику пациента по симптомам, — объясняет один из исследователей. — Данные указывают на что-то необычное, но часто существует несколько возможных объяснений. Потребовалось немало времени, чтобы прийти к правильному "диагнозу"».

Исследователи видят огромный потенциал своего метода для решения актуальных научных задач. Характеризуя ранее скрытые явления, новый метод может помочь лучше понять молекулярные механизмы, что особенно важно для таких областей, как разработка лекарств, где понимание молекулярных взаимодействий на атомном уровне имеет ключевое значение.

Отлично оснащенные бюджетные седаны Chevrolet Monza продолжают завозить в Россию, причем сегодня цена начинается от 1 648 000 рублей, о чем пишет издание «Автоновости дня».

Для сравнения: Changan Alsvin в базовой комплектации стоит от 1 750 000 рублей. Седан Lada Vesta в «средней» комплектации Life со 106-сильным двигателем и вариатором предлагается за 1 676 000 рублей, а «Москвич 6» стоит от 2 200 000 рублей.

За такие деньги в Уфе отдают автомобиль максимальной комплектации, в которую входят полностью светодиодная оптика, мультируль в кожаной оплетке, отделка сидений эко-кожей, функция запуска двигателя с кнопки и два экрана на приборной панели.

За 1 668 000 рублей такой же автомобиль предлагают в городе Мончегорск в Мурманской области. За 1 740 000 рублей машину можно купить в Челябинске, а в Санкт-Петербурге и Москве установлены цены 1 790 000 и 1 795 000 рублей соответственно.

Новые Chevrolet Monza также продаются в Иванове, Барнауле, Кирове, Ярославле, Нижнем Новгороде, Воронеже, Тюмени, Липецке, Краснодаре, Набережных Челнах, Ижевске, Саранске и многих других городах России.

Большинство автомобилей оснащены 1,5-литровым 113-сильным «атмосферником» и классическим шестиступенчатым «автоматом».

Министерство обороны США заключило контракт на сумму $14,3 миллиона с компанией Anduril Industries для расширения производства твердотопливных ракетных двигателей. Решение принято в рамках укрепления отечественных производственных мощностей на фоне растущих проблем с цепочками поставок.

Контракт, заключенный в соответствии с Законом о оборонном производстве, будет направлен на модернизацию объектов и совершенствование производства на заводе Anduril в Миссисипи, как сообщило Министерство обороны 7 января.

«Это соглашение использует существенные частные инвестиции Anduril в размере $75 миллионов и соответствует нашей стратегии по укреплению устойчивости цепочки поставок», — заявила Лора Тейлор-Кейл, помощник министра обороны по промышленной политике.

Калифорнийская компания Anduril, которая в июне 2023 года приобрела производителя твердотопливных ракетных двигателей Adranos, становится новым игроком в секторе, традиционно контролируемом небольшим числом подрядчиков. Запатентованная технология топлива ALITEC, полученная в результате приобретения Adranos, обещает улучшенные возможности по дальности действия ракет.

Этот контракт следует за соглашением Anduril на сумму $19 миллионов с ВМС США в июне 2024 года на разработку ракетных двигателей для программы Standard Missile 6.

Консолидация промышленности привела к сокращению числа американских производителей твердотопливных ракетных двигателей с шести до двух с 1990-х годов. Сектор также столкнулся с ограниченным количеством поставщиков важнейших компонентов, таких как корпуса и сопла. Новые участники рынка, включая Anduril, Ursa Major и X-Bow, теперь стремятся решить эти проблемы.

Оператор спутниковой связи Ligado Networks подал судебный иск против дочерней компании Viasat — Inmarsat, обвиняя её в нарушении долгосрочного партнёрства по использованию L-диапазона спектра. Иск был подан через два дня после того, как Ligado обратилась за защитой от банкротства.

Согласно заявлению от 7 января, Ligado требует возмещения убытков и компенсации более $1,7 миллиарда, выплаченных Inmarsat по соглашению о сотрудничестве 2007 года. По утверждению Ligado, помимо предоставления L-диапазона спектра над Северной Америкой для планируемой наземной сети 5G, Inmarsat была обязана модернизировать свои спутниковые терминалы во избежание помех.

Ligado утверждает, что Inmarsat не решила проблемы с interference терминалов, что привело к задержкам и в итоге к ограничению одобрения сети Федеральной комиссией по связи США (FCC) в 2020 году вблизи аэропортов и водных путей. Растущие опасения по поводу помех GPS со стороны промышленности и правительственных агентств позже полностью сорвали планы Ligado по развёртыванию наземной сети 5G.

Генеральный директор Ligado Даг Смит заявил: «За 17-летний период Ligado выплатила Inmarsat более 1,7 миллиарда долларов, в то время как Inmarsat умышленно уклонялась от выполнения своих договорных обязательств по модернизации собственных спутниковых терминалов. Фактически, из-за решения отложить модернизацию терминалов, Inmarsat, вероятно, все ещё находится в нескольких годах от завершения обновлений, требуемых по Соглашению».

Представитель американской компании Viasat, которая приобрела Inmarsat в прошлом году для расширения своей широкополосной сети глобально в различных орбитах и диапазонах спектра, заявил, что иск «не имеет абсолютно никаких юридических оснований и полон необоснованных фактических утверждений». Компания намерена «решительно защищаться от этой тактики, связанной с заявлением Ligado о банкротстве».

Ligado также утверждает, что Inmarsat не предоставила части спектра, указанные в соглашении о сотрудничестве. Компания ссылается на дезинформационную кампанию о потенциальных помехах своей предложенной сети с устройствами GPS, в прошлом году подав иск против правительства США и нескольких федеральных агентств, утверждая, что они препятствовали её действиям в пользу использования частот Министерством обороны.

Несмотря на приостановку наземных мобильных планов, Ligado продолжает предоставлять услуги связи правительственным и корпоративным клиентам в Северной Америке через спутники SkyTerra-1 и MSAT-2 на геостационарной орбите и специализированные наземные терминалы.

Японский стартап Pale Blue объявил о партнёрстве с итальянской транспортной компанией D-Orbit, направленном на проведение двух демонстрационных испытаний водяного микродвигателя в 2025 году.

Двигатель Pale Blue 1U+ Water Ion Thruster, размер которого лишь немного превышает 10-сантиметровый куб, разработан специально для малых спутников. Он позволит им маневрировать во время выполнения миссий, уклоняться от космического мусора и осуществлять контролируемый сход с орбиты по завершении работы.

«Сотрудничество с D-Orbit представляет собой значительный шаг вперёд в подтверждении эффективности и надёжности нашей двигательной технологии. Это партнёрство позволит удовлетворить растущий спрос и внести вклад в устойчивое развитие космической отрасли», — заявил соучредитель и генеральный директор Pale Blue Джун Асакава.

В 2023 году Pale Blue успешно продемонстрировал работу своего двигателя на орбите. После этого компания, являющаяся стартапом из Токийского университета, привлекла $16 миллионов в рамках раунда серии B и получила контракт Japanese Small Business Innovation Research стоимостью до $27 миллионов на разработку ионных двигателей и двигателей Холла на водной основе.

«Мы уверены, что наша двигательная система на водной основе изменит будущее спутниковых миссий и откроет новые возможности для освоения космоса», — подчеркнул Асакава. Водные двигатели обладают преимуществами в плане безопасности, доступности и простоты обращения, если их работа в космосе оправдает ожидания.

Pale Blue планирует продемонстрировать работу двигателя в июне и октябре 2025 года на борту спутникового носителя ION компании D-Orbit. С 2020 года D-Orbit успешно развернула 105 спутников и разместила 48 полезных нагрузок в ходе 14 миссий ION.

Ренато Панези, соучредитель и коммерческий директор D-Orbit, отметил: «Технология двигателей на водной основе идеально соответствует стремлению D-Orbit к устойчивым космическим операциям. Опираясь на наш обширный опыт успешных орбитальных демонстраций и доказанную универсальность носителя ION Satellite Carrier, мы рады поддержать Pale Blue в развитии их инновационного двигательного решения».

Pale Blue стал первым японским клиентом D-Orbit. По словам Эша Такао, менеджера по развитию продаж D-Orbit и представителя Marubeni, новый контракт «подчёркивает наше стремление укреплять связи с передовым космическим сектором Японии и расширять присутствие D-Orbit в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Когда японский торговый гигант Marubeni возглавил раунд серии C компании D-Orbit на сумму 150 миллионов евро, он получил эксклюзивные права на распространение услуг D-Orbit в Японии и Юго-Восточной Азии.

Toyota выпустит совершенно новый кей-кар Toyota Roomy примерно осенью 2027 года, об этом сообщает японский ресурс Best Car Web. Внешне машина будет походить на нынешний Toyota Alphard, да и в целом пропорции старшей и младшей моделей будут схожи. У Roomy нового поколения будет брат-близнец Daihatsu Thor, однако на данный момент неизвестно, насколько Daihatsu будет вовлечена в разработку новой модели — ранее Daihatsu уличили в подтасовке данных при сертификации автомобилей в Японии.

Скорее всего, Toyota Roomy нового поколения лишится нынешнего литрового 3-цилиндрового мотора, выпускаемого Daihatsu. Во-первых, репутация суббренда подмочена, во-вторых, у Toyota есть более эффективные двигатели. Например, нынешний Roomy/Thor проезжает 16,8 км на 1 литре бензина, а 1,5-литровый 3-цилиндровый мотор Toyota Yaris позволяет проехать 21,3 км на литре бензина. Примерно такой же расход у главного конкурента Roomy/Thor — Suzuki Rocky (20,7 км на 1 литре бензина у машины с 1,2-литровым атмосферным мотором). А гибрид Rocky e-Smart и вовсе проезжает 28 км на литре бензина. По данным Best Car Web, новый мотор для Roomy/Thor будет схож с мотором Suzuki Rocky. Также ожидается появление гибридной силовой установки.

Microsoft объявила о масштабной серии партнёрств в сфере искусственного интеллекта в ключевых секторах индийской экономики. Это заявление последовало через день после обещания компании инвестировать $3 миллиарда в Индию в течение следующих двух лет, что значительно усиливает конкуренцию с Google и Amazon.

Генеральный директор технологического гиганта Сатья Наделла представил соглашения с пятью крупными организациями в сферах железнодорожного транспорта, здравоохранения, финансовых услуг, производства и образования. Ключевым стало соглашение с Министерством электроники и информационных технологий Индии, в рамках которого Microsoft будет участвовать в платформе IndiaAI Mission Datasets, поддерживая сбор данных и синтетическую генерацию. Компания также обязалась обучить 500 000 человек технологиям ИИ к 2026 году и создать Центр передового опыта в области ИИ под названием AI Catalysts, который будет способствовать развитию инноваций в сельской местности и созданию лабораторий в 20 национальных институтах профессионального обучения.

Государственная компания RailTel заключила пятилетнее партнёрство с Microsoft для развития «цифровой трансформации, облачных технологий и ИИ» в индийских железных дорогах. Apollo Hospitals планирует разработать ИИ-помощников для медицинских услуг. Bajaj Finance, крупнейшая небанковская финансовая компания Индии, ожидает ежегодную экономию в размере $18 миллионов к 2026 году благодаря внедрению ИИ. Образовательный стартап Upgrad будет сотрудничать с Microsoft для создания приложений по использованию ИИ на рабочем месте.

Эта инициатива происходит на фоне активной конкуренции со стороны Google и Amazon, которые стремятся расширить свои предложения в области ИИ и привлечь индийский бизнес. Также Nvidia заключила соглашения на поставку ИИ-чипов крупнейшим компаниям Индии. В октябре генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг объявил о партнёрстве с индийским конгломератом Reliance Industries для создания инфраструктуры ИИ. Производитель чипов также подписал соглашения с Tata Communications и Yotta Data Services на поставку тысяч своих чипов H100.

Международная группа учёных совершила революционное открытие в области квантовой физики, впервые обнаружив явление квантового запутывания между кварками и глюонами внутри протонов — частиц, находящихся в ядрах всех атомов.

Квантовое запутывание — это феномен, при котором две частицы могут мгновенно влиять на состояние друг друга независимо от расстояния между ними, даже если они находятся на противоположных концах Вселенной. Несмотря на первоначальный скептицизм Эйнштейна, называвшего это явление «жутким», его существование неоднократно подтверждалось экспериментально.

В новом исследовании, которое заняло шесть лет, учёные изучили запутывание на рекордно малом расстоянии — одной квадриллионной доли метра, обнаружив его внутри отдельных протонов.

«До нашей работы никто не исследовал запутывание внутри протона в экспериментальных данных столкновений высоких энергий. Десятилетиями мы рассматривали протон как совокупность кварков и глюонов, фокусируясь на свойствах отдельных частиц. Теперь, с доказательством их запутанности, эта картина изменилась. Мы имеем дело с гораздо более сложной, динамической системой», — отметил физик Лаборатории Брукхейвена Жоудунмин Ту.

Для изучения внутренней структуры протонов исследователи анализировали данные высокоэнергетических столкновений частиц, полученные на Большом адронном коллайдере (БАК) и ускорителе HERA. Используя технику, разработанную в 2017 году, они исследовали, как запутанность влияет на траектории частиц, вылетающих после столкновений.

Теоретик Лаборатории Брукхейвена Дмитрий Харзеев пояснил: «При максимально запутанном состоянии кварков и глюонов существует простое соотношение, позволяющее предсказать энтропию частиц, образующихся при высокоэнергетическом столкновении». Сравнение экспериментальных данных с теоретическими расчётами энтропии показало идеальное совпадение, что убедительно доказывает максимальную запутанность кварков и глюонов внутри протонов.

Это открытие может помочь понять, что удерживает эти фундаментальные частицы вместе внутри атомных ядер. Более того, оно открывает новые перспективы для исследования более глубоких проблем ядерной физики, например, как структура протонов изменяется под влиянием окружающих протонов и нейтронов в ядре атома.

«Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно сталкивать электроны не только с отдельными протонами, но и с ядрами», — отметил Ту. Это станет одним из ключевых направлений исследований на строящемся электрон-ионном коллайдере (EIC) в Лаборатории Брукхейвена, запуск которого запланирован на 2030 год.