Компания «Авроид», специализирующаяся на создании приложений для российской операционной системы «Аврора», приостановила свою деятельность до конца июня 2025 года. С марта сотрудники компании не получают зарплату, часть из них уже уволилась, а оставшиеся переведены на удаленную работу. Причиной сложившейся ситуации стало тяжелое финансовое положение «Авроида», связанное с низкими продажами устройств на базе ОС «Аврора».

Компания планировала реализовать 50 тысяч устройств, однако фактические продажи оказались значительно ниже ожидаемых. В 2024 году выручка «Авроида» составила всего 16,8 млн рублей, при этом чистый убыток достиг 240,9 млн рублей. В настоящее время компания активно ищет инвесторов и планирует диверсифицировать свой бизнес, разрабатывая приложения для других платформ.

Руководство «Авроида» проводит реструктуризацию бизнеса, чтобы снизить зависимость от ОС «Аврора» и сосредоточиться на создании продуктов для альтернативных операционных систем. Это позволит компании расширить свой рынок и улучшить финансовое положение.

Астронавты NASA Бутч Уилмор и Сунита Уильямс заявили в понедельник, что считают себя отчасти ответственными за проблемы, возникшие во время их космической миссии, которая «превратилась из короткого полёта в многомесячный марафон», и подтвердили свою готовность снова отправиться в космос на корабле Boeing Starliner. Дуэт недавно был доставлен домой кораблём компании SpaceX после более чем девятимесячного пребывания на МКС, поскольку корабль Starliner, на котором они прибыли на станцию, вернулся на Землю без них в прошлом году из-за технических неисправностей. На своей первой пресс-конференции после возвращения астронавты признались, что были удивлены повышенным интересом к их миссии, и настаивали на том, что они просто выполняли свою работу, ставя задачи миссии выше личных интересов и даже семейных обстоятельств.

Бутч Уилмор не стал уклоняться от принятия части ответственности за проблемный испытательный полёт Boeing. «Начну с себя: возможно, мне стоило задать определённые вопросы раньше. Не исключено, что ответы на них могли бы повлиять на ситуацию», — сказал он журналистам. «Но ответственность лежит на всех нас – по всей вертикали [управления]. Это наша общая задача». Оба астронавта подтвердили свою готовность снова занять места в Starliner. «Ведь мы намерены разобраться со всеми возникшими проблемами. Мы их решим, мы добьёмся, чтобы всё заработало», — заявил Уилмор, добавив, что вернулся бы на борт «не раздумывая ни секунды». Сунита Уильямс, в свою очередь, отметила, что у Starliner «большой потенциал», и она хочет увидеть его успех.

2 апреля астронавты встретятся с руководством Boeing, чтобы предоставить подробный отчёт о полёте и возникших проблемах. «Это делается не для того, чтобы указывать пальцем, — подчеркнул Уилмор. — А просто чтобы сделать путь вперёд более ясным».

Опытные астронавты провели в космосе 286 дней — значительно дольше запланированного, когда они стартовали 5 июня в рамках первого пилотируемого полёта Boeing Starliner, который задумывался как короткая миссия. Во время сближения со станцией пилотам пришлось вмешаться в управление кораблём из-за отказа двигателей ориентации и утечек гелия. Их пребывание на МКС постоянно продлевалось, пока инженеры обсуждали дальнейшие действия. В итоге NASA признало Starliner слишком опасным для возвращения Уилмора и Уильямс и решило использовать для их эвакуации корабль SpaceX. Однако запуск сменного экипажа задержался, что растянуло миссию более чем на девять месяцев. Затянувшаяся миссия завершилась 18 марта 2025 года приводнением корабля SpaceX у побережья Флориды.

«Здорово вернуться домой после всего этого времени там», — поделилась Уильямс в интервью Associated Press. Она дождалась, пока станет увереннее стоять на ногах, прежде чем воссоединиться со своими двумя лабрадорами на следующий день после приводнения. У Уилмора уже есть список дел. Его жена хочет заменить все кустарники во дворе до лета. «Так что мне нужно подготовить своё тело к копанию ям», — рассказал он.

В NASA сообщили, что инженеры всё ещё не понимают точную причину неисправности двигателей Starliner, а дополнительные испытания запланированы на лето. Также предстоит окончательно разобраться с проблемой утечек гелия. Если инженеры смогут решить эти вопросы, то «Starliner будет готов к полётам», — считает Уилмор. Космическое агентство может потребовать проведения ещё одного испытательного полёта — с грузом — прежде чем снова допустить астронавтов на борт. Этот повторный полёт может состояться к концу года.

Несмотря на трудности со Starliner, официальные лица NASA заявили, что поддерживают принятое много лет назад решение о наличии двух конкурирующих американских компаний, предоставляющих услуги по доставке экипажей на МКС и обратно. Однако время уходит: планируется, что МКС будет выведена из эксплуатации через пять лет и заменена на орбите частными лабораториями.

Разработчики AnTuTu опубликовали свежий рейтинг субфлагманских смартфонов — за март текущего года. Лидером с подавляющим преимуществом стал Redmi Turbo 4: только он смог набрать более 1,7 млн баллов.

В целом перечень выглядит пёстро: десять моделей построены на пяти разных однокристальных системах.

В AnTuTu опубликовали актуальный перечень самых мощных флагманов — за март текущего года. Возглавил топ-10 Vivo X200 Pro в конфигурации с поддержкой спутниковой связи. Эта модель построена на однокристальной платформе MediaTek Dimensity 9400, средняя производительность — 2,9 млн баллов.

В топ-10 нет ни Samsung Galaxy S25 Ultra, ни Xiaomi 15 Ultra, зато на девятой позиции расположился Redmi K80 Pro, построенный на Snapdragon 8 Elite.

Миллионы поклонников Apple поспешили обновить свои iPhone до iOS 18.4. Вышедшая в понедельник версия iOS 18.4 включает в себя восемь эмодзи и новые возможности на базе искусственного интеллекта в Apple Intelligence.

Однако первые пользователи сообщили, что после установки обновления аккумулятор стал очень быстро разряжаться. Пользователь X @OldAppleTech назвал время работы аккумулятора своего iPhone «совершенно ужасным» после загрузки iOS 18.4.

Другой пострадавший пользователь сказал: «iOS 18.4 ужасна. До обновления остаточная ёмкость аккумулятора была 87%, а после обновления стала 79%. Это безумие».

Еще один пользователь написал: «Аккумулятор iPhone разряжается так быстро, что в этот отпуск мне придется заряжать его три раза в день». Другой владелец iPhone добавил: «Прекратите обновлять iPhone. Это сокращает срок службы батареи».

«Если вы заметили, что после обновления iPhone время работы аккумулятора сократилось, подождите несколько дней, а затем проверьте еще раз, — говорила Apple по этому поводу ранее. — Хотя вы можете использовать свой iPhone сразу после обновления, некоторые задачи, связанные с обновлением, продолжают выполняться в фоновом режиме и могут повлиять на срок службы аккумулятора и тепловые характеристики».

19 апреля состоится запуск серийного производства Lada Iskra, ну а пока компания продолжает отладку производства на предсерийных авто. Как сообщили инсайдеры «Автограда», за один сегодняшний день собрали четыре машины — в кузовах седан и универсал и в четырех цветах: «Борнео» (тёмно-серый), «Кориандр» (коричневый), «Ледниковый белый» и «Табаско» (ярко- оранжевый).

Lada Iskra — новая модель АвтоВАЗа. Автомобиль, занимающий позицию между Lada Granta и Vesta, создан на адаптированной платформе CMF-B LS с заменой более 400 импортных компонентов. Iskra предложат в кузовах седан, универсал и кросс-универсал. Машина будет оснащаться 1,6-литровыми двигателями (90 и 106 л.с.) с механическими КПП (5- и 6-ступенчатой) или вариатором. Ориентировочная цена — от 1,1 до 1,6 млн рублей. 

С помощью антенной решётки со сверхдлинными базами (VLBA) европейские учёные провели многочастотные наблюдения радиогалактики 3C 111, расположенной на расстоянии около 640 млн световых лет. Результаты раскрыли новые детали структуры её релятивистской струи (джета) и магнитных полей.

Радиогалактики, к которым относится 3C 111, излучают мощные потоки радиоволн из своих ядер. Это связано с активностью сверхмассивных чёрных дыр, аккрецирующих вещество и формирующих высокоэнергетические струи. В зависимости от формы и светимости их делят на классы FR I и FR II. Объекты второго типа, включая 3C 111, отличаются высокой мощностью, наличием «горячих пятен» на концах джетов и доминированием радиодоменов в крупном масштабе.

Группа астрономов из Института радиоастрономии Макса Планка в Бонне (Германия) впервые изучила 3C 111 с одновременными данными в диапазоне от 5 до 87,6 ГГц, используя VLBA. Это позволило получить изображения с рекордным разрешением в поляризованном свете.

Наблюдения подтвердили, что 3C 111 обладает типичными признаками типа FR II: ярким ядром, радио-долями и джетом, направленным под углом 65°. Джет галактики, как у блазаров (галактик с «направленными на Землю» джетами), демонстрирует иллюзию сверхсветовой скорости, но его абсолютно прямая форма ставит астрономов в тупик — обычно такие джеты искривляются под влиянием межгалактической среды

Температура ядра галактики варьируется от 10 млн до 1 трлн К, что указывает на неоднородность излучающих областей. Спектральный индекс ядра меняется от 1,5 на низких частотах (5−8,4 ГГц) до 0 на высоких (43,8−87,6 ГГц). Вдоль джета индекс становится круче, достигая минимума -3,0 — это свидетельствует о преобладании нетепловых процессов, таких как синхротронное излучение.

Поляризованное излучение, зафиксированное на всех частотах, в основном сосредоточено в джете. С ростом частоты его источник смещается к основанию, что помогает уточнить распределение магнитных полей. Их напряжённость в зонах равновесия («эквипартиции») оценена в 1−100 миллигаусс, что согласуется с моделями ускорения частиц в релятивистских потоках.

Полученные данные позволили построить самую детальную на сегодня карту 3C 111 в радио-диапазоне. Это расширяет понимание взаимодействия джетов с межгалактической средой и эволюции FR II-объектов. Дальнейшие наблюдения на VLBA, включая мониторинг изменений структуры, помогут прояснить природу аномальной стабильности джета и его связь с активностью чёрной дыры.

Бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге, ныне принадлежащий ООО «Шушары-Авто», завершил 2024 год с чистым убытком в 434,1 млн рублей. Убыток от продаж достиг 598,9 млн рублей, что значительно превышает показатели 2023 года, когда чистый убыток составил 283,4 млн рублей. Предприятие продолжает испытывать финансовые трудности, однако сворачивать деятельность не намерено.

Завод остается в режиме простоя, а основная часть выручки — 637,5 млн рублей из 702,7 млн — получена от реализации товарно-материальных ценностей. Дополнительный доход принесла сдача части площадей в аренду. В отчетности подчеркивается, что завод не собираются закрывать, более того, руководство уверено в том, что он снова будет работать непрерывно.

Для поддержания объекта в 2024 году были привлечены кредиты на сумму 778 млн рублей. Деньги направили на обслуживание завода и поддержание оборудования в работоспособном состоянии. Среди кредиторов — ПАО «КамАЗ», Промсвязьбанк и компания «Хит Моторс», связанная с казахстанской High End Assembly Technologies Motors и ООО «Аурус».

Производство остановилось в 2022 году из-за логистических проблем, а осенью предприятие закрылось. В 2023 году Минпромторг планировал передать площадку НАМИ для сборки автомобилей Aurus, но проект отложили. Появлялись слухи о сборке китайских Hongqi, однако партнер отказался.

Весной 2025 года «Аурус Моторс» начал набор персонала, намекая на возможный перезапуск. Ранее сообщалось, что у властей Санкт-Петербурга нет информации о том, когда на бывшем заводе Toyota начнут производить автомобили марки Aurus.

Ученые из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе разработали датчик в форме пластыря, способный в режиме реального времени отслеживать реакцию организма на лекарственные препараты, такие как антибиотики и химиотерапия. 

В отличие от существующих датчиков, которые в основном измеряют только уровень сахара в крови, новый пластырь анализирует активность 12 ключевых метаболитов — молекул, участвующих во всех процессах жизнедеятельности клеток. Отслеживание этих молекул позволяет оценить общее состояние здоровья, выявить заболевания и контролировать эффективность лечения. Датчик работает как миниатюрная биохимическая лаборатория, используя ферменты и кофакторы для проведения реакций, отражающих метаболические процессы.

В экспериментах с пациентами, получающими лечение от диабета и эпилепсии, датчик продемонстрировал высокую чувствительность, анализируя образцы пота и слюны. Ученые уверены, что эта технология позволит адаптировать лечение к индивидуальным метаболическим особенностям каждого пациента, что особенно важно при использовании антибиотиков и химиотерапии.

Ученые из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе разработали датчик в форме пластыря, способный в режиме реального времени отслеживать реакцию организма на лекарственные препараты, такие как антибиотики и химиотерапия. 

В отличие от существующих датчиков, которые в основном измеряют только уровень сахара в крови, новый пластырь анализирует активность 12 ключевых метаболитов — молекул, участвующих во всех процессах жизнедеятельности клеток. Отслеживание этих молекул позволяет оценить общее состояние здоровья, выявить заболевания и контролировать эффективность лечения. Датчик работает как миниатюрная биохимическая лаборатория, используя ферменты и кофакторы для проведения реакций, отражающих метаболические процессы.

В экспериментах с пациентами, получающими лечение от диабета и эпилепсии, датчик продемонстрировал высокую чувствительность, анализируя образцы пота и слюны. Ученые уверены, что эта технология позволит адаптировать лечение к индивидуальным метаболическим особенностям каждого пациента, что особенно важно при использовании антибиотиков и химиотерапии.