Видеокарта Arc B770 явно выйдет, но пока неясно, когда. Конкретно сейчас сразу два партнёра Intel сообщили, что у них пока нет тестовых плат, то есть в ближайшее время видеокарта на прилавках вряд ли появится. 

Videocardz не уточняет, что это за компании, но они говорят, что у них нет ни тестовых плат, ни окончательных спецификаций адаптера. Они даже не могут подтвердить, что запуск состоится в ближайшее время.  

При этом один из партнёров заявил, что у самой Intel тестовые платы есть, но это не говорит ничего о сроках запуска. 

Напомним, Arc B770 уже засветилась в ряде документов и ПО Intel, и сама компания недавно на вопрос об этой модели ответила, что нужно подождать. 

Arc B770, согласно всем утечкам, должна получить GPU BMG-G31 с 32 ядрами Xe2 и 16 ГБ памяти GDDR6 с 256-битной шиной. Экстраполяция от показателей Arc B580 позволяет предположить, что новинка Intel сможет конкурировать с RTX 5060, но за счёт большего объёма памяти вполне может быть заметно лучше в более высоких разрешениях и при активации трассировки лучей.  

Кроме платформы

У новой SoC немного снижена поддерживаемая частота памяти: LPDDR5X-9600 вместо 10667. Кроме того, вместо Bluetooth 6.0 тут есть поддержка только Bluetooth 5.4. Но зато Wi-Fi 7 без изменений. Как и техпроцесс 3 нм. 

Модем тоже немного замедлили: 7 Гбит/с против 7,3 Гбит/с. Но в целом это три практически одинаковых платформы, и новая даже немного хуже по ряду параметров.  

Астрономы отмечают, что вокруг Солнца продолжают выстраиваться планеты. В настоящий момент на поступающих из космоса снимках уже заметны три небесных тела — Меркурий, Венера и Марс.

Кульминация уникального в масштабах текущего столетия парада ожидается уже через неделю, 21-22 января, когда к Солнцу подойдёт Меркурий и будет выстроена финальная симметричная конфигурация — крест из 4 тел, вертикальную ось которого образуют Солнце и Меркурий, а горизонтальную — Венера и Марс.

Лаборатория солнечной астрономии ИКИ и ИСЗФ

Ожидаемое сближение на угол около 3 градусов, да ещё и с образованием такой симметричной конфигурации, как ранее заявляли ученые, станет уникальным как минимум в текущем столетии.

Компания MediaTek анонсировала новую платформу верхнего сегмента Dimensity 8500. Это топовое решение в классе, и выше только модели Dimensity 9000.  

Новая SoC получила восемь процессорных ядер. Что любопытно, они все одинаковые. Это три кластера Cortex-A725 в конфигурации 1+3+4 с разными частотами: от 2,2 до 3,4 ГГц. Суммарный объём кеш-памяти L3 составляет 6 МБ, а ещё есть 5 МБ кеша SLC. 

За графику тут отвечает ядро Mali-G720 MC8. Это одно из основных отличий от платформы Dimensity 8450, у которой такой же блок CPU, но у GPU на одно ядро меньше. 

Платформа также получила MediaTek NPU 880, поддержку LPDDR5X-9600, Wi-Fi 6E, Buetooth 5.4 и модем со скоростью передачи данных до 5,17 Гбит/с.  

Техпроцесс компания не указывает, но, вероятнее всего, это те же 4 нм, как и у Dimensity 8450. 

Совместное предприятие GAC Honda официально вывело на рынок обновлённую версию Honda Fit — одной из самых популярных компактных моделей бренда. Стартовая цена автомобиля составляет 66 800 юаней (765 тыс. рублей), а количество ограничено 3000 экземплярами по всему Китаю. Одновременно компания объявила о важном бонусе для покупателей — пожизненной гарантии на двигатель и коробку передач.

Габариты автомобиля составляют 4169 × 1694 × 1537 мм при колёсной базе 2530 мм. По сравнению с текущей версией длина кузова немного увеличилась. В салоне установлена медиасистема с экраном диагональю 10,1 дюйма и поддержкой трех популярных в Китае интерфейсов — Huawei HiCar, Apple CarPlay и Baidu CarLife+. Под капотом установлен 1,5-литровый атмосферный мотор L15CC мощностью 123 л.с. Подробности о трансмиссии не уточняются, но судя по фото, машина оснащена вариатором (об этом сообщалось ранее).

Команда геосоциального сервиса Blink подвела итоги телеком-рынка в 2025 году. Аналитики проанализировали обезличенные данные более 7 млн пользователей приложения в возрасте от 12 до 24 лет за 2025 год и выявили предпочтения молодёжи в выборе смартфонов и мобильных операторов. 

Бренд RedMagic готовится к запуску смартфона 11 Air, который, кроме прочего, будет иметь активную систему охлаждения. Это теперь подтверждают рекламные постеры. Кроме того, один из постеров указывает на скорость вращения в 24 000 об/мин. 

Сегодня ночью космический корабль SpaceX Crew Dragon отстыковался от МКС, а буквально несколько минут назад (в 11:43 по московскому времени) он приводнился в Тихом океане у побережья Калифорнии. На данный момент капсулу извлекают из воды. Таким образом успешно завершилось первое в истории досрочное возвращение астронавтов с МКС: решение было принято из-за проблем со здоровьем одного из астронавтов.

На борту космического корабля — американские астронавты Зена Кардман и Майк Финк, японский астронавт Кимия Юи и российский космонавт Олег Платонов. У кого и какие проблемы возникли со здоровьем, в NASA пока не сообщили. Но ранее глава NASA Джаред Айзекман отмечал, что состояние астронавта стабильно.

Китайская компания Zeekr окончательно рассекретит новый гибридный кроссовер Zeekr 8X уже завтра. Модель уже получила разрешение на массовое производство и готовится к выходу на рынок.

Zeekr 8X – это полноразмерный SUV с параллельной гибридной системой. Его габариты составляют 5100 х 1998 х 1780 мм, в салоне предусмотрены варианты на 5 и 6 мест.

Под капотом будет установлен 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 279 л.с., а суммарная отдача электродвигателей, по предварительным данным, может колебаться от 898 до 1401 л.с. Электрический запас хода кроссовера заявлен в пределах 256–328 км по циклу CLTC.

Zeekr 8X построен на платформе SEA-S (Sustainable Experience Architecture) и, как ожидается, будет иметь высоковольтную архитектуру на 900 В, цифровое шасси Haohan AI и аналогичную подключаемую гибридную силовую установку, как у Zeekr 9X, включая три электродвигателя и аккумулятор с быстрой зарядкой 6C.

Благодаря цифровому шасси Haohan AI, даже в экстремальных условиях, когда одновременно происходит прокол обеих шин на одной стороне мокрой скользкой дороги на скорости 120 км/ч, автомобиль способен безопасно и стабильно тормозить. В условиях бездорожья система позволяет автомобилю автоматически распознавать семь типов местности, таких как глубокий снег, грязь, песок и камни, и интеллектуально подбирать соответствующий режим движения.

Zeekr 8X в значительной степени сохраняет внешний дизайн Zeekr 9X. Сбоку Zeekr 8X оснащен обычными дверными ручками, дополненными глянцевыми черными колесами и красными тормозными суппортами.

Ассоциация дилеров Китая (CADA) подготовила итоговую статистику розничных продаж за 2025 год, ее приводит ресурс «Китайские автомобили». Главный тренд — доминирование местных брендов: если год назад в топ-10 входило пять китайских марок, то теперь их шесть.

BYD, реализовавшая на домашнем рынке 3,1 млн автомобилей, удержала первое место. Но позиция лидера пошатнулась: продажи упали на 11,9% (по сравнению с 2024 годом), а доля рынка сократилась с 15,3% до 12,99%. Председатель компании Ван Чуаньфу признал, что конкуренты подтянулись технологически, и удерживать лидерство стало сложнее.

Второе и третье места достались Volkswagen (1,88 млн, доля падает) и Toyota (1,58 млн, небольшой рост). А настоящим триумфатором стал холдинг Geely: основной бренд Geely занял 4-е место (1,1 млн авто), суббренд Geely Galaxy со своими электромобилями и гибридами ворвался на 5-е место с результатом 1 млн авто. Интересно, что если сложить продажи всех подразделений (Geely, Galaxy, Lynk & Co, Zeekr), то Geely Automobile (2,69 млн) обходит Volkswagen Group.

Ряд компаний показал взрывной рост:

• Geely Galaxy (+284,6%): Рост доли рынка с 1,1% до 4,2% доли рынка, локомотивом успеха стал хетчбэк Xingyuan (известный на внешних рынках, в той же Белоруссии, как Geely EX2);
• Xiaomi (+195,7%): IT-гигант реализовал 411 тысяч машин. Успех обеспечили расширение производства и запуск кроссовера YU7;
• Xpeng (+120%): Бренд вышел из кризиса: благодаря доступным моделям с автопилотом продано 383 тысячи авто;
• Leapmotor (+83,5%): Компания продала 521 тысячу машин, вышла в прибыль и начала активно экспортировать машины;
• HIMA (Huawei) (+31%): Альянс брендов (Aito, Luxeed и др.), продаваемых через сеть Huawei, реализовал 583 тысячи авто.

В аутсайдерах — Li Auto. Продажи упали на 18,8% (до 406 тыс.), компания впервые с 2022 года закончила год с убытками. Причины: неудачный запуск электрических кроссоверов i6 и i8, а также жесткая конкуренция в сегменте гибридов. Также на 10% снизились продажи бренда Changan (720 тыс.), но это связано с каннибализацией продаж собственными суббрендами Deepal и Nevo.