2025 год начался для Geely триумфально на домашнем рынке: в январе кроссовер Monjaro стал самым популярным автомобилем в Китае, а по итогам марта Geely вовсе закрепилась на втором месте глобального рейтинга самых популярных марок.

Главным локомотивом продаж Geely в марте оказался суббренд Galaxy с тремя хитами: компактным электромобилем Xingyuan, электрическим кроссовером Galaxy E5 (в России эта модель продается официально и называется Geely EX5), гибридным кроссовером Galaxy Starship 7 EM-i — в марте они разошлись в количестве 32 490, 15 788 и 11 890 единиц соответственно. То есть только три эти модели обеспечили Geely практически треть месячного объема продаж. В целом продажи суббренда Galaxy взлетели в Китае на 290%.

Вместе с

Из других особенностей Oppo Pad 4 Pro — поддержка стилуса, четыре динамика, порт USB Type-C 3.2, Bluetooth 5.4. Габариты планшета — 289,6 x 209,7 x 5,97 мм, масса — 680 граммов. В роли ОС выступила Android 15 с интерфейсом ColorOS 15.

Галактика Андромеды (M31), ближайшая к Млечному Пути спиральная галактика, находится на расстоянии 2,5 млн световых лет от Земли. Её можно разглядеть невооружённым глазом в северном полушарии в безлунные ночи. Как и наша галактика, она содержит сотни миллиардов звёзд и сверхмассивную чёрную дыру в ядре. Последняя, известная как M31*, обладает массой около 100 млн солнечных — значительно больше, чем Стрелец А* в центре Млечного Пути. Несмотря на гигантские размеры, M31* остаётся относительно спокойной, проявляя активность лишь эпизодически.

«Каждая крупная галактика имеет сверхмассивную чёрную дыру, но связь между ними до конца не ясна. Когда я анализировал данные, меня пробрал озноб: я понял, что наблюдаю за рентгеновским мерцанием чёрной дыры», — поделился Стивен ДиКерби из Мичиганского университета, соавтор исследования.

Команда Стивена ДиКерби проанализировала 15 лет наблюдений рентгеновской обсерватории Chandra за M31*. Учёные выявили, что после мощных вспышек 2006 и 2013 годов чёрная дыра перешла в состояние повышенной активности. Эти события совпали с регистрацией нейтрино обсерваторией IceCube, что ранее наблюдалось и в других галактиках. По мнению исследователей, такие вспышки могут быть ключевыми этапами генерации нейтрино в жизни сверхмассивных чёрных дыр.

Чтобы точно локализовать M31*, команда использовала данные Chandra, отличающие четыре близких рентгеновских источника: S1, SSS, N1 и P2. Анализ подтвердил, что P2 совпадает с положением чёрной дыры, окружённой плотным звёздным скоплением.

Галактика Андромеды и Млечный Путь продолжают сближаться, что закончится слиянием в единую систему через 4,5 млрд лет. Однако уже сейчас M31* даёт уникальный шанс понять механизмы, управляющими ядрами галактик. Учёные надеются, что новые данные помогут раскрыть природу взаимодействий между чёрными дырами и их звёздным окружением, а также пролить свет на процессы, формирующие крупномасштабную структуру Вселенной.

Компания Google представила детали масштабной реставрации фильма «Волшебник страны Оз» 1939 года, подготовленной для Sphere — арены в Лас-Вегасе с экраном-полусферой площадью 160 000 квадратных футов и разрешением 16 000 × 16 000 пикселей. Премьера обновлённой версии, созданной совместно со студией Magnopus, состоится 28 августа 2025 года.

В отличие от стандартного апскейлинга, инженеры Google Cloud и DeepMind задействовали модели Gemini, Imagen 3 и Veo 2. Эти алгоритмы не только повысили разрешение оригинальных кадров, но и расширили сцены за счёт фоновых элементов, а также «вернули» в кадр персонажей, которые ранее оставались за пределами съёмки. Например, в эпизоде разговора Дороти с тётей Эм и мисс Галч теперь виден дядя Генри, присутствовавший в сцене по сюжету, но не попавший в кадр из-за технических ограничений 1930-х годов. Фон сцены также дополнен деталями интерьера дома, созданными на основе архивных материалов.

Для обучения ИИ команда Google изучила архивы Warner Bros., включая оригинальные сценарии, фотографии со съёмочной площадки, эскизы декораций и технические документы с параметрами камер — например, фокусными расстояниями для конкретных эпизодов. Эти данные позволили нейросетям точно воссоздать стилистику фильма и «достроить» отсутствующие элементы без нарушения визуальной целостности.

«ИИ обработал более 90% материала», — отметил Рави Раджамани, руководитель направления генеративного ИИ в Google Cloud. По его словам, ключевой задачей было трансформировать кино из формата «наблюдения со стороны» в опыт полного погружения, где зритель ощущает себя внутри повествования.

Джеймс Долан, глава Sphere Entertainment, добавил, что помимо визуальных изменений, показ будет сопровождаться мультисенсорными эффектами — такими как имитация ветра, контроль температуры и распыление ароматов.

Sphere, уже успевшая удивить публику шоу группы U2 и инсталляциями с роботами-художниками, теперь ставит эксперимент по адаптации классического кино для экрана будущего. Успех этой инициативы может задать тренд на реставрацию шедевров прошлого с помощью машинного обучения, где технологии не заменяют, а дополняют творческий замысел авторов.

Проблема дрейфа джойстиков, когда контроллеры самопроизвольно регистрируют движения, преследует геймеров десятилетиями. От неё страдали владельцы Nintendo Switch, PlayStation и Xbox, вынужденные мириться с «призрачными» нажатиями или покупать новые аксессуары. Однако решение может прийти из неожиданной области — квантовой механики, которая двадцать лет назад совершила прорыв в ёмкости жёстких дисков. Теперь технология туннельного магнитосопротивления (TMR), основанная на квантовых эффектах, обещает избавить контроллеры от износа и неточностей.

Причина дрейфа кроется в конструкции традиционных джойстиков. Внутри них установлены потенциометры — компоненты с полоской токопроводящего материала, по которой скользит контактный «ползунок». Со временем материал стирается, а пыль или грязь нарушают контакт, что приводит к ошибкам в определении положения стика. Альтернатива — бесконтактные датчики на основе эффекта Холла — уже используется в некоторых контроллерах, но у TMR-сенсоров есть ключевые преимущества.

TMR-технология, открытая в 1988 году, работает за счёт взаимодействия магнитных полей и квантовых свойств электронов. Сенсор состоит из двух магнитных слоёв, разделённых тончайшим изолятором. Когда к джойстику прикладывается магнитное поле, направление «вращения» электронов в слоях синхронизируется, позволяя им преодолевать изолятор благодаря квантовому туннелированию — эффекту, при котором частицы проходят через барьер, который классическая физика считает непреодолимым. Изменение сопротивления в этой структуре точно фиксирует положение стика, не требуя физического контакта.

Главные плюсы TMR — высокая чувствительность, стабильность при перепадах температур и низкое энергопотребление (в 5–10 раз меньше, чем у Hall-сенсоров). Это позволяет встраивать их в текущие модели контроллеров без переделки схемы, снижая стоимость адаптации. Уже сегодня компании вроде GuliKit, 8BitDo и GameSir выпускают геймпады с TMR-джойстиками, а энтузиасты могут модернизировать свои PS5 или Xbox, купив модули за $20–$30.

Однако массовому внедрению мешает цена: TMR-сенсоры пока что дороже аналогов. Как отмечает Джек Хэ из GuliKit, ситуация изменится по мере роста производства. Учитывая, что к 2026 году объём рынка игровых аксессуаров превысит $5 млрд, крупные производители вроде Sony или Microsoft вряд ли останутся в стороне. В перспективе TMR может не только победить дрейф, но и повысить точность управления в VR-шлемах, дронах и промышленной робототехнике — там, где надёжность датчиков критична. Судя по динамике, квантовая технология может стать новым стандартом.

На этой неделе марсоход Curiosity успешно завершил рискованный подъём по крутому склону каньона, достигнув плато «Чёртовы Врата» — части горного хребта, венчающего край каньона. С этой высоты впервые открылся вид на соседний каньон, ранее остававшийся загадкой для учёных. Несмотря на исследовательский характер миссии, команда признала: вид ранее недоступной территории вновь напомнил о масштабе открытий. «Это словно ступить на другую планету — в прямом смысле», — прокомментировали в NASA.

Во время подъёма марсоход дважды не прошёл проверку SRAP (Slip Risk Assessment Process) — процедуру оценки риска проскальзывания. Это временно остановило работу контактных инструментов: спектрометра APXS и макрокамеры MAHLI. Однако на следующий день все шесть колёс прочно закрепились на грунте, а SRAP был пройден за считанные минуты. «Инженеры выдохнули — никто не хотел повторять вчерашний сценарий», — отметили участники миссии.

Точка назначения удивила учёных контрастом ландшафтов. Ровные пласты породы соседствуют здесь с крупными узловатыми структурами, сформированными марсианскими ветрами. На их поверхности видны «ветровые хвосты» — следы продолжительного воздействия воздушных потоков. По плану "Touch and Go" APXS и MAHLI исследуют цель «Коронадо» — участок плоской породы, предварительно очищенный щёткой марсохода. Лазерный спектрометр ChemCam изучит состав узлов на цели «Пик Ла-Кумбре», а камера Mastcam зафиксирует мелкие образования в зоне «Дубовые Валуны» и результаты лазерного анализа.

На расстоянии, недоступном для манипулятора, Mastcam создаст мозаичное изображение «Долины Ла-Хойя» (3×2 кадра), чтобы запечатлеть зону с обширными узловатыми структурами. В шести метрах от марсохода будет собрана мозаика «Лос-Пеньяскитос» (6×2 кадра), демонстрирующая почти вертикальную жилу длиной 6 метров. Её фрагменты выступают над поверхностью. На горизонте ChemCam сфотографирует «Пик Кондор», где обнаружены сети крупных жил — «ячеистые структуры». Учёные рассчитывают детально изучить их к осени.

Экологическая группа (ENV) измерит уровень пыли в атмосфере с помощью камеры Mastcam, а Navcam в течение двух дней будет искать пылевые вихри на севере и юге кратера. Дополнительно запланированы съёмка горизонта и стандартные замеры приборов.

Компания Google объявила о расширении функционала своих платформ Google Maps и Earth Engine, открыв доступ к ключевым наборам данных через аналитический сервис BigQuery. Среди нововведений — интеграция трёх продуктов Google Maps Platform: Imagery Insights, Roads Management Insights и Places Insights, а также данных Earth Engine. Это позволит городам, бизнесам и разработчикам эффективнее решать задачи, связанные с транспортными потоками, городской инфраструктурой и экологическим мониторингом.

Инструмент Imagery Insights предоставляет детализированные данные о состоянии объектов инфраструктуры, таких как дорожные знаки или опоры линий электропередач. Телекоммуникационные компании, например, смогут использовать эти снимки для оценки износа оборудования и планирования ремонтов. Roads Management Insights даёт муниципалитетам доступ к исторической и текущей информации о дорожном трафике — это поможет оптимизировать ремонтные работы, распределять ресурсы для устранения заторов и улучшать маршрутизацию общественного транспорта.

Сервис Places Insights предлагает агрегированную статистику по локациям: рейтинги заведений, уровень доступности для маломобильных граждан, частоту посещений в разных районах. Ритейлеры могут применять эти данные для выбора точек под новые магазины, а городские службы — для улучшения сервисов, например, увеличивая количество парковок или пешеходных зон.

Отдельный акцент Google сделал на экологических решениях. Интеграция Earth Engine в BigQuery позволяет анализировать спутниковые снимки для оценки рисков лесных пожаров, темпов вырубки лесов или изменений климата. Такая информация будет полезна не только экологам, но и страховым компаниям, которые смогут точнее рассчитывать риски, и государственным структурам — для разработки мер по защите окружающей среды.

Все данные, по заявлению Google, обезличены и соответствуют стандартам конфиденциальности. Например, в Places Insights отсутствует информация о действиях отдельных пользователей, а в Roads Management Insights нельзя отследить перемещения конкретных автомобилей.

Нововведение упрощает работу с геопространственными данными, объединяя их в единой экосистеме BigQuery. Это снижает порог входа для организаций, которым раньше требовались ресурсы для самостоятельной обработки массивов информации. Для городов такие инструменты — шаг к реализации концепции «умных» территорий, где решения принимаются на основе актуальных данных, а не предположений. Для бизнеса — возможность точнее прогнозировать спрос и оптимизировать логистику.

Открытость данных Google Maps Platform может стимулировать развитие нишевых сервисов: от приложений для людей с ограниченной мобильностью до систем экстренного реагирования при природных катастрофах. Однако успех инициативы во многом зависит от того, насколько гибко компании и госорганы смогут интегрировать эти инструменты в свои рабочие процессы, не нарушая баланс между инновациями и приватностью.

В феврале администрация Дональда Трампа инициировала масштабные сокращения в Национальном управлении океанических и атмосферных исследований (NOAA). Более 800 сотрудников из 13 000 покинули агентство — часть уволили, другие согласились на досрочную пенсию. Среди специалистов оказались сотрудники Центра прогнозирования космической погоды (SWPC), что вызвало тревогу у экспертов: снижение потенциала службы, отслеживающей солнечные бури, может ослабить защиту энергосетей, спутниковых систем и других критических инфраструктур.

Реформы проводились под руководством Департамента эффективности правительства (DOGE), который возглавляет Илон Маск. Целью называли сокращение «неэффективных расходов», однако последствия уже сейчас сравнивают с рисками для национальной безопасности. «Снижение ресурсов NOAA делает страну уязвимее к космической погоде», — заявила Кэтрин Дрегер, руководитель программ устойчивого развития Университета Миннесоты.

Особое беспокойство вызывает влияние реформ на сельское хозяйство. В мае 2024 года мощная солнечная буря, названная «штормом Гэннона», вызвала сбои GPS-навигации, что привело к задержкам посевной в Среднезападных штатах. Экономический ущерб до сих пор не подсчитан, но, по словам Терри Гриффина, профессора Университета штата Канзас, подобные события могут участиться. «Фермеры и строители должны готовиться к ухудшению сигнала спутников в 2025–2026 годах», — подчеркнул он. В своём мартовском отчёте Гриффин указал, что даже кратковременные помехи способны нарушить циклы посадки и внесения удобрений, от которых зависят урожаи.

Энергетическая отрасль также в зоне риска. 85% территории Миннесоты питаются от местных энергокооперативов, чьи сети уязвимы к геомагнитным возмущениям. «Без точных прогнозов SWPC мы не можем оперативно защищать оборудование», — отметила Дрегер. Во время шторма Гэннона серьёзных аварий удалось избежать благодаря мерам, разработанным за предыдущие годы. Однако, как предупредил Стив Кларк, экс-заместитель главы NASA, новые сокращения могут лишить SWPC ресурсов для работы с будущими кризисами: «Следующая крупная буря способна парализовать не только регионы, но и целые континенты».

Угрозы носят глобальный характер. Солнечные бури уровня G5, подобные «Кэррингтонскому событию» 1859 года, способны вывести из строя спутники, энергосети и системы связи. В 2024 году Пэм Салливан, директор программы GOES, заявила, что повторение такого сценария может обернуться первым в истории ущербом в триллион долларов.

Сбои GPS сегодня затрагивают не только фермеров, но и авиацию, логистику, спасательные операции. При этом, как отметил Кларк, администрации стоит пересмотреть подход: «Оптимизация расходов важна, но нужен структурированный анализ, а не резкие сокращения. Программы NOAA, NSF и NASA — это страховка от катастроф, которые сложно предсказать, но можно предотвратить».

Пока представители администрации Трампа и DOGE не комментируют ситуацию. В NOAA подчёркивают, что любые решения должны учитывать долгосрочные риски.

Компания Zoox, специализирующаяся на разработке беспилотных технологий и принадлежащая Amazon, приступила к сбору данных в Лос-Анджелесе — это первый этап перед запуском коммерческих роботакси в городе. На дорогах мегаполиса появилась небольшая группа модифицированных кроссоверов Toyota Highlander с ручным управлением, оснащённых лидарами, камерами и другими сенсорами. Машины фиксируют особенности трафика, дорожные работы, маршруты городских мероприятий и непредсказуемые ситуации, чтобы создать детальную цифровую карту для будущих алгоритмов. Полноценное автономное тестирование без водителя планируется начать летом, после обработки собранной информации.

Следующей фазой станет внедрение роботакси Zoox — компактных электромобилей без руля, педалей и традиционной приборной панели. Эти машины уже проходят испытания в Фостер-Сити, Сан-Франциско и Лас-Вегасе, но пока без пассажиров. Официальный запуск коммерческих поездок ожидается до конца года в Лас-Вегасе и Сан-Франциско. Параллельно Zoox тестирует технологию в Майами, Остине и Сиэтле: там за рулём модифицированных Toyota Highlander находится человек, готовый взять управление в экстренной ситуации.

Лос-Анджелес сложен в качестве тестовой площадки: мегаполис известен сложной дорожной инфраструктурой, интенсивным трафиком и множеством пешеходов. Успешное прохождение испытаний здесь может ускорить легализацию автономных такси в других городах США, несмотря на сохраняющиеся вопросы к надёжности систем. Влияние Zoox на рынок во многом будет зависеть от способности компании избегать повторения инцидентов с резким торможением и демонстрировать стабильную работу в условиях реального трафика.

Компания ChargePoint, лидер рынка публичных зарядных станций Level 2, объявила о выпуске устройств с двукратным увеличением скорости зарядки и поддержкой двунаправленной передачи энергии. Первые модели поступят в Европу уже летом, а в Северную Америку — до конца года.

Новые станции выдают до 90 ампер и 19,2 кВт мощности, сокращая полную зарядку электромобиля с нуля до 100% до четырёх часов. Для сравнения: текущие модели Level 2, включая популярный Home Flex от ChargePoint (50 ампер, 12 кВт), часто ограничены 6–12 кВт, а типичные 24-амперные устройства обеспечивают лишь около 6 кВт. Инженеры компании переработали архитектуру, добавив возможность последовательного подключения нескольких зарядных устройств без модернизации электросетей. Это упростит развёртывание инфраструктуры в жилых комплексах, коммерческих автопарках и домах с двумя электромобилями.

Ключевая инновация — интеграция двунаправленной зарядки (V2H/V2G), которая превращает электромобиль в резервный источник энергии. Технология позволит питать дом или бизнес во время отключений электричества, возвращать излишки энергии в сеть для снижения счетов или компенсации пиковых нагрузок. Ранее подобные функции требовали специализированного оборудования от автопроизводителей.

Устройства автоматически адаптируют скорость зарядки с помощью динамического распределения нагрузки. Например, если в доме включен кондиционер или плита, то станция временно снизит мощность, предотвращая перегрузку сети. Они также совместимы с солнечными панелями, домашними аккумуляторами и системами умного управления энергией, что делает их частью комплексных «зелёных» решений.

Стартовая цена новинок — менее $1000, окончательная стоимость будет зависеть от конфигурации (количество портов, мощность, дополнительные функции). Зарядки поддерживают стандарты CCS и NACS (разъём Tesla), охватывая большинство электромобилей на рынке. Компания подчеркнула соответствие международным нормам, включая европейские MID и Eichrecht, а также североамериканский Energy Star.

Поставки в Европу начнутся в июне, а в США и Канаде первые станции появятся в четвёртом квартале. Аналитики ожидают, что двунаправленная зарядка станет массовой к 2026 году.