Samsung представила свой новый защищенный смартфон Galaxy XCover 7 Pro. Новинка предлагается в единственной конфигурации 6/128 ГБ по цене 610 евро. Продажи стартуют с 8 мая текущего года.

Как и предыдущие модели серии Galaxy XCover, новинка обладает повышенной устойчивостью к воде и пыли — устройство отвечает требованиям IP68 и MIL-STD-810H. Корпус имеет толстую прорезиненную защиту по краям, а дисплей защищен стеклом Corning Gorilla Glass Victus+.

Galaxy XCover 7 Pro получил дисплей IPS с диагональю 6,6 дюйма, разрешением Full HD+ и кадровой частотой 120 Гц. Смартфон построен на SoC Qualcomm Snapdragon 7s Gen 3, программная платформа — Android 15 с интерфейсом One UI 7.0.

Galaxy XCover 7 Pro оснащен съемным аккумулятором емкостью 4350 мАч, зарядка возможна как через порт USB Type-C 3.2, так и через POGO-контакты. Поддерживаются: одна физическая SIM-карта + одна e-SIM, 5G, Wi-Fi 6E, Bluetooth 5.4, NFC.

На задней панели расположены две камеры: основная 50-мегапиксельная камера с широкоугольным объективом и 8-мегапиксельная камера со сверхширокоугольным объективом. Фронтальная камера имеет разрешение 13 мегапикселей.

Другие особенности: стереодинамики, боковой сканер отпечатков пальцев, две настраиваемые физические кнопки, которые можно использовать для быстрого запуска приложений.

OnePlus сегодня опубликовала первое официальное изображение будущего компактного флагмана OnePlus 13T. Новинку представят 24 апреля под слоганом «Такая высокая производительность сочетается с небольшим экраном», и он неплохо раскрывает суть устройства.

OnePlus 13T получит плоский экран с диагональю 6,3 дюйма, разрешением 1,5К и тонкой рамкой. При этом в основе аппаратной платформы будет SoC Qualcomm Snapdragon 8 Elite, а емкость аккумулятора составит впечатляющие 6200 мАч (смартфон будет поддерживать быструю зарядку мощностью 80 Вт). Для сравнения, диагональ экрана Samsung Galaxy S25 составляет 6,2 дюйма, а емкость аккумулятора — 4000 мАч.

Судя по первой картинке, OnePlus 13T предложат в трех цветах: черном, розовом и сером.

Китайская компания Xpeng AeroHT, разработчик уникального автомобиля Land Aircraft Carrier (LAC) с летающим модулем, намерена начать масштабные поставки своей новинки на мировой рынок летом 2026 года. При этом в компании не исключают поставки новинки в Россию.

«Согласно текущему плану, мы получим сертификат летной годности в четвертом квартале этого года, и примерно летом следующего года начнем крупномасштабное производство и поставки», — заявил Цю Минцюань, главный менеджер по маркетингу Xpeng AeroHT.

На вопрос о возможности появления новинки в России, Цю Минцюань ответил утвердительно: «Да, мы рассматриваем возможность продажи этого продукта всем странам, которые одобрят применение подобных инноваций, чтобы как можно больше людей могли насладиться новым опытом и удобствами, которые приносят технологии». Таким образом, все упирается только в законодательную базу и правила использования летающих авто в России, определенные регулятором.

Xpeng AeroHT LAC — это своеобразный гибрид 2-в-1. Он состоит из шестиколесного полноприводного внедорожника длиной около 5,5 метра и летающего модуля eVTOL (он похож на очень компактный вертолет). Модуль вертикального взлета и посадки оснащен шестью винтами (по три с каждой стороны), и поддерживает как ручной, так и автоматический режимы управления. Ориентировочная стоимость Xpeng AeroHT LAC — 300 тыс. долларов. 

По данным паблика Avtograd, АвтоВАЗ начал привлекать к работам на предприятии рабочих из Индии. В частности, они заняты на сборке «Гранты».

«14 апреля в некоторых подразделениях ВАЗа вышли на работу граждане Индии, в частности их наблюдали на линии сборки автомобилей Granta», — написали инсайдеры. Однако сколько именно рабочих приехало из Индии и на каких производствах они задействованы ещё — не сообщается.

Lada Granta, напомним, самая популярная модель АвтоВАЗа. По данным «Автостата», по итогам 15-й недели 2025 года (с 7 по 13 апреля) россияне купили 1178 новых «Грант» в кузове седан, что позволило модели стать лидером отечественного авторынка (неделей ранее звание лидера у «Гранты» отобрал Haval Jolion).

Хоть продажи Lada Niva Sport и стартовали 10 дней назад, но купить машину не так-то просто: дилеры принимают предзаказы и

«Участок сварки кузовов для Niva Sport на головном предприятии готовится к переезду на площади "ВИС-Авто". Сейчас доработка сваренного кузова идёт в две смены в комплексе сварки производства Niva, накапливается определённый задел. Во время майских праздников всё оборудование с участка будет перенесено на "ВИС-Авто". Сварка и окраска кузова Niva Sport для поставок на Lada Sport отныне будет производиться вне площадки ВАЗа его дочерним предприятием "ВИС-Авто". Полноценный запуск процесса ожидается в начале лета», — пишет Avtograd. То есть производство кузовов для Niva Sport заработает на полную только в начале лета.

Напомним, Lada Niva Sport оснащается 122-сильным мотором объемом 1,6 литра от Lada Granta Sport. Внедорожник на данный момент предлагается в единственной комплектации по цене 1,7 млн рублей.

Kia Motors включила российский рынок в свои планы продаж на 2025 год, что может служить сигналом о скором возвращении компании в нашу страну: в текущем году Kia планирует продать в России 50 тыс. автомобилей. Об этом сообщило южнокорейское информационное агентство Yonhap. По данным отраслевых источников, новую средне- и долгосрочную бизнес-стратегию Kia представила на Дне инвесторов 9 апреля.

Одним из возможных вариантов возвращения Kia на российский рынок является контрактная сборка машин из машинокомплектов на калининградском «Автоторе». Однако, как отмечают аналитики, успех Kia в России будет зависеть от множества факторов, включая затраты, изменения в политике российского правительства и западные санкции.

Hyundai Motor Group, владеющая брендом Kia, также рассматривает возможность возвращения на российский рынок, пишет Yonhap. Hyundai имеет опцион на обратный выкуп своего завода в Санкт-Петербурге.

В России резко подешевели два кроссовера калининградской сборки — BAIC X55 и X75. В апреле цены на эти модели упали на 225,5–361,5 тыс. рублей — минус от 8 до 13,7% стоимости.

Более крупный кроссовер BAIC X75, сопоставимый по размерам с Hyundai Santa Fe, стал доступнее на 225,5–361,5 тыс. рублей. Он предлагается в четырех комплектациях: Comfort, Luxury, Luxury Pro и Exclusive. Как и X55, X75 оснащается 1,5-литровым 177-сильным турбомотором и 7-ступенчатым «роботом». Новый диапазон цен BAIC X75 с учетом скидки — 2,37–2,936 млн рублей.

Если месяц назад новые Honda XR-V в России предлагались за 2,15 млн рублей (минимальная стоимость машины под заказ), то сейчас кроссовер стал доступнее — цена авто под заказ опустилась до 2 млн рублей.

Сейчас дешевле и машины в наличии: месяц назад минимальная стоимость таких экземпляров составляла 3,6 млн рублей, сейчас — от 3,1 млн рублей. Столько за новый XR-V, но 2022 года выпуска, просит продавец из Новосибирска. Агрегаты все те же, но комплектация максимальная: двухцветный кожаный салон, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений. В Москве за машину в примерно такой же комплектации из наличия (но уже 2024 года выпуска) просят 3,55 млн рублей.

Компания Google повысила требования к устройствам для работы с операционной системой Android, и теперь такие устройства не могут оснащаться малым объёмом памяти. Если точнее, речь о том, что 16 ГБ флеш-памяти теперь недостаточно для работы Android 15, то есть нужно минимум 32 ГБ.

С новыми требованиями из 32 ГБ памяти целых 75% необходимо выделить для раздела данных, в котором хранятся предустановленные системные приложения, данные приложений, системные файлы и многое другое. То есть в целом 32 ГБ достаточно, но вот из них пользователям достанется всего несколько гигабайт, так что фактически минимальным пределом становится уже объём в 64 ГБ. 

При этом Google не может юридически запретить производителям телефонов и планшетов создавать устройства с объемом памяти менее 32 ГБ, пока они используют версию Android AOSP, но сами производители прекрасно понимают, что с 16 ГБ они дадут пользователям очень спорный продукт. 

В целом для большинства устройств и пользователей это точно не проблема, потому что найти современный смартфон даже с 32 ГБ памяти уже является непростой задачей, так как всё больше даже бюджетных моделей оснащаются уже даже не 64, а 128 или порой и вовсе 256 ГБ памяти.  

Компания Intel, похоже, окончательно оставила идею полного возврата к использованию исключительно своих собственных техпроцессов для производства своих CPU. 

Теперь же процесс разработки настроен так, что основные компоненты могут быть настроены для любого технологического узла, поэтому Intel продолжит придерживаться текущей стратегии двойного источника техпроцессов: собственные разработки и разработки TSMC.  

Помимо этого, компания теперь создает проекты CPU сразу на нескольких узлах, а затем оценивает такие параметры, как время выхода на рынок и производительность, чтобы принять окончательное решение. Это делает Intel намного более гибкой и позволяет экономить средства.