Согласно последним отчетам из Южной Кореи, ведущие производители графических процессоров — Nvidia и AMD — планируют значительное повышение цен на свою продукцию уже в ближайшие месяцы. Причинами называют стремительный рост стоимости памяти DRAM и бум ИИ.

Ресурс Newsis со ссылкой на инсайдеров сообщает, что AMD начнет поднимать цены уже в январе 2026 года, Nvidia последует этому примеру в феврале. Подорожание коснется актуальных линеек — Nvidia RTX 50 (Blackwell) и AMD Radeon RX 9000 (RDNA 4). Причем это будет не разовая акция: цены будут индексировать каждый месяц.

По прогнозу, розничная стоимость флагманского ускорителя Nvidia — GeForce RTX 5090 — повысится до 5000 долларов. Учитывая, что рекомендованная цена на старте составляла 2000 долларов, речь идет о подорожании в 2,5 раза. Отмечается, что производственные затраты на видеокарты выросли на 80% только из-за удорожания компонентов памяти.

Слухи о том, что Nvidia сокращает производство моделей среднего сегмента —  GeForce RTX 5060 Ti и RTX 5070 — оказались не совсем верными. Производство ускорителей идет в штатном режиме, вот только до магазинов они не доезжают. Львиную долю поставок перехватывают «кастомные ИИ-фабрики» в Азии. Они скупают игровые карты тысячами, оснащают их системами охлаждения турбинного типа и перепродают для компаний, которые готовы использовать такие ускорители для обучения ИИ. Все это создает искусственный дефицит.

Учёные из Китая разработали нейроморфную роботизированную электронную кожу (NRE-skin), которая позволяет гуманоидным роботам чувствовать прикосновения и даже боль.

В отличие от существующих роботизированных «кожаных» покрытий, представляющих собой, по сути, сенсорные панели, NRE-skin имитирует работу нервной системы человека. Это позволяет роботу не просто регистрировать прикосновения, но и реагировать на них инстинктивно, избегая потенциальных повреждений.

NRE-skin состоит из четырёх слоёв. Верхний слой выполняет защитную функцию, подобно эпидермису человека. Под ним расположены сенсоры, имитирующие нервные окончания. Каждые 75–150 секунд кожа отправляет в центральный процессор робота электрический импульс, подтверждая свою работоспособность. В случае повреждения или пореза импульс прекращается, что позволяет роботу определить место повреждения и оповестить владельца.

При прикосновении кожа отправляет в CPU сигнал, содержащий информацию о силе воздействия. Однако, если сила воздействия превышает заданный порог и вызывает ощущение «боли», то кожа отправляет высоковольтный спайк напрямую к моторам, минуя CPU. Это вызывает мгновенную рефлекторную реакцию, например, отдёргивание руки.

Авторы работы отмечают, что разработанная ими архитектура обеспечивает высокую разрешающую способность прикосновений, активную реакцию на «боль» и повреждения с локальными рефлексами, а также модульный ремонт. Кожа состоит из магнитных участков, что позволяет владельцу быстро заменить повреждённый участок, просто отсоединив его и установив новый.

Следующим шагом станет повышение чувствительности «кожи», чтобы она могла одновременно распознавать несколько прикосновений.

Samsung обычно использует собственные дисплеи в своих смартфонах, но уже в следующем году компания может нарушить традицию ради снижения затрат. Согласно данным корейского ресурса The Elec, Samsung ведет переговоры с китайской компанией CSOT (подразделение TCL) о поставке OLED-панелей для будущего Galaxy A57. Причем речь идет не о передовых экранах с тонкими рамками. Часть заказов все же достанется «родному» подразделению Samsung Display. По предварительным данным, этот же тип экрана, вероятно, будет использоваться и в субфлагмане Galaxy S26 FE, выход которого ожидается в конце 2026 года.

Использование OLED-панелей с «подбородком» объясняется их более низкой стоимостью. Однако это ставит Samsung в невыгодное положение по сравнению с китайскими конкурентами. Бренды из КНР уже давно устанавливают передовые OLED-матрицы с тонкими рамками даже в смартфоны ценой от 250 долларов, в то время как Samsung использует более дешевые панели даже в моделях за $650 (как, например, в Galaxy S25 FE).

Впрочем, ситуация может измениться к 2027 году. Сообщается, что мобильное подразделение Samsung MX потребовало от Samsung Display снизить цены на передовые панели OLED с тонкими рамками. Если это произойдет, модели Galaxy A58 и Galaxy S27 FE наконец-то получат современный безрамочный дизайн без удорожания.

На немецкой площадке AutoScout появилось объявление о продаже необычного внедорожника. Это классический советский УАЗ-469, под кузовом которого скрывается техническая начинка от легендарного Mercedes-Benz G-Class. За уникальный проект просят 6 900 евро (около 650 тысяч рублей).

В отличие от «Нивы», такая машина далеко не новая, так как УАЗ-469 давно не выпускается. К тому же заявленный пробег — под миллион километров, однако основные узлы и агрегаты были заменены, причем донором послужил Mercedes-Benz G-Class (Гелендваген). В частности, теперь у советской машины бензиновый двигатель мощностью 136 л.с. от Mercedes G230, автоматическая коробка передач, немецкие мосты с блокировками дифференциалов и импортное рулевое управление. От самого УАЗа остались рама, рессоры и собственно сам кузов (довольно помятый и потрепанный). Фары теперь светодиодные, а внутри — отделка кожей.

Учёные из Университета Цинхуа (Пекин) разработали алгоритм, который позволяет беспилотным автомобилям учитывать физиологическое состояние пассажиров для принятия более безопасных решений в сложных дорожных ситуациях.

В ходе исследования использовалась технология функциональной ближней инфракрасной спектроскопии (fNIRS), неинвазивный метод мониторинга активности мозга в реальном времени. fNIRS позволяет отслеживать изменения в активности мозга, связанные со стрессом, эмоциями и восприятием риска.

«Функциональная ближняя инфракрасная спектроскопия [fNIRS] — это неинвазивный метод мониторинга активности мозга в реальном времени, который может предоставлять информацию, связанную с восприятием риска и эмоциональными состояниями человека, и, таким образом, рассматривается как инструмент, который может улучшить системы автономного вождения», — рассказал ведущий автор исследования, профессор Сяофей Чжан.

Разработанная система объединяет данные об активности мозга пассажиров с программным обеспечением автономного вождения. Когда система фиксирует повышенный уровень риска или стресса у пассажиров, автомобиль автоматически переключается на более осторожную стратегию вождения. Алгоритм, основанный на глубоком обучении с подкреплением, учитывает реакции человека, что позволяет быстрее адаптироваться и принимать более безопасные решения.

В ходе испытаний система переключалась в более консервативный режим вождения, когда пассажиры проявляли признаки беспокойства, что в результате автомобиль более осторожно реагировал в опасных ситуациях. Исследование показало, что такой подход превосходит традиционные методы автономного вождения по нескольким параметрам, включая скорость обучения, общую безопасность и комфорт.

Авторы работы отмечают, что протестированные сценарии вождения были относительно простыми, а участники исследования были из узкого возрастного диапазона и имели схожий социальный бэкграунд. В будущих исследованиях планируется протестировать алгоритм в более сложных сценариях вождения, а также повысить точность и надёжность оценки рисков вождения за счёт интеграции информации от автомобильных датчиков.

Zeekr объявила, что объем поставок ее флагманского роскошного кроссовера Zeekr 9X в декабре превысил 10 000 единиц . Начальная цена автомобиля составляет 66 000 долларов в Китае.

Флагманский кроссовер класса люкс Zeekr 9X был официально представлен 29 сентября этого года в версиях Max, Ultra, Hyper и Obsidian Black. 

Двухмоторная модификация Zeekr 9X развивает 898 лошадиных сил, оснащена аккумулятором ёмкостью 55 кВт·ч и ускоряется до 100 км/ч за 3,9 секунды. Топовая трёхмоторная версия выдает до 1401 л.с., а разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,1 секунды.

Для покупателей Zeekr 9X предусмотрено множество дополнительных опций: система автономного вождения с пятью лидарами, высококлассная аудиосистема премиум-класса, задние сиденья с функцией поворота и автоматические выдвижные подножки.

Появились фотографии с дорожных испытаний BMW X5 пятого поколения, которые проходят в Швеции. Продажи модели ожидаются в конце 2026 года.

Новый X5 получит характерную широкую решетку радиатора в стиле Neue Klasse и переднюю часть, схожую с iX3. Прототип отказался от классических круглых фар в пользу освещения нового фирменного дизайна.

BMW предложит широкий выбор силовых агрегатов. Полностью электрический iX5 будет доступен в версиях 50, 60 и M70. Бензиновые варианты будут включать четырехцилиндровые моторы, а высокопроизводительные версии M60 и M60e с подключаемым гибридным двигателем сохранят рядный шестицилиндровый мотор. 

Компания Xiaomi планирует выпустить четыре новые модели в начале 2026 года: обновленную версию SU7, 7-местный кроссовер с гибридной установкой EREV, представительскую версию SU7 и 5-местный кроссовер EREV. По данным китайского новостного издания 36kr, выпуск первых двух предварительно запланирован на первую половину 2026 года, а последних двух — на вторую половину или конец 2026 года.

В октябре этого года Лэй Цзюнь (генеральный директор Xiaomi) и группа руководителей Xiaomi отправились в Синьцзян, Китай, для проведения испытаний автомобиля, в ходе которых в сеть просочились многочисленные шпионские фотографии замаскированного полноразмерного кроссовера с одним задним выхлопным патрубком. Вероятно, это 7-местный EREV, имеющий внутреннее кодовое название Kunlun.

По своему позиционированию он похож на Li Auto L9 и Leapmotor D19. Он будет использовать батарею емкостью более 70 кВтч, обеспечивающую запас хода на электротяге от 400 до 500 км.

Что касается представительской версии Xiaomi SU7, то она позиционируется как седан с удлиненной колесной базой. Источники, знакомые с ситуацией, сообщили, что «колесная база будет значительно увеличена, и в салоне для задних пассажиров произойдут многочисленные изменения, направленные на повышение комфорта».

Начиная с 2023 года, Xiaomi набирает персонал, имеющий опыт работы с гибридами.

В декабре 2025 года в мире было выполнено 40 орбитальных пусков, что стало абсолютным рекордом за всю историю космонавтики. Коэффициент пусковой активности достиг 1,29 (количество пусков за день), тогда как месяцем ранее он составлял 1,033, что тоже считалось рекордным показателем.

Два запуска завершились неудачей: японская ракета Н-3 и южнокорейская частная Hanbit-Nano потерпели крушение. Наибольшее число пусков пришлось на США – 17 стартов, включая два из Новой Зеландии. Возможное увеличение количества запусков задержало происшествие со спутником Starlink-35956, из-за чего компания SpaceX временно приостановила полеты Falcon-9. Китай завершил месяц с 15 успешными стартами, что также стало рекордом для Поднебесной.

В целом за 2025 год мир совершил 323 орбитальных пуска — новый годовой рекорд. Из них 315 запусков оказались успешными или частично успешными, а 8 — аварийными.   

Компания Redmi объявила, что серия Redmi Note 15 Pro New Year Edition поступит в продажу завтра, 1 января.

Новинка представлена тремя вариантами: вишнево-красный корпус для Redmi Note 15 и Redmi Note 15 Pro, а также

Стандартная версия Redmi Note 15 получила платформу Snapdragon 6 третьего поколения и аккумулятор 5800 мАч. Redmi Note 15 Pro оснащён однокристальной системой Dimensity 7400-Ultra и батареей 7000 мАч, а Note 15 Pro+ — Snapdragon 7s четвертого поколения с аналогичной батареей на 7000 мАч.

Что касается защиты, Note 15 Pro и Pro+ соответствуют степени IP68, а базовая модель Note 15 защищена по степени IP66.