В прошлом году госзакупки отечественных машин выросли, о чем сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на данные поисково-аналитической системы «Тендерплан».

По итогам 2024 года российские власти увеличили госзакупки новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей локального производства на 9% в количественном выражении. На них было потрачено на 36% средств больше, чем годом ранее.

Всего за прошедший год было разыграно 5507 тендеров на общую сумму 27,8 млрд руб. по перечню марок автомобилей, рекомендованных Минпромторгом для приоритетного использования госслужащими. Сегодня в список входят более дюжины брендов российских национальных и локализованных иностранных автопроизводителей. Это Lada, «Москвич», ГАЗ, УАЗ, «Соллерс», Evolute, Haval, Aurus, Citroen (производства калужского завода «Автомобильные технологии»), Xcite, а также Kaiyi, BAIC, SWM и «Амберавто», которые выпускает «Автотор» в Калининграде.

Больше всего для чиновников закупили автомобилей Lada, УАЗ и «Газель».

В России снова продают клон семейного кроссовера Renault Koleos, который время от времени попадает в нашу страну при помощи параллельного импорта. Сегодня за Renault Samsung QM6 просят 3,2 млн рублей, а прошлым летом цена составляла 3 млн рублей.

Новый автомобиль 2024 года выпуска продают в Тюмени. В цену входят все возможные расходы, в том числе полная пошлина, утилизационный сбор, ЭПТС и СБКТС. Дополнительно считается только доставка машины до нужного города в России.

В оснащение входят аналогичный Renault Koleos мультимедийный комплекс с вертикальным сенсорным дисплеем, отделанный коричневой кожей салон, кожаный мульти-руль, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, полностью светодиодная оптика, камера кругового обзора с парктрониками, электрорегулировки сидений и крупные литые диски оригинального дизайна.

Машина получила 2,0-литровый атмосферный мотор GDe мощностью 144 л.с., который работает в связке с вариатором и только передним приводом. В Южной Корее также выпускается газовая версия этого мотора.

Габариты машины составляют 4672 х 1843 х 1678 мм, колесная база равна 2705 мм.

Российская компания «Бюро 1440» и оператор «МегаФон» заключили договор о предоставлении услуги широкополосной передачи данных. Как рассказали в пресс-службе «МегаФона», в результате сотрудничества абоненты сотового оператора получат доступ к спутниковому интернету нового поколения.

В «МегаФоне» рассказали:

«МегаФон» стал первым федеральным оператором связи, заключившим комплексный договор о подключении к каналам спутниковой связи «Бюро 1440» своих базовых станций. В рамках первого этапа сотрудничества будет подключено 500 станций, что позволит абонентам МегаФона получать качественный интернет.

Первый этап планируется завершить в 2027 году. К системе спутниковой связи будут подключены в первую очередь базовые станции, к которым невозможно или нецелесообразно прокладывать волоконно-оптическую сеть и которые сейчас работают от сигнала с геостационарных спутников. Переход на низкую орбиту значительно повышает скорость передачи данных и снижает сетевую задержку в сравнении с аппаратами, находящимися на высокой геостационарной орбите. Таким образом сотрудничество оператора и аэрокосмической компании решит проблему с предоставлением полноценной связи стандарта LTE в удаленных районах России.

NASA запускает уникальную научную миссию по изучению северного сияния в январе 2025 года. Две группы исследователей отправили ракеты непосредственно в зоны активности этого загадочного природного явления с космодрома Покер-Флэт на Аляске.

Первая команда под руководством физика Роберта Мичелла из Центра космических полётов Годдарда сосредоточится на исследовании быстро пульсирующих и мерцающих типов полярного сияния. «Это похоже на мерцание старого телевизора», – поясняет Мичелл, описывая явление, при котором сияние может пульсировать до 15 раз в секунду.

Cветовые ленты в северном небе являются результатом бесчисленных столкновений электронов с газами атмосферы, заставляющих их светиться. Учёные планируют отследить путь этих электронов до их источника, подобно следователям на месте происшествия.

Вторая миссия, возглавляемая физиком Марилией Самарой, исследует ещё более загадочное явление – «чёрное сияние», при котором в светящихся областях появляются тёмные участки. Недавние исследования предполагают, что эти тёмные пятна могут образовываться в местах, где электроны меняют направление и возвращаются в космос. «Важно различать настоящее чёрное сияние и простое отсутствие сияния», – подчёркивает Самара.

Особую сложность представляет попадание в движущуюся цель в огромном небе Аляски. Ракетам требуется около пяти минут, чтобы достичь нужной высоты, поэтому команде необходимо было предсказывать, где будет находиться сияние, а не ориентироваться на его текущее положение. Для отслеживания движения сияния будут использоваться наземные камеры на стартовой площадке и в обсерватории Венети, расположенной в 130 милях к северо-востоку.

Результаты исследований помогут NASA лучше понять околоземное космическое пространство, что критически важно для защиты космических аппаратов и астронавтов. Стартовое окно открылось 21 января.

Оператор «МегаФон» разработал автоматический алгоритм перераспределения трафика в сети LTE (4G) по диапазонам частот на базовых станциях, который уже тестируется в столице. Как рассказали в пресс-службе, уникальная технология позволяет сохранить стабильный сигнал и скорость мобильного интернета для абонентов в случае возникновения помех и перегрузок.

Алгоритм обновляет данные о передаче данных на базовых станциях каждые 15 минут. Если на одном из диапазонов LTE возникает помеха, то входящий и исходящий трафик в нем автоматически перенаправляется на «чистый» диапазон в той же сети. Как только инцидент устраняется, трафик снова распределяется по всем диапазонам. Таким образом, алгоритм позволяет базовым станциям беспрерывно обмениваться данными с устройствами абонентов даже во время устранения помех.

Директор по реализации проектов инфраструктуры «МегаФона» в Московском регионе Андрей Абрамов пояснил:

Разработка уникального технологического решения дала нам возможность оперативно реагировать на влияние различных негативных факторов на сеть незаметно для пользователей. Уже сейчас можем сказать, что смогли сократить число попадающих под помехи и перегрузки абонентов на 25%, хотя алгоритм все еще находится на стадии тестирования.   

Помимо плавающего внедорожника Jetour Zongheng G700 компании Chery и Jetour представили ещё два автомобиля, Zongheng F700 и Zongheng G900.

Zongheng F700 — пикап на платформе G700, который получил необычную форму кабины с наклонным задним стеклом и камеры вместо боковых зеркал. Подробностей о модели пока нет. То же самое касается флагманской модели Jetour Zongheng, кроссовера G900. Это внедорожник-купе с гибридной системой мощностью 1572 л.с., а также большим запасом хода.

Астрономы обнаружили 11 новых коричневых карликов и маломассивных звёзд благодаря космическому телескопу TESS NASA. Команда исследователей провела масштабную работу по анализу данных, полученных в рамках программы TESS Follow-up Observing Program (TFOP).

Среди найденных объектов пять являются коричневыми карликами, а шесть – звёздами очень малой массы. Масса этих космических тел варьируется от 25 до 128 масс Юпитера. Для подтверждения открытия учёные использовали комбинацию методов, включая анализ фотометрических временных рядов, спектроскопические наблюдения и съёмку с высоким разрешением.

Особый интерес представляет открытие системы TOI-5882, где обнаружена значительная абсорбция лития в звезде-хозяине коричневого карлика. Несмотря на это, другие показатели, включая скорость вращения звезды, её кинематические характеристики и фотометрические измерения, указывают на то, что звезда относительно старая. Исследователи предполагают, что система TOI-5882 может быть кандидатом на поглощение планеты звездой.

Это открытие имеет особое значение, поскольку теперь известно более 50 транзитных коричневых карликов, что позволяет провести прямое тестирование различных сценариев их формирования и эволюции. Анализ распределения эксцентриситета орбит транзитных коричневых карликов не подтверждает ранее выдвинутую гипотезу о переходе между планетарным и звёздным механизмами формирования на границе около 42 масс Юпитера. Кроме того, исследование металличности компаньонов в диапазоне 7-150 масс Юпитера также не поддерживает эту теорию перехода.

Новые данные помогают лучше понять феномен «пустыни коричневых карликов» – статистической недостаточности объектов определённой массы на близких орбитах вокруг звёзд, и его роль в различении механизмов формирования планет и звёзд.

Международная группа учёных представила новые доказательства того, что Венера, известная сегодня своей раскалённой поверхностью и токсичной атмосферой, в прошлом могла быть планетой, очень похожей на Землю. Исследование проливает свет на причины кардинальной трансформации этой планеты.

Учёные установили, что ключевым фактором изменений стал переход между различными тектоническими режимами. В отличие от Земли, где постоянно происходит движение литосферных плит, на Венере этот процесс прекратился, что привело к катастрофическим последствиям для планеты.

Исследователи обнаружили, что переход между тектоническими режимами вызвал масштабное переформирование поверхности планеты и колоссальные выбросы газов из недр. За каждый цикл геологической активности, длившийся около 60 миллионов лет, в атмосферу выбрасывалось количество газов, создававшее давление от 3 до 10 бар. В масштабах миллиардов лет эти выбросы привели к формированию атмосферы с давлением от 10 до 100 бар.

Особое внимание учёные уделили анализу современной вулканической активности на Венере, которая сейчас находится на относительно низком уровне. При этом геологические данные указывают на то, что в прошлом вулканическая деятельность была чрезвычайно интенсивной. Это несоответствие хорошо объясняется теорией о резкой смене тектонического режима планеты.

Результаты исследования согласуются с современными наблюдениями плотной парниковой атмосферы Венеры и позволяют предположить, что в далёком прошлом на планете существовали условия, сходные с земными, включая наличие жидкой воды на поверхности и более умеренные температуры.

В январе 2024 года NASA опубликовало обновлённые рекомендации по допустимым концентрациям сероводорода в космических аппаратах. Этому предшествовала большая работа специальной группы экспертов, созданной Управлением главного врача NASA (OCHMO).

Необходимость установления предельно допустимых концентраций сероводорода (H2S) возникла в связи с программой «Артемида» и планируемым возвращением на Луну. Учёные предполагают, что этот газ может содержаться в лунном полярном льду и попасть внутрь космического корабля при транспортировке образцов.

Рабочая группа, в которую вошли ведущие токсикологи, провела три виртуальных заседания в феврале-марте 2023 года. Эксперты рассмотрели предложенные Токсикологической лабораторией Космического центра Джонсона значения SMAC (Spacecraft Maximum Allowable Concentration) – максимально допустимых концентраций веществ для различных периодов пребывания в космосе.

Сероводород представляет особый интерес, поскольку даже в малых концентрациях обладает характерным запахом, что может отвлекать экипаж. При высоких концентрациях он способен вызывать неврологические нарушения вплоть до потери сознания.

Эксперты одобрили предложенные значения SMAC для периодов в 1 час, 24 часа, 7 дней, 30 дней и 180 дней. Однако значение для 1000-дневного периода было признано нецелесообразным из-за его крайне низкого уровня, который может быть недостижим даже с учётом естественных источников сероводорода от человеческой жизнедеятельности.

Установленные нормы рассчитаны на здоровых астронавтов, прошедших тщательный медицинский отбор. Для частных космических туристов рекомендуется индивидуальный медицинский подход с учётом возможных особенностей здоровья.

Все рекомендации были включены в технический меморандум NASA/TM-20240000101 «Предельно допустимые концентрации сероводорода в космическом полёте», который поможет обеспечить безопасность будущих космических миссий.

Китайские внедорожники Changan Uni-T и Uni-K могут убрать с российского рынка, о чем сообщает Telegram-канал Mash. Дело в том, что из-за неправильной конструкции спинок кресел во время ДТП водитель и пассажир могут получить компрессионный перелом позвоночника.

Пострадавшие автовладельцы уже обратились в Национальный автомобильный союз с просьбой организовать проверку брички из Поднебесной. НАС направил письмо руководителю Федерального агентства по техническому регулированию и стандартизации. Если желеобразные сиденья не пройдут проверки (а точнее, "когда"), китайские пепелацы отзовут с рынка.

Mash