Корпорация Meta* получила одобрение от регулирующих органов Луизианы на строительство трёх крупных электростанций, работающих на природном газе. Эти станции будут обеспечивать электроэнергией крупнейший на сегодняшний день дата-центр, расположенный в этом штате. Запуск электростанций запланирован на 2028 и 2029 годы, а их суммарная мощность составит 2,25 гигаватт. Ожидается, что потребление энергии дата-центром Meta в будущем достигнет 5 гигаватт по мере его расширения.

Проект вызвал неоднозначную реакцию среди жителей Луизианы. Одна из отраслевых групп, образованная крупными компаниями, выразила обеспокоенность тем, что Meta и компания Entergy, которая будет заниматься строительством, могут получить льготные условия при реализации второй части проекта – строительстве солнечных электростанций общей мощностью 1,5 гигаватт. Эта группа столкнулась с трудностями при обеспечении своих предприятий возобновляемой энергией.

Ещё одним поводом для беспокойства является длительность контракта между Meta и Entergy – 15 лет. Член Комиссии по коммунальным услугам Луизианы выразил опасения, что после истечения срока действия соглашения финансовое бремя ляжет на плечи потребителей. Срок службы газовых электростанций обычно составляет 30 лет и более. Кроме того, проекты подобного масштаба часто превышают бюджет, что, по данным союза учёных Union of Concerned Scientists, может привести к дополнительным расходам для потребителей. В частности, потребители оплатят строительство линии электропередачи стоимостью $550 миллионов, которая будет соединять электростанции с дата-центром.

Несмотря на недавнее объявление Meta о приобретении 100 мегаватт возобновляемой энергии, строительство газовых электростанций может существенно затруднить выполнение компанией своего обещания достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2030 году. Выбросы углекислого газа от работы газовых электростанций будут неизбежны в течение многих десятилетий. Для компенсации углеродного следа Meta, вероятно, придётся приобретать углеродные кредиты от проектов по удалению углерода из атмосферы.

* Компания Meta (Facebook и Instagram) признана в России экстремистской и запрещена

Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало расследование в отношении Tesla из-за неточностей в отчётах о дорожно-транспортных происшествиях, связанных с системами автопилота Autopilot и Full Self-Driving (FSD). Как сообщает издание Electrek, регулятор обратил внимание на несоответствия в сроках подачи отчётов компанией.

Согласно требованиям NHTSA, автопроизводители обязаны сообщать о ДТП с участием систем автономного вождения и помощи водителю в течение 5 дней с момента получения уведомления. Однако агентство утверждает, что Tesla зачастую задерживала подачу таких отчётов на месяцы, несмотря на наличие в автомобилях компании технологий автоматической записи и отправки данных о столкновении в течение нескольких минут после аварии.

Tesla признала наличие проблемы, объяснив её системной ошибкой, которая, по словам компании, уже исправлена. Тем не менее, NHTSA продолжит расследование, чтобы оценить, остались ли неотправленные сообщения о предыдущих инцидентах, а также содержат ли отправленные отчёты все необходимые и доступные данные.

На данный момент у NHTSA уже открыты другие расследования в отношении Tesla. Одно из них касается функции дистанционной парковки, которая, как утверждается, стала причиной нескольких аварий. Другое расследование посвящено эффективности недавнего обновления программного обеспечения, последовавшего за масштабным отзывом автомобилей.

Ситуация усугубляется недавним проигрышем Tesla в судебном процессе о смерти по неосторожности, связанном с аварией с участием Autopilot. В ходе судебного разбирательства выяснилось, что компания предоставляла ложные сведения полиции и истцам, скрывая важные данные.

Tesla значительно опережает других автопроизводителей по количеству аварий с участием систем помощи водителю. С 2021 по 2024 год автомобили были задействованы в подавляющем большинстве инцидентов, о которых сообщалось NHTSA – более 2300 случаев против 55 у GM, занявшего второе место.

Результаты расследования могут оказать серьёзное влияние на репутацию Tesla и дальнейшее развитие систем автономного вождения.

Сегодня Xiaomi представила не только

Новинка оснащена мощным вибромотором и насадкой с амортизирующим эффектом, устройство работает по методу чистки зубов Басса.

Встроенный шестиосевой датчик адаптирует схему чистки к поверхности зубов, а приложение Mijia позволяет создавать персонализированные планы чистки, отслеживать привычки чистки зубов и создавать подробные отчеты. Щетка также оснащена датчиком чрезмерного давления для предотвращения повреждения десен и эмали.

Устройство выполнено в прочном корпусе из алюминиевого сплава, обеспечивается защита IPX8.

Председатель Индийской организации космических исследований (ISRO) Ваннияперумал Нараянан заявил о том, что команда, работавшая над ракетой Falcon 9, которая доставила индийского астронавта Шубханшу Шукла на МКС, отнеслась недостаточно серьёзно к обнаруженной перед запуском утечке окислителя в одной из двигательных установок. По словам Нараянана, если бы не настойчивость ISRO в проведении всестороннего тестирования, утечка могла бы привести к «катастрофической аварии» при запуске миссии Axiom-4.

Миссия Axiom-4, осуществлённая на принадлежащей SpaceX ракете Falcon 9, имеющей безупречную статистику успешных полётов на МКС, стала первым за 40 лет полётом индийского астронавта в космос. Стоимость миссии для Индии составила около 548 крор рупий (приблизительно $67 миллионов). Полученные данные, как ожидается, окажут большую помощь в подготовке будущих пилотируемых полётов ISRO, таких как миссия «Гаганьян», запланированная на середину 2027 года.

Запуск миссии Axiom-4, неоднократно переносившийся, был запланирован на 11 июня, но был отложен из-за обнаруженной утечки жидкого кислорода во время проверки двигателя. Как выяснилось, решение об отсрочке вызвало разногласия между командой Falcon 9 и ISRO относительно серьёзности утечки.

Спустя два месяца после успешного запуска ракеты 25 июня и возвращения экипажа, Нараянан рассказал о взаимодействии между командой Falcon и ISRO, указав на то, что команда Falcon не предоставляла полной информации о результатах испытаний двигателя и не смогла ответить на вопросы ISRO о подробностях утечки.

«Мне кажется, они посчитали утечку незначительной, поскольку её зафиксировал не датчик утечки, а датчик кислорода. Мы узнали об этом из пресс-конференции SpaceX, состоявшейся накануне, и когда мы спросили их о местонахождении утечки, они заявили, что не могут её найти. Это нас шокировало. Затем мы спросили их о скорости утечки кислорода, они ответили, что эта информация является "конфиденциальной". Мы задали им около 14 вопросов и только на два из них был дан ответ», — рассказал Нараянан.

«ISRO имеет 40-летний опыт работы с жидкостными двигателями, и мы знаем, что если где-то есть закупорка, то её можно устранить, но если утечка вызвана трещиной, этого нельзя допускать. Мы настояли на полном исправлении неисправности, и им пришлось отменить запуск 10 июня. После этого руководство SpaceX поручило команде Falcon найти место утечки. Оказалось, что это трещина в топливной магистрали. В ходе испытаний выяснилось, что трещина расширяется, у нас есть данные. Если бы ракета стартовала с такой трещиной, то вибрации при взлёте привели бы к её разрушению. Это привело бы к катастрофической ситуации… Вероятно, они отнеслись к этому слишком легкомысленно», — добавил он.

На следующий день утечка была устранена, после чего были проведены испытания, результаты которых удовлетворили ISRO. Впоследствии были обнаружены утечки в российском служебном модуле МКС, что привело к дальнейшим задержкам запуска до 25 июня, когда Шукла и его коллеги наконец-то отправились в космос. Подполковник Шукла, отвечая на вопросы на пресс-конференции о том, «спас ли ему жизнь» Нараянан, настояв на устранении утечки, сказал: «Все, кто участвует в пилотируемых космических полётах, несут огромную ответственность. Было несколько переносов, и это была не единственная причина. Помогло то, что у нас был технический опыт ISRO, и эти обсуждения состоялись. В конечном счёте, это то, что укрепляет доверие. ISRO, NASA и SpaceX всегда были прозрачны и регулярно проводили брифинги по возникающим проблемам».

Если раньше была гонка мегапикселей, то сейчас начинается гонка миллиампер-час: производители смартфонов один за другим представляют модели с аккумуляторами один другого больше. Один из ключевых игроков — Realme. В мае компания

«Самый большой стал ещё больше. Realme намерена в очередной раз переопределить границы. От быстрой зарядки мощностью 320 Вт до огромного аккумулятора емкостью 10 000 мАч… Что будет дальше?», — написала Realme на своей страничке в соцсети X.

Точных данных о емкости батареи нет — Realme пока предлагает лишь угадать значение. Но знак вопроса уж очень похож на недорисованную цифру «2»: возможно, емкость составит 12 000 мАч. Как бы то ни было, официальные подробности узнаем уже скоро: смартфон рассекретят 27 августа.

Opel полностью рассекретил свой новый концепт-кар, опубликовав изображения и официальное название новой модели. Corsa GSE Vision Gran Turismo не только демонстрирует будущее суббренда GSE, но и подтверждает приверженность Opel малолитражному сегменту. Этой осенью желающие смогут управлять этим концептом в одном из ведущих мировых гоночных симуляторов – Gran Turismo 7.

Дизайн Corsa GSE Vision Gran Turismo сочетается с впечатляющими техническими характеристиками: суммарная мощность двух электромоторов составляет 588 кВт (800 л.с.), крутящий момент – 800 Нм, а максимальная скорость достигает 320 км/ч. За высокую динамику отвечает пара электромоторов по 350 кВт (476 л.с.) на каждой оси, обеспечивающих полный привод и разгон до 100 км/ч всего за 2 секунды. Наличие буст-функции, добавляющей 59 кВт (80 л.с.) на четыре секунды, упрощает обгоны. Несмотря на 82-киловаттную батарею, масса автомобиля составляет всего 1170 кг благодаря использованию лёгких материалов.

Кузов отличается чёткими линиями и деталями. Передняя часть украшена новой версией Opel Vizor с подсвеченным логотипом Blitz, расположенным в центре фирменного «компаса».

Для обеспечения устойчивости на высоких скоростях применены аэродинамические решения: аэро-занавески, спойлеры, активный диффузор и колёса особой конструкции. Детали, такие как скрытые поворотники и элементы, напоминающие детали гоночного автомобиля Opel Manta 400, добавляют спортивности. Цветовая гамма включает белый перламутр, жёлтые аэродинамические элементы и чёрные акценты.

Внутри пилота ждёт «облегчённый» гоночный опыт. Минималистичный интерьер с проекционным дисплеем и спортивным сиденьем обеспечивает максимальную концентрацию на вождении. Датчики слепых зон выводят предупреждения на обивку приборной панели и дверей.

Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo — дань уважения богатому гоночному наследию марки и взгляд в будущее спортивных моделей GSE. Помимо выставки IAA Mobility 2025, концепт будет показан на мероприятии Gran Turismo World Series в Берлине 20 сентября.

Redmi сегодня представила смартфоны линейки Redmi Note 15, а Honor вывела на рынок Honor Magic V Flip 2. И он сразу кое в чем обошел остальные модели своей категории: у него самый большой аккумулятор (емкость составляет 5500 мАч), также у него у единственного есть 200-мегапиксельная камера.

Программная платформа устройства — это MagicOS 9 на базе Android 15. Смартфон защищен в соответствии со степенью IP59, оснащен стереодинамиками, Wi-Fi 7, Bluetooth 5.3 и NFC. Конфигураций четыре — 12/256 ГБ, 12/512 ГБ, 12 ГБ/1 ТБ, 16 ГБ/1 ТБ. Стоимость стартует с 765 долларов, в продажу новинка поступит 28 августа.

Google делает очередной шаг в реализации планов в области атомной энергетики. Компания заключила соглашение с Tennessee Valley Authority (TVA), государственным предприятием по энергоснабжению, о закупке электроэнергии от реактора нового поколения. По словам представителей компаний, это первое в США соглашение о покупке электроэнергии от такого высокотехнологичного реактора, заключённое с предприятием.

Соглашение предусматривает поставку электроэнергии от реактора Hermes 2, разрабатываемого компанией Kairos Power в Ок-Ридже (штат Теннесси). Этот город исторически связан с Манхэттенским проектом, и теперь вновь становится центром инноваций в ядерной энергетике. Запуск реактора Hermes 2 ожидается к 2030 году, после чего он начнёт снабжать электроэнергией местную энергосеть, обслуживающую дата-центры Google в Теннесси и Алабаме.

Технология реактора Kairos Power принципиально отличается от традиционных АЭС. Вместо воды в качестве теплоносителя используется расплавленная фторидная соль. Благодаря высокой точке кипения соли, реактор работает при относительно низком давлении, что существенно снижает затраты на строительство за счёт отказа от массивных высоконапорных защитных оболочек. Hermes 2 — это демонстрационный проект, расширяющий возможности первого реактора Hermes, закладка которого состоялась в июле прошлого года. Это было первое за более чем полвека полученное разрешение Комиссии по ядерному регулированию США на строительство реактора с неводяным охлаждением.

Google планирует к 2035 году содействовать внедрению 500 мегаватт с новых атомных мощностей в США при помощи технологии Kairos Power. Для сравнения, в 2024 году суммарная мощность 94 действующих ядерных реакторов в США составляла 97 000 МВт, обеспечивая около 20% электроэнергии в стране. Мощность одного реактора Hermes 2 составит 50 МВт. Кроме электроэнергии, Google получит от TVA так называемые «сертификаты чистой энергии», подтверждающие экологические преимущества использования атомной энергетики по сравнению с ископаемым топливом. Приобретение таких сертификатов помогает технологическим компаниям компенсировать углеродный след своей деятельности, даже если они подключены к энергосети, использующей традиционные источники энергии.

Microsoft представила новую функцию Copilot, интегрированную напрямую в ячейки Excel. В отличие от предыдущих решений, где искусственный интеллект действовал как отдельный помощник, теперь ИИ становится частью самой структуры таблицы. Пользователь может ввести команду в виде формулы, например: «=COPILOT(«Какое настроение в комментарии из ячейки A2?»)», и получить ответ — «Положительное», «Отрицательное» или «Нейтральное» — без перехода в чат или использования внешних плагинов.

Функция работает на основе естественного языка: пользователь просто описывает задачу, а Copilot выполняет её внутри ячейки. Например, можно попросить систему сгенерировать описание товара по списку характеристик, извлечь из неструктурированного текста имя и номер телефона или преобразовать сложную формулу Excel в простое объяснение на русском языке. Такой подход делает обработку данных значительно быстрее и доступнее для тех, кто не владеет глубокими техническими навыками.

По словам генерального директора Microsoft Сатьи Наделлы, опубликованным им на платформе LinkedIn, он лично восхищён нововведением. «Мне очень нравится», — подписал он демонстрационное видео.

Анонс Copilot в Excel был сделан одновременно с публикацией демонстрационных роликов от ряда технологических блогеров, получивших ранний доступ к функции. В этих видео показаны практические примеры: автоматическая очистка «грязных» данных, генерация контента, анализ текста и интерпретация сложных формул.

Ранее ИИ в Excel использовался в периферийных функциях — например, для предложения типов диаграмм или пояснения действия формул. Новый подход принципиально иной: ИИ становится активным участником работы с таблицей, действуя непосредственно внутри ячейки, как полноценный элемент вычислительного процесса.

Функция уже доступна для пользователей Excel на Windows и Mac, у которых активирована подписка Microsoft 365 Copilot и установлены версии программы из Beta Channel. Планируется, что в ближайшее время Copilot появится и в веб-версии Excel в рамках программы Frontier — специального режима тестирования передовых функций.

BMW Group, в сотрудничестве с компанией Kurz Scribos, представила решение для защиты от глобальной проблемы контрафактных запчастей – верифицируемую голографическую наклейку на упаковках запчастей. Это стало ответом на растущую угрозу, связанную с низкокачественными подделками, которые не только снижают производительность автомобилей и увеличивают расходы на техобслуживание, но и представляют реальную опасность для водителей.

Решение внешне напоминает обычный голографический элемент, однако содержит гораздо более совершенные средства защиты. Оно использует динамические оптические эффекты, микротекст и скрытые маркеры, невидимые невооружённым глазом. Аутентификация осуществляется при помощи специализированного приложения Kurz Scribos, доступного только для обученного персонала. Эта двухступенчатая система – сочетание физической голографии и цифровой верификации – делает практически невозможным воспроизведение подделки. Даже при копировании упаковки, голограмма не сможет быть подтверждена как подлинная без специальных инструментов.

Для BMW, управляющей обширной сетью запчастей, насчитывающей более 40 миллионов единиц по всему миру, данная технология является крайне важной мерой безопасности. Голографическая наклейка предоставляет дилерам, сервисным центрам и клиентам надёжный способ быстрой проверки подлинности запчастей, перекрывая один из основных каналов проникновения контрафактной продукции на рынок.

Масштабы проблемы контрафакта подтверждаются данными других производителей. Так, Mercedes-Benz в 2024 году изъял более 1,5 миллионов поддельных запчастей, включая тормозные компоненты с токсичными материалами и легковоспламеняющиеся воздушные фильтры. Хотя BMW не публикует конкретных цифр, компания сталкивается с теми же рисками: недорогие подделки, внешне не отличающиеся от оригинальных, но изготовленные без соблюдения требований безопасности.