Компания Google решила усилить давление на тех пользователей YouTube, которые используют блокировщики рекламы. 

Новый метод борьбы с ними — гигантские по длительности непропускаемые рекламы. Нет, речь вовсе не о нескольких минутах. Пользователи жалуются, что у них появляется реклама длительностью около часа и более, а некоторые счастливчики получают вставки длиной три часа! Есть даже комментарий о рекламе длительностью 10 и 90 часов, но этому нет подтверждения. 

Само собой, такая реклама — это уже не реклама. Это фактический блок на просмотр видео, но непрямого формата. 

И Google перестала стесняться говорить об этом. 

Реклама — это жизненно важный спасательный круг для наших создателей, который помогает им управлять и развивать свой бизнес. Вот почему использование блокировщиков рекламы нарушает условия обслуживания YouTube. Мы начали глобальную кампанию, чтобы убедить зрителей, у которых включены блокировщики рекламы, разрешить показ рекламы на YouTube или попробовать YouTube Premium для свободного от рекламы опыта 

Китайский моторостроительный гигант Weichai представил совершенно новый мотор для тяжелой техники — двигатель обозначается как WP16NG4.0 и рассчитан на потребление сжатого природного газа (метана). Новинка преподносится как самый производительный ДВС в своем классе в мире: при мощности 750 л.с. крутящий момент составляет 3400 Нм.

В линейку новых газовых моторов Weichai вошли также WP3NNG4.0 (140 л.с. при крутящем моменте 450 Нм) и WP8NG4.0 (рабочий объем 8,2 литра, мощность — 350 л.с., крутящий момент — 1300 Нм).

В мире искусственного интеллекта разгорается новый скандал. Амбициозный обвинения в адрес OpenAI прозвучали и от Илона Маска, известного своей неприязнью к генеральному директору OpenAI Сэму Альтману. «У них на самом деле нет денег», – написал Маск в Twitter буквально через несколько часов после объявления о проекте. «SoftBank имеет гарантированных средств значительно меньше $10 миллиардов. У меня надёжный источник», – добавил он позже.

Оценить достоверность заявлений Маска или информации Financial Times сложно. Однако возникает вопрос: может ли проект «Звёздные врата» действительно рухнуть под собственным весом, не сумев собрать необходимые средства для строительства дата-центров в США?

У SoftBank действительно есть проблемная история инвестиций. В 2023 году компания зафиксировала рекордный убыток в $32 миллиарда для своего фонда Vision Fund. Многие поддержанные SoftBank компании закрылись или объявили о банкротстве, наиболее ярким примером чего стал WeWork.

Согласно данным The Information, OpenAI и SoftBank должны вложить по $19 миллиардов каждая в финансирование «Звёздных врат», что даст им по 40% доли в проекте. Компании-участники утверждают, что работа уже началась. Так, строительство финансируемого Oracle дата-центра в Абилине (Техас), стартовало в июне 2023 года, задолго до анонса «Звёздных врат».

Тем не менее, детали проекта остаются крайне скудными. «Есть реальное намерение это сделать, но детали ещё не проработаны. Люди хотят громких заявлений в первую неделю пребывания Трампа у власти», – сообщил анонимный источник Financial Times.

Несколько дней назад в Сети появилось первое фото кроссовера Toyota RAV4 нового, 6 поколения, а сейчас ресурс Carscoops опубликовал качественный рендер, сделанный на основе той картинки.

Рендер еще больше демонстрирует сходство будущего RAV4 2026 и нынешней Toyota Camry XV80: они очень похожи по оформлению передней части. Впрочем, RAV4 2026 похож и на Toyota Prius пятого поколения (XW60).

Если дизайн кроссовера изменится очень сильно, то платформа, согласно последним данным, останется прежней —TNGA-K. Это же касается и силовых установок: они достанутся RAV4 2026 от нынешнего кроссовера, но гибриды (обычный и подключаемый) станут мощнее, а запас хода на чистом электричестве во втором случае увеличится.

Официальная премьера Toyota RAV4 2026 ожидается весной текущего года, но продажи стартуют не раньше лета.

Российский офис китайского бренда Jaecoo расширил линейку комплектаций для кроссовера J7. На российском рынке эта модель уже появилась в дефорсированной версии с двигателем мощностью 150 л.с. вместо первоначальных 186 л.с. 

Базовая комплектация Urban с передним приводом оценивается в 2 959 900 рублей, а более оснащённая версия Lifestyle стоит 3 209 900 рублей. Новыми предложениями стали переднеприводная комплектация Ultimate за 3 409 900 рублей и полноприводная Supreme за 3 729 900 рублей. 

Если Chery в прошлом году не особо стремилась повышать стоимость своих автомобилей в России, то Geely действовала уверенно — цены росли. Например, седан Geely Preface с момента дебюта в России в августе прошлого года прибавил в цене 359,2 тыс. рублей — на столько (до 3,359 млн рублей) подорожала комплектация Luxury. Топовая комплектация Flagship тоже прибавила, но чуть меньше — 349,2 тыс. рублей (до 3,567 млн рублей).

Geely Preface по своим габаритам находится между Mercedes-Benz C-класса и E-класса. Он чуть крупнее Chery Arrizo 8, который преподносится в качестве замены Toyota Camry. Новая Camry с 2,0-литровым мотором и вариатором стоит в России примерно от 4 млн рублей, так что Geely Preface по своей цене все ближе к эталону класса. «Китаец» оснащается 2,0-литровым мотором мощностью 200 л.с. и 7-ступенчатым «роботом».

Новую 6-ступенчатую коробку передач могут установить на другие модели Lada после Vesta, что подтвердили на АвтоВАЗе.

«В перспективе возможна установка 6МТ и на другие автомобили Lada», — говорится в официальном сообщении АвтоВАЗа.

Заявленный крутящий момент составляет 220 Нм. Такую коробку вполне может получить грядущий кроссовер, который представят летом на ПМЭФ-2025, а также Lada Iskra.

Alfa Romeo отказалась от своей стратегии полного перехода на электромобили к 2027 году. Вместо этого компания выбрала «мультиэнергетическую» стратегию, которая подразумевает выпуск автомобилей с различными силовыми установками: электрическими, гибридными и традиционными ДВС.

Такое решение объясняется сложной ситуацией на рынке и снижением продаж. Глава Alfa Romeo North America Крис Фьюэлл отметил, что для 110 дилеров в США продажа исключительно электромобилей может оказаться нерентабельной. В 2024 году продажи бренда в США упали на 19%, составив всего 8865 автомобилей. Компания также столкнулась с проблемой избыточных запасов. Для их распродажи планируется проведение скидочных акций в первом квартале 2025 года.

Под руководством нового генерального директора Санто Фичили Alfa Romeo продолжит разработку новых моделей. Внедорожник и седан, построенные на платформе STLA Large, будут доступны как в топливной, так и в электрической версиях. Внедорожник планируется представить в 2025 году, а запуск седана намечен на 2026 год.

Официальная премьера среднебюджетных смартфонов Samsung Galaxy A56 и Galaxy A36 ожидается в течение двух месяцев, но старший из них уже сертифицирован в США: опубликованный отчет о сертификационных испытаниях содержит в себе данные о скорости зарядки.

Она составляет 45 Вт (10 А 4,5 В) — и это больше, чем у Galaxy S25 (25 Вт). Правда, Samsung Galaxy A56 сертифицирован с зарядным устройством EP-TA800 мощностью 25 Вт. Но с более мощным блоком смартфон будет заряжаться быстрее.

Samsung Galaxy A56 приписывают SoC Exynos 1580, 8-12 ГБ ОЗУ, 128-256 ГБ флеш-памяти, Android 15 c интерфейсом OneUI 7 из коробки и шесть лет обновлений.

Volkswagen готов позволить китайским производителям электромобилей взять на себя управление производственными линиями на некоторых заводах, о чем пишет telegraph.

Руководители Volkswagen подтвердили, что они открыты для сотрудничества с китайскими конкурентами, чтобы использовать часть избыточных мощностей на их заводах по мере сокращения производства.

Гернот Дёлльнер (Gernot Dollner), генеральный директор бренда Audi концерна Volkswagen, заявил Financial Times, что сделки с компаниями, выпускающими электромобили, «снизят входной барьер для этих конкурентов», добавив: «Конечно, это возможно».

Дэвид Пауэлс (David Powels), финансовый директор одноименного бренда VW компании Volkswagen, заявил газете: «Мы открыты для любых обсуждений на любую тему с любым партнером. В динамичном мире нужно держать все варианты открытыми».