Учёные совершили прорыв, преодолевший принципиальный барьер в астрономии: новый коронограф, разработанный в Университете Аризоны, позволяет не просто «затенить» свет звезды, а впервые напрямую визуализировать экзопланеты на субдифракционных расстояниях — там, где классическая оптика бессильна. Это открывает доступ к тысячам планет, ранее скрытых в бликах своих звёзд, и приближает обнаружение биопризнаков.

Проблема напоминала поиск бактерии в свете фонаря: яркость звезды превышает отражённый свет планеты в миллионы раз, а дифракция — неизбежное «размазывание» света в телескопе — делает невозможным различение объектов на малых угловых расстояниях. Новый прибор обходит это ограничение через многоплоскостной преобразователь света (MPLC). Он сортирует входящее излучение — математически описанные «узоры», где каждая мода соответствует определённому источнику. Звёздный свет, занимающий доминирующую фундаментальную моду, физически устраняется, а сигналы от планет в высших модах когерентно рекомбинируются, формируя изображение без фоновых помех.

На изображениях показаны теоретические, экспериментальные и смоделированные данные прямого наблюдения искусственной экзопланеты. Исследование проведено для различных расстояний между звездой и планетой при контрасте яркости 1000:1. На каждом снимке истинное положение экзопланеты отмечено белыми перекрестиями, а звезда расположена в центре координат (начало оси). Источник: Nico Deshler, University of Arizona

Эксперименты с искусственной системой «звезда-планета» (контраст 1000:1) доказали, что устройство локализует объекты с точностью менее 0.03σ — где σ соответствует дифракционному пределу Рэлея. Для сравнения: это как различить две монеты на расстоянии 100 км, если ранее минимальной дистанцией был 1 км. Ключевое отличие от аналогов — подход оптимальный по квантовым пределам: коронограф теоретически достигает максимально возможной эффективности обнаружения, минимизируя потери фотонов и информацию. В отличие от методов, фиксирующих лишь яркость, здесь формируется полноценное изображение — это позволяет не только подтвердить существование планеты, но и определить её орбиту, выявить пыль и провести спектральный анализ атмосферы.

Технология уже адаптируется для работы с широкополосным светом — это важно для поиска молекул вроде кислорода или метана, чьи спектральные линии разбросаны по разным длинам волн. Следующий шаг — повышение стабильности когерентной рекомбинации мод: даже микронные смещения оптических элементов вызывают помехи при экстремальных контрастах. Решение найдено в гибридных системах, где цифровая коррекция дополняет аналоговую оптику — подобно тому, как шумоподавление в современных наушниках комбинирует пассивную изоляцию и активные алгоритмы.

Перспективы выходят за рамки экзопланет: принцип пространственной модовой сортировки может увеличить разрешение микроскопов для визуализации наночастиц в живых клетках, усилить точность квантовой связи через устранение фонового шума и даже пересмотреть стандарты лидарных систем в автономных автомобилях. Для астрономии же это «прорыв уровня Хаббла»: внедрение технологии в проекты вроде LUVOIR или HabEx позволит к 2035 году каталогизировать сотни аналогов Земли в радиусе 50 световых лет.

Российский офис Chery пересмотрел цены на четыре модели: кроссоверы Tiggo 9, Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro.

Фото: Chery

Флагманский Chery Tiggo 9 2025 продается за 4,75 млн рублей. Машина 2024 года выпуска подешевела с 4,75 до 4,55 млн рублей, при этом на кроссовер распространяется скидка в 200 тыс. рублей.

Сhery Tiggo 8 Pro Max 2024 подешевел: цена снизилась с 3,37 до 3,17 млн рублей. При этом на машину распространяются скидки в размере 130 тыс. рублей (на версию с 1,6-литровым мотором) и 200 тыс. рублей (на вариант с 2,0-литровым двигателем). Цена Сhery Tiggo 8 Pro Max 2025 составляет 3,37 млн рублей.

Chery Tiggo 4 2025 по-прежнему стоит от 2,29 млн рублей, но прямая скидка сократилась с 200 до 170 тыс. рублей. То же самое касается и Tiggo 4 2024: цена по-прежнему стартует с 2,24 млн рублей, а вот скидка сократилась с 200 до 170 тыс. рублей.

Для Chery Tiggo 4 Pro цена осталась на уровне 1,95 млн рублей, но скидка уменьшилась с 200 до 170 тыс. рублей для модели 2025 года выпуска и с 250 до 220 тыс. рублей для модели 2024 года выпуска.

Почему в российской новинке Lada Iskra используются вариатор или шестиступенчатая механическая коробка от китайских поставщиков, а не от российских, рассказал президент АвтоВАЗа Максим Соколов.

Он заявил, что это обусловлено рядом фактором, но цена среди них решающее значение не имеет. Китайского поставщика вместо того же Ярославского (ЯМЗ) или Заволжского моторного завода (ЗМЗ) выбрали из-за качества продукции и необходимых объемов производства. Он добавил, что когда российские производители смогут нарастит объёмы и качество до нужного АвтоВАЗу уровня, то их продукция будет использоваться в Lada Iskra.

официальные брошюры Lada Iskra раскрывают некоторые детали о новинке АвтоВАЗа.

Команда популярного сервиса частных объявлений «Авито» представила новую технологию на основе фирменной большой языковой модели A-Vibe, адаптированную для решения задач автомобильного рынка. Как рассказали в пресс-службе «Авито Авто», нейросеть анализирует данные из разговоров дилеров с потенциальными покупателями и помогает увеличивать продажи. 

Иллюстрация: «Авито»

Модель обучалась на специализированном датасете, включающем автомобильные термины и обезличенные расшифровки настоящих разговоров с клиентами,  что позволяет ей точно понимать естественную речь и контекст разговоров. Данные диалогов обрабатываются системой обезличенно и остаются в защищенном контуре компании. 

Артур Щеглов, технический директор «Авито Авто», пояснил:

Модель формирует детальный отчет всего за 30 секунд – это в 10 раз быстрее, чем в среднем занимает ручной анализ звонка. При этом точность такого нейро-анализа достигает 95%, человек зачастую допускает в несколько раз больше ошибок. 

Porsche 911 GT3 с механической коробкой передач установил новый рекорд на Нюрбургринге, покорив Северную петлю за 6 минут 56,294 секунды. Этот результат не только на 9,5 секунды улучшил достижение Dodge Viper ACR 2017 года, но и подтвердил конкурентоспособность «механики» в эпоху доминирования роботизированных трансмиссий. Особую значимость рекорду придаёт тот факт, что заезд проходил на обновлённой после 2019 года конфигурации трассы, где многие повороты стали технически сложнее.

За рулём обновлённого 911 GT3 с опциональным пакетом Weissach находился опытный гонщик и бренд-амбассадор Porsche Йорг Бергмайстер. Комплект лёгких компонентов сократил массу автомобиля за счёт карбоновых подрулевых лепестков, облегчённого рулевого колеса и тонкого коврового покрытия. Как отметил пилот, ключевую роль сыграли доработки шасси, позаимствованные у гоночного 911 GT3 RS: «Машина стабилизировалась на неровностях и бровках, а более короткое передаточное число на 8% улучшило разгонную динамику».

Источник: Porsche

Сравнение с предыдущим поколением 992.1 GT3 с коробкой PDK показало преимущество новой модели в 3,6 секунды. Однако Бергмайстер подчеркнул, что «механика» добавила драйва: «Пришлось больше работать на быстром круге, но это сделало заезд интереснее». Гонщик также обратил внимание на возросшую точность управления — по его словам, автомобиль позволял увереннее проходить предельные углы поворота.

Для поклонников марки Porsche опубликовал полную запись рекордного круга с камер в салоне. Видео демонстрирует не только мастерство пилота, но и работу доработанного 4,0-литрового оппозитного двигателя мощностью 525 л.с., который сохранил характерный рёв даже на высоких оборотах.

Porsche доказал, что сочетание традиционных решений с инновациями в аэродинамике и материалах позволяет достигать выдающихся результатов без компромиссов в эмоциях от вождения.

Vivo официально представила флагманский смартфон X200 Ultra, который в компании называют «камерой, умеющей звонить». Новинка предложена в трех конфигурациях: 12/256 ГБ — 890 долларов, 16/512 ГБ — 960 долларов, 16 ГБ/1 ТБ — 1100 долларов. Топовая версия поддерживает спутниковую связь.

Фото: Vivo

Опционально для Vivo X200 Ultra предложен комплект фотографа. Он включает эргономичную рукоятку с кнопкой спуска затвора и рычагом зума, дополнительный аккумулятор емкостью 2300 мАч, и кольцо-адаптер для фильтров диаметром 67 мм, совместимое с объективами Zeiss. 

На калининградском заводе «Автотор» до конца 2025 года запустят сборку кроссоверов южнокорейской марки KGM, ранее известной как SsangYong. Эта информация опубликована на канале «Автопоток».

Фото KGM 

Покупателям машин KGM предоставляется гарантия на 5 лет или 100 тысяч километров пробега.

Космический телескоп «Джеймс Уэбб» обнаружил сверхмассивную черную дыру в центре галактики M83, известной также как Южная Вертушка. Это спиральная галактика, она расположена в 15 миллионах световых лет от Земли и долгое время интриговала ученых, поскольку ее структура указывала на наличие активного галактического ядра (AGN), но обнаружить его не удавалось. Благодаря инструменту MIRI, работающему в среднем инфракрасном диапазоне, «Джеймс Уэбб» смог заглянуть сквозь плотные облака пыли, скрывавшие ядро M83, и обнаружить высокоионизированный неоновый газ.

Фото: NASA/ESA/CSA James Webb

Именно присутствие этого газа и стало доказательством существования AGN. Такая высокая степень ионизации неона требует колоссального количества энергии, которое не могут обеспечить обычные звезды или даже сверхновые. Наиболее вероятным источником подобной энергии является активная сверхмассивная черная дыра, поглощающая окружающее вещество. 

Теперь, чтобы окончательно подтвердить природу обнаруженного излучения, ученые планируют провести дополнительные наблюдения с использованием мощных наземных телескопов «ALMA» и «VLT». Наблюдения помогут определить, связано ли излучение непосредственно с черной дырой или же является результатом других высокоэнергетических процессов.

Подшефный китайской Chery бренд Omoda объявил о завершении процесса сертификации нового флагманского кроссовера Omoda C7 в России. Первая партия автомобилей появится у официальных дилеров в мае 2025 года.

Иллюстрация: Omoda

Новый флагман бренда оборудован турбированным двигателем объемом 1,6 л мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 275 Нм. Интеллектуальная система выбора режимов движения управляет откликами на педаль газа, степенью усилия на руле и алгоритмом работы высокоскоростной муфты полного привода.

Также среди оснащения — комплекс систем активной безопасности ADAS и интеллектуальный полный привод ARDIS (All Road Drive Intelligent System), круговой обзор 540°, 15,6-дюймовый «парящий» экран мультимедийной системы, SoC Snapdragon 8155.  

Автомобиль будет представлен в пяти комплектациях: Joy, Lifestyle, Drive, Active и Supreme. Старт продаж Omoda C7 запланирован на май 2025 года. Официальные цены объявят позднее. 

Объединённые Арабские Эмираты приступили к реализации проекта по интеграции искусственного интеллекта в законотворческий процесс, став первой страной, где алгоритмы будут формировать проекты нормативных актов. По данным Financial Times, система ИИ, представленная правительством, займётся анализом действующего законодательства, международных стандартов, государственных стратегий и общественных запросов для генерации первоначальных версий законов. Цель — ускорить принятие решений и повысить их обоснованность за счёт обработки массивов данных.

Ключевые преимущества системы, по заявлениям сторонников, включают cокращение времени разработки законов за счёт автоматизации сбора и первичной обработки информации; объективность решений, основанных на данных, а не на личных предпочтениях; алгоритмы выявляют скрытые паттерны, которые человек может упустить; минимизацию ошибок, вызванных человеческим фактором, например, политическим давлением или когнитивными искажениями.

Изображение: By Wadiia, CC BY-SA 4.0

Однако эксперты указывают на риски, требующие проработки. Среди них — отсутствие чётких механизмов ответственности за последствия законов, созданных ИИ. «Если алгоритм допускает ошибку или воспроизводит предвзятость, заложенную в данных, то кто будет отвечать?» — задаётся вопросом Лана Аль-Махри, специалист по цифровой этике из Дубайского университета. Другая проблема — ограниченность ИИ в понимании социальных нюансов. Технология пока не способна полноценно оценивать этические дилеммы или культурные особенности, критичные для законотворчества.

Власти ОАЭ подчёркивают, что ИИ не заменит людей, а станет инструментом поддержки. Окончательные решения останутся за законодателями, которые также будут контролировать соответствие проектов национальным ценностям. Детали реализации — например, используемые алгоритмы или этапы внедрения — пока не раскрываются. Известно лишь, что система проходит тестирование в закрытом режиме.