OnePlus представила свои новейшие наушники Nord Buds 3r. Эти наушники стали долгожданным преемником Nord Buds 2r, выпущенных в 2023 году. Несмотря на разницу в два года, они сохранили ту же форму насадки и конструкцию вкладышей.

Внутри находятся 12,4-миллиметровые динамики с титановым покрытием, настроенные на мощные басы и чистые средние частоты. OnePlus предлагает эквалайзер Sound Master с тремя предустановками и 6-полосным эквалайзером для пользователей, предпочитающих более индивидуальное звучание. 

На некоторых телефонах OnePlus доступна дополнительная функция 3D-аудио, имитирующая объемную звуковую сцену. Наушники оснащены двумя микрофонами с искусственным интеллектом для шумоподавления и защитой от ветра во время звонков. 

Главная особенность — время автономной работы. OnePlus заявляет, что Nord Buds 3R могут работать до 54 часов в сочетании с зарядным кейсом — это самый высокий показатель в линейке TWS-наушников компании. Наушники также имеют сертификат TUV Rheinland Battery Health, который гарантирует стабильную работу даже после 1000 циклов зарядки.

Что касается подключения, Nord Buds 3R оснащены Bluetooth 5.4, поддержкой Google Fast Pair и возможностью одновременного подключения к двум устройствам. Кроме того, предусмотрен специальный игровой режим с низкой задержкой, который сокращает задержку звука до 47 мс. 

Наушники поддерживают и другие функции, такие как Aqua Touch для более надежного управления касанием, Tap 2 Take для активации камеры телефона, голосовой помощник, Find My Earbuds и даже инструменты перевода на базе искусственного интеллекта для общения на ходу. 

Nord Buds 3r соответствуют степени защиты от пыли и воды IP55. 

Минцифры России направило рекомендации крупным компаниям, включая «Авито», «Ростелеком», «Согаз», РЖД, Wildberries, Ozon, «Альфастрахование», hh.ru, «Мегафон», МТС, «Билайн», Т2, «Почту России», «СДЭК глобал», «Инвитро», «Гемотест», «Авиасейлс», «Аэрофлот», интегрировать их системы с чат-ботом национального мессенджера Max. 

Письмо, отправленное 25 августа, предлагает использовать возможности платформы для упрощения бизнес-процессов. По данным VK, разработчика мессенджера, на 19 августа число пользователей Max достигло 18 млн.

Интеграция с информационными системами электронного правительства позволяет передавать в Max «цифровой профиль физлица» с портала «Госуслуги», включая ФИО, возраст и паспортные данные. Это сокращает время на заполнение документов и минимизирует ошибки. Пользователи могут делиться данными по желанию, с возможностью отозвать согласие. Все процессы передачи данных защищены, уверяют в Минцифры.

Также завершена интеграция Max с «Госключом», что позволяет подписывать юридически значимые документы через чат-бот с использованием электронной подписи. Переход в «Госключ» организован бесшовно, а выпуск сертификатов подписи происходит в защищённой среде.

Mercedes-AMG установила новые стандарты выносливости электромобилей, завершив семидневное испытание концепта Concept AMG GT XX на трассе Нардо в Италии. С 18 по 25 августа два прототипа преодолели 40?075 километров — эквивалент полного круга вокруг Земли — за 7 дней, 13 часов, 24 минуты и 7 секунд.

Главным технологическим достижением стало использование новой электроплатформы AMG.EA: силовая установка на трёх аксиально-поточных электродвигателях YASA и высокопроизводительная батарея с прямым охлаждением позволили автомобилю установить сразу 25 рекордов, включая мировой рекорд дальности пробега электромобиля за 24 часа — 5479 километров. Это на 1518 км (≈38%) превышает прежний мировой рекорд, принадлежавший китайскому электромобилю XPeng P7.

Два прототипа стартовали одновременно и финишировали с разницей менее 25 км друг от друга, подтвердив повторяемость результата и надёжность силовой установки. За 3177 кругов по 12,68-километровой трассе автомобили преодолели более 5300 километров, несмотря на высокие температурные нагрузки (до 35°C).

Главный технический директор Mercedes-Benz Group AG Маркус Шефер отметил, что испытания подтвердили потенциал новых электрических платформ AMG и открыли путь к серийной реализации решений в 2026 году. В частности, продемонстрированы преимущества аксиально-поточных электродвигателей YASA и системы охлаждения, которые станут ключевыми для будущих электрических моделей бренда.

Португальский MediaMarkt добавил в свой каталог будущий бюджетный флагман Samsung Galaxy S25 FE: продавец поспешил, так как новинка пока еще не представлена официально. Зато утечка раскрывает все подробности об устройстве.

Фронтальная камера смартфона будет 12-мегапиксельной, основная — с датчиками разрешением 50, 12 и 8 Мп. Смартфон получит различные «ИИ-фишки», экран AMOLED с диагональю 6,7 дюйма, кадровой частотой 120 Гц и разрешением Full HD+, аккумулятор емкостью 4900 мАч, который позволит просматривать видео в течение 28 часов в автономном режиме. Боковая рамка будет алюминиевой, защиту дисплея обеспечит закаленное стекло Corning Gorilla Glass Victus+, в комплекте будет только скрепка и кабель USB-C.

Samsung Galaxy S25 FE получит Android 16 с интерфейсом One UI 8 из коробки. Максимальная мощность зарядки составит 45 Вт. В основе аппаратной платформы смартфона будет SoC Exynos 2400. Габариты смартфона — 161,3 х 76,6 x 7,4 мм, масса — 190 граммов.

Ранее сообщалось об изменениях в дизайне Samsung Galaxy S26 Ultra, и они могут понравиться будущим пользователям этого смартфона. 

Компания Nissan завершила выпуск культового спорткара GT-R R35. Последний автомобиль сошёл с конвейера завода в Тотиги, Япония, где модель производили для внутреннего рынка — последнего региона, где она оставалась доступной. За 18 лет, с 2007 года, было выпущено около 48 тысяч экземпляров.

GT-R R35 оснащался 3,8-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, мощность которого варьировалась от 480 до 600 л.с. в зависимости от версии. Каждый мотор собирался вручную мастерами на заводе в Йокогаме. Автомобиль сочетал комфорт «гранд-турера» с выдающимися трековыми характеристиками, установив рекорды на Нюрбургринге (7:08 мин для версии Nismo), трассе Цукуба и в Книге рекордов Гиннесса за самый быстрый дрифт на скорости свыше 300 км/ч. Модель также принесла победы в сериях Super GT, гонке «12 часов Батерста» и чемпионате Blancpain GT.

Завершение производства R35 не ставит точку в истории GT-R. Nissan уже работает над новым поколением.

В Сыктывкаре выставлен на продажу уникальный российский автомобиль: внедорожник «Лада Тарзан» 2001 года выпуска в очень редкой модификации с кузовом от хетчбэка ВАЗ-2114. В основном «Тарзаны» оснащали кузовами от ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, но вариант с кузовом от ВАЗ-2114 считается крайне редким: такие выпускали в единичных экземплярах.

Интересно, что выставленный на продажу автомобиль обозначен индексом ВАЗ-210934 — это указывает на изначальную версию с кузовом «девятки», которая впоследствии была модернизирована.

Под капотом установлен двигатель ВАЗ-2130 объёмом 1,8 литра и мощностью 82 л.с. — карбюраторный вариант, который также использовался на пятидверных «Нивах» ВАЗ-2131 и минивэне ВАЗ-2120 «Надежда».

За 24 года «Тарзан» проехал 136 тыс. километров. Владелец сообщил, что практически не ездит на машине, потому она и продается. Цена — 650 тыс. рублей.

Интерьер Lada Iskra ориентирован на практичность: просторные сиденья и продуманные детали создают комфорт, особенно для длительных поездок. Однако отсутствие некоторых привычных элементов может разочаровать.

Задний ряд радует простором благодаря штамповке спинок передних кресел, что обеспечивает достаточно места для коленей. Сиденья удобны, а в ряде комплектаций доступен двухуровневый подогрев.

Для гаджетов предусмотрены два USB-разъема, карманы в спинке кресел и сбоку (в версии SW Cross), а также потолочный плафон для освещения. Подстаканники, повторяющие форму дефлекторов, позволяют удобно разместить бутылку или смартфон, а между передними сиденьями есть прорезь для телефона или картхолдера.

Однако отсутствие потолочных поручней и заднего подлокотника вызывает вопросы. Вместо подлокотника — лишь дверные ручки с удобным хватом. 

Subaru представила обновлённую версию электромобиля Solterra, заметно отличающуюся по основным характеристикам от модели 2021 года. Первоначальная версия не вызвала большого интереса покупателей из-за ограниченного запаса хода в 354 км, мощности 215 л. с. и спорного дизайна, однако новая Solterra демонстрирует улучшенные параметры: запас хода увеличился до 464 км, а максимальная мощность — до 338 л. с. в комплектации XT. Ёмкость аккумулятора возросла незначительно — до 74,7 кВт⋅ч, основные изменения связаны с оптимизацией аэродинамики, электроники и двигателя.

Скорость быстрой зарядки выросла на 50% и теперь достигает 150 кВт, реализована поддержка порта NACS, совместимого с сетями Tesla, а также адаптеры для J1772 и CCS. Заряд с 10% до 80% занимает около 30 минут.

Комплекс систем безопасности включает Subaru EyeSight, автоторможение, адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе движения, протестированные в условиях городского трафика. На тест-драйве Solterra показал управляемость и отзывчивость рулевого управления, а также стабильную работу на лёгком бездорожье. Динамика разгона ограничивается настройками стабилизации, а подвеска на крупных неровностях работает жёстко.

Интерес к модели растёт на фоне снижения популярности Tesla Model Y, однако цена пока не объявлена.

Марк Гурман из Bloomerg сообщил, что Apple начинает реализацию трёхлетнего плана по радикальному обновлению линейки iPhone.

Проект включает выпуск трёх значимых моделей в течение трёх лет подряд: iPhone 17 Air, складного iPhone и специального юбилейного смартфона к 20-летию бренда. Эта стратегия обещает серьёзные изменения в дизайне и функциональности устройств, что может изменить восприятие смартфонов компании.

Завершит план юбилейный iPhone к 20-летию, который должен предложить полностью безрамочный экран и улучшенные технологии.

По данным инсайдера из Bloomberg Марка Гурмана, Apple, как минимум, рассматривала или тестировала новый тип чехла для более тонкого iPhone 17 Air, который обхватывает только боковые края, оставляя заднюю панель открытой.

Этот подход напоминает концепцию чехлов iPhone 4, представленных в 2010 году, что может указывать на возвращение к минималистичному дизайну аксессуаров. Информация была опубликована Гурманом в его аккаунте на платформе X.

Идея такого чехла предполагает защиту боковых граней без добавления лишнего объёма на тыльной стороне, что соответствует тренду на создание более тонких устройств. 

Ожидается, что линейка iPhone 17 будет представлена примерно через две недели.