К российским дилерам уже поступают автомобили 2025 года выпуска, о чем рассказал генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.

Он отметил, что в массовом сегменте цены почти не поменялись по сравнению с декабрем. Дальнейшая динамика цен в первую очередь будет зависеть от ключевой ставки.

Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский считает, что с учетом стагнации рынка Китая вполне вероятно, что новые модели будут дороже на 3–5%, хотя логичнее было бы поднимать стоимость на 10 – 12%, а вот текущие модели могут и подешеветь.

«Несмотря на то, что автомобили не продукты питания и могут находиться на складах длительное время, технологии и дизайн стареют очень быстро, поэтому производители вынуждены распродавать свои склады. С другой стороны, если регулятор начнет ослабление национальной валюты, то цена на автомобили органически начнет расти, потому что она привязана к юаню. Цена на продукцию АвтоВАЗа тоже будет расти – не нужно испытывать иллюзий, что это не связанные процессы. Но цены АвтоВАЗа будут более стабильны на протяжении года однозначно», — добавил Андрей Ольховский.

Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов заявил, что в феврале дилеры начали получать машины 2025 года выпуска, которые выпущены в России. Он считает, что зависимости от курса валюты и уровня инфляции удорожание на новые автомобили, растянутое во времени, в этом году составит максимум 10%, если не будет каких-то резких и неожиданных скачков в экономике.

Xiaomi расширяет линейку умных устройств для дома, представив Mijia Central Air Conditioner Pro — систему климат-контроля, рассчитанную на весь дом. Новинка уже доступна для предварительного заказа на китайских онлайн-платформах, а официальный запуск запланирован на конец месяца.

Система представлена в нескольких конфигурациях: 1-to-3, 1-to-4, 1-to-5 и 1-to-6, где второе число обозначает количество внутренних блоков, подключаемых к одному внешнему. Система имеет двухцилиндровую конструкцию подачи воздуха, компрессор с повторным нагревом и трехрядные испарители и конденсаторы. Как внутренний, так и наружный блоки используют электронные расширительные клапаны, что позволяет кондиционеру работать при температурах от -28°C до 65°C.

Xiaomi утверждает, что кондиционер довольно энергоэффективен. Он имеет супер-первоклассный рейтинг энергопотребления с годовым коэффициентом производительности (APF) 5,50. По данным компании, это может означать ежегодную экономию энергии около 982 кВт•ч. Уровень шума достигает всего 18 дБ(A).

Среди умных функций — 3D-панель распределения воздуха, датчики присутствия на базе миллиметрового радара и встроенный фильтр, удаляющий до 99% формальдегида. Кондиционер поддерживает экосистему Xiaomi Pengpai Zhilian, OTA-обновления и интеграцию с панелью управления умным климатом.

Ожидается, что Xiaomi 16 Pro дебютирует с Snapdragon 8 Elite 2 в октябре этого года и, предположительно, станет первым или одним из первых смартфонов с этим чипом. Модель Ultra, как ожидается, будет выпущена с тем же чипом в первой половине 2026 года. Напомним, в течение последних лет Xiaomi и Qualcomm сотрудничают, а Xiaomi выпускает первые флагманы на новых чипах.

Инсайдер Digital Chat Station рассказал о дизайне дисплея и технических характеристиках Xiaomi 16 Pro, который он по традиции называет large cup, как и предыдущие флагманы.

Согласно инсайдеру, Xiaomi 16 Pro будет иметь плоский экран с ультратонкой рамкой одинаковой ширины. Это будет 6,85-дюймовая LTPO OLED-панель, которая предлагает разрешение 2K и частоту обновления 120 Гц.

Он добавил, что дисплей будет включать технологию LIPO, обеспечивающую симметричный вид с узкой рамкой. Ожидается, что это усовершенствование превзойдет рамку iPhone 16 Pro, ширина которой составляет 1,44 мм.

Ожидается, что предстоящий Xiaomi 15 Ultra будет оснащен 6,73-дюймовым дисплеем, как и 15 Pro. Учитывая эту закономерность, вполне вероятно, что Xiaomi 16 Ultra также будет оснащен 6,85-дюймовым экраном.

Ранее Digital Chat Station заявлял, что флагманские телефоны 2025 года будут иметь полностью плоский экран. В недавней утечке он раскрыл, что вся серия Oppo Find X9 будет иметь плоский экран.

В январе рынок легковых автомобилей Китая претерпел значительные изменения — лидер в категории седанов/хетчбэк поменялся, уступив место модели Geely.

При этом компания BYD, которая долгие годы удерживала ведущие позиции, в прошлом месяце смогла включить в рейтинг лишь одну модель. Всего в Китае было продано 1,794 млн пассажирских автомобилей, что на 12,1% меньше, чем годом ранее, и на 31,9% меньше, чем в декабре.

Среди седанов и хетчбэков первое место занял Geely Geome Xingyuan, разошедшийся тиражом 28 146 единиц.  С момента своего запуска Xingyuan позиционировался как автомобиль «по цене BYD Seagull класса BYD Dolphin».

За ним следуют Volkswagen Sagitar (25 745 шт.), Volkswagen Passat (25 411 шт.) и Wuling Hongguang Mini EV (24 924 шт.). Nissan Sylphy и Volkswagen Lavida заняли пятое и шестое места соответственно, а Geely Preface закрепился на седьмой строчке с результатом 23 294 проданных автомобиля. Интересно, что Xiaomi SU7, дебютировавший недавно, уже показал достойный результат, заняв восьмое место (22 897 машин).

Geome Xingyuan позиционируется как модель, предлагающая уровень комфорта BYD Dolphin по цене BYD Seagull, но сама BYD смогла представить в топе только Seagull с результатом 18 171 проданная единица. Это подчеркивает изменяющиеся предпочтения китайских покупателей и растущее влияние Geely на рынке.

Нет необходимости, чтобы одна страна контролировала полупроводниковую промышленность, которая сложна и требует разделения труда, о чем заявил главный технологический чиновник Тайваня после того, как президент США Дональд Трамп раскритиковал доминирование острова в производстве микросхем.

На прошлой неделе Трамп

«Как мы этого добились? Очевидно, что мы ничего не забирали у других стран», — сказал он, вспоминая, как правительство развивало сектор с 1970-х годов, в том числе помогая в 1987 году основанию компании TSMC, которая стала крупнейшим в мире контрактным производителем микросхем.

«Это показывает, что Тайвань вложил полвека упорного труда в достижение сегодняшнего успеха, и это, безусловно, не было чем-то, что мы отняли у других стран», — отметил он.

По словам У, каждая страна специализируется на производстве чипов: от Японии, производящей химикаты и оборудование, до Соединенных Штатов, которые «не имеют себе равных» в разработке и применении инновационных систем.

Полупроводниковая промышленность чрезвычайно сложна и требует четкой специализации и разделения труда. Учитывая, что каждая страна имеет свои собственные уникальные промышленные преимущества, нет необходимости в том, чтобы одна страна полностью контролировала или монополизировала все технологии в мире.

У Чэн-вэнь

По словам У, Тайвань готов стать базой для оказания помощи «дружественным демократическим странам» в выполнении ими соответствующих ролей в цепочке поставок полупроводников.

Компания OpenAI отклонила предложение консорциума во главе с миллиардером Илоном Маском на совет директоров OpenAI не получил письмо от Маска.

Президент Аргентины Хавьер Милей (Javier Milei) может столкнуться с процедурой импичмента в Конгрессе, о чем заявили оппозиционные законодатели после того, как лидер либертарианцев рекламировал у себя на страничке криптовалюту, оказавшуюся скамом.

В пятницу вечером Хавьер Милей опубликовал пост на X, в котором рекомендовал малоизвестную криптовалюту $LIBRA. За несколько часов она подскочила почти до 5 долларов. Токен, достигший рекордной капитализации в $4,56 млрд, обрушился более чем на 94% после масштабного вывода средств инсайдерами проекта. Многие люди потеряли миллионы.

Финтех-палата Аргентины признала, что речь может идти о спланированном  обрушении рынка, когда разработчики криптовалютного токена привлекают инвестиции, наращивая его стоимость, а затем просто сбрасывают свою долю.

«Этот скандал, который позорит нас в международном масштабе, требует от нас подачи запроса об импичменте президенту», — заявил депутат Леандро Санторо, член оппозиционной коалиции.

Милей удалил пост на X в течение нескольких часов после публикации. Позже он сказал, что удалил свой пост, узнав об обстоятельствах, и что он не имеет никакого отношения к криптовалюте.

«Я не был в курсе подробностей проекта, а когда узнал, решил больше не рекламировать его», — сказал он.

Президент США Дональд Трамп (Donald Trump) заявил, что пошлины на автомобили вступят в силу в начале апреля, на следующий день после того, как члены его кабинета должны представить ему доклады с описанием вариантов ряда импортных пошлин в рамках его попыток реформировать мировую торговлю.

«Вероятно, уже 2 апреля, — сказал Трамп в ответ на вопрос о том, когда могут быть введены автомобильные пошлины. — Я бы сделал это 1 апреля... Но мы сделаем это 2 апреля».

Это последнее из целого ряда торговых действий, предпринятых Трампом с момента его второго вступления в должность 20 января. С момента своей инаугурации он ввел 10-процентную пошлину на весь импорт из Китая в дополнение к уже существующим сборам; объявил, а затем отложил на месяц 25-процентные пошлины на товары из Мексики и импорт из Канады (кроме энергоносителей); установил 12 марта в качестве даты начала действия 25-процентных пошлин на всю импортируемую сталь и алюминий.

General Motors закрывает в этом месяце свой завод в северо-восточном китайском городе Шэньян в рамках реструктуризации американского автопроизводителя в Китае, о чем пишет Reuters.

Завод производит минивэны Buick GL8 и внедорожник Chevrolet Tracker для китайского рынка. Источник, подтвердивший закрытие завода, не раскрыл свою личность.

GM реструктурирует свой бизнес в Китае, где рынок захватили отечественные производители, поддерживаемые государственными субсидиями. В четвертом квартале автопроизводитель из Детройта сообщил о расходах на реструктуризацию в Китае в размере 4 млрд долларов, включая закрытие заводов.

На автомобильной конференции в Нью-Йорке на прошлой неделе генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что будущее автопроизводителя в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, будет сосредоточено на Cadillac, Buick и его импортном бизнесе премиум-класса.

«Это автомобили, которые очень востребованы определенными китайскими потребителями, и мы можем ввозить их и вести очень успешный бизнес», — сказала Барра.

GM сотрудничает с SAIC Motors для производства автомобилей Buick, Chevrolet и Cadillac в Китае.

Компания Ferrari объявила о повышении годового бонуса для своих сотрудников в Италии. В 2025 году каждый из 5000 работников получит 14 400 евро в качестве премии за вклад в успех компании.

По сравнению с прошлым годом сумма выплаты увеличилась на 900 евро — в 2024 году бонус составлял 13 500 евро.

Такая система премирования стала традицией для автопроизводителя из Маранелло. Руководство Ferrari регулярно поощряет сотрудников за высокие показатели бренда и делится прибылью с ними.