Внедорожник Great Wall Tank 500Hi4-Z был официально выпущен 1 января этого года. Это флагманский внедорожник Great Wall, который не оснащен лазерным дальномером, что вызвало вопросы.

Гу Юйкунь, исполнительный заместитель генерального директора бренда Tank, впервые ответил на вопрос, который задавали многие поклонники.

500Z — это прежде всего внедорожник. Многие люди сделают много модификаций для бездорожья после его покупки. Установить лазерный радар на крышу несложно, но если после покупки пользователь внесет ряд изменений, могут возникнуть потенциальные угрозы безопасности в процессе интеллектуального вождения. Компания Great Wall думала об этом, принимая решение.

Tank 500 Hi4-Z позиционируется как вседорожная модель, оснащенная новой внедорожной системой Hi4-Z, и имеет разделенную структуру полного привода. Гибридная система включает два электромотора, бензиновый двигатель 2,0 л и батарею ёмкостью 59,05 кВт•ч. Запас хода без использования бензина по циклу WLTC достигает 200 км, а быстрая зарядка мощностью до 163 кВт позволяет за 15 минут получить дополнительные 120 км пробега.

Суммарная мощность системы составляет 972 л.с., при этом заявленное время разгона до 100 км/ч составляет всего 4 секунды. При полностью разряженной батарее автомобиль сохраняет отличную динамику, разгоняясь до 100 км/ч за 5 секунд.

После введения администрацией Дональда Трампа 10-процентного тарифа на импортные товары из Китая, включая автомобили с двигателями объёмом более 2,5 литра, власти КНР оперативно приняли ответные меры.

С прошлой недели автомобили, которые поставляют в Китай из США, облагаются уже 25-процентной пошлиной вместо прежних 15%. Под удар попали американские компании Ford и General Motors, экспортирующие в Китай премиальные модели Lincoln и Cadillac, а также немецкие автопроизводители BMW и Mercedes-Benz. Ограничения затронут и массовые автомобили, такие как Chevrolet Tahoe с двигателем объёмом 2,7 литра, который поставляется из США.

Сегмент минивэнов (MPV) в Китае в январе возглавил BYD Denza D9 DM, разошедшийся тиражом 9 525 экземпляров, что на 1,2% больше, чем в декабре. Эта модель стабильно входила в тройку лидеров на протяжении первых трех кварталов 2024 года наряду с Toyota Sienna и Buick GL8, которые в Китае называют «тремя мушкетерами класса MPV».

Denza D9 появился в Китае в 2022 году, став первым продуктом бренда после того, как Mercedes-Benz снизил свою долю в Denza с 50 до 10%. Этот автомобиль оказался невероятно успешным. Ранее официальные лица заявили, что Denza D9 «в одиночку переломил тенденцию к снижению рынка минивэнов с 2017 года» и стал самым продаваемым автомобилем в своем классе по итогам 2023 года.

Toyota Sienna заняла второе место с результатом 6 786 проданных машин, но ее продажи упали на 9,1% по сравнению с декабрем. Еще сильнее просела Buick GL8 — ее объем реализации снизился на 32,7% и составил 5 980 автомобилей.

В первую десятку также вошли Voyah Dreamer PHEV (5 796 единиц), Wuling Zhengcheng (5 424), Toyota Granvia (5 195), GAC Trumpchi M8 (4 991), BYD Xia (2 794), Arcfox Kaola (2 431) и Wuling Kaijie Victory (2 333).

К российским дилерам уже поступают автомобили 2025 года выпуска, о чем рассказал генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.

Он отметил, что в массовом сегменте цены почти не поменялись по сравнению с декабрем. Дальнейшая динамика цен в первую очередь будет зависеть от ключевой ставки.

Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский считает, что с учетом стагнации рынка Китая вполне вероятно, что новые модели будут дороже на 3–5%, хотя логичнее было бы поднимать стоимость на 10 – 12%, а вот текущие модели могут и подешеветь.

«Несмотря на то, что автомобили не продукты питания и могут находиться на складах длительное время, технологии и дизайн стареют очень быстро, поэтому производители вынуждены распродавать свои склады. С другой стороны, если регулятор начнет ослабление национальной валюты, то цена на автомобили органически начнет расти, потому что она привязана к юаню. Цена на продукцию АвтоВАЗа тоже будет расти – не нужно испытывать иллюзий, что это не связанные процессы. Но цены АвтоВАЗа будут более стабильны на протяжении года однозначно», — добавил Андрей Ольховский.

Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов заявил, что в феврале дилеры начали получать машины 2025 года выпуска, которые выпущены в России. Он считает, что зависимости от курса валюты и уровня инфляции удорожание на новые автомобили, растянутое во времени, в этом году составит максимум 10%, если не будет каких-то резких и неожиданных скачков в экономике.

Xiaomi расширяет линейку умных устройств для дома, представив Mijia Central Air Conditioner Pro — систему климат-контроля, рассчитанную на весь дом. Новинка уже доступна для предварительного заказа на китайских онлайн-платформах, а официальный запуск запланирован на конец месяца.

Система представлена в нескольких конфигурациях: 1-to-3, 1-to-4, 1-to-5 и 1-to-6, где второе число обозначает количество внутренних блоков, подключаемых к одному внешнему. Система имеет двухцилиндровую конструкцию подачи воздуха, компрессор с повторным нагревом и трехрядные испарители и конденсаторы. Как внутренний, так и наружный блоки используют электронные расширительные клапаны, что позволяет кондиционеру работать при температурах от -28°C до 65°C.

Xiaomi утверждает, что кондиционер довольно энергоэффективен. Он имеет супер-первоклассный рейтинг энергопотребления с годовым коэффициентом производительности (APF) 5,50. По данным компании, это может означать ежегодную экономию энергии около 982 кВт•ч. Уровень шума достигает всего 18 дБ(A).

Среди умных функций — 3D-панель распределения воздуха, датчики присутствия на базе миллиметрового радара и встроенный фильтр, удаляющий до 99% формальдегида. Кондиционер поддерживает экосистему Xiaomi Pengpai Zhilian, OTA-обновления и интеграцию с панелью управления умным климатом.

Ожидается, что Xiaomi 16 Pro дебютирует с Snapdragon 8 Elite 2 в октябре этого года и, предположительно, станет первым или одним из первых смартфонов с этим чипом. Модель Ultra, как ожидается, будет выпущена с тем же чипом в первой половине 2026 года. Напомним, в течение последних лет Xiaomi и Qualcomm сотрудничают, а Xiaomi выпускает первые флагманы на новых чипах.

Инсайдер Digital Chat Station рассказал о дизайне дисплея и технических характеристиках Xiaomi 16 Pro, который он по традиции называет large cup, как и предыдущие флагманы.

Согласно инсайдеру, Xiaomi 16 Pro будет иметь плоский экран с ультратонкой рамкой одинаковой ширины. Это будет 6,85-дюймовая LTPO OLED-панель, которая предлагает разрешение 2K и частоту обновления 120 Гц.

Он добавил, что дисплей будет включать технологию LIPO, обеспечивающую симметричный вид с узкой рамкой. Ожидается, что это усовершенствование превзойдет рамку iPhone 16 Pro, ширина которой составляет 1,44 мм.

Ожидается, что предстоящий Xiaomi 15 Ultra будет оснащен 6,73-дюймовым дисплеем, как и 15 Pro. Учитывая эту закономерность, вполне вероятно, что Xiaomi 16 Ultra также будет оснащен 6,85-дюймовым экраном.

Ранее Digital Chat Station заявлял, что флагманские телефоны 2025 года будут иметь полностью плоский экран. В недавней утечке он раскрыл, что вся серия Oppo Find X9 будет иметь плоский экран.

В январе рынок легковых автомобилей Китая претерпел значительные изменения — лидер в категории седанов/хетчбэк поменялся, уступив место модели Geely.

При этом компания BYD, которая долгие годы удерживала ведущие позиции, в прошлом месяце смогла включить в рейтинг лишь одну модель. Всего в Китае было продано 1,794 млн пассажирских автомобилей, что на 12,1% меньше, чем годом ранее, и на 31,9% меньше, чем в декабре.

Среди седанов и хетчбэков первое место занял Geely Geome Xingyuan, разошедшийся тиражом 28 146 единиц.  С момента своего запуска Xingyuan позиционировался как автомобиль «по цене BYD Seagull класса BYD Dolphin».

За ним следуют Volkswagen Sagitar (25 745 шт.), Volkswagen Passat (25 411 шт.) и Wuling Hongguang Mini EV (24 924 шт.). Nissan Sylphy и Volkswagen Lavida заняли пятое и шестое места соответственно, а Geely Preface закрепился на седьмой строчке с результатом 23 294 проданных автомобиля. Интересно, что Xiaomi SU7, дебютировавший недавно, уже показал достойный результат, заняв восьмое место (22 897 машин).

Geome Xingyuan позиционируется как модель, предлагающая уровень комфорта BYD Dolphin по цене BYD Seagull, но сама BYD смогла представить в топе только Seagull с результатом 18 171 проданная единица. Это подчеркивает изменяющиеся предпочтения китайских покупателей и растущее влияние Geely на рынке.

Нет необходимости, чтобы одна страна контролировала полупроводниковую промышленность, которая сложна и требует разделения труда, о чем заявил главный технологический чиновник Тайваня после того, как президент США Дональд Трамп раскритиковал доминирование острова в производстве микросхем.

На прошлой неделе Трамп

«Как мы этого добились? Очевидно, что мы ничего не забирали у других стран», — сказал он, вспоминая, как правительство развивало сектор с 1970-х годов, в том числе помогая в 1987 году основанию компании TSMC, которая стала крупнейшим в мире контрактным производителем микросхем.

«Это показывает, что Тайвань вложил полвека упорного труда в достижение сегодняшнего успеха, и это, безусловно, не было чем-то, что мы отняли у других стран», — отметил он.

По словам У, каждая страна специализируется на производстве чипов: от Японии, производящей химикаты и оборудование, до Соединенных Штатов, которые «не имеют себе равных» в разработке и применении инновационных систем.

Полупроводниковая промышленность чрезвычайно сложна и требует четкой специализации и разделения труда. Учитывая, что каждая страна имеет свои собственные уникальные промышленные преимущества, нет необходимости в том, чтобы одна страна полностью контролировала или монополизировала все технологии в мире.

У Чэн-вэнь

По словам У, Тайвань готов стать базой для оказания помощи «дружественным демократическим странам» в выполнении ими соответствующих ролей в цепочке поставок полупроводников.

Компания OpenAI отклонила предложение консорциума во главе с миллиардером Илоном Маском на совет директоров OpenAI не получил письмо от Маска.

Президент Аргентины Хавьер Милей (Javier Milei) может столкнуться с процедурой импичмента в Конгрессе, о чем заявили оппозиционные законодатели после того, как лидер либертарианцев рекламировал у себя на страничке криптовалюту, оказавшуюся скамом.

В пятницу вечером Хавьер Милей опубликовал пост на X, в котором рекомендовал малоизвестную криптовалюту $LIBRA. За несколько часов она подскочила почти до 5 долларов. Токен, достигший рекордной капитализации в $4,56 млрд, обрушился более чем на 94% после масштабного вывода средств инсайдерами проекта. Многие люди потеряли миллионы.

Финтех-палата Аргентины признала, что речь может идти о спланированном  обрушении рынка, когда разработчики криптовалютного токена привлекают инвестиции, наращивая его стоимость, а затем просто сбрасывают свою долю.

«Этот скандал, который позорит нас в международном масштабе, требует от нас подачи запроса об импичменте президенту», — заявил депутат Леандро Санторо, член оппозиционной коалиции.

Милей удалил пост на X в течение нескольких часов после публикации. Позже он сказал, что удалил свой пост, узнав об обстоятельствах, и что он не имеет никакого отношения к криптовалюте.

«Я не был в курсе подробностей проекта, а когда узнал, решил больше не рекламировать его», — сказал он.