Калининградский завод «Автотор» выпустил партию кроссоверов BMW X6, используя остатки комплектов после ухода марки из России в 2022 году, о чем мы уже Фото A.Krivonosov
Технически BMW X6 оснащён 3,0-литровым дизелем, разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с, расход топлива — 7,2 л/100 км. Размеры кроссовера — 4935 х 2004 х1696 мм, клиренс — 216 мм.
Однако BMW Group не признаёт эти машины официально, не гарантируя качество сборки, безопасность или сервисное обслуживание. Владельцы не смогут рассчитывать на гарантию, оригинальные запчасти или обновления ПО через дилеров BMW.
Эксперты указывают на риски: отсутствие поддержки от BMW осложнит ремонт и обслуживание, несмотря на премиальное оснащение.
Компания Nikola выставила на аукцион свои активы, связанные с водородными грузовиками. Это один из последних крупных шагов компании в рамках процедуры банкротства, начавшейся в феврале. Аукционный дом Gordon Brothers, по достижении соглашения с Nikola в суде Делавэра на прошлой неделе, получил право на продажу этих активов. В минувшие выходные Gordon Brothers опубликовал подробный каталог лотов, включающий в себя всю предлагаемую к продаже технику и материалы.
Согласно информации аукционного дома, общая стоимость выставленных на торги активов оценивается примерно в $114 миллионов. В перечень входят 103 готовых к эксплуатации водородных грузовика с топливными элементами, а также запасные батареи, шины и прочие комплектующие. Кроме того, на аукционе представлены оборудование для хранения, заправки и тестирования водородного топлива, часть которого является совершенно новым.
Фото: Gordon Brothers
Этот аукцион проходит чуть более чем через месяц после того, как компания Lucid Motors неожиданно приобрела производственный комплекс и штаб-квартиру Nikola в Аризоне. В рамках сделки Lucid Motors также приняла на работу около 300 сотрудников Nikola, заплатив за это около $30 миллионов.
Продажа активов Nikola происходит в непростой для водородной энергетики ситуации. Технология пока не получила широкого распространения, столкнувшись с рядом препятствий. В частности, республиканцы в Палате представителей США работают над отменой финансовой поддержки водородной энергетики, утверждённой Байденом в рамках климатической программы. Эти действия могут ещё больше усложнить положение на рынке водородных технологий.
Gordon Brothers предстоит продать активы в условиях, когда будущее водородного топлива как конкурентоспособного источника энергии остаётся под вопросом. Успех аукциона и конечная цена проданных лотов во многом зависят от интереса потенциальных покупателей и общей рыночной конъюнктуры, учитывая политическую неопределённость в отношении государственной поддержки водородной энергетики в США. Результаты аукциона окажут значительное влияние на дальнейшее развитие водородных технологий и будущее компаний, работающих в этой сфере.
Интерфейс Thunderbolt 5 формально присутствует на рынке уже не первый год, но до сих пор устройств ним в продаже достаточно мало. И только сейчас Asus представила первую док-станцию для создания внешней видеокарты с Thunderbolt 5.
Такими темпами мы скоро можем получить видеокарты длиной в полметра. Asus и Noctua представили чудовищно огромную GeForce RTX 5080
Также стоит отметить, что ROG XG Station 3 поддерживает видеокарты BTF с подачей питания посредством дополнительного коннектора возле PCIe. В случае подключения таких карт никакие кабели питания тянуть к карте не придётся.
Производство современных чипов на территории США может оказаться весьма дорогим предприятием.
Как сообщается, компания TSMC в целом собирается повысить цены на свою продукцию примерно на 10%, но в случае её аризонской фабрики речь может иди об очень существенной прибавке.
фото WCCF Tech
Азиатские источники говорят о том, что рост в этом случае составит 30%! Это очень немало, и такая прибавка, безусловно, отразится на ценах итоговых устройств.
Наряду с более высокими затратами на логистику и рабочую силу в США, отраслевые эксперты также считают, что передовые процессы производства чипов требуют большего количества испытаний, что повышает их стоимость.
Ранее сообщалось, что на аризонской фабрике TSMC уже производят чипы для Nvidia и AMD, но каких-то подробных данных на этот счёт нет, да и сама фабрика пока введена в эксплуатацию не полностью.
Статистика крупнейшего немецкого ретейлера Mindfactory показывает, что процессоры Intel Arrow Lake сейчас очень мало кому интересны. Как минимум в рамках этой сети магазинов.
статистика рынка в целом подтверждает тенденцию роста AMD. В настольном сегменте компания занимает уже 28%, что даже больше, чем в серверном.
В Великобритании произошла корректировка сроков внедрения полностью автономных транспортных средств. Ожидается, что правительственное одобрение технологий беспилотного вождения будет получено не ранее второй половины 2027 года. Это существенное изменение планов, учитывая, что предыдущее правительство, после принятия Закона об автоматизированных транспортных средствах (AV Act) в конце 2023 года, намекало на потенциальный запуск уже к 2026 году. Закон заложил правовую основу для определения ответственности за действия автономных автомобилей: в режиме беспилотного управления производитель, а не водитель, несёт ответственность за действия транспортного средства.
Однако, несмотря на то, что AV Act уже стал законом, для полного развёртывания беспилотных автомобилей на дорогах Великобритании необходимо принятие вторичного законодательства. В настоящее время разрешено использование лишь ограниченных функций автономного вождения, таких как системы помощи при удержании полосы движения и автопилот в пробках, но при этом водитель всегда должен оставаться за рулём и контролировать ситуацию.
Иллюстрация: Leonardo
Министерство транспорта Великобритании (DfT) сообщило, что активно работает над ускорением процесса внедрения и изучает возможности проведения краткосрочных испытаний для поддержки развития сектора беспилотных автомобилей. Несколько компаний уже проводят испытания автономных систем в Великобритании. Среди них британский стартап Wayve, Uber, заявивший о готовности развернуть свой парк роботакси, уже работающий в некоторых регионах США, и Tesla, демонстрирующая свою систему Full Self-Driving (FSD) в Европе, хотя дата запуска в Великобритании пока не подтверждена.
Несмотря на то, что в США, Канаде, Мексике и Китае уже разрешено использование некоторых форм автономных транспортных средств, конкурентный характер рынка заставил некоторых производителей пересмотреть свою стратегию. Например, General Motors недавно отложил планы по масштабированию своего бизнеса роботакси Cruise, решив сосредоточиться на интеграции систем помощи водителю (ADAS) в свой основной модельный ряд. GM объяснил это решение высокими ресурсными затратами и перенасыщенностью рынка роботакси. Это решение стало неожиданностью, учитывая, что программа Cruise ранее считалась флагманским проектом компании в сфере автономных технологий.
Таким образом, ситуация с внедрением полностью беспилотных автомобилей в Великобритании остаётся неопределённой. Задержка в принятии необходимых нормативных актов и переосмысление стратегий крупными игроками рынка, такими как GM, говорят о сложностях и вызовах, стоящих перед этой быстро развивающейся отраслью. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от скорости принятия вторичного законодательства и результатов проводимых испытаний.
Производство современных чипов на территории США может оказаться весьма дорогим предприятием.
Как сообщается, компания TSMC в целом собирается повысить цены на свою продукцию примерно на 10%, но в случае её аризонской фабрики речь может иди об очень существенной прибавке.
фото WCCF Tech
Азиатские источники говорят о том, что рост в этом случае составит 30%! Это очень немало, и такая прибавка, безусловно, отразится на ценах итоговых устройств.
Наряду с более высокими затратами на логистику и рабочую силу в США, отраслевые эксперты также считают, что передовые процессы производства чипов требуют большего количества испытаний, что повышает их стоимость.
Ранее сообщалось, что на аризонской фабрике TSMC уже производят чипы для Nvidia и AMD, но каких-то подробных данных на этот счёт нет, да и сама фабрика пока введена в эксплуатацию не полностью.
В преддверии дебюта в середине 2026 года, Porsche 911 GT2 RS нового поколения был снова замечен на Нюрбургринге. Этот спорткар, основанный на платформе 992, возвращается спустя почти семь лет после появления текущего поколения 911 и почти два года после первых шпионских снимков на знаменитой немецкой трассе. За это время Porsche продолжала активную доработку модели.
Ожидается, что новый GT2 RS станет самым мощным Porsche 911 в истории. В его основе лежит 3,8-литровый твин-турбо оппозитный шестицилиндровый двигатель от предшественника – модели 991, – но с существенным дополнением в виде 400-вольтовой гибридной системы. Эта технология, разработанная на основе опыта Porsche в гонках Ле-Мана, включает в себя электродвигатель, помогающий бензиновому двигателю. Аналогичная система, хотя и с другими характеристиками, используется в модели 911 GTS T-Hybrid. В ней применяется электродвигатель и лёгкая литий-ионная высоковольтная батарея ёмкостью 1,9 кВтч, а также более лёгкая 12-вольтовая стартерная батарея на основе литий-железо-фосфатной (LFP) химии.
Фото: Porsche / drive.com.au
В компании заявляют о целевом показателе мощности «более 520 кВт» и «существенном увеличении крутящего момента» по сравнению с 515 кВт и 750 Нм у модели 2017-2019 годов. Некоторые источники, например Autocar, даже предполагают мощность до 559 кВт. Скорее всего, новый GT2 RS сохранит семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями.
Для компенсации дополнительного веса электрического мотора и батареи, Porsche планирует использовать облегчённую конструкцию, включающую широкое применение углепластика (CFRP) для капота, крыши и корпусов зеркал заднего вида, подобно пакету Weissach для предыдущего GT2 RS и текущего 911 GT3 RS. Также ожидается использование поликарбонатных стёкол и облегчённых колёс. Углепластиковые стабилизаторы поперечной устойчивости и тяги, применённые в предыдущей модели, вероятно, также будут использоваться.
Porsche стремится улучшить динамические характеристики, добившись времени разгона до 100 км/ч менее 2,8 секунд (показатель предыдущего 911 GT2 RS), при этом сохранив баланс распределения массы 39:61. Более подробная информация о Porsche 911 GT2 RS 2027 года будет опубликована ближе к ожидаемому дебюту в середине следующего года.
Персональный суперкомпьютер для работы с искусственным интеллектом, который Nvidia представила в начале года, на самом деле сопоставим с GeForce RTX 5070.
DGX Spark, вариации которого уже анонсировали различные компании, оценён в 4000 долларов. Но внутри у него GPU, который идентичен тому, что используется в RTX 5070. То есть это 6144 ядра CUDA на архитектуре Blackwell. Напомним, RTX 5070 имеет рекомендованную цену в 550 долларов, а в реальности уже доступна дешевле.
Впрочем, конечно, DGX Spark — это не только GPU. Внутри также 20-ядерный процессор на архитектуре Arm, 128 ГБ памяти LPDDR5X с 256-битной шиной, Wi-Fi 7, Bluetooth 5.3, четыре USB-C и SSD объёмом 1 либо 4 ТБ. Однако производительность в задачах ИИ обеспечивает именно GPU, а он тут, как уже было сказано, далеко не самый мощный. К тому же потребление мини-ПК ограничено на отметке в 170 Вт, тогда как одна только RTX 5070 потребляет 250 Вт.
Также стоит отметить, что DGX Spark умеет работать с вычислениями в режиме FP4, чем игровые видеокарты похвастаться не могут. В этом режиме производительность мини-ПК заявлена равной 1000 TOPS.
В мае 2025 года, через год после публикации масштабного обзора по экзопланетам малой массы, учёные представили новые данные, углубляющие понимание формирования планетарных систем. Исследование, стартовавшее в 2024-м, актуализировало информацию о суперземлях, мини-нептунах и гибридных классах экзопланет, обнаруженных с помощью телескопа «Джеймс Уэбб» (JWST).
Центральной темой остаётся связь состава планет с их эволюцией: анализ тугоплавких элементов (например, железа, кремния) каменистых экзопланет показывает, что их разнообразие превосходит звёздные аналоги, но статистики всё ещё недостаточно для выявления чётких закономерностей. Это ставит под вопрос гипотезу о «естественном» формировании планет исключительно из протопланетных дисков.
На иллюстрации представлены экзопланеты с погрешностями измерений массы и радиуса менее 25%, где размер символов отражает массу объекта, а цветовая шкала соответствует температуре. Цвета группируют планеты по ключевым физическим условиям: от ледяных (0–273 K) и потенциально обитаемых зон с жидкой водой (273–373 K) до планет с необратимым парниковым эффектом (373–670 K), горячих объектов без облаков (670–1200 K) и сверхгорячих, где магнитные эффекты либо усиливаются, либо исчезают из-за полной ионизации атмосферы (>1200 K). Для сравнения чёрными символами отмечены планеты Солнечной системы. Визуализация позволяет оценить связь между массой, температурой и процессами, влияющими на формирование и эволюцию атмосфер экзопланет. Источник: Diana Valencia, Amaya Moro-Martin, Johanna Teske / arXiv:2505.09754
Ограничения остаются — активность звёзд искажает данные, а для редких объектов сложно собрать репрезентативные выборки. Тем не менее, учёные делают ставку на масштаб: к 2025 году каталогизировано свыше 5 000 экзопланет, что позволяет выявлять статистические тренды. Следующий шаг — сопоставление их объёмного состава (масса/радиус) с атмосферными характеристиками. Это поможет реконструировать условия формирования не только отдельных систем, но и Солнечной системы, где аналогичные процессы пока остаются гипотетическими.
«Через призму экзопланет мы видим альтернативные сценарии эволюции планет, — отметил астрофизик из команды JWST. — Например, суперземли с плотностью выше земной заставляют пересматривать модели аккреции вещества». К 2026 году ожидается ввод новых инструментов, таких как спектрограф ANDES для Экстремально Большого Телескопа, которые преодолеют текущие ограничения разрешения и откроют эру «химического картирования» экзопланет.
Автор: 
