Microsoft стала одним из первых гипермасштабируемых операторов, предоставивших управляемый доступ к Grok — модели искусственного интеллекта, разработанной стартапом миллиардера Илона Маска xAI.

Доступный через платформу Microsoft Azure AI Foundry, Grok — в частности, Grok 3 и Grok 3 mini — будет «иметь все соглашения об уровне обслуживания, которые клиенты Azure ожидают от любого продукта Microsoft».

Когда несколько лет назад Маск анонсировал Grok, он представил модель ИИ как резкую, неотфильтрованную и готовую отвечать на спорные вопросы, на которые другие системы ИИ просто не будут отвечать. Он выполнил часть этого обещания. Например, если ему скажут быть вульгарным, Grok с радостью подчинится, выдавая красочные выражения, которые вы не услышите от ChatGPT. По данным SpeechMap, сравнительного теста, сравнивающего, как разные модели обращаются с деликатными темами, Grok 3 относится к наиболее либеральным моделям.

Недавно стало известно, что Grok раздевает фотографии женщин, если его об этом просят. В феврале Grok на короткое время подверг цензуре нелестные упоминания Дональда Трампа и Маска. А буквально на прошлой неделе «несанкционированная модификация» заставила Grok неоднократно ссылаться на геноцид белых в Южной Африке, когда он упоминался в определенных контекстах.

Microsoft добавила мощную модель ИИ от компании Илона Маска в свой каталог, чтобы клиенты (в основном крупные компании) могли использовать её для решения задач вроде анализа данных, автоматизации или создания умных приложений.

Российский рынок новых мотоциклов продолжает расти: в апреле 2025 года продано 8457 единиц, что на 13% больше, чем годом ранее, сообщает агентство «Автостат».

Положительная динамика сохраняется уже 26 месяцев подряд. За январь–апрель 2025 года реализовано 13,7 тыс. мотоциклов, что на 24% превышает показатели аналогичного периода 2024 года. Основной спрос обеспечивают доступные бренды, ориентированные на массовый сегмент.

Лидером продаж в апреле стал бренд Regulmoto с 1700 мотоциклами (+27%). На втором месте Racer и Motoland — по 731 единице, при этом Racer показал рост на 46%. В топ-5 вошли Voge (620 шт., -4%) и Kayo (419 шт., +50%). Самой популярной моделью стал Motoland XF300 (548 шт.), за ним следуют Racer RC300 (351 шт.), Regulmoto Sport (329 шт.), Voge DS (228 шт.) и Racer RC250 (189 шт.).

Рост рынка связан с популярностью недорогих мотоциклов из Китая, таких как Regulmoto и Racer, предлагающих модели с двигателями 150–300 см3 по ценам от 150 до 300 тыс. рублей.

за 3,5 млн рублей На российском рынке появился уникальный ГАЗ-14 «Чайка» 1985 года с минимальным пробегом и двигателем Toyota 1UZ-FE V8. Этот 4,0-литровый мотор мощностью около 280 л.с. превосходит оригинальный 5,5-литровый ЗМЗ-505 (220 л.с.).

Автомобиль оснащён японской автоматической коробкой передач, а все доработки официально зарегистрированы в ГИБДД. Продавец оценил раритет в 3,5 млн рублей, подчёркивая его близкое к заводскому состояние.

Длина автомобиля — 6114 мм, масса — 2605 кг, максимальная скорость — 175 км/ч.

Компания Chery готовит к премьере в четвёртом квартале 2025 года новый гибридный внедорожник V27 под суббрендом iCar, уже прозванный в сети «китайским G-Class» за угловатый дизайн, напоминающий Mercedes-Benz G-Class.

Первое официальное изображение модели опубликовал глава iCar Су Цзюнь. Автомобиль получит большие бамперы, круглые фары, небольшой задний спойлер и дополнительный ящик на пятой двери. Внедорожник уже засветился на дорожных тестах, а его дебют ожидается на Auto Shanghai 2025.

V27 оснастят гибридной силовой установкой EREV (Range Extender Electric Vehicle) с 1,5-литровым турбомотором в роли генератора и электродвигателями. Запас хода на электротяге составит до 200 км (CLTC), общий — свыше 1000 км. Доступны версии с задним и полным приводом. Размеры кроссовера — около 4,8 м в длину, колёсная база — примерно 2,8 м. Ориентировочная цена в Китае — 200–250 тыс. юаней (2,2–2,8 млн рублей).

В Россию V27 официально не заявлен, но дилеры, вероятно, привезут его через параллельный импорт, как это уже происходит с другими моделями Chery.

Калининградский завод «Автотор» выпустил партию кроссоверов BMW X6, используя остатки комплектов после ухода марки из России в 2022 году, о чем мы уже

Технически BMW X6 оснащён 3,0-литровым дизелем, разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с, расход топлива — 7,2 л/100 км. Размеры кроссовера — 4935 х 2004 х1696 мм, клиренс — 216 мм.

Однако BMW Group не признаёт эти машины официально, не гарантируя качество сборки, безопасность или сервисное обслуживание. Владельцы не смогут рассчитывать на гарантию, оригинальные запчасти или обновления ПО через дилеров BMW.

Эксперты указывают на риски: отсутствие поддержки от BMW осложнит ремонт и обслуживание, несмотря на премиальное оснащение.

Компания Nikola выставила на аукцион свои активы, связанные с водородными грузовиками. Это один из последних крупных шагов компании в рамках процедуры банкротства, начавшейся в феврале. Аукционный дом Gordon Brothers, по достижении соглашения с Nikola в суде Делавэра на прошлой неделе, получил право на продажу этих активов. В минувшие выходные Gordon Brothers опубликовал подробный каталог лотов, включающий в себя всю предлагаемую к продаже технику и материалы.

Согласно информации аукционного дома, общая стоимость выставленных на торги активов оценивается примерно в $114 миллионов. В перечень входят 103 готовых к эксплуатации водородных грузовика с топливными элементами, а также запасные батареи, шины и прочие комплектующие. Кроме того, на аукционе представлены оборудование для хранения, заправки и тестирования водородного топлива, часть которого является совершенно новым.

Этот аукцион проходит чуть более чем через месяц после того, как компания Lucid Motors неожиданно приобрела производственный комплекс и штаб-квартиру Nikola в Аризоне. В рамках сделки Lucid Motors также приняла на работу около 300 сотрудников Nikola, заплатив за это около $30 миллионов.

Продажа активов Nikola происходит в непростой для водородной энергетики ситуации. Технология пока не получила широкого распространения, столкнувшись с рядом препятствий. В частности, республиканцы в Палате представителей США работают над отменой финансовой поддержки водородной энергетики, утверждённой Байденом в рамках климатической программы. Эти действия могут ещё больше усложнить положение на рынке водородных технологий.

Gordon Brothers предстоит продать активы в условиях, когда будущее водородного топлива как конкурентоспособного источника энергии остаётся под вопросом. Успех аукциона и конечная цена проданных лотов во многом зависят от интереса потенциальных покупателей и общей рыночной конъюнктуры, учитывая политическую неопределённость в отношении государственной поддержки водородной энергетики в США. Результаты аукциона окажут значительное влияние на дальнейшее развитие водородных технологий и будущее компаний, работающих в этой сфере.

Интерфейс Thunderbolt 5 формально присутствует на рынке уже не первый год, но до сих пор устройств ним в продаже достаточно мало. И только сейчас Asus представила первую док-станцию для создания внешней видеокарты с Thunderbolt 5. 

Также стоит отметить, что ROG XG Station 3 поддерживает видеокарты BTF с подачей питания посредством дополнительного коннектора возле PCIe. В случае подключения таких карт никакие кабели питания тянуть к карте не придётся.  

Данных о цене пока нет. 

Производство современных чипов на территории США может оказаться весьма дорогим предприятием. 

Как сообщается, компания TSMC в целом собирается повысить цены на свою продукцию примерно на 10%, но в случае её аризонской фабрики речь может иди об очень существенной прибавке. 

Азиатские источники говорят о том, что рост в этом случае составит 30%! Это очень немало, и такая прибавка, безусловно, отразится на ценах итоговых устройств. 

Наряду с более высокими затратами на логистику и рабочую силу в США, отраслевые эксперты также считают, что передовые процессы производства чипов требуют большего количества испытаний, что повышает их стоимость.  

Ранее сообщалось, что на аризонской фабрике TSMC уже производят чипы для Nvidia и AMD, но каких-то подробных данных на этот счёт нет, да и сама фабрика пока введена в эксплуатацию не полностью.  

Статистика крупнейшего немецкого ретейлера Mindfactory показывает, что процессоры Intel Arrow Lake сейчас очень мало кому интересны. Как минимум в рамках этой сети магазинов. 

В Великобритании произошла корректировка сроков внедрения полностью автономных транспортных средств. Ожидается, что правительственное одобрение технологий беспилотного вождения будет получено не ранее второй половины 2027 года. Это существенное изменение планов, учитывая, что предыдущее правительство, после принятия Закона об автоматизированных транспортных средствах (AV Act) в конце 2023 года, намекало на потенциальный запуск уже к 2026 году. Закон заложил правовую основу для определения ответственности за действия автономных автомобилей: в режиме беспилотного управления производитель, а не водитель, несёт ответственность за действия транспортного средства.

Однако, несмотря на то, что AV Act уже стал законом, для полного развёртывания беспилотных автомобилей на дорогах Великобритании необходимо принятие вторичного законодательства. В настоящее время разрешено использование лишь ограниченных функций автономного вождения, таких как системы помощи при удержании полосы движения и автопилот в пробках, но при этом водитель всегда должен оставаться за рулём и контролировать ситуацию.

Министерство транспорта Великобритании (DfT) сообщило, что активно работает над ускорением процесса внедрения и изучает возможности проведения краткосрочных испытаний для поддержки развития сектора беспилотных автомобилей. Несколько компаний уже проводят испытания автономных систем в Великобритании. Среди них британский стартап Wayve, Uber, заявивший о готовности развернуть свой парк роботакси, уже работающий в некоторых регионах США, и Tesla, демонстрирующая свою систему Full Self-Driving (FSD) в Европе, хотя дата запуска в Великобритании пока не подтверждена.

Несмотря на то, что в США, Канаде, Мексике и Китае уже разрешено использование некоторых форм автономных транспортных средств, конкурентный характер рынка заставил некоторых производителей пересмотреть свою стратегию. Например, General Motors недавно отложил планы по масштабированию своего бизнеса роботакси Cruise, решив сосредоточиться на интеграции систем помощи водителю (ADAS) в свой основной модельный ряд. GM объяснил это решение высокими ресурсными затратами и перенасыщенностью рынка роботакси. Это решение стало неожиданностью, учитывая, что программа Cruise ранее считалась флагманским проектом компании в сфере автономных технологий.

Таким образом, ситуация с внедрением полностью беспилотных автомобилей в Великобритании остаётся неопределённой. Задержка в принятии необходимых нормативных актов и переосмысление стратегий крупными игроками рынка, такими как GM, говорят о сложностях и вызовах, стоящих перед этой быстро развивающейся отраслью. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от скорости принятия вторичного законодательства и результатов проводимых испытаний.